還記得2014剛牽漢堡人650的頭一年，那陣子除了晚上到處和車友跑山外，甚至會去64上測試尾速，內心有種回歸2006年剛入手TMAX時期血氣方剛的躁動。在南征北討的過程中，不論是山道還是高架，碰過的大羊車款不計其數，回憶起來最令我印象深刻的莫過於刺激400。
每次夜跑陽金總是由TMAX優異的體質領軍，漢堡人雖重，但成熟的車身設計配上懸吊改裝與手排檔加持，都還算跟得上節奏，但每每總是會殺出個刺激400車主，緊咬著TMAX跑，或許你會覺得他原本就主打操駕，剛好而已，但看看引擎與傳動箱的配置，在這樣傳統的架構下，能創造出這樣的運動表現，說真的除了車主夠猛外，這國產運動羊真的不是泛泛之輩。
另一個深夜，和車友走台64，自觀音往台北方向，兩輛改裝後可一口氣拉到190的日本大羊，在那個右長彎前碰到一輛雙載的爆改刺激400，想也知道這結果肯定是虐殺收場（進口羊皇嘴臉），三車像是約好一般，扭開油門。不對呀，竟然只有微幅追近，先不管日不日本台不台灣，650、550 vs 400雙載，光排氣量，就不該是這結果，就這樣慢慢慢慢接近，直到彎後的測速照相機就在眼前，才鬆開油門，說真的，當時其實心裡真的不是滋味，也因為如此，到今天依然讓我印象深刻。
刺激真的是輛體質好的車款，用偏見來評斷他，有失公平，有網友拿X-MAX來比較，單論運動性，我真的覺得高下立見。如今擁有更成熟洗鍊的歐風造型，配上noodoe智慧系統，全新刺激400絕對是小資黃牌運動羊的第一首選。
KYMCO今天在2018國際重型機車展，發表了全新的XCITING S 400黃牌大羊，俐落的線條配上科技配備升級，並以228,000元的優惠價格搶攻黃牌市場！
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