【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
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以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
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其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
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再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
———以下為年初對MT-09的看法———
【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
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我的airpods pro是在2020年購買的，剛開始使用都沒有問題直到蘋果開始發布
召回消息後幾個月後我就出現了降躁減弱，不明尖銳音的問題，那時候因為還住
在南部去授權維修中心比較方便，我還記得是高雄巨蛋附近的神X，進去他們幫我
做了簡單的檢測，說沒有檢查出異常，當時我也因為沒有辦法再現故障的情景，只
能摸摸鼻子回家，後來雖然偶爾還是會有上述的情況發生，但因為頻率真的很低我
也就作罷。
就這樣又陸續使用了一陣子，直到今年七月初的時候又開始出現爆音的現象，
後來試了幾個情境終於有辦法重現故障情形，主要都是環境音或是自己講話比較大聲
的時候會出現，版友也可以試試看XD。然後也因為搬到北部的關係就果斷預約了信義
A13的Genius Bar。有了之前在授權店維修的經驗，再加上之前在信義A13換電池前前
後後弄了快兩小時才好，本來是不抱任何期待。
結果!!!!居然兩隻都換給我，早前工作人員詢問的時候，我是老實地陳述只有辦法
重現右耳爆音的問題，左耳雖有發生過但頻率很低，然後降躁有體感上明顯的減弱。工
作人員拿出來之後還跟我說恭喜你兩隻耳朵都有問題，然後再吐槽自己好像不是什麼值
得恭喜的事XD，總之最後請我重新連線並現場稍微測試下就簽名讓我帶回家了，總金額
是原價5400元，實付0元。
後來回程路上就直接在充滿人潮的板南線上測試了，也間接證明了先前體感降躁減
弱不是錯覺，新耳機開起降躁之後幾乎只能聽到很細微的環境音，但舊耳機我體感還是
能聽到約30%左右的環境音包括人聲，終於又找回小空間的感覺!
總結:
1.蘋果產品召回能找直營還是直營比較有機會上訴成功。
2.airpods pro爆音如果沒辦法重現的可以試試戴上耳機開啟降躁之後稍微大聲喊一下。
以上，給有需要的人參考~感謝閱讀。
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