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3⃣轉職：怎麼判斷新職是不是填坑？怎樣才能越轉越超值？
4⃣離職：怎麼能走得體面、建立人脈關係？離職面談怎麼應對？
我完全明白勞方在求職路上受困於年紀和人脈，會遇到多少困難
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【讀碩士無法升遷加薪，就是浪費時間與金錢？】
經常有上班族來問我考研究所一事，問的多半是要不要念、念了對職涯有沒有幫助、未來能不能夠加薪或升遷……總之就是值不值得念？如果用這個務實的角度一邊上班一邊讀研究所，最後可能會發現一點都不務實，有兩個原因：
💚1.現在越來越少企業因為學歷來加薪或升遷：
一般來說，加薪看的是個人的工作表現，以及未來的發展價值；升遷則看的是有無帶團隊的能力。就算你的學歷不漂亮，但是符合條件，仍有機會加薪與升遷；相反地，學歷再好，若沒法反映到工作表現上，做出成果，也是枉然。
💚2.畢業三五年之後，企業用人跟學歷無關：
學歷是社會新鮮人的入場券，至於有幾年工作經歷的人，企業看的是職能的相關性，以及過去的工作表現，學歷便不再那麼重要。至於碩士，對於高科技業或外商，已經成了基本學歷，並不是特別值得加分的亮點。
除非在一些老企業會有差別待遇，薪資與職等不同，至於其他企業，兩者越來越脫勾，如果還用老觀念去讀碩士，難免要傷心，慨嘆白讀了。所以如果想讀碩士，除非一些專業領域，至於一般文法商，我會建議不要去想在工作上有沒有好處，可能會讀得開心些。這時候不妨以興趣為主要考量，反而更務實。
可是很多人在職場遇到難關時，都以為讀研究所可以救他們。這麼糊里糊塗，說真的，神仙都難救，更別說讀碩士了。
像是有個中年女性來問我讀休閒觀光研究所，因為公司正在裁員，下一個很可能是她，她想改行做領隊或導遊。我直接告訴她，這兩個工作都不需要考碩士，直接去考執照就行。接著她說也許可以去私立高職教書，現在少子化，又這個年紀，於是勸她別想這條路了吧！
另外，也有人認為讀碩士能夠挽回他的人生。昨天有位公職人員說想讀碩士在職專班，而這個科系跟他的工作無關，周圍每個人都有意見，說念這個碩士沒法升遷，浪費時間也浪費金錢。聽著聽著，他猶豫了，來問我該讀嗎？我問他讀碩士的動機是什麼？他列舉出四個：
1. 想補學歷
2. 學習新知
3. 想交朋友，認識不一樣的人
4. 想認識不一樣的自己
這四個動機，除了補學歷與學習新知外，另外兩個透露出一個主要訊息：他不滿足現狀！後來他跟我說，現在環境舒適安逸、一成不變，想要透過讀碩士來看看不同的世界，認識不同的人，也想藉此探索自己，找出其他可能性。
老實說，除了補學歷外，其他三個都不必靠讀碩士來達成。就算是補學歷，他的工作根本不需要學歷。所以別人一說，他就動搖。
個人的看法是，反正他閒著也閒著，再去讀個碩士不是壞事，何況台灣的學費相對國外是非常便宜，而且每個人這一生最值得投資的是自己，為什麼會說浪費時間與金錢？我是想不通這種成本觀念！
難不成去吃掉花掉就不浪費金錢，或是每天滑手機、看電視就不浪費時間，怎麼讀書這件事就讓人特別感到浪費金錢與時間？大家對讀書的觀念過度功利，總認為一定要換到好工作或升遷加薪才划得來，這是限縮了自己的成長。
像我讀EMBA，既沒升遷也沒加薪，倒是認識不少很厲害的同學，我常常在電視上看到他們受訪。我讀文科，他們多數是理工科或法商科，並在高科技業或大企業任職高階主管，讓我的視野開闊不少，也見識到頂尖精英做人做事的篤實與謙虛，這些都是無形的受益，但我相信絕對在我身上產生一定影響。
不過如果想要學習技能，我倒不認為要去讀碩士，還不如在補習班或線上學習，或是找個教練一對一教導，學得既快又好，還能立即派上用場。至於研究所的目的，並不是在傳授這些工作技能，這也是我勸大家讀研究所不必與工作掛勾的另一個原因。
即使如此，這幾年我倒是看到讀研究所有一個明顯的好處，就是洗學歷。特別是社會新鮮人熱愛用這一招，國立大學後段班，想辦法考上前段班研究所，履歷只秀出碩士的學校，有沒有幫助？當然有！而中年人洗學歷，則是面上有光，走路有風，在一些場合就能選上什麼長之類的，做顧問或當講師也能增加份量。
所以我出個題目來問大家：
💚假設你的家人或朋友想念碩士，念完並不會升遷加薪，你覺得他該去念嗎？
（讀了本文有受益，也請留言+1）
***
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圖取自Pexels，攝影：Ekrulila
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
立法院上午審查新任中選會委員提名名單，有立委關注是否有情資顯示，有公投發起者違反《反滲透法》，背後有中國資金資助。被提名連任中選會主委的李進勇表示，目前沒有這類情資與事證，如果接到相關資訊將會移給主管機關偵辦。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546904
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【智翔的議會質詢-市長施政報告（9/22）】
睽違數月，在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段，從三級警戒回到二級，除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力，讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外，用心防疫之餘，智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題，為更好的桃園來努力。
按照慣例，定期會的第一天，我們逐項盤點本會期要討論的題目。
#東門溪流域裝設觀測井
東門溪-南崁溪的污染事件，在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一，當時智翔也利用假日時間循線追查污染源，但東門溪從後站途經市區一帶，皆被地上建物以及道路覆蓋，直到朝陽公園處才能觀測河川狀態，造成難以判斷污染源來自何處。
對此智翔建議，可在東門溪上方開觀測井，平時覆蓋透明孔蓋，便可就近觀測河水在不同段落的變化，縮小追查範圍，讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。
#逕流廢水計畫書審查流程
而南崁溪污染一案，連帶延伸出營建廢水的問題，由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放，恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。
按法規，建案得通過逕流廢水污染削減計畫書，其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工，但對於此項目的稽查，卻常常每抓必中，法規形同虛設，智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係，仍該加強稽查的力道，不要讓建商一時的方便，使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。
#桃園市立殯儀館周遭空污管理
同樣是環保議題，桃園殯儀館除了焚化遺體，尚有庫錢、金紙銀紙，以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢，會集中在焚化爐焚燒，不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備，焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題，在資料蒐集時，鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄，該如何來改善？我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。
#校園運動空間社區化
智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法，如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例，但以桃園區為例，運動空間仍然缺乏，是否能請桃園市府再次盤點社區的需求，以利下一階段的空間開放能更加完善。
以及過去曾提到，校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾，或以委外營運方式；假日及夜間時段開放等具體措施，期望在新的會期中，能與相關局處做充分討論。
#公托公幼增設
截至去年，桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%，連續三年成長幅度有限，距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離，而盤點各行政區的候補人數比例，可見中壢區與八德區皆突破三成；公托方面，桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。
公幼與公托的量能不足是現況，但公共化服務的背後更多是資源分配的問題，過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方，新的會期，期待與教育局、社會局再次探討這題，如何成為堅實的後盾，為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。
#日間照顧服務據點評估
根據審計報告指出，桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，如何讓需求人口願意來使用日照服務據點，降低移動的成本可能是關鍵，往後會再請教社會局對此的看法。
#大有梯田公園瓶頸打通
上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題，當時智翔是提案是否可做道路的打通，並重新規劃周邊動線，進度方面本會期會持續來追蹤。
#中油煉油廠遷廠
最後則是中油煉油廠的遷廠議題，距離最後一次小組會議已三年半過去；去年國土計畫的會議也已一年多，中油是否有新的覓地規劃？或是都市計畫的變更有沒有新的進度，除了先請市府提供遷廠進度資料外，這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
訪談重點： ‣‣ 01:00 布姐的管理晉升歷程、心得‣‣ 03:20 從individual contributor 升上主管 怎麼通關？ ‣‣ 06:40 中層 主管 遇到一個都不分享高層訊息的 ... ... <看更多>
記得剛從小職員升上主管時，你相信只要加倍努力，就能繼續往上爬，但事實是：同期進公司的同事一路做到總監之位，自己卻是個萬年小主管... 可能是你曾不經意表現出這10 ... ... <看更多>
升 上 主管 在 [心得] 當上主管之後- 看板Tech_Job 的推薦與評價
目前在中等規模公司，主管經歷一年，一點自己心得
這篇文稍長，有點FB文，請大家見諒
自從升上來之後
常常會思考版友常批評主管的話
也謹慎的避免成為那樣的主管
但...說實在的...真的很不容易把這工作做好
平常的工作內容
1) 安排調度人力及資源來支援專案
2) 幫忙擋莫名其妙部門外飛來的任務
就算擋不住，也盡力協調減輕負擔
3) 當教練，訓練大家工作上需要的技能
4) 當心理輔導師，和大家聊天排解心事
通常都是不滿工作安排、薪水、升遷
但只是基層主管，權限根本不夠大的能承諾所有事
5) 當上層老闆的翻譯
翻譯著偶爾摸不著頭緒的命令讓大家理解
6) 思考部門未來的走向
7) 和客戶維繫關係
8) 一堆會議
看起來都是靠嘴巴做事，實際上也的確是
工作任務目前都還能適應
但工作心情上來講，變得不快樂了
- 大部分的決策，沒辦法讓所有人都滿意，一定會有人有意見
- 原來關係好的同事，也變得開始有距離
- 沒辦法為部門所有人爭取到好的福利，
自己覺得沮喪，也開始會感受到有人不滿
- 有時候常常想著，我一直顧慮到大家的心情感受
那有誰來關心過我的心情呢...?
- 有一段時間心情真是差，差到想離職
朋友跟我開玩笑說，只聽說過主管逼退員工，沒聽說過員工逼退主管的
當然只是開玩笑說的，我也只是無奈，為了生活只能先撐
版上大家最常說的，當主管之後，就會換了位置換了腦袋
必須說，如果不換腦袋，很難在這職務上待下去
自己的眼界要看更遠放更廣，但同時又要細膩的去思考
不然自己的部門未來走向會茫然
認真的回想
以前會看到有文章寫說，員工拒絕升任主管
當時的我是很不可思議無法理解的
但現在的我，已經能看明白了
原來部門裡面明明有比我資深比我優秀的人，為何他們都堅持不升
因為這職位，除非臉皮夠厚
不然當個夾心餅乾，薪水福利沒好到太多，卻要背負一堆責任
CP值真的頗低...
大概目前是這樣吧
如果版友有經歷過我這樣的一個情況
希望能私信給我一些建議或批評
我都能接受，也會相當感激你的
謝謝願意看完廢文心得的大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.72.96
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1523640613.A.3DA.html
※ 編輯: OASlS (1.160.72.96), 04/14/2018 01:51:45
我還在摸索階段，這也不像是工程師技能可以很明確的交由訓練實作來達成
※ 編輯: OASlS (1.160.72.96), 04/14/2018 02:50:58
起床後看到許多的回覆，真的很感謝大家給我的建議
一起回覆給大家
- 充實自己方面
因為不再實際執行作業，
工程師專業技術勢必會開始減弱，
但新的技術文件還是盡我所能繼續的跟進。
這一年來也常跑書店閱讀有關管理方面的書籍，
目的是希望能多注意職務上真正需要去做的，
繼續嘗試套用在工作之中。
- 部門內狀況
也同樣遇到和版友一樣狀況，
部門內有很多資深的前輩。
目前和前輩的相處之道就是互相尊重，
借重前輩們的專業帶著資淺的同仁成長，
也倚重他們維持專案的品質。
剛開始接任的時候，大家也都很支援我
是很感動的!
也是因為這樣的一些原因，
當我無法為每一位都爭取到好的福利的時候，
我自己會覺得沮喪。
- 個人生涯規劃
和一些人一樣，面臨著想要拿到更好的薪水，
經歷基層主管這關似乎是無法跳過。
我自己也在思考著跳外商當工程師，
應該會和在台廠的基層主管差不多的薪資。
我是給自己設定了一點期限來適應目前的職位，
如果在目標期限內還沒辦法適應，
我想我應該會朝另一條路邁進。
- 個人心態方面
不可否認的，我不想當個完全嚴肅黑臉的人，
能夠當好人，誰想當壞人呢？
評估目前的自己大概是 60%好人 40%壞人
說壞倒也不是真的壞或只兇人，
只是該嚴肅的時候就嚴肅，
平常還是會和大家輕鬆聊天。
我是盡力一直維持這樣的感覺，
讓大家熟悉我就是這樣的作風，
自己和部屬才不會失去平衡。
- 上層老闆
上頭老闆對我不錯，也願意提拔我，
行事風格喜歡，自己也很習慣。
但有拔過主管的紀錄，常提醒自己這件事。
如果要為部屬爭取福利，
感覺上他也是被更上層的掐著。
只能說每個位置都有那個位置的難處吧
在其位，謀其政；不在其位，不謀其政
目前是留著這樣的想法。
最後想說的是，
自己在習慣換位思考，
站在對方的角度想事情。
會想這樣做的原因是因為避免造成不必要的誤會，
也希望自己能多體諒對方，多察覺對方會怎麼想。
但...其實這樣中途把我自己搞得很累，
有時覺得好像要精神分裂了。
現在已經比較習慣這樣的做法，
雖然偶爾還是會陷入一種太在意而導致做了不好的判斷的情況
不自覺又打了好多字...也算是心情抒發吧
會發在這個版，也是覺得我也算是偏大叔的年紀了 Q Q
大概也會有和我相似狀況的版友在看板
非常謝謝推文中鼓勵我的各位，我會努力的
我自評並非是好主管，好主管除了帶心之外
如果沒辦法爭取到好的福利給大家，對現實來講也是枉然
不好意思，感謝大家
※ 編輯: OASlS (1.160.72.96), 04/14/2018 13:18:01
再次謝謝推文中的鼓勵
推文中提到幾件事特別有感
公司的福利不特別好，
和同業界的水準來評比很普通。
常常向上面要資源來獎勵部屬要不到 (不是我太黑)
導致開始會有極少數人覺得既然都沒額外獎勵，
那我幹嘛做額外的事情？就怕部門風氣偏掉了
目前也只能耐心與上層爭取，因為也並不是完全要不到
版友babayMclaren提到的
可以提出更多的依據嗎？謝謝
另外合不合適，我也給了自己期限
做不好自己閃別阻礙大家發展，我不會太眷戀這職位
目前是積極的讓自己變好來帶領部門
我不至於變成部門的災難拉 XD
謝謝各位
※ 編輯: OASlS (1.160.72.96), 04/14/2018 22:01:21
再次謝謝各位的建議與鼓勵
消化了大家的意見之後，更有方向來調適自己
相信我只是在必經的過程之中，
未來一定能找到平衡點來擔任此職
與我同樣遇到問題的版友，也祝福各位
謝謝各位!
※ 編輯: OASlS (1.160.72.96), 04/15/2018 23:59:46
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