【兒童交通博物館】
小朋友最喜歡的是假裝大人
而模擬駕駛就是最開心的體驗了
1992年開幕的台北市立兒童交通博物館
模擬汽車駕駛
比照實境街景
有隧道、紅綠燈、平交道
也有圓環、陸橋等設施
遇到紅燈必須停下來
可惜已於2008年閉館
真希望再有機會去玩
去過的朋友一起來回顧
圖說：台北市立兒童交通博物館的兒童館與交通公園卅日舉行開幕典禮，落成的兒童館有展示教學區、交通教室等。
報別：聯合報
日期：1992-08-30
攝影：于志旭
#兒童交通博物館 #模擬駕駛
#可是現在長大了
#還可以當兒童去模擬開車嗎
#這種模擬街景根本不是樂園碰碰車可以比的
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1992-08-30/聯合報/15版/生活資訊】
兒童交通博物館今天開幕
讓未來主人翁認識「行」的過去、現在和未來
【記者牛慶福報導】台北市立兒童交通博物館的兒童館與交通公園今天舉行開幕典禮，兒童館是以模擬街景的交通教室來指導幼兒認識交通規則，並展示陸路形成過程及交通工具的演進。配合開幕典禮舉行的民俗童玩園遊會，要贈送民眾十萬本「台北市停車指南」，幫助駕駛人紓解停車的困擾。
兒童交通博物館分為兒童館、兒童交通公園與明日交通世界館三部分，目前已完成了兒童館的設施，地上四層地下一層，今天正式對外開放。該館透過靜態平面圖、模型與聲光設備等介紹交通的發展與演進，傳達交通安全的訊息；如交通教室是北市交通狀況的縮影，在地上描繪了平交道、斑馬總等標線，配合懸掛的號誌，成為交通教育的教具，年幼的小朋友可藉紙箱製成的玩具車，在遊戲中學習交通安全與規則。
兒童館有地球形成過程的介紹。至於戶外的兒童交通公園，是一街景的縮影，備有小型的教練車供小朋友模擬道路駕駛。
【1990-08-06/聯合晚報/10版/台北市】
兒童交通公園 小人國 模擬上路
從遊戲中學習交通知識 11月完成綠化 教局規劃軟體
【記者羅玉蓓報導】小朋友們有福了，台北市第一座兒童交通公園就快完成了，目前公園內兒童交通博物館已於日前完工，待11月完成週邊綠化工程後，就可以交給教育局進行軟體規劃，小朋友可以拭目以待。
在75年12月開工的兒童交通公園位於汀州路，三軍總醫院旁基地面積有3.6公頃，包括有一座4樓高的兒童交通博物館、地鐵車站、模擬高架道路、隧道、陸橋等各種道路系統和遊戲設施，原本預計於77年2月即可完工，但其間受二度變更設計影響，至去年底才重新開工。
據公園處表示，目前兒童交通公園內的兒童交通博物館工程已於上月底完工，而其他模擬道路系統如高架道路、隧道等工程也僅剩最後階段的細部整修，預計10月份所有土木工程可全部完工，待11月週邊綠化完成後，即可移交教育局進行軟體規劃設計。
公園處指出，高4樓的兒童交通博物館除一樓挑空供公共穿越外，2樓以上則作展覽室，展出各項交通建設之資料與模型，可提供小朋友相關的背景資料了解，而包括地鐵車站、高架道路、隧道等模擬道路系統則可提供小朋友實地了解道路動線安排和各種交通規則之運用，讓駕著迷你車的小朋友有身歷其境之感，由遊戲中學習到正確的交通知識。
【2006-12-27/聯合報/C5版/大台北】
兒童交博館虧錢 轉當二房東
委外經營 停車場地轉租台灣大車隊 教育局喊卡
館方無奈：不給錢又管得嚴
【記者楊芷茜報導】台北市教育局委外經營的兒童交通博物館因不堪長期虧損，去年11月起將停車場地轉租給台灣大車隊用作派車中心。教育局今年8月發函至交博館，限一個月內核備或撤銷租約。
館方已要求大車隊遷出，但對市府在全案委外後即不聞不問，不給資源又處處設限叫苦連天，認為簡直是要讓業者自生自滅。
交博館館長李孟峰指出，交博館占地遼闊，每個月園內清潔費約20萬、電費50萬元，加上人事雜費，粗估總開支共200萬元，僅靠收取園內設施使用費，根本入不敷出；由於周間孩童都在上課，只有周末較有人潮，因此在「釋放閒置空間」的考量下，將周一至周五的停車場地租給台灣大車隊使用。
教育局表示，可以理解交博館的經營難處，但根據委外契約，館方只能從事契約中明定的營業項目，若推出新業務或轉租館內空間，皆須提請教育局核備，否則就算違約，教育局可依法限期改善。
交博館已與台灣大車隊詳談撤租事項，但因車隊所須空地難尋，難以立即轉移陣地。大車隊已在濱江街購得土地，現正興建停車場，順利的話，一個月內就會全面撤出交博館。
交博館表示，由於現代社會少子化的影響，到館人數不斷降低，但從89年接手經營至今，始終受限於契約無法漲價，經營困境可想而知；此外，每當市府要介入管理時，便把交博館視為社教單位，一紙公文發下就要求配合，但分配官方資源時，又把交博館定位成公辦民營的委外機構，不能領取公家補助，雙重標準令人難以接受。
教育局內部人員承認，交博館的困境是來自相關法令的不周延。當年交博館委外案是由財政局裁定，卻交由教育局管理，沒有任何配套措施、不給經費、也未編制館內管理人員，所有盈虧由承包公司自負，一但出問題就回頭罵教育局督導不力，十分不公平。
交博館委外契約將於明年4月到期，台北市客委會極力爭取管理使用權，計畫成立大型客家文化園區。教育局人員認為，能移交營運權對教育局是如釋重負，但若客委會沒有良好的經營計畫，未來依舊會落入不斷委外、不聞不問、一再虧損的惡性循環。
化工模擬軟體 在 Re: [問題] 請問有人做過化工模擬軟體的專題嗎？ - 看板ChemEng 的推薦與評價
※ 引述《lemma ()》之銘言：
: ※ 引述《cheerpolo (愛睡覺的)》之銘言：
: : 請教L大
: : 商業上的模擬軟體還有PRO II，想請教PRO2的較其他2種軟體的優勢在那方面？
: : 而目前hysys已經被aspen併了，未來有可能會出整合版的軟件嗎？
: : 我從一些論壇上看到有人說aspen與hysys核心運算的方式不同，所謂運算方式不一樣
: : 是指什麼，這點完全不清楚？
: : 對於想要學習的初學者，L大會比較建議從那個軟體去學習？
: 沒有用過PRO II，只知道Aspen+比較貴:p
: 沒聽說過有整合版本的可能，而且我也不覺得HYSYS跟Aspen+會有整合版，因兩者的運
: 算邏輯可說是完全不一樣的。我不清楚你說的核心運算方式所指為何，但是我舉一個例
: 子解釋我所說的運算邏輯：在HYSYS裡面定義一個物流(stream)的時候，只要給定了溫
: 度、壓力、流量和組成，HYSYS會馬上將這個物流的其他性質通通算出來，像是氣化分
: 率、比熱、密度、K-Value...；Apen+則不然，Aspen+必須要在流程圖完全建立並且每
: 一個單元操作及物流都已經輸入足夠的已知條件之後，才能開始進行運算。簡而言之，
: HYSYS是條件給到那裡就算到那裡；Aspen+則是要有完整的流程圖和輸入足夠的操作條
: 件才會開始進行運算。
: 據說最新版(V. 2007)的Aspen+和HYSYS已經將物性計算資料庫(Aspen Properties)整合
: 在一起，但是還無緣一睹真相。
: 我自己的經驗是，HYSYS的界面比較容易上手。
1. 目前今年九月 改版成 Aspen v7.0
捨棄目前這五年來使用年份當版本號碼 ( 2003(v13), 2004(v13), 2006(v20), 2006.5(v20) )
他重新整合部分軟體, 像Aspen Dynamics 被改成 Aspen Plus Dynamics 等..,
2. Plus 本身就具有 Property的部份功能, 在Setup 內改以設定, 稱為 Property Plus
為陽春版的Property, 這在11.0時就看到
3. 就學術界而言Aspen真的很多地方都在用, 非常熱門,
但在台灣化工廠有買的, 不多, 商業版的價格, 很驚人!!!
4. 學習的話, 看你的角度, 如果是為了程設課程的話, 對於老師一般出的題目,
建議Plus真的很強很好用, 比起HYSYS, 他的Thermodynamic database強太多
其他的角度, 可能需要原post提出來, 大家討論看看!!
5. PROII的話, 台灣的工程設計公司有買, 使用的重心, 跟Aspen不太一樣
價錢上也比較可負荷!!
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