小彌出生以後,因為小鹿正值快滿3歲的叛逆期。
我們常常忘記嫩嬰小彌的存在,
總是心疼的說「小彌都沒有享受過獨生女的時光」
但其實小鹿何嘗不也是呢?
一夕之間,從萬千寵愛轉變成需要分享愛的小姐姐。
這天我們特別借了Suzuki SX4,開新車帶小鹿出門玩。
是屬於小鹿原本的獨生女時光!
我們開車去北海岸看海!
從高速公路一下來,從車窗看到海的時候,我自己也藏不住興奮,提高音量的說「小鹿你看是海誒!!」
「那是游泳池嗎?」小鹿天真的看著車窗外面問我
哈哈哈哈,我都忘了,他兩歲以後就沒有看過海了啊!!
天氣爆熱,我們看完海,停在路邊休息一下,小鹿躺在SX4可以平躺的後車廂,把鞋子脫掉,躺在後車廂開心的笑著。
「媽媽我們在搭帳篷誒!」然後我們就躺在後車廂玩了很久。
這天天氣超熱,但是天空超藍,海水更藍。
我們在路邊看到我小時候都說是「大紅花」的扶桑花。
小時後我跟堂弟妹,都會把花摘下來,吃花裡面的花蕊
「好像沖繩喔~~」我們看完海,又開著車去金山一間咖啡廳。
短期內要出國應該是沒辦法了,沒想到北海岸也可以有出國的感覺啊!
回家前,我們問小鹿,下次要不要帶外婆跟小彌一起來玩呢?他開心的說好啊!!瞬間覺得好窩心啊!!
但最後又因為他在車上想要聽媽爹講故事的podcast暴走崩潰了。
哈哈哈哈
家有3歲孩子的日常,就是這樣快樂並痛苦著啊!
Taiwan Suzuki
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*本篇與Suzuki合作
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新學期開始咯,實驗室陸陸續續來了許多學弟妹,我也從學妹一躍變成學姊。這件事其實滿衝擊的,畢竟我無論在想法還是手法上都完全比不過博班的大哥大姊,卻也能夠帶著弟妹做實驗,因而有了豐盈的感覺而非匱乏 —— 原來我也有能力給予。
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生命中有些人的出現會讓你更加肯定自己的價值,在被認同、被需要的氛圍中逐漸成長,有些身分的轉換也是。
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徽爸曾經跟我說,要以學妹的身分、學姊的心態去面對所有事。學妹的身分是指保持謙虛、持續學習;學姊的心態則是要臨危不亂、出了事也要想辦法扛。畢竟人生的身分一直都在循環遞進,直接定位為其ㄧ也就小看了自己的韌性。(畢ya後到了職場又是菜鳥一隻^_^a)
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這次剛好在開學季收到了 @gastonluga 的合作,立刻就選擇了既能雙肩後背、也能單肩側背的款式。以往對於包款很苦惱,不喜歡邊騎腳踏車邊顧側背包的妨礙、也不喜歡急著找物品卻轉挪後背包的慌亂。在我這種搞事的個性裡還有選擇嗎?有,就是我這次得手的包。
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即使是看起來高級質感の樣,背起來卻相當輕盈,後背帶的襯墊支撐了不少重量(疲憊)又能隨時換成側背的時髦,現在已是我的上課包、通勤包,每天都能睡飽飽。
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不同型態的變換就像不同身分的轉移,大多時候我們為此感到焦慮,實際上是個成長和調整的可能,而我們終究會來到舒適自在的位置。趁現在替自己選個好包吧,好整以暇的去面對兵荒馬亂的生活🗣
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「投資理財,有賺有賠;投資自己,穩賺不賠!」
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今天邀請企業家蕾咪跟我們聊聊關於「投資自己」這件事,過去我們常常聊到「投資」大家就會以為是「錢」,其實形式非常多種,好好對待自己、好好學習新的事物,也是一種投資。
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這集理財教室我們將投資自己分成四大類型,包含專業能力、通用能力、才藝、外貌,到了每一個新環境的職場,通常都是彼此在為彼此打分數,也會綜合評估對方會不會是一個好的競爭對手、合作夥伴。
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像我認為,把握上班時間把自己的專業做好,同時也要把握下班時間,增進自己的才藝和能力,有一天工作需要用到時,你就會成為全辦公室最「獨一無二」的那位佼佼者。
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包邊車法 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局(9/30)】
#大型展覽長期計畫與成效
根據審計報告指出,桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動,文化局未訂定衡量指標,尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關,卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。
智翔也知道,以往大型活動的效益,幾乎都用參加人數、人次等最便利的方式呈現,但除了以人記次的方式外,是否應該培養,並發展可供長期評估大型活動效益的衡量方式? 以利未來相關的展覽活動提取經驗?
其二是地景藝術節的作品,文化局曾答應訂定《裝置藝術設置管理維護要點》,請問訂定進度如何? 以上兩點針對大型展覽活動首先請教文化局。
文化局長也提及,審計部有提醒大型活動需針對參與民眾「滿意度」做調查,相關的KPI也有提醒相關單位與承辦單位提供,智翔則追問,除了滿意度之外,新增的KPI還有哪些? 何時才會訂定出來? 期望更多面向的成效衡量,能在下個會期的工作報告中看到成果。
至於《裝置藝術設置管理維護要點》的進度,局長在兜了一圈後,也終於回答近期已完成,各負責單位會巡查作品,並每半年檢討一次,智翔也希望有了要點之後,能讓活動結束後的作品在後續處理上更有法規可依循。
#影視相關成果之應用管理
文化局過去六年間,補助了各影視業者拍攝影片,共獲得成果計44案,但針對這些作品,文化局尚未建立影片成果的管理及運用作業機制,請問針對過去的影像作品成果,文化局盤點進度為何? 是否訂定管理及運用作業辦法?
文創影視科科長則稱,受補助的影視作品,桃園市政府有公播三次的權利,但智翔的重點在於,根據過去利用的資料顯示,僅有《幸福路上》這部作品曾在國小辦理露天電影院放映一次,其他作品彷彿花費公帑補助後,便沈睡在檔案庫中,智翔希望文化局盤點後,能妥善利用現有資源,主動積極來展示這些作品。
局長最後回應,未來將策劃主題影展來呈現這些影像成果,或利用光影文化館等場館來舉辦特映會,智翔認為局長不需一時在議會中答應該用什麼做法,要求文化局先將資源趕緊盤點好,並將如何規劃影視作品的呈現方式,整理成一份報告再提供過來。
#館舍工程多次變更設計
另外針對客家事務局,出自同樣的審計報告指出,客家事務局主管多項工程,包括「永安海螺文化體驗園區」、「北區客家會館」、「1895乙未戰役紀念公園暨地下停車場」、「臺灣客家文化館暨周邊景觀工程」,分別辦理2-6次的變更設計。
除了各項工程多次延宕之外,工程經費也較各項決標金額增加三千多萬至一億五千萬元不等(約21.77%至38.23%),智翔建議未來客家事務局再辦理新建工程時,能納入更多工程方面專業人才的意見,畢竟這些工程量體規模甚巨,也拿了前瞻計畫不少補助,工程方面應該更嚴謹。
#世界客家博覽會
同樣是客家事務局將辦理的龐大業務,也同樣是大型展覽活動,智翔曾在年初臨時會上反對的「世界客家博覽會」,也出現在這個會期的工作報告中,客家事務局指出,客博會將延至2023年舉辦。
而根據工作報告,客家事務局希望以既有場館為優先使用,主展區將使用位於青埔的亞洲矽谷及會展中心,智翔則提醒秉持樽節原則,能不蓋新場館就不要新建,減輕市府的財政負擔,若不得已,也請把工程人才找齊,不要如前述工程延宕,屢次變更設計的工程一般重蹈覆徹。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/9VpqYcCfxG8
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
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