這陣子宜蘭的鄉親應該都被高鐵新聞洗版吧,不知道有沒有發摟到台62線從新北延伸到宜蘭的消息。
小幫手在節目中考倒我,問當初這條路是怎麼來的🤔。做了一點功課,才發現至少在2010年,當時的吳澤成副縣長跟林建榮委員,就為了解決國五不讓卡車通行的問題,共同呼籲中央要研擬台62線延伸宜蘭的方案,但當時的公路總局回應說因為環評問題,可行性不高,所以就一直擱置著。
直到去年底,為了解決國五塞車的問題,經過陳歐珀委員跟宜蘭縣政府不斷呼籲,公路總局才重啟台62線的可行性評估。
大家怎麼看這條路呢?歡迎分享你的看法👇👇
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👉Ep.63【宜週大事】0811-0817之高鐵+北宜快速道路=誰的宜蘭發展規劃?https://open.firstory.me/story/cksg72xxiusar0939fxlklv6p
延伸閱讀:
👉闢國5替代道路 陳歐珀:台62線延伸可行性評估 明年1月招標
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3381189
👉建北宜快速道路 宜縣府挺方案2B
https://udn.com/news/story/7328/5676012?from=udn-catelistnews_ch2
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,Twitch傳送門: https://www.twitch.tv/otakuarmy2 募集【小民心聲】 本人/親屬 &國內/外 皆可 1. 施打疫苗後的狀況? 2. 染疫後的情形? 3. 第三級警戒,小商家怎麼辦? 請簡述個人經歷 並將可供聯繫的方式傳送至 [email protected]...
「可行性評估怎麼做」的推薦目錄:
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⚡️鳳岡地區供電改善專案報告
😱一年跳電幾次你會受不了?
今天在產發處,旭智招集有關 #鳳岡地區供電不穩的說明會,鳳岡地區的里長們及鄉親出席了解台電人員說明及改善措施。最重要的是,我想讓台電知道 #民眾真的非常苦惱與困擾。
一年瞬間跳電12次,這對於不是住在這邊的人可能無法切身感受,覺得一下就恢復,應該也還好....但對於住在鳳岡的居民來說,真的很不好!
因為瞬跳之後馬上復電,對電器的損害是非常嚴重,鄉親家中的家具、機器受到損毀,而瞬跳所造成的損毀又無從舉證,只能摸著鼻子自己去找師傅來修,但對於鄉親來說,#他們不知道這樣的狀況還要繼續多少年?
每一年都發生,很希望能夠一起釐清到底要怎麼改善?此次會議作了以下結論:
1️⃣如果有因為瞬斷而造成 #補償機制,請台電評估是否與電價或其他補償方式的可行性?
2️⃣針對台電所提出的改善計畫(加強清洗礙子、樹木修剪、裝設防鼠、增加巡視次數等),落實執行並 #提供具體的行動數據給民眾做參考。
3️⃣結合中央、地方,加速 #西區電纜地下化之期程。旭智今天也於臨時會提案,一起努力!
最後也成立了針對鳳岡地區相關供電問題的群組,以後能夠即時反應及處理。
這跟之前旭智所秉持的精神一樣,很多事情的改善可能無法立即,但是很重要的是一定要建立民眾跟官方之間一個有效、立即的溝通管道,同時讓許多努力的成果讓民眾知道。
#希望未來一年瞬跳的次數減少讓民眾有感
#台電執行單位辛苦了
#不論竹北東區西區民眾權益同等重要
#新竹縣議員吳旭智
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報名產品管理課程送履歷健診活動最後一天喔!
前兩天去了西北大學舊金山校區看教室,因為九月要在商學院和傳播學院教產品管理課程啦!其實我已經先整理成中文課程,希望台灣朋友們也能聽。
比較特別的是我沒有要吊書袋、打高空,主要是想把真實發生的日常關鍵、臉書IG產品經理的訓練分享給大家。
我自己很喜歡啦!我在矽谷工作十年的產品經理朋友也說很棒喔,希望能幫到你!😃👋
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軟體公司是近幾年世界的重點成長產業,而產品經理扮演軟體公司核心的領導角色,不僅能夠決定產品的未來,更需要提供所有團隊策略和執行的方向,同時,也是近幾年在很多頂尖軟體公司,比數據科學家薪水更高、需求更多的工作。舉例來說,根據美國薪水比較網站levels.fyi,矽谷Google和Facebook臉書的產品經理,根據職等不同,年薪起跳是660萬台幣,最高有2100萬台幣,更別說是產品總監的工作。
1-6堂課我會談產品策略,也就是說,到底大方向上,要做什麼樣的產品?在矽谷,區分產品經理和產品總監就靠產品策略,菜鳥產品經理通常可以把功能做好,但沒辦法擬定很棒的產品策略,但產品策略錯了,有再多功能也沒用!我會一步步跟你說怎麼做研究,知道用戶想要什麼,還有怎麼知道公司的強項是什麼,以及打得過和打不過競爭對手的地方在哪裡,我也會分析美國第二大零售集團Target、Facebook和eBay的案例。其中,Target就是靠著好的產品策略,拿到人稱「數位界奧斯卡獎」的Webby年度最佳電商App等十一個大獎,而且每天多賺一百萬美金。
7-12堂課,我會帶你進入產品目標、假說和藍圖,我會說說怎麼擬定藍圖,如何規劃未來幾個月、或是幾年要做的產品功能?規劃好了以後怎麼執行?每天怎麼跟設計師和工程師合作?其中我會稍微點到一些現在很夯的概念和工具,像是OKR,產品規劃上的最小可行性產品MVP和驗證假說,以及現代軟體開發常用的架構:敏捷開發及Scrum。 我也會用美國衣服出租平台Rent The Runway和eBay墨西哥App的案例,讓大家清楚知道,這些事有做跟沒做的差別。
13-20堂課,我會詳細說明,做一個網站和App到底有哪些角色,每個人要負責做什麼事情,當然,主要我會跟大家說產品經理責任是什麼。除了要知道團隊中每個角色的職責外,你也必須學習,矽谷目前最主流的軟體開發方法 - 敏捷開發,我會用大概5堂課,好好跟你說敏捷的核心精神,進行敏捷開發的前中後,各自要做哪些準備,過程中有什麼要注意的。
21-24堂我會講產品數據分析和優化,像是怎麼評估產品做得好不好?怎麼做A/B測試啊?還有怎麼跟工程師、產品設計師、資料科學家合作。我也會跟大家分享Facebook的案例。
25-30堂我會回答一些大家對產品經理的疑惑,像是:哪種公司有產品經理?需要的技能是什麼?產品經理職涯發展長什麼樣?如果想當產品經理,履歷該怎麼寫?如果你想進入頂尖的科技公司,面試該怎麼準備,其中我會解答許多臉書產品面試的考古題。
我是真的很喜歡課程,課程見囉!
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大人學
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各位同學好,今天又到了認知作戰小教室的時間,我們就拿林昶佐、羅秉成和時代雜誌來作例子,讓大家知道當局是如何偷換你的記憶~~~非常可愛唷!
根據蘋果新聞網的報導:【無黨籍立委林昶佐出席指揮官陳時中在環南市場前的記者會,卻遭在地攤商批「你自疫情到現在,有替中正萬華區的百姓發言嗎?沒有嘛、騙肖欸」、「你有來環南市場關心過嗎?你選舉來幾次啊」對此,林昶佐在臉書說,在會中難掩不耐的發言,他要向市民朋友表達誠摯的歉意。】
等等,昶佐這就是很經典的認知作戰問a答b,表面上看起來道歉好像很夠意思,結果問題是人家罵你不是因為你甚麼難掩不耐的發言啊,是因為你沒有認真做工作啊!
好啦,其實讓我們回看一下會長的逐字稿是這樣的,【會長:沒有啦!立委啊立委,你中正艋舺區,你…你從疫情到現在,你有替我們中正艋舺區的百姓發言嗎?有嗎?
會長:沒有嘛!
會長:沒有嘛!枉費我那麼挺你
會長:你騙誰啊!
會長:你只會吐槽而已嘛!
會長:還要我(站出來)吐槽你
會長:你有來,妳有來環南市場關心一下嘛?有嗎?
會長:你選舉一次來幾次(環南市場)你以前有來環南市場關心我們?
會長:枉費我那麼挺你(林昶佐)啦!】
所以,換句話說,以前幫林昶佐助選的環南市場自治會的會長抱怨的是你身為一個萬華地區的立委,都不來關心,選舉時候常來,結果出事之後就不來。那林昶佐的問題就是不盡責不認真,讓萬華的民眾感覺被遺棄,但結果他道歉是針對甚麼口氣不好情緒不好?這是甚麼跟甚麼,這種後發先至的道歉法,如果你只看到後續的第二則新聞,不就會真的以為林昶佐是因為口氣不好被罵了嗎?
鄉親啊,這就是認知作戰道歉法,轉移真正麻煩的事情,轉移自己不認真服務選民的問題,讓你以為是他現場為民出氣才被會長罵,但事實上就不是啊!
最近另外最妙的一件事情就是捏造英雄,根據蘋果新聞網七月二號的報導:【6月18日下午,鴻海創辦人郭台銘、台積電董事長劉德音一同前往總統府,與總統蔡英文會面洽談採購疫苗捐贈案,取得政府授權之後,採購進度開了綠燈,鴻海、台積電兩強聯手,匯集雙方法律團隊共商採購合約內容,此時加入了關鍵性人物,就是行政院政委兼發言人羅秉成,成為強而有力的推手,讓這項疫苗採購捐贈案的成功機會大增,力拚在7月完成簽約,9、10月開始交貨。】
等等,我整理出來相關的報導,這位發言人羅秉成之前才嗆說慈濟無法併案條件不一樣,結果怎麼現在又變成關鍵人物了?
根據中央社六月二十四號的報導:【慈濟申請500萬劑BNT疫苗緊急進口,行政院發言人羅秉成今天說,經評估台積電與鴻海案較有可行性與機會,且專案進行中;慈濟沒辦法併案,主因是專案條件跟其他案件不完全一致。】
十二天以前,羅秉成還在那邊說永齡基金會沒有補來原廠的專門文件,自誇說政府在幫忙成就這件事情,然後郭台銘說政府沒有明確表示態度,羅秉成還推說郭台銘沒有講,但這麼英雄神威凜凜的人為什麼不主動問郭台有甚麼需要幫忙的呢?
又是根據蘋果新聞網六月十八日的報導:【羅秉成說,雖然永齡委託台康的文件中,到目前都還沒補來BNT原廠的專技文件,但政府在「幫忙成就這件事」的前提下,同意可以後補,也已進行附條件的同意專案輸入許可,「已經許可了」。按鴻海永齡委託台康的申請案,就是已經取得輸入許可;授權的事情,是今天早上郭台銘表示,希望政府能明確表示態度】
羅秉成的人物設定這樣不對啊!
這就跟時代雜誌出了一篇平行世界文是一樣的道理,【Taiwan Recruits TSMC, Foxconn to Secure BioNTech Vaccines】
https://time.com/6074333/taiwan-recruits-tsmc-foxconn-to-secure-biontech-vaccines/
鄉親啊,過去幾個月住在台灣的人都很清楚是郭台銘的永齡基金會主動對政府提出申請,然後各種刁難各種不過,各種原廠證明挑剔之後,民怨沸騰之後好不容易政府才拉下臉來通過。台積電根本是在府內會議當天才出現的,結果這篇報導把永齡基金會說城富士康,把台積電擺在第一位,把整個過程說成是台灣政府主動招募富士康跟台積電去買bnt疫苗,你會不會覺得這很奇怪?好像是在一個平行世界一樣,現實就這麼被扭曲啦,驚不驚喜,開不開心?!
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第4次定期會總質詢(二)
十大交通建設,到底行不行?
在過去一段時間,楊縣長強力推動新竹交通建設,也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上,是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容,實際上很多都「將要」做「可行性評估」,或是「爭取經費」的階段,能最快完成的也要等三、四年之後?!
但,問題來了!在這些交通建設完成之前,我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解?!
舉例而言,新竹縣五大塞車路口:光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、環北路五叉口,在這次十大交通建設的部分,似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此,旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案,並請縣政府對此提出說明。
除此之外,旭智再提出:我們新竹縣,除了重視硬體更要重視軟體!硬體的概念就像高速公路,高架橋、縣道等交通建設;而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務,例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設,但是我們的公車運輸系統呢?我們的公共自行車UBIKE呢?
以數字來看,用竹北來舉例,增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬,預估只要1.1億!跟十大建設需要花155億相比,相對來說可以成行的機會,以及民眾有感度,卻是高出百倍!
旭智要再次強調:十大交通建設,花費總共超過150億,要4年以上的時間。然而,若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善,不需要讓民眾等那麼長的時間,重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺!為何縣府不做呢?
因此,旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體,未來不僅硬體強,軟體(服務)同時需要更強才對!
相關新聞報導:
🎯設置公共自行車解塞 吳旭智提建言/北視
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🎯吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
https://bit.ly/3l4j4ec
🎯竹縣議員促設Ubike縣府規畫分析可行性/中時
https://bit.ly/2KoubSj
🎯竹縣大眾運輸不足議員吳旭智建議增設公車路線、Ubike/東台灣新聞網
https://bit.ly/2UVptNT
可行性評估怎麼做 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
都發處工作報告第248頁中提到公共設施保留地通盤檢討。
中央已在102年要求各縣市政府針對公共設施保留地通盤檢討,希望能將土地還給人民,已達公平正義。
服務處於107年7月份接受民眾陳情希望市府解編「志航國小預定用地」,當事人行文給志航國小,校方表示因少子化緣故,已沒有必要性,當事人之後將該文給都發處,希望能還地於民。
107年8月與都發處長、科長等一同開協調會議,當初承諾107年12月舉辦公開展覽,事後回覆因逢選舉年業務繁忙,無法辦理公開展覽作業,因此該案又停滯不前,所以又至秘書長辦公室與處長、科長等人開會,希望重啟進度,當時答應會在109年8月舉辦公開展覽。
現在已經109年11月份了,目前進度在哪裡?每次會議一定都有會議紀錄,不能因為處長剛上任就以不清楚推責,這樣前面的進度是不是又會歸零?怎麼向民眾交代?
都發處副處長答志航國小一案劃為市區做檢討,情況複雜,需要時間較長,承諾於110年5月份定期會以前辦理公開展覽作業。
北港路區段徵收問題,都委會要求補足公益性與必要性,都發處補充什麼資料?
現在以「大眾運輸導向」為方向,並編列一筆500萬預算請廠商做可行性評估後,再送補充資料。
11月25日總質詢時間再與都發處深入探討北港路區段徵收之相關問題。
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