我買了什麼車？
是的，就是保時捷718 cayman，
不過因為全球缺車用晶片的關係，
我這車還要好幾個月後才拿得到，
現在就只能跟這張契約書對看了！
全球缺車 在 Kim阿金 Facebook 的最佳解答
同時也有361部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，英國因缺乏卡車與油罐車司機，導致燃料用油與物流業供應鏈大亂。對此，英國政府推出的短期方案，將發放較低薪的中東歐司機短期簽證，名額上限5000人。英國首相強生認為，仰賴廉價勞工的時代早該結束，企業界應改善勞動環境，多投資本國勞工並提升技術。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news....
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全球缺車 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
這輛Corvette C6雖然年紀大了點，但他的爆發力可是一點都不輸現在的新車喔！！
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交車即報廢！英男抽中Lancer Evo馬上撞壞😅 https://reurl.cc/kVxx0G
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全球缺車 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
小巧可愛的Jimny也要來個放大版了嗎！🥺
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【印度製Jimny下線，有望提升台灣市場交車速度？】👉
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全球缺車 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
英國因缺乏卡車與油罐車司機，導致燃料用油與物流業供應鏈大亂。對此，英國政府推出的短期方案，將發放較低薪的中東歐司機短期簽證，名額上限5000人。英國首相強生認為，仰賴廉價勞工的時代早該結束，企業界應改善勞動環境，多投資本國勞工並提升技術。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547016
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全球缺車 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
貨運卡車司機嚴重不足，在英國所引發的物資短缺危機，也延燒到了加油站，引起恐慌性的大搶購。倫敦各區的加油站，都出現車隊大排長龍的景象，汽油零售協會有三分之二成員的油槽也已經見底了。為此，強生政府考慮出動軍隊來運油。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546639
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全球缺車 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的精選貼文
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全球缺車 在 正2022年M-BENZ E350 AMG 4MATIC新車#全球缺車，但不 ... 的推薦與評價
正2022年M-BENZ E350 AMG 4MATIC新車# 全球缺車 ，但不代表沒有車可買～ #要有現車，講話才大聲#不用調撥，現車在庫。不用預訂，立即交車。 ... <看更多>
全球缺車 在 全球晶片荒新車等到天荒地老二手車賣到缺貨 的推薦與評價
全球 晶片荒，民眾購買新車交車期拉長等到不耐新聞報導保時捷電動車主原廠交車該給的2支晶片鑰匙只給1支，另一支給3萬元禮券補償二手車行也在晶片荒中 ... ... <看更多>
全球缺車 在 [新聞] 缺晶片咎由自取全球車廠來台排隊擠產能- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://reurl.cc/AgdODE
原文內容：
〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片供不應求，2021年底開始福特、GM、福斯、豐田、
本田和日產等汽車大廠紛紛喊苦，無奈宣布停工、減產，而且目前看來仍沒有緩解的跡象
，美國、德國和日本都罕見向台灣政府求援，呼籲台廠「擠產能」，車用晶片大缺貨是怎
麼發生的？
全球目前正面臨車用晶片短缺的大難題。日本三大車廠、福斯、戴姆勒和飛雅特克萊斯勒
（FCA）相繼停工或減產；通用汽車（GM）旗下4個工廠計畫在2月份減產，將產能集中在
需求較高的卡車、SUV產線；福特近幾週也因缺晶片，旗下工廠閒置、工時縮短甚至直接
關閉工廠。
IHS Markit預估，全球汽車業首季產量可能比原先目標減少67.2萬輛，影響恐持續到第3
季；根據AlixPartners，車用晶片缺貨潮估將使車廠2021年第1季營收損失超過140億美元
，全年損失則估達610億美元。
車用晶片嚴重缺貨，各國車廠面臨裁員，擔心恐拖慢疫情後經濟復甦的腳步，2020年1月
，包括美、德、日皆罕見透過外交管道，尋求台灣政府協助；台美也在2月5日上午以視訊
進行台美供應鏈合作論壇。
隨著汽車從安全到娛樂系統全面提升，加上整體產業向電動車轉型，汽車業如今已成晶片
大戶，需求量是愈來愈大。分析師指出，目前市面上多數車款至少需要用到約40個不同的
晶片，至於更高階的車款則可能用到150個，而且只要1種晶片生產中斷，車廠就無法出貨
。
2020年封城停工 各車廠自行取消晶片訂單
全球汽車晶片市場由德國英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦（NXP）、日本瑞薩（Renesas
）、意法半導體（STM）、德州儀器（TI）、博世（Bosch）等少數供應商主導；中國車用
晶片主要仰賴進口，根據Strategy Analytics，英飛凌、恩智浦和美光科技3家，就佔整
個中國車用市場的2/3。
上述部份供應商有自己的晶片廠，但是28奈米以上的先進製程，或者超出自家工廠產能時
，仍仰賴台積電等其他晶圓廠代工；針對車用晶片荒，日前台積電表示正加速車用產品生
產，並重新調配產能供給；聯電與力積電也都表示，將盡力協助。
但令人不解的是，整個缺貨潮爆發，怎麼會如此之快？時間回到2020年上半，武漢肺炎疫
情剛起，各國車廠因封城停工，且預期汽車銷量將大幅減少，紛紛取消晶片訂單；沒想到
，在陸續解封後，復甦速度超出預期，車廠欲趕工彌補去年春天的損失，迎面而來的卻是
嚴重缺工、缺櫃及缺料問題。
車用晶片短缺 早於2020秋就現端倪
晶片供應中斷，最早在2020年秋季就看出端倪。正當疫情過後，晶片業努力趕上全球製造
業復甦的腳步，而英特爾等大型晶片製造商發出警告，晶片生產可能遭遇瓶頸。汽車業位
於中國的工廠，也早在2020年底，就已嗅到缺貨的味道。
福斯自2020年12月起便陸續調整中國、北美、歐洲產量；接著博世、大陸集團（
Continental）說明有延遲交貨的風險；日產則在1月證實，由於缺晶片將削減Note車款生
產。隨後如滾雪球一般，FCA在加拿大、墨西哥工廠停產，戴姆勒表示受到衝擊，本田、
福特也宣布減產。
疫情期間，由於遠距上班、上課需求暴增，背後雲端服務和的資料中心需求也增加，還有
5G手機的出現等，各式各樣的消費性電子產品熱銷，導致晶片大缺；接著在汽車最大市場
中國開始復甦後，汽車需求快速回籠，就輪到車用晶片短缺。
另外，還有像是意法半導體的法國工廠發生罷工，以及日本延岡的旭化成（Asahi Kasei
）工廠發生火災，2家公司都是中國車廠的主要供應商，這些臨時因素也擾亂原本晶片交
貨的時程
車廠壓低庫存作法 將己身曝露於缺料風險中
但車用晶片缺貨的最主要因素，真的是晶片廠供給不足嗎？日本半導體產業專家湯之上隆
在《JBpress》分析，疫情使新車銷售低迷，各國車廠在2020年3-8月大幅減產，取消大量
車用晶片訂單；但也可看出自7月新車銷售逐漸回溫，到10月已經超越疫情前水準。
湯之上隆指出，供應嚴重不足的主要發生在高階邏輯晶片，但觀察台積電車用半導體出貨
額在2020年Q3砍半，但在Q4就已經快要回到疫情前水準；他認為28奈米以上高階晶片極度
缺乏，台積電雖已增產，但因需求實在太大，車用晶片一旦取消，完全沒有機會把產能拿
回來。
車廠和晶片廠表面上要合作解決問題，私下卻不是這麼想。彭博分析，晶片廠普遍認為，
車廠太過堅持庫存要在極低水位，才導致大缺貨的結果；然而車廠和零組件廠則認為，晶
片廠偏好將產能分給消費性電子公司（如蘋果、三星），因為這些占其大部分的利潤。晶
片廠否認這種說法。
彭博提到，瑞薩曾在日本311大地震中嚴重受創，當時斷料也衝擊各國車廠，暴露出及時
生產系統（just-in-time, JIT）製造，及關鍵零組件依賴單一廠商的危險；沒想到，10
年後全球汽車業再陷入類似困境，一切因疫情而起，長期以來車廠避免囤積庫存，在銷售
回溫後才在想方設法取得零件。
根據《富比世》雜誌，部分車廠如南韓現代、起亞及BMW等車廠相對影響較小，關鍵就在
於已經先確保長期晶片供應，得以輕鬆渡過難關。惠譽解決方案（Fitch Solutions）1月
報告也指出，汽車業來不及將供應鏈從JIT的製造，轉換為更多元的管理系統，加上下一
代汽車晶片需求更高，最終將傷害到汽車銷售成長。
不過儘管遭逢這次難關，汽車業也不太可能改變精實生產（lean manufacturing）的策略
，因為這種生產方式所省下的成本，遠超過今年斷鏈、停產帶來的損失；汽車業本質上並
非高毛利的產業，因而發展出零庫存管理模式，絕不會為了10年1次的最壞情況，改變原
有的做法。
晶片擴廠難 車廠缺貨短期無解
晶片缺貨潮確實帶起漲價、延後交貨、車廠停工等後續效應。如果問題持續下去，新車和
一些電子產品也將面臨缺貨，且可能被迫漲價。而車用晶片缺貨很難快速解決，因為晶片
製造設備成本昂貴、擴產也需要時間。
湯之上隆指出，要解決缺貨問題，除了建廠擴產沒有其他的方法，但建廠、導入設備流程
等，至少也需要1-2年的時間，更麻煩的是車用晶片有安全等可靠性要求，產線要通過認
證會需要更長的時間。Continental發言人也向《NPR》表示，交貨期至少要6-9個月，晶
片廠沒辦法應付車用需求非預期的暴增，並預估年內將持續受影響。
往後，無論是車聯網和自動駕駛汽車發展，汽車業將更依賴先進晶片。汽車諮詢公司
ZoZo Go執行長鄧恩（Michael Dunne）甚至形容，「晶片將成為（汽車業）新的氧氣」，
加上中國電動車及連網汽車銷量擴大，未來能否順利取得晶片將成為車廠需面對的一大風
險。
值得注意的是，彭博近來報導，世界依賴台灣半導體的程度，已經達到危險等級，經濟學
人最近也提到，台韓掌握的晶片產能，將取代原油及天然氣，成為「21世紀的荷莫茲海峽
」，顯示外界已開始審視對台依賴太高的風險，可想見未來包括歐洲美國、日本及中國，
都將積極加速自產晶片的腳步。
心得/說明：(30字以上)
好笑!你們一堆國家嫌半導體代工高汙染,C/P值低,全部都丟給台灣去做,你們爽爽生產
半導體生產設備和材料還有加工藥劑就好
沒有了才來哭,台灣要給也是優先給美國日本,再來是荷蘭捷克,其他的通通給我領號碼牌
慢慢等!
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 編輯: yamatobar (1.171.181.6 臺灣), 02/17/2021 14:56:10
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