關於 北谷 海の駅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

北海道位於日本的最北，入秋的時期向來都是比日本其他地區來得早，而每年的日本全國紅
葉前線，也是由北海道開始一路往南，而北海道的紅葉指標，亦是全日本紅葉前線的第一線
，就是今次要跟大家介紹的「大雪山旭岳」。

大雪山旭岳是道北至道央的大雪山山脈的最高峰，也是北海道全道的最高峰，標高2290米，向來是北海道內最受歡迎的一個觀光景點，而且由於登山難度相對不高，而且景點多元化，登上頂峰更可飽覽壯闊風景，加上獨特的自然環境，是道內最人氣的行山勝地之一。

由於海拔高又位於高緯度地區，當日本其他地區還是在夏天，大雪山旭岳的秋天已經來臨，
一般來說，這裡的紅葉期約由8月底開始至9月中，來得快亦走得快，通常9月底便會迎來大
雪山旭岳的初雪了。

大雪山旭岳的山頂周邊是高山地區，大雪山旭岳的紅葉跟平地地區的有點不同，這裡沒有高
大的樹木而是以矮小的高山植被為主，形成別具風格的紅葉景色呢。

要前來山頂周邊，最簡單就是乘坐「大雪山旭岳ロープウェイ」，這是全日本唯一穿過森林
帶直達高山帶的纜車系統，乘車時間僅約10分鐘，便可以由標高1100米的山麓駅到達標高級1600米的姿見駅，由姿見駅可以沿步道走一圈，觀賞包括：姿見の池、地獄谷の噴気孔、鏡池、すり鉢池等名勝。

天氣良好的話，也可以近距離觀看到大雪山旭岳山頂。而如果打算登頂的話也是由這裡出發，單程約為2小時左右，雖然說難度不大，但山頂天氣多變，登山道的碎石也比較多，登山前請做足準備，天氣不佳及雪季就不要登山了。

在山麓駅附近便是大雪山溫泉區，這裡有多間溫泉旅館，不少旅客(包括我)都會選擇先在這
裡先住一個晚上，第二天才前往旭岳登山，而大部分旅館亦有提供日歸溫泉，登山後來這裡
輕鬆一下再返回最近的美瑛或旭川市區，也是不錯選擇。

大雪山旭岳：https://www.taisetsu-kamui.jp/
大雪山旭岳ロープウェイ：http://asahidake.hokkaido.jp/ja/

【HOKKAIDO LOVE！官方網站】
https://hokkaidolove.jp/zht (繁體中文版)
https://hokkaidolove.jp/en/ (英文版)

#hokkaidolove
#北海道的小小秋天
#北海道の小さな秋　
＃紅葉 #旭岳 #大雪山 #大雪山旭岳ロープウェイ

由 JR 北海道移交給地方自治體維護管理的宗谷線「歌内駅」，當地的「中川町」決定明年春天將其廢站，從移交到廢止只維持了一年。

由於宗谷線不少車站利用乘客過少，在今年 3 月的時刻表改正中，JR 北海道廢止了 12 站，另有 17 站原本也要廢止，但因為地方認為還有運作的必要，就移轉給地方自治體自行出錢來維持，以歌内駅為例，中川町一年就必須負擔 100 萬日圓。

但是接手後不到半年，中川町發現在歌内駅上下車的只有幾位要去旭川醫院看病的老人家，如果用計程車接送他們到附近另一站「天塩中川駅」只需要 3,000 日圓車資，比起車站的維護費用，一年結算下來可以省很多錢，於是決定廢站算了。

雖然從 JR 北海道移轉給自治體管理的車站中，目前只有歌内駅要廢止，但是一年 100 萬的維護費對這些偏鄉的自治體是不小的負擔，未來還是有可能決定廢站。但也不是這樣就沒事，在人口稀少的偏鄉，巴士和計程車也有駕駛不足的問題，要維持當地的交通還是有些不安。 #JR北海道 #宗谷線 #歌内 #天塩中川 #駅 #中川町 #過疎地

從過往的「北神急行電鐵」轉變為「神戶市營地下鐵北神線」後一年時間，在新冠肺炎疫情下運量逆勢成長了約一成。

1988 年開業、連接「谷上」和「新神戶」的北神急行電鐵，營運距離是並不長的 7.5 公里，只有起站和終點站兩座車站，由於興建費用太過龐大，所以票價設定也不便宜，從谷上搭到新神戶要 370 日圓，若直通到地下鐵三宮站則是 550 日圓，被稱為是全日本初始票價（起程票價）最貴的路線。

由於神戶市北區的人口逐漸減少，做為對策之一就是調降票價，於是神戶市決定以 198 億日圓將北神急行從其母公司阪急電鐵手中買下，並在去年（2020 年）6 月轉換為「神戶市營地下鐵北神線」，從谷上搭車不管到新神戶或三宮，票價都調降為 280 日圓。

受到新冠肺炎影響使得許多上班族在家工作，大家也減少外出，鐵道公司的營運都受到極大的影響，像神戶市地下鐵的西神・山手線和海岸線，運量都減少了二到三成，反而北神線比起疫情前的一日 24,500 人還成長了一成多，推測票價調降是主要原因。不過沿線地域人口減少的趨勢未見改變，市長認為一年時間還看不出效果，將會對谷上駅和連接到神戶電鐵各站周邊再提出改良計畫。 #Kobe #神戸 #北神急行 #地下鉄 #北神線

旭岳には散策コース、登山コースがあり、登山ルートに行かれる際は登山仕様の格好で充分支度されてからお登りください

全国に34箇所ある日本の国立公園を柴咲コウの企画・プロデュースにてエモーショナルに世界中の人々にシェアしていくプロジェクト「Sharing Trip」。
第九弾は「大雪山国立公園」

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〜〜公園説明〜〜
この動画で紹介するのは主に以下３スポット。

1.層雲峡エリア
・銀河・流星の滝
細く繊細な白糸のように優美な姿で流れ落ちる「銀河の滝」、太い１本の滝となって力強く流れ落ちる「流星の滝」。日本の滝百選にも入っている名瀑

・大函
柱状節理の巨大な岩壁が屏風のように規格正しく並ぶ壮大な景観が目の前に広がり、記念撮影や休憩スポットとして人気があります。
層雲峡で最も素晴らしい峡谷美と言われている所が、大函・小函です。

・層雲峡ロープウェイ
軽装で大雪山登山を楽しみたいなら、このロープウェイがおすすめ。
ゴンドラとリフトを乗り継ぎ標高1984ｍある黒岳の７合目まで行けます。

2.旭岳
旭岳（あさひだけ）は、北海道のほぼ中央に位置し2,000ｍ級の山々が連なる大雪山の主峰であり、北海道の最高峰です。麓の山麓駅から標高約1,600ｍの姿見駅まで旭岳ロープウェイで結ばれ、姿見駅周辺はなだらかな散策コースが広がり、たくさんの高山植物や野生動物の生活の場となっています。6月の山開きから10月初旬の紅葉期にハイシーズンを迎え、多くの登山者が訪れます。紅葉が終わると長い冬が訪れ、極上のパウダースノーを楽しむ事ができます。

3.天人峡エリア
・七福岩
大雪山国立公園の南東山麓、忠別岳から流れ出る忠別川の上流にあるのが、100年以上の歴史をもつ天人峡です。約3万年前に起きた巨大噴火の影響が元となり、その後長い年月をかけて形成された柱状節理が天人峡のシンボルになっています。

・羽衣の滝
羽衣の滝は旭川市の南東部にある東川町の名瀑。滝の落差は270mで、北海道最大の落差を誇り、7段に分かれて水が流れ落ちます。1991年に日本の滝百選の1つに選ばれました。以前は夫婦滝と呼ばれていましたが、1918年に著名歌人の大町桂月氏により羽衣の滝と名付けられました。

参考文献：
環境省_大雪山国立公園(https://www.env.go.jp/park/daisetsu/index.html)
層雲峡観光協会(https://sounkyo.net/)
旭岳ビジターセンター(https://www.asahidake-vc-2291.jp/)
北海道東川町観光協会(http://www.welcome-higashikawa.jp/)
GOOD!HOKKAIDO!(https://good-hokkaido.info/)

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■企画・プロデュース：柴咲コウ(環境特別広報大使)
■音楽：無形スピリット
■製作：Les Trois Graces https://lestroisgraces.jp?utm_source=youtube&utm_medium=youtube&utm_campaign=ytc69_0210922
■環境省ホームページ： https://www.env.go.jp/park/

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□Les Trois Graces
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□柴咲コウ メンバーシップ「KO CLASS」
WEB SITE：https://koclass.jp/about?utm_source=youtube&utm_medium=youtube&utm_campaign=ytks69_0210922
Instagram：https://bit.ly/3v83d4l

□MES VACANCES（ミ ヴァコンス）
Online Store：https://mesvacances.online?utm_source=youtube&utm_medium=youtube&utm_campaign=ytm69_0210922

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SELECT SHOP：https://bit.ly/2TgdoWF

【レトロワチャンネル テーマソング】
▽『BIRTH』のダウンロードはこちら▽
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【柴咲コウ / KO SHIBASAKI】
□Official Site
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□Instagram
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□Facebook
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#無形スピリット #大雪山国立公園 #層雲峡 #旭岳 #天人峡 #柴咲コウ #国立公園 #日本 #EARTHCONSCIOUS #KOSHIBASAKI #アースコンシャス

JR飯田線 船町駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.4 です。

JR東海道本線の蒲原駅で撮影したあとは、愛知県豊橋市にあるJR飯田線の船町駅へ。列車で移動中に決めた予定では蒲原駅から掛川駅まで行って折り返すつもりだったんですが、寝過ごして浜松駅まで行ってしまったので、思い切って豊橋まで行っちゃいました(笑)
JR船町駅は島式ホーム1面2線の地上駅となっており、駅のすぐ北側をJR東海道本線が走っています。JR飯田線は豊橋駅～平井信号場までの区間は名鉄との共有区間で、JR東海と名鉄がそれぞれ所有している単線の線路を共用し、複線として使用しています。線路はそれぞれ山側の上り線を名鉄が、海側の下り線をJR東海の所有となっています。名鉄の列車はJR船町駅には停車しません。また、船町駅はJR飯田線の一部の普通列車のみの停車となっており、JR飯田線の普通列車でも通過する列車があります。
駅自体は無人駅で簡素な造りですが、運行内容は少しややこしい感じですね(笑) 私は名鉄もJR東海も全然詳しくないので、JR飯田線の普通列車が通過していった時は驚きました(^^;)

今回は初めて撮影する車両が多かったので非常楽しかったですね！213系や311系なども初撮影でしたが、何といっても以前から撮影してみたかった名鉄の車両を撮影出来たのが嬉しかったです！今までは関西遠征に行く際に東海道新幹線の車内からチラッと見るくらいだったので(笑)
JR蒲原駅、JR船町駅での撮影が影響してか、今後の模型被弾の内容･傾向が変わりそうですw お楽しみに(笑)

◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… 名鉄
◇… JR東海道本線

　・(00:00)～ 駅の様子
　★(00:24)～ 14時34分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
　◇(00:50)～ 14時35分頃 快速 米原行き 通過
　◇(01:07)～ 14時37分頃 普通 浜松行き 通過
　・(01:18)～ 14時43分頃 ワンマン普通 豊橋行き 通過
　・(01:33)～ 14時44分頃 ワンマン普通 岡谷行き 通過
　★(01:47)～ 14時46分頃 急行 豊橋行き 通過
　★(02:07)～ 14時46分頃 特急 岐阜行き 通過
　◇(02:24)～ 14時51分頃 新快速 大垣行き 通過
　★(02:47)～ 14時54分頃 急行 岐阜行き 通過
　★(03:03)～ 14時56分頃 特急 豊橋行き 通過
　◇(03:50)～ 14時56分頃 普通 岐阜行き 通過
　・(04:06)～ 15時00分発 ワンマン普通 豊川行き 発着
　・(05:16)～ 15時01分発 ワンマン普通 豊橋行き 発着
　★(06:41)～ 15時03分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
　◇(06:59)～ 15時04分頃 快速 米原行き 通過
　★(07:11)～ 15時05分頃 快速特急 豊橋行き 通過
　◇(07:35)～ 15時08分頃 新快速 豊橋行き 通過
　・(08:00)～ 15時13分頃 ワンマン普通 新城行き 通過
┏◇(08:10)～ 15時14分頃 普通 掛川行き 並走通過
┗・( 〃 )～ 15時14分頃 ワンマン普通 豊橋行き 並走通過
　★(08:32)～ 15時16分頃 特急 名鉄岐阜行き 通過
　★(08:49)～ 15時17分頃 急行 豊橋行き 通過
　★(09:28)～ 15時24分頃 急行 名鉄岐阜行き 通過
　★(09:44)～ 15時25分頃 特急 豊橋行き 通過
　◇(10:18)～ 15時29分頃 普通 岐阜行き 通過
　・(10:41)～ 15時31分発 ワンマン普通 豊橋行き 発車
┏★(11:02)～ 15時33分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
┗◇( 〃 )～ 15時33分頃 快速 大垣行き 通過

【同じ日に撮影】
★【ゆるカーブ!】JR東海道本線 蒲原駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.4 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/q8uQJJoNy2E

★【鉄道動画です！】列車の発着・通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！　
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
★JR東海 駅発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9hN_scMfCVHvtBudA1i5BF

Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。

※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。

撮影日:2021年9月4日(土)

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2021年7月24日撮影
新守谷駅（しんもりやえき）
関東鉄道。常総線。
1982年（昭和57年）3月27日　住宅・都市整備公団（現在の都市再生機構）が、常総ニュータウン整備の一つとして駅西側で住宅開発を行い、その「街びらき」の時期にあわせて開業。当時の住所は北相馬郡守谷町大字立沢1873番地3。
1983年（昭和58年）5月1日　南守谷駅から当駅間が複線化される。
1984年（昭和59年）11月15日　当駅から水海道駅間が複線化される。
1985年（昭和60年）5月24日　駅所在地の住所表記が北相馬郡守谷町御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
1991年（平成3年）1月29日　新守谷ステーションライブラリー開設。
1997年（平成9年）「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「赤瓦のとんがり屋根が美しい、図書館がある駅」。
2002年（平成14年）2月2日　市制施行にともない、駅所在地の住所表記が守谷市御所ケ丘一丁目1番地1に変更。
2004年（平成16年）9月29日　新守谷ステーションライブラリー（関東の駅百選認定の理由となった駅併設の図書館）閉鎖。
2009年（平成21年）3月14日　ICカードPASMO供用開始。
2010年（平成22年）9月1日　一部時間帯（10 - 16時）が駅員無配置となる。
2019年（平成31年）3月28日　駅改札外の東側を結ぶ連絡橋「きずな橋」が開通する。
2019年度の一日平均乗降人員は2,701人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shin-Moriya Station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on March 27, 1982.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 2,701.
相機使用 GoPro HERO 9
新守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1982 年 3 月 27 日開業。
2019年日均上下車旅客2701人次。
相机使用 GoPro HERO 9
新守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1982 年 3 月 27 日开业。
2019年日均上下车旅客2701人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
신모리야 역
관동 철도. 조소 선.
1982 년 3 월 27 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 2,701 명.