非洲豬瘟來勢洶洶,為了保護台灣國產豬,農委會宣布自九月起禁止廚餘養豬一個月,這兩天,也有縣市宣布拒絕外縣市廚餘進入。
但是,少了幫忙回收剩食的養豬場,我們每天餐廳、廚房產生的1200噸額外廚餘,該何去何從?
事實上,每天從餐廳、廚房產出的廚餘,可分為熟的「餐食剩餘」及生的「果皮菜渣」。
「剩食」若是經過回收處理,可以做公益、再食用,若無法回收,也能烹煮後再製成飼料,供畜牧業者使用;裁切加工、中央廚房用剩的「果皮菜渣」,則可以作為土壤肥料或發酵後供沼氣發電。
但這些廚餘若直接採取掩埋、焚化方式處理,將對環境造成更多的負擔。
因此,今天我與 黃世杰、洪孟楷委員一起召開記者會,呼籲農委會及環保署積極管理「剩食」。
政策上,政府應從廚餘源頭落實生熟分類,養豬剩食的運送過程應杜絕汙染,最後送至畜牧場時則要經過高溫蒸煮,便能同時運用現有回收機制處理剩食,及防止廚餘對環境、產業造成的危害。
此外,更應推動「團進散退」,大型牧場的剩食回收作業採集中回收、分類利用、專業處理,才有助於提升規模經濟,讓資源更有效運用,並能確保回收作業規範被嚴格遵守。至於對剩食回收較無處理能力,稽查也不易的小養豬戶,則應輔導逐漸讓其退場。
防範非洲豬瘟入侵台灣是不分藍綠共同的目標,24年前口蹄疫對台灣養豬業產生莫大傷害,直到去年才成功拔針,因此,唯有落實管理、專業處理,才是應對非洲豬瘟的長久之計。
同時也有27部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與「百態自由日曆」合作播出 《百態自由》2022 生命插畫日曆, 台灣第一本多元身體與生命樣態主題的日曆。 用一整年的日子、365個獨特的靈魂 讓你看見所有人──包括自己的獨一無二 嘖嘖溫暖上線‧支持募資 ▹ https://bit.ly/3kevJ0A —— ✔︎ 成為七七會員(幫...
剩食 政策 在 黃世杰 Facebook 的精選貼文
今天,世杰與 #鍾佳濱 委員、#洪孟楷 委員共同召開「白馬非馬,剩食非廚餘──落實環保飼料顧地球!」記者會,邀集環保署、農委會、業者與學者專家出席,一同商討在非洲豬瘟疫情之下,台灣廚餘處理與養豬產業的未來。
桃園是北部飼養黑毛豬重鎮,肉質受到消費者肯定。世杰認為,政府不得已祭出暫停廚餘養豬政策,雖是維護養豬產業,卻非長久之計。農委會與環保署 #應針對廚餘的再利用,#研擬集中回收、#專業處理、#分類利用方案,將政策予以精進,達到循環經濟,維繫特色豬養殖產業之目標!
對於非洲豬瘟的防治,#關務海防 是將其阻絕於境外的第一線,#廚餘處理 則是第二道防線。若僅靠掩埋、堆肥,卻沒有集中管理的思維,反而會對產業帶來更大風險。廚餘經過專業處理後,可成為安全的替代飼料,不但能促成循環經濟,還可以解決廚餘去化問題,是雙贏做法!
#財團法人環境與發展基金會 陳文卿博士,則以多年科學研究經驗指出,「#禁止廚餘直接養豬,#不禁止廚餘回收間接作為飼料原料。不僅沒有感染疑慮,還能達到環境衛生、資源永續、畜產經營三贏目標。」
與會的 #農委會黃金城副主委 與 #環保署沈志修副署長 也當場承諾,相關廚餘處理流程改善與養殖端改善作為,#將在這個月進行跨部會研擬,具體方案會至立院報告。世杰也會替大家盯緊進度,繼續守護台灣豬豬🐖!
#立法委員黃世杰
剩食 政策 在 洪孟楷 Facebook 的精選貼文
嚴堵豬瘟入境護豬農 農委會禁用廚餘配套需要創三贏
防堵非洲豬瘟危害本土養豬產業,政府宣布宣布禁止廚餘養豬一個月,今天與#新北市養豬協會李當期理事長受邀參與跨黨派立委記者會,推動「剩食非廚餘」管理,落實環保飼料顧地球理念。
孟楷特別強調三點:
第一、豬肉是國人最普遍食用肉品,一旦豬瘟入侵將是全民受害,所以不分藍綠大家共同面對,要將病毒防堵於境外;但是業者配合一個月禁止使用廚餘養豬,也需要相關部門做好配套措施,包括廚餘要去焚化爐焚燒或就地掩埋,要避免造成二次污染,同時更要嚴格控管、統一廚餘處理。
第二、雖然農委會推出每頭豬補助飼料費用$500政策,但是黑豬白豬的飼養成分明顯不同,黑豬一天吃4-5公斤左右、白豬一天吃2-3公斤,飼養成本就大不相同,如果到九月底,禁用廚餘養豬政策再延長,建議農委會飼料補助費用應該考量現實狀況酌予提高,才能讓業者都共體時艱,落實防瘟。
第三、建立北中南東大型蒸煮廠,讓「廚餘飼料化」才是終極的目標,仿效日本早就在推動的成功範例,台灣身為豬肉消費飼養大國,更應該要超前部署,農委會責無旁貸,應該儘速進行規劃早日興建。
我認為「全面禁止廚餘」是治標不治本,若讓各縣市採焚化或掩埋方式處理,皆恐造成環境二度汙染。此外目前農委會補助豬農飼料費每頭500元,對養殖成本較高的黑豬農而言是杯水車薪,若持續延長禁止廚餘養豬,應參考實際飼料成本、提高補助。未來也希望北、中、南、東若皆能設置集中蒸煮、配送的大型廚餘蒸煮場,讓豬農能領用經政府處理後的廚餘,才能根本解決問題達成三贏。
剩食 政策 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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#五倍券 #振興券
各節重點:
00:00 開頭
01:20【百態自由】廣告段落
02:30 到底為什麼要發「振興券」?
03:44 為什麼不直接發現金?
04:43 發了現金,民眾就會存起來嗎?
05:19 要用「紙本」券,還是「數位」券?
05:54 為什麼主要還是印紙本?
06:49 2020年三倍券的效果如何?
07:47 2009年消費券的效果如何?
08:51 「五倍券」其實就是「消費券」?
10:07 我們的觀點
12:08 問題
12:31 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:虎斑
|腳本:虎斑
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→【五倍券來了】發現金民眾會存起來? 王世堅:生食都不夠,那有通曝乾:https://bit.ly/3nwYdVF
→五倍券民調:逾6成民眾挺普發現金:https://bit.ly/3CbXUn3
→「8400億花到剩1605億」 民眾黨要政院說清楚:五倍券是紓困還是振興?:https://bit.ly/3nAiLwA
→「五倍券浪費成本、又不環保」九成民眾贊成發放現金:https://bit.ly/2Xlhoq9
→五倍券變消費券?民進黨自打臉說詞曝光 網諷:還馬英九公道:https://bit.ly/398O0Gu
→五倍券兩大爭議 政府應給個答案:https://bit.ly/3lnrorz
→民進黨定調五倍券「免付1000」以及「數位加碼」,在野黨仍要求直接發現金:https://bit.ly/3EiqaX0
→從「五倍券」爭議看防疫與振興計劃:為什麼不發現金?成本與效益該怎麼算?:https://bit.ly/3CsbtiH
→三倍券成效報告出爐 蔡壁如:「振興千億神話」自己喊爽的:https://bit.ly/3kaoZRq
→國家發展委員會經濟處:本會針對三倍券對GDP貢獻澄清說明:https://bit.ly/3nB6RCu
→經濟日報社論/打破三倍券效益的迷思:https://bit.ly/2YP6ZDY
→五倍券數位版如何讓小商家受惠?綠委建議:補助店家手續費:https://bit.ly/3Eidpfg
→五倍券效益更大 龔明鑫:今年經濟成長率有機會衝上6%!:https://bit.ly/3AgSCGC
→名家論壇》單厚之/五倍券效果五倍,真把政策當兒戲?:https://bit.ly/3ChRMKj
→蔡政府執政5年舉債2兆元 他統計「每人負債24.8萬」:https://bit.ly/3hzzAUu
【 延伸閱讀 】
→振興三倍券執行成效評估書面報告:https://bit.ly/3hvRCag
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剩食 政策 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳解答
4/26 彭先生的發文內容如下
新資費與政策詳細解說給你聽:
1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變,今年有明年也有,與現今的規則一樣,每次申辦最少用期為三個月。
2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449 今年還是可以選擇,2022 年起不再提供。
3. 現在使用騎到飽資費的用戶,在合約有效期間,都不會受到影響。未來合約結束之後,請依當時有的資費做選擇。
4. 自由省 299、預選里程 315 (499)、預選里程 630 (799) 繼續提供用戶選擇,但多贈送「性能提升」與「里程遞延」優惠。
5. 無論從哪一種方法(付費或免費)取得「性能提升」,都可以在六月帳期開始後自行關閉或再打開。
6. 舊的暢遊、自在或商用資費等依里程計費方案,也都享有免費「性能提升」與「里程遞延」功能。
7. 新的「高用量自由省」方案,與現有「自由省」方案相同,採用安時計費,每安時為 2.3 元。
8. 新的「高用量自由省」享有贈送的電池使用費折抵金、免費「性能提升」(可自行關閉)、未用完電池使用費折抵金遞延、綠點動態折扣(最高 20%)。
9. 新的「高用量自由省」有兩種方案:多顆電池每月 1,199(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 499(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
10. 如果綁約 18 個月使用「高用量自由省」:多顆電池每月 899(贈送 3,000 元電池使用費折抵金)、與單顆電池每月 399(贈送 1,300 元電池使用費折抵金)。
11. 全體 Gogoro 用戶的實際平均能耗:兩顆電池車種,每安時可騎行 1.1 公里,單顆電池車種,每安時可以騎行 1.4 公里。
12. 多顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 3,000 元電池使用費折抵金,等於贈送 3,000 / 2.3 = 1,304 安時,依照全體兩顆電池車種平均能耗 1.1 KM/Ah,約等於騎行 1,434.8 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,1,434.8 / 90% = 1,594.2 公里。
13. 單顆電池的「高用量自由省」里程推估:每月贈送的 1,300 元電池使用費折抵金,等於贈送 1,300 / 2.3 = 565 安時,依照全體單顆電池車種平均能耗 1.4 KM/Ah,約等於騎行 791.3 公里,因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣,以平均獲得 10% 的折扣計算,791.3 / 90% = 879.2 公里。
14. 以上 12, 13 項的推估是以平均值為基礎計算,有人的能耗會高於這個平均值(可騎行公里數會減少),有人的能耗會低於平均值(可騎行公里數會增加)。
15. 如果兩顆電池車種用戶每月的騎乘公里數都落在 700-1,500 公里之間,綁約 18 個月的「高用量自由省」是我最推薦的方案,因為 899 的月租費,可以同時享有「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
16. 不論車種用戶偶爾需要跑高里程,不綁約的「高用量自由省」是最佳的方案,因為 1,199 / 499 的月租費,可以只使用一個月,不用綁約還是可以同享「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
17. 打開「性能提升」與「方格旗」、胎壓不足等,每公里能耗會增加。打開「Smart」或輕催電門、胎壓打足,每公里能耗會下降。和開汽車一樣,騎車方式是電耗(或油耗)的關鍵。
18. 每個人儀表板上的剩餘里程 (Range),也是依照上述個各自騎車習慣對應的數據推估而來。
19. 2021.6.1-2021.12.31 的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199/999/899; a2. 一顆電池騎到飽 499/449/399; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
20. 2022.1.1 後的資費選擇為:a1. 兩顆電池騎到飽 1,199; a2. 一顆電池騎到飽 499; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
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剩食 政策 在 果籽 Youtube 的精選貼文
|栗子車-合輯—裕民坊89歲涼果伯伯逢冬天旺角轉做炒栗子 解構百年老號出品栗子車界勞斯萊斯 老牌主無奈幫睇檔 助手:再過十年流動小販將消失
觀塘街坊一定認得涼果伯伯何炳有的草帽,他在旺角賣栗子仍然戴着他的招牌帽。「我當然要戴住這頂帽,當年打日本仔都是戴這些帽。」採訪當天,他剛開了檔3日,近日天氣稍涼,正是吃即炒熱辣辣栗子的時候。「這兩三天生意一般,現在時勢天氣還未正式凍。」你到了旺角擺檔,那觀塘街坊便吃不到你的涼果?「涼果再醃下先,我沒有時間,要在這裏開檔,通常開下午1時,我當然是很忙,不忙哪有飯吃呢!」憑香味尋找栗子檔蹤影,噼噼啪啪的聲音此起彼落,他起勢翻炒栗子,煙霧幾乎把他淹沒。他的檔口用青島栗子,貪其肉質鬆化。先將黑砂炒起,倒入栗子,炒過一會再落砂糖。「炒栗子要夠手力,要看人家如何翻轉、翻栗子的力是否夠均勻、炒栗子要看熟與不熟。你連剷都一定拿不起,不信的話你過去試下。」栗子剷比手臂還要長,剷起那厚重的黑砂,加上剷本身不輕,技巧甚高。「我閉起雙眼都炒得到,練到一身瘦削,你看我是否有肚腩?」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201013/AU6MTHRZC5AE3NNTY55EB6XZ6U/
「這部車我找我老友整的,他自己都是第三代家族生意,家族也是造鐵器、石磨,也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做,用的是不銹鋼,車身很長,包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位,足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調,隱身於九龍灣住宅商場,兩年前記者曾訪問過他們,還記得當時他對我說,「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少,全港識維修只剩番兩間,從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機,經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪,一問之下,車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯,一做便做了3架,每架大概要$3000本錢,手工收了他$8000,通常小販不會放重本係架車到,小販要走鬼,被人拉後再充公,所以專做小販車的人不多,大多是小販自己用鐵皮製,修修補補,我見他補到都無得再製,便叫他不如做架新車,起碼捱到十年八年,夠耐用。」麥健明說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/NINI355YBZI66FIVW54CZYHHKM/
經過栗子車,總會見到一個情景。老人家坐在車旁,有些甚至是行動不便的,中年人則拿着鑊鏟,不停炒、不停炒,兩個人共同守護着栗子車。由於小販牌照不可繼承及轉讓,為了繼續「合法」擺檔,這班老人只好每天坐在檔口旁邊。據食環署資料顯示,截至今年11月底,香港有401個流動小販牌照,當中151人除其他准售物品以外,獲准販賣炒栗子,現仍營業的栗子車小販車約有22架。現時獲准販賣炒栗子的持牌流動小販,有八成多人年紀在70歲或以上,當牌主都年紀漸大或過身,現行政策又不容許「繼承」或「轉讓」流動小販牌照,到時栗子車或將消失。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/HVWVXESGCYGZE6XJVO3BCWBQW4/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
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