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MotoBuy六代勁戰 #aka便當號
又大升級一次啦！
主要是有批卡鉗很香的🔥
所以全部直上沒在含扣！
這次很感謝 Brembo 台灣汽機車總代理 豐年俐提供多樣產品給大家抽獎。
⬇️獎項有⬇️
1. Brembo 對四卡鉗 x3
2. Brembo 大螃蟹卡鉗 x1
3. Brembo 工具卡 x30
活動辦法在留言裡！
#您終究要使用豐年俐Brembo333真品公司貨 #何不現在就使用 #Brembo
2021年式 R3比賽車更新！！
R3比賽車改裝明細：
FAR
SA 300mm前碟
SA 後固定碟
前後金屬油管
鈦合金卡鉗活塞
Bpm Brakes
前+後 金屬燒結來令片
Racing Boy Taiwan - RCB TW
(17mm + 14MM 直推總泵)
RCB 腳踏後移組
MJP 茂建科技
前叉配件組
禾倉技研
MASTER 分離把
GStone Professional Gear
前14齒＋後50齒 輕量化齒盤
TDR防甩頭
D.I.D 重車鏈條/工業鏈條
428 鏈條
aracer-speedtek
RCSuper2 全取代電腦
DG-1空燃計
QSS快排組
DY racing club
Hi/Lo 全可調後避震器
歹徒scoundrel 專業手工排氣管
全段排氣管
Brisk布里斯克
火星塞
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
酯類全合成機油
CapWay Power 亞磊科技
鋰鐵電池
R3原廠倒叉 + 三角台
加大水箱
日本進口R3比賽專用殼（忘了跟哪一間叫的）
Brembo 黑底銀字 基本對四
AIM MYCHRON 5 賽車儀表
GB Racing 引擎護蓋
#炸彈客黃晧 #YZFR3 #比賽車介紹
︳還魂再世 ︳
意大利古典車修復車廠Kimera Automobili正式推出早排公開過嘅EVO37。作為一部向越野經典Lancia 037致敬嘅Restomod，新車忠於原著，設計跟足前輩之餘用上更輕嘅碳纖維打造車身。車廠更加搵番開發Lancia 037同S4嘅工程師Claudio Lombardi，幫忙改良當年嘅2.0公升四氣缸引擎，令後輪驅動嘅新車擁有500匹馬力、56.1kgm扭力輸出。除咗改良過嘅引擎，EVO37仲配備Öhlins避震同Brembo卡鉗等現代化零件。
圖中嘅EVO37採用「有Lancia S4味道」嘅metallic gray車身顏色，為數只得5部。車廠就話37部量產車裏面有20部已經有人認頭，係大成功咁話喎。大家又覺得呢部Restomod還魂再世效果如何？
#Kimera
#EVO37
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六代勁戰改起來
項目
H.S.C 雙向浮動碟盤
銳仕技研前叉套管
川歐力士油管
BREMBO對四卡鉗
BREMBO總泵
鯊魚工廠鍛造輪框
DOMINO握把套
紅色閃電鋰鐵電池
ARACER RC SUPER2 全取代電腦
氣嘴
不用改排氣管、不用改空濾
也可以海放砲管哥呢!🧐
現主時要跟你大力推薦 HRP Racing 155 引擎套餐🥰
四大保證讓你笑呵呵😁😁😁
1️⃣原廠空濾+原廠排氣管，一樣讓你騎的飛起來!
2️⃣停紅燈遇到很吵的砲管哥，綠燈直接海放到他懷疑人生!
3️⃣絕對不會被家裡發現你有改引擎，所以不用問爸爸、問媽媽、問老婆，改!就對了!
4️⃣跑山有力不炸街，遇到三方稽查，也沒人會發現你有改引擎啦!
趕快私訊小編😍 現在就改起來😍
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以200萬這個級距，我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車，我真的想不到還有什麼車可以勝任。
這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇，我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話，我建議從2.0開始玩起，車頭重了100公斤的3.0在攻彎上車輛的反饋是非常激進的，基本上每一個彎你只要補油稍大屁股就會滑，加上Supra的電子式後軸限滑差速器（我沒有很喜歡這個東西），會讓這台車在彎內滑一下之後如果你油門沒有補更大力它是會直接讓車子擺正的（車會很像失控那樣晃一下影片中有幾處有出現），這個操控感覺是會讓新手感到懼怕的。
2.0的部分相對安穩非常多，如果你不常開大馬力的車子，你不會覺得油門輸出是不夠的，放進彎的感覺會相對比3.0靈活很多，比3.0少了很多推頭的感覺，出彎下油也不會感覺後輪很躁動，整個進出彎的動態絕對不比3.0慢甚至更快，是非常適合新手來練的一台車。
改裝的部分，如果以動力不更動的情況下，單純想在山路跑得比較順暢，建議升級順序如下 1.椅子(車身動態完全被這張鳥椅子吸收了) 2.來令片+盤(這顆B牌代工的卡鉗其實不錯跑山非常夠用) 3.防傾桿 4.避震器，動力的部分如果以跑山來說3.0的這顆引擎已經非常的夠用了，如果你會覺得不夠，代表你跑山的方式有問題，可以審思一下。
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一部機車可以騎多久？ 如果還是很喜歡，那麼不足的地方就改善他吧
當初要上後碟其實猶豫很久，除了價錢以外，就想了一下這台三代我還想騎多久
如果還會征戰好幾年的話，我想後碟的 CP 值也就不是那麼重要了，像是這部車最後一塊拼圖的感覺
不過後碟系統真的要挑，所以這部影片就會和你分享我得心路歷程以及各種價格、安裝細節囉
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
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#勁戰 #後碟 #機車改裝
近期很多車友詢問JBT現在到底有沒有幫人代工還是JBT就是別人代工的？ ♂️ ♂️ ♂️ #這也不是新聞#但還是要說 今天車友來詢問卡鉗，聽了報價… ... <看更多>
小弟買了400mm碟盤+大六活塞卡鉗2顆，還有20吋鋁圈， 要請店家代工拆換上我現在的車，安裝卡箝碟盤+輪框，這樣完工價大約是多少? 前輩 ... ... <看更多>
卡鉗 代 工 在 [問題] 國產卡鉗代工/貼牌疑問- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有朋友去看卡鉗, 看完後跟我說了一些事情(老闆講的), 我想要求證
但google大神不太理我, 所以想上來問問看大家
1.國產卡鉗就那幾間工廠在做, 做出來由某廠牌認證後, 就貼廠牌的品牌
2.國產的碟盤超過八成以上都是世盟做的
(最後我朋友因為價格選擇了 D1)
我原本以為 D2/世盟/JBT 等大廠牌, 都是自家有工廠, 自行研發而成
如果老闆說的屬實, 那... 就只是在買售後服務與品牌觀感?
碟盤如果都是世盟做的, 那 D2 套件中的碟盤就不是 D2 自己做的囉?
上網查到的資料:
a. D2 與 K-sport 是一樣的, 只是 D2 打下來, 就貼上 K-sport 的牌.
b. D1 與 世盟 是同一個工廠.
如果是, 那也同 D2/K-sport 的關係一樣嗎?
c. 世盟是工廠, 幫大家OEM, 也自行ODM, NASHIN 是廠牌, 不同型號不同代工廠.
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