【十倍速時代-突襲市民 台北最SPEED傳說】
CF693砍樹說明會上次舉辦在雨天,今天(9/3)場地上方就是捷運軌道,約在上班日早上,每五分鐘列車通過大家都要提高聲量講話才有辦法聽到彼此,無座位所以站著這也還好,但看不到精緻列印的輸出資訊因為太小了,這是承辦人不小心,一時疏忽嗎?不,其實越重要的事情,市民反應時間越短,北市已經是慣犯。
下列的事情你可能都沒有聽過。反而跟疫情無關的可愛動物命名,以及民眾黨的選舉布局等問題在疫情發布記者會中占用市政資源。反觀以下這些事件沒有學姊沒有熊讚,沒有記者會沒有推廣,你怎麼能不生氣?
台北市的大家長有說過這麼一句話:
#十倍速的台北 #不是大的打敗小的 而是 #快的打敗慢的
果然一點也沒錯
🖤2021年環狀線CF693標案樹木移除爭議(9/3)說明會反映天數:3天
https://www.facebook.com/wherehaveourtreesgone/posts/104598965295559
🖤2021年台北市青年委員遴選報名天數:6天
https://vocus.cc/article/6116bf92fd8978000191b989
🖤2020年公車評鑑委員海選宣傳天數:20天
https://medium.com/@teddylin_69541
🖤2020年公車好行揪夥來talk座談會(500人大型場地)宣傳天數:30天
https://www.dot.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D739A9F6B5C0AB95&sms=72544237BBE4C5F6&s=C6A89C8021D06622
附註:
其實台北市有研考會【公民參與網】 但其他局處刻意不使用
https://civil.gov.taipei/Default.aspx
也沒有強制使用
我促成的公車論壇中就有公民委員在現場抨擊 為何都沒有廣發會議訊息?並建議主辦單位使用該平台,但也無下文。
當時現場看到半數以上的與會人士都是公車跟業者動員來的
而實際的公車族是絕對少數
當時心都涼了
#程序沒有正義
#工程怎麼會有正義?
#市政怎麼會有正義
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若是還有其他的惡例。各位公民麻煩補充。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過65的網紅徐瑄灃,也在其Youtube影片中提到,🔎交通地政 議事實況下集🔎 🚐公車評鑑成效如何?市府已經有自動稽核機制,又另請人查核的原因,要求市府說明。另外107年公車評鑑報告,延至109年來完成,作業上是否有問題。審計處已列出三項缺失,肇因也是市府多以補貼業者優先的政策考量,讓業者疏於品質,要求市府提出解決方案,並且研議大臺中路網並全盤考量...
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公車評鑑 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的精選貼文
記者可憐 只剩 #蔡阿嘎車體廣告破相 這樣的爛新聞在寫
這麼多線自己去追啦
一、 首都集團施壓媒體把車號碼掉但我還是看得出是307路線
二、 事發在新北,但柯文哲不要笑,307是台北市聯營公車,不是新北市管的。 #台北市政府交通局公共運輸處處長常華珍出來打球
三、 台北首都客運集團,是台北市最大的公車集團。市佔率超過六成。你好大、我好怕。
四、 307公車單一路線評鑑,大家都有聽過,但是都沒有人看過,不公開就是不公開怎樣啊!打我啊笨蛋?而且還有內鬼提案要刪除這個評鑑,你知道是誰嗎?
五、台北+首都在 2020年9月3日,由 #台北市交通局 完成307路權接駛審查案。原因是「公車評鑑表現優秀」幹!完全無視過勞的血跡斑斑ㄟ。
https://td3.pse.is/3cma7f
六、 一年可以賺3.7億的金雞母,由台北客運、首都客運接駛直到2026才有辦法重新檢討,絕對公平公正。 #2026年 我會在哪裡?
七、幾天前 3/23 這一天早上撞死老婦人的公車也是同一個老闆,台北客運的公車。 而且還有裝很貴的ADAS系統,還可以撞死人。
https://td3.pse.is/3dnfre 真的是有志者事竟成
👨👨👨👨補充資料👨👨👨:
👨公車司機血汗又過勞,為什麼客運業者評鑑還是年年拿優等?
https://www.thenewslens.com/article/141593
👨喔對了,內湖毒駕+過勞撞死人,也是同一個集團喔!
https://www.thenewslens.com/article/144306
👨免洗筷司機 你聽過嗎
https://www.thenewslens.com/article/147331
#長賜輪公車版
公車評鑑 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最佳解答
記者這邊幫你寫重點
因為看記者好可憐 只剩下 #蔡阿嘎車體廣告破相 這樣的爛新聞在寫
這麼多線自己去追啦
一、 首都集團施壓媒體把車號碼掉但我還是看得出是307路線
二、 事發在新北,但柯文哲不要笑,307是台北市聯營公車,不是新北市管的。 #台北市政府交通局公共運輸處處長常華珍出來打球
三、 台北首都客運集團,是台北市最大的公車集團。市佔率超過六成。你好大、我好怕。
四、 307公車單一路線評鑑,大家都有聽過,但是都沒有人看過,不公開就是不公開怎樣啊!打我啊笨蛋?而且還有內鬼提案要刪除這個評鑑,你知道是誰嗎?
五、台北+首都在 2020年9月3日,由 #台北市交通局 完成307路權接駛審查案。原因是「公車評鑑表現優秀」幹!完全無視過勞的血跡斑斑ㄟ。
https://td3.pse.is/3cma7f
六、 一年可以賺3.7億的金雞母,由台北客運、首都客運接駛直到2026才有辦法重新檢討,絕對公平公正。 #2026年 我會在哪裡?
七、幾天前 3/23 這一天早上撞死老婦人的公車也是同一個老闆,台北客運的公車。 而且還有裝很貴的ADAS系統,還可以撞死人。
https://td3.pse.is/3dnfre 真的是有志者事竟成
補充資料:
公車司機血汗又過勞,為什麼客運業者評鑑還是年年拿優等?
https://www.thenewslens.com/article/141593
喔對了,內湖毒駕+過勞撞死人,也是同一個集團喔!
https://www.thenewslens.com/article/144306
免洗筷司機 你聽過嗎
https://www.thenewslens.com/article/147331
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
龍貓公車
公車評鑑 在 徐瑄灃 Youtube 的最佳解答
🔎交通地政 議事實況下集🔎
🚐公車評鑑成效如何?市府已經有自動稽核機制,又另請人查核的原因,要求市府說明。另外107年公車評鑑報告,延至109年來完成,作業上是否有問題。審計處已列出三項缺失,肇因也是市府多以補貼業者優先的政策考量,讓業者疏於品質,要求市府提出解決方案,並且研議大臺中路網並全盤考量。
🛺福仁里設置停車場,在人口密集的地區本是美意一件,但橫向溝通要做好,該地是補助興建的「空品淨化區」,交通局尚未與環保局連繫就花錢執行,顯然未做好溝通。對地方好的事當然支持,但預算把關仍要嚴謹才是上策。
🙇最後,感謝地政局第一線同仁在地籍重測上的用心,減少紛爭。
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
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公車評鑑 在 苗博雅 Youtube 的最讚貼文
#苗博雅 #台北市 #質詢
早在2019年5月份,我針對台北市聯營公車肇事率節節攀升質詢交通局和公共運輸處。當時官員承諾檢討,事後確實也做出一小部分改善。
然而,不幸的事件又再次發生。藍26路線公車因駕駛打瞌睡,衝撞人行道造成市民死傷。改革的腳步太慢,讓無辜的市民犧牲。
我調取藍26路線司機的行車紀錄表,發現司機駕車時間超時是常態。最嚴重的,竟有司機「一個月23天手握方向盤超過10小時」。
這樣的聯營公車,市民能放心搭乘嗎?明明資料都在台北市政府手上,為何不主動核對、主動稽查,麻木不仁縱容業者違法?
在交通局的工作報告,我提出兩個具體改善方式,並要求公共運輸處三個月內提出台北市聯營公車全面檢討的方案:
1⃣️ 針對少數不肖駕駛施用毒品:現行抽檢涵蓋率太低,應增加突擊抽檢次數至「一人一年一次」,涵蓋率提高至100%,以達到嚇阻效果(公運處原本提出的方案是抽檢涵蓋率25%)。在中央修法授權地方政府向警方調取公車駕駛毒品案件紀錄前,應動態抽查讓駕駛向雇主提報刑事案件紀錄,以掌握駕駛在職期間是否有涉及毒品案件。
2⃣️ 針對公車司機疲勞駕駛:公運處應建立智慧化駕駛工時管理系統,讓公車業者每日進系統通報駕駛工時,以即時發現並取締超時工作。
市府推廣公共運輸,更需要把關公共運輸的安全性,讓市民安心搭乘。
本會期我已經要求交通局針對台北市聯營公車評鑑改革做專案報告。請和我們一起持續關心公車駕駛勞動條件和臺北聯營公車服務品質。
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