晚餐煮了蘋果可樂雞。
想起長男的媳婦為了公婆學煮的一桌菜。
話說結婚前我是不會煮菜的,說不會,差不多是完全不會那種。凡是需要爆香的料理方式我完全不行,所以像炒青菜那麼簡單的菜餚,我也沒辦法煮出來。
當時會煮的「料理」就是香菇雞湯跟咖哩,這兩樣我都是把料全丟進萬能的大同電鍋,外鍋一杯水開關按下等跳起來而已,完全不需要動爐火、不需要爆香,是絕對安全的料理!
婚後某天,大姑跟我老公在講電話時提到公婆想吃媳婦煮的菜,聽到的當下我真是......無言以對......因為我是真的不會煮菜,也完全沒有想學,婚前就跟老公說過我不會煮菜以後要外食,他也接受,所以一知道這件事我就跟老公提出抗議。
我:我就真的不會煮啊!
他嚇一跳說:蛤,我以為妳只是客氣,妳不是很會做烘焙?
我:烘焙跟煮菜完全是不同領域好嗎!!要煮你煮,不然出去吃我請!
那時候的我,真的覺得又生氣又委屈(哭)
後來呢?
嗯,在那一年的父親節之前我們回到公婆家,我如長輩所願煮了一桌菜,菜單內容是:蘋果可樂雞、三杯中卷、炒高麗菜、炒空心菜、洋蔥湯。另外我老公貢獻了一盤炒蝦。
這些菜餚,我是從身邊的人妻朋友、小小米桶寫的網路食譜,一道一道摸索學習做出來的。
為了學習煮菜,當時身邊的人妻朋友們簡直使盡渾身解數的為我做線上教學,從菜單設計、肉怎麼買、菜怎麼挑、怎麼爆香、什麼時候放料、鹽要放多少等等料理相關問題都鉅細彌遺地教著我。
我就在每天下班後買點食材,回家一道一道試煮給老公吃,然後調整菜餚調味與菜單內容。
差不多就是那時候,我發現煮菜也沒有那麼可怕。回想為什麼這麼抗拒煮菜呢?大抵是小時候看媽媽炒菜,油多大火,時常油爆噴到手,我媽手腕上常有被油噴到的水泡,上面敷著牙膏(敷牙膏是錯誤的請不要學),加上滿室油煙熏人,所以我一直從心底抗拒著煮菜這件事。
反正不會煮菜我也是這樣長大啦!也順利結婚啦!不會煮菜真的也沒什麼啊!
後來發現,只要火控制得好,溫度不超過油的發煙點就不會起油煙。食材不帶太多水分、油量不要太多就不容易有油爆。就算有的食材會噴油也沒關係,先把蓋子蓋上、把火關掉或轉小讓它冷靜一下就好。
慢慢的,我開始了時不時在家煮菜的日子,在每次煮菜的過程中,複製著記憶中媽媽料理的味道。
這學期開始,把兩個孩子丟去安親班寫作業。媽媽的下午不再需要往返接送小孩造成時間零碎到無法運用,可以有一段長而完整的時間做完自己的事,然後買菜、煮晚餐、等爸爸下班接孩子回家一起好好吃飯。
今天晚餐,久違的煮了蘋果可樂雞。
謝弟超愛鹹鹹甜甜微酸的蘋果,告訴他們這道料理加了可樂,謝弟睜大眼睛覺得很不可思議(笑)咬著蘋果,很開心的樣子,畢竟平時也不是天天有可樂喝咩!
我說這道菜,上次做的時候是煮給爺爺奶奶吃哦!算算有超過十年沒有煮了。畢竟上次煮的時候才剛新婚不久,寶姐剛剛神秘的住進我肚子裡,我還不知道自己懷孕了,而現在寶姐都已經是小學五年級生了啊!
因為太久沒有煮,今天要煮之前還先找了之前寫過的網誌食譜紀錄來看一下步驟。看著以前認真記錄著的生活,現在也還在幫助著自己,很感謝當時的我那麼認真的寫網誌(大笑)
回頭再看那些過往,如果當時公婆沒有想要吃媳婦煮的菜,如果當時的我堅持不煮就是不煮沒有學著做菜,現在我們家的餐桌會是怎麼樣的光景呢?
人生就是一直在做選擇,很高興當時的我沒有逃避或是因為不開心而抗拒學煮菜這件事,現在才能輕鬆的煮一桌晚餐跟下課回家的孩子一起享用。
姐弟倆總說媽媽煮的菜最好吃,媽媽煮什麼我都愛吃,對於我的料理一直非常捧場。可以在家一起吃晚餐、一起聊聊今天發生的事,用味覺記下媽媽料理的味道,用感受記住餐桌的溫暖,是再幸福也不過的事了吧。
希望在將來的某一天,他們長大了、離家了,也還會一直記著念著媽媽的菜與媽媽的愛❤️
然後再來煮一次蘋果可樂雞吧!(笑)
#阿珊講古
#阿珊餐桌
#十年前寫的食譜在留言一樓
#知道煮一桌故事的朋友都是超資深網友了啊
「十年前寫的食譜在留言一樓」的推薦目錄:
十年前寫的食譜在留言一樓 在 培仁蔬食工作室 - Facebook 的推薦與評價
熱愛做菜、鑽研各種蔬食,出過四本食譜書,開過一間預約制蔬食料理餐廳(培仁烹調工作室),也曾任蔬食餐廳顧問。 接下來想用影片的方式,將蔬食美味傳遞給大家! ... <看更多>
十年前寫的食譜在留言一樓 在 人生拼到了第一台車KUGA MK3,沒想到卻是惡夢(第7頁) 的推薦與評價
人生拼到了第一台車KUGA MK3,沒想到卻是惡夢- 國文學好分段很難? ... 64樓. 2023-07-21 10:31. 三年前買車本來有考慮苦瓜想說CP值還行現在看起來CP ... ... <看更多>
十年前寫的食譜在留言一樓 在 [討論] 台灣CRV車主被活活夾死在汽車內- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
下面是被活活夾死在車內的台灣CRV車禍新聞
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o
看了即將推出的台灣CRV6的最新資訊,仍然無法得
知台灣CRV6的車身主要結構鋼材強度?
只知道台灣CRV6裝了和大陸CRV6一樣數目10氣囊,
但是氣囊數目多寡不是安全的保證,所以大陸公布CRV6
的鋼材數據,A柱、B柱、門底鋼樑、底盤鋼樑等全部
都用超高強度1500MPa鋼材。因為發生車禍撞擊時,
如果無法有效保護乘客車廂的結構完整將造成嚴重傷亡
,可能會發生像前述被活活夾死在台灣CRV車內的車禍。
所以對於汽車鋼材應用與要求,在先進高強度鋼應用
指南6.0中(Advanced High-Strength Steels Application
Guidelines 6.0),車輛結構的不同安全要求)中,對於乘
客區的鋼材強度選擇指南有明確要求大於980Mpa超高
強度鋼。
之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
4代RAV4 590 980 590 440 440
5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
(780)
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
(980)
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
(大陸6代CRV車身鋼材強度摘錄自下面影片
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陸CRV6車身結構的A柱、B柱、門底鋼樑、底盤鋼樑
等全部都用超高強度1500MPa鋼材,保桿鋼樑也都用上
了鋁合金。)
對於汽車鋼材應用與要求,在先進高強度鋼應用指南6.0
(Advanced High-Strength Steels Application Guidelines 6.0)中,
https://www.worldautosteel.org/download_files/AHSS%20Guidelines%20V6/00_AHSSGuidelines_V6_20170430.pdf
在節次(1.D AHSS–使用中的應用和要求)如下
1.D.1.碰撞性能(1.D.1. Crash Performance)
乘客車廂需封閉在堅固的“安全籠(Safety cage)”中,旨
在發生意外時能保護乘客;該結構應防止任何變形或侵
入損害籠子結構的完整性並影響乘客周圍的空間。
而構成1000Mpa以上超高強度鋼的複雜先進材料,具有
多相微觀結構和化學成分,是經由精心設計的冷卻和加
熱過程產生的。
汽車製造廠若在這方面不進行設備投資與更新時,如何
達到車身結構的A柱、B柱、門底鋼樑、底盤鋼樑等全
部都是超高強度1500MPa鋼材?
汽車裝了氣囊與綁上安全帶的保護作用前提,必須是乘
客車廂需封閉在堅固的“安全籠(Safety cage)”中,才能
於發生意外時保護乘客;否則再多的氣囊與繫上安全帶,
在車身結構無法防止承受而變形,或被撞擊侵入損害乘客
車廂籠子結構的完整性,則將嚴重影響乘客的生命安全。
有人說2代CRV老車不能拿來討論,
我是不懂為何不能讓汽車攸關安全的資訊讓更多人知道?
不管舊車或是新車,越多車輛安全資訊揭露,
才是保障消費者最好的做法。
好吧,那麼4代RAV4算比較新了吧,
4代RAV4被追撞剩半截,車主也是當場慘死
https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
看看台灣CRV5的鋼材強度,沒有比日規4代RAV4好多少,
連Advanced High-Strength Steels Application
Guidelines 6.0的鋼材基本門檻強度980Mpa都做不到,
在一樣撞擊下,生存機會有辦法比4代RAV4大很多嗎?
台灣CRV6鋼材強度未知,
不過大陸CRV6結構鋼材影片已經夠清楚了,
大陸CRV6車身結構的A柱、B柱、門底鋼樑、底盤鋼樑
等全部都用超高強度1500MPa鋼材,保桿鋼樑也都用上
了鋁合金。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.170.217 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689826528.A.C1B.html
Advanced High-Strength Steels Application Guidelines 6.0
3百多頁的世界汽車鋼材專業指引,不會是沒有參考價值的資料。
這次連鋼材都不敢提了
只是製造商願不願意更新設備,
製造更安全的汽車?
至少我有看到仍有車廠在投資更新設備,
製造出乘客區更安全車體的汽車
給更多人知道,
至少可以避開它們,
就算要買二手的朋友或家人,
也可以讓他們知道這些車輛結構強度不佳,
作為挑選的參考。
我相信仍有比CRV2或四代RAV4還老的汽車,
仍可以擋得住這樣撞擊的汽車。
何必把性命放在一個脆弱的車殼中,
因為仍有安全一點的選擇方式。
還有人想買七人座?
這種意外只要遇上一次,
就是七人集體升天了。
這是全世界汽車鋼材製造指南,
它還在持續不斷更新,
現在已經7.0版了,
這些世界專業專家仍然持續在看鋼材強度,
而且要求的更高,
有問題嗎?
我怎麼不曉得?
Advanced High-Strength Steels Application
Guidelines 6.0或7.0,參考一下吧。
樓上,你知道的太多了.....
這個儀器很普遍。
沒有任何影射,
如果說有任何(影射),
該幫樓上兩位複習一下台苯在五代發表時,
台苯(影射)[五星]的言論如下
(【CR-V 亞大區首撞】撞出五顆星
與台灣同為亞大規格的 Honda All NEW CR-V
於ASEAN NCAP 撞擊測試撞出五顆星!
這個成績可看見 Honda CR-V 在被動安全的表現上,
提供給各位粉絲做參考各位粉絲不妨一起點擊連結,
來了解更多!
Honda Taiwan 與您分享)
以上言論來源為臉書honda.com.tw
https://www.facebook.com/honda.com.tw/posts/1723296127720687/
媒體也有該公司總工程師所說台灣CRV已符合五星最高安全評價
https://www.kingautos.net/151024
(....有關CR-V鋼材強度的質疑部份,
五代CR-V車系總工程師永留高明(Nagatome Takaaki)先生
則指出,台灣國產CR-V所使用的鋼材雖然與美規車型不同,
但與亞太地區國家均為同一規格,車上所使用具最高剛性
的鋼材強度更達1,470MPa,搭配全球市場統一的ACE骨骼結
構,台灣市場的CR-V其實已符合ASEAN-NCAP、及澳洲ANCAP
的五星最高安全評價,因此安全性無需置疑。....)
以上文字節錄自https://www.kingautos.net/151024
五代發表時為了取信消費者所說的五星最高安全??????
今年怎麼變三星?
當初影射的五星跑去哪兒?
那些買五代CRV的車主是否可以控告該公司誇大不實?
可否退回此宣稱不實的商品?
如果是不安全的車,
讓更多消費者知道,不是更好嗎?
乘坐在較脆弱車體中,
4代RAV4不也是被夾死了。
2023年台灣CRV5的車廂鋼材強度是有比4代RAV4強多少嗎?
供大家參考,非憑空捏造。
下回再繼續...
不過就像爛掉的食材,
再強的設計與料理技術或拼裝,
還是一盤爛菜。
我也略懂一點點皮毛,
還有一點點思考能力。
不過已經報廢。
... <看更多>