今日是國際揭弊者日,時代力量長期關注司法正義議題,在揭弊者保護方面更是不遺餘力。《公益揭發保護法》是針對重大案件,希望鼓勵知道內情者向相關機關提出舉發,使得相關單位不僅僅是事後面臨法規面的罰則,更能發揮事前遏止的效果。
今年4月造成重大傷亡的太魯閣號事件發生後,肇事廠商李義祥的前任員工出面指控,李義祥是借牌拿標案的慣犯,凸顯台鐵的內部管理和營造工程監管存在重大弊病。近日疫情爆發期間,新北中和印刷廠發生移工大規模群聚染疫,「吹哨者」向政府機關通報後,工廠內部防疫缺失等種種內部問題才被揭發。亦或是1922簡訊實聯制遭濫用、疫苗特權施打亂象層出不窮,這些事件都一再顯示,弊病在問題發生之前不一定會浮上檯面,這時就必須仰賴內部相關人士的揭露,民眾始得得知公開透明資訊以監督政府,也才有更多機會提前預防。
目前我國對吹哨者的保護散見於各法規中,規範密度不一,類似的行為,在某些法規中有被保護在內,但在其他法規中卻無,欠缺統一的基本保護,難以提供揭弊者完整的必要保護。因此時代力量在2017年便提出《#公益揭發保護法》草案,我們希望透過這部專法保障吹哨者的權益,維護公共利益,同時保護內部吹哨者在揭露不法情事時,不必獨自承擔壓力,擔心被秋後算帳、或影響到工作,避免勇敢發聲的勞工,因為做對的事而落入另一個無盡深淵。
時代力量自2017年起,即已提出《公益揭發保護法》草案,並多次呼籲期待朝野各界能正視,與世界其他國家相比,台灣吹哨者沒有法令的保護。到了這屆,時代力量黨團持續列為時力最優先法案,大聲疾呼,希望透過專法保護公、私部門的揭發者。
然而非常遺憾,多年下來行政院仍對揭弊者權益漠不關心,遲遲未將法案送至立法院,導致立法程序一再延宕。時代力量要再次呼籲,體制的不完善,將會導致原本想站出來揭開黑幕的人選擇噤聲,行政院應立即說明該法案現況與未來期程安排,並儘速將《公益揭發保護法》送至立院排審,完成立法,別當不公不義的幫兇。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,(抱歉,今天上午真的非常生氣,觀看時請小心音量。) 1. 交通部吳宏謀部長今日繼續答非所問、廢話連篇。 2. 普悠瑪上的主風泵(空壓機),不僅影響剎車系統,也連帶影響動力與速度。主風泵發車前即故障停機,卻還繼續發車,根本是草菅人命。這是臺鐵的SOP嗎?誰決定發車? 3. 由於主風泵故障導致列車...
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🗣將來銀行金檢鎖定資訊部門、查關係人交易
金管會主委黃天牧證實,已經進駐將來銀行進行金檢。據了解,此次金檢,與先前立委費鴻泰爆料將來銀行涉關係人交易一案有關,因此特別鎖定資訊部門、關係人授信等相關資料進行檢視。
費鴻泰14日在立院財委會質詢,接獲將來銀行內部吹哨者檢舉,中華電信派大量安排自家人進駐將來銀行,且圍標自己轉投資將來銀的標案,有違法之虞,黃天牧也證實收到檢舉函,並進駐將來銀金檢。
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#太魯閣號事件 凸顯台鐵的內部管理和營造工程監管都存在重大弊病,而這些弊病在問題發生之前不一定會浮上檯面,這時就必須仰賴內部相關人士的揭露,才有更多機會提前預防。
從這次的事件來看,就有李義祥的前員工事後踢爆,指稱李根本是「借牌慣犯」,甚至在工程中「偷工減料」。
這不免讓我們思考,如果這些違法亂紀的不義之舉,#在事件發生之前就被揭露,那公權力是否就有機會及早介入處理,進而避免悲劇的發生?
而這樣要建立有效的揭弊機制,必須 #要有完善的法規作為後盾,讓各界的內部吹哨者在揭露不法情事時,不必擔心被秋後算帳,或影響到工作和生計。
只不過,吹哨者保護相關法規至今仍遙遙無期。時代力量早在2017年就提出《公益揭發保護法》草案,當時黃國昌委員就表示,這部專法是要鼓勵知悉之人勇於揭發不法,因此必須立法來提供吹哨者完整的必要保護。
但遺憾的是,相關法案已經過司法法制委員會審查完竣,卻遲遲未能進入黨團協商階段,最後因為屆期不連續,#使得這部重要法案重新歸零。
而在2020年2月,也就是立法院第十屆一開始,時代力量立法院黨團就將《公益揭發保護法》列為重要法案,並且再度提出。但令人不解的是,#行政院的草案遲遲沒有送到立法院,導致立法程序一再延宕。
時代力量再次要求,請行政院儘速將揭弊者保護相關法案送至國會審議,也請立法院儘速排案處理。我們認為揭弊者保護法案不只能保護吹哨者,更能透過吹哨者揭露重大不法情事,進而守護公共安全,這部重要法案,實在不容再拖延。
|延伸閱讀|
邱顯智|揭弊者保護法公聽會發言
https://npptw.org/eeBudQ
立法委員 陳椒華|揭弊者保護法公聽會發言
https://npptw.org/UD9z0G
王婉諭|揭弊者保護法到底何時才能三讀通過?
https://npptw.org/crost3
獨/惡老闆!沒甲級資格卻借牌標案 前員工:李義祥是慣犯
https://npptw.org/3zA44I
內部吹哨者 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
(抱歉,今天上午真的非常生氣,觀看時請小心音量。)
1. 交通部吳宏謀部長今日繼續答非所問、廢話連篇。
2. 普悠瑪上的主風泵(空壓機),不僅影響剎車系統,也連帶影響動力與速度。主風泵發車前即故障停機,卻還繼續發車,根本是草菅人命。這是臺鐵的SOP嗎?誰決定發車?
3. 由於主風泵故障導致列車動力異常,造成速度把手之刻度與實際車速不符,導致駕駛只能逕拉刻度控制車速。對此,調查報告完全避而不談。
4. 普悠瑪悲劇發生後,台鐵馬上告訴社會大眾,主風泵故障不常見,根本是公然說謊。
➡️主風泵內的中空絲膜除濕器,2016年就曾發生故障,導致主風泵漏氣。但是原本3年就該更新的中空絲膜除濕器,台鐵根本沒換,直到事故發生後才採購。
➡️根據台鐵檢測紀錄,過去數年主風泵頻繁異常失油,但普悠瑪卻照常上路。
5. 日前台鐵回覆今年10月已有普悠瑪列車正在進行六年大保養,然而,每六年需要更換的空冷式除濕機,台鐵根本沒採購,請問台鐵如何進行六年大保養?
6. 發生事故的列車,主風泵中的「空冷除濕&油冷卻機」長期欠缺適當維修保養,導致上面有著厚達2公分的泥土雜草滿佈,難怪無法散熱。請問報告為何完全不提?不是說要公開透明嗎,為何不公佈照片?此時,調查小組召集人吳澤成政委馬上改口還有另一份報告。我要求今天下班前提出。
7. 釀成悲劇的普悠瑪,依去年底編定的維修計畫,今年八月本應完成六年大保養,台鐵卻根本沒做。事後才拿出九月底重新調整的保養時程,企圖掩蓋。更可笑的是,連調查小組召集人都不知道台鐵曾經更動保養時程。
8. 台鐵內部吹哨者告訴我,台鐵打算找10個基層人員究責。我要求賴清德院長,本案究責應該由上往下究責,而不是出事就由基層扛責。
9. 臺鐵後勤支援管理系統亂七八糟,該準備的料根本沒買,車輛要維修保養根本沒有料可以換,導致維修保養無法確實,車輛壞了還是繼續出勤載客。這整個系統不徹底改造,根本是拿乘客生命開玩笑。
附註:
2018-11-25 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會:台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用!
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
內部吹哨者 在 吳志揚 Youtube 的最佳解答
過去這一年,我們看到高唱「辦藍不辦綠」的監察委員陳師孟不斷恫嚇基層司法人員,司法院長許宗力不惜違背自己的法律見解阻擋在野黨與人民提出的各種釋憲案。
號稱獨立機關的中選會主委陳英鈐,不斷對媒體放話並打壓在野黨所提的各項公投案。如今促轉會副主委張天欽,更是不惜自稱為「東廠」,祕密算計一連串的政治鬥爭。甚至有綠營八名立委甘願淪為側翼,準備在新的會期大顯身手,打壓特定候選人並護航預算。
志揚今日在議場,呼籲在座的執政黨委員們摸摸自己的良心,想想自己監督政府的責任,切莫自甘墮落去做「東廠鷹犬」,應學學有良知的內部吹哨者,才對得起人民的託付。
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