#與新任交通部長討論台鐵組織改革
#台鐵基層反應亂象需要立刻改變
#安全演習只有簽名沒有演習
#我們都要安全回家的路
關於本次台鐵事故的後續發展，我在立法院持續監督。今天我到交通委員會，質詢新上任的王國材交通部長，跟各位報告我的進度：
#台鐵核心問題是組織改革
#公司化不等於民營化或私有化
4月7日，我曾在交通委員會提出，本次台鐵事故的核心問題是組織改革。
公司化並不等於民營化或私有化，像是德國、荷蘭的鐵路就是公司化經營，但並未私有化。
我在4月15日，也直接跟第一線基層人員溝通，發現台鐵早已存在許多不合時宜、急需改變的管理現況。
例如：
👉普悠瑪事件後高層引以為傲的鐵路安全管理系統，基層根本無感；
👉安全演習只有簽名，根本沒演習；
👉有事故路況，只能從從A站打電話到B站，缺乏網狀通訊系統；
👉技工仍採取師徒制，只要資深員工退休，就可能面臨技術失傳等等。
#提升安全管理與風險意識是當務之急
#重視第一線基層人員的五大訴求
今天質詢時，我對新任交通部王國材部長強調：組織改革需要時間，但千萬不可以成為拖延的藉口。
當務之急，是提升台鐵整體的安全管理與風險意識。
第一線基層人員早已提出五大訴求：盤點標案程序與安全制度、更新通訊與傳訊系統、成立專責單位檢視鐵路安全管理系統、建立專業證照制度、提升安全管理預算。
#現在就應該著手處理
我要求部長提出 #盤點目前困難，並提出 #具體處理時程。
王部長回應我，組織改革，確實是台鐵非常重要的工程。而台鐵局長也表示，會加速通訊系統的更新、加強安全管理的基層落實。
也承諾交通部將在兩週內，針對上述問題的處理現況做成報告、實際產出落實的困難，而我將持續追蹤交通部的報告。
#解決最困難的問題
#保障員工權益
#維持鐵路公共性
最後，我針對台鐵組織改革，向王部長提出三大提醒：(1) 解決最困難的問題，不挑軟柿子處理 (2) 保障員工權益，確實與基層溝通 (3) 維持鐵路公共性，確保偏鄉地區民眾交通權。
感謝部長承諾，絕對會先做 #最困難的事，把提升安全，視為第一要務。
王部長也承諾，一定會在台鐵轉型過程中，兼顧 #員工權益、#鐵路公共性，絕對不會讓第一線人員、偏遠地區居民的權益受到損害。
台鐵積習已久的問題，必須從根本性解決，我會持續監督，還給花東人、台灣人平安回家的鐵路。
#實質監督
#提出解方
公司化不等於民營化或私有化 在 [請益] 台鐵公司化? - 看板Examination - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
請問大家:
我知道要考上再說 但是難免想到萬一考上
結果過一~二年後就公司化的話 是不是就很虧了??
因為昨天打給之前詢問過補習班的人問開課的問題
她說他們有學員考上列車長 因為要公司化了
(所以真的要公司化了??)
所以他想再考試跳槽 假如我真的考上運輸營業佐級
到時要公司化了之後會差在哪??
會不會薪水變少?我知道中華電信公司化之後年終變多
除了保險會變成勞保之外 還會差在哪???
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