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10/19（六）邀請您準時收聽台中大家來做伙
今天專訪了台中都市發展局 城鄉計畫科 江日順科長
對台中國際機場周邊交通及機場未來整體規劃等問題做整體的說明。
台中機場在近幾年的台灣機場旅客成長率最高的，但現在仍與軍機共用跑道，影響到航班起飛數量與時間，導致機場無法再升級。
這幾天林佳龍原本說機場計劃要2035完成現在又延後至2040，一拖再拖，台中市不能再被耽誤下去，台中市民也不能再等下去了！
早上七點準時收聽
10/19（六）早上七點邀請您準時收聽台中大家來做伙
今天專訪了台中都市發展局 城鄉計畫科 江日順科長
對台中國際機場周邊交通及機場未來整體規劃等問題做整體的說明。
台中機場在近幾年的台灣機場旅客成長率最高的，但現在仍與軍機共用跑道，影響到航班起飛數量與時間，導致機場無法再升級。
這幾天林佳龍原本說機場計劃要2035完成現在又延後至2040，一拖再拖，台中市不能再被耽誤下去，台中市民也不能再等下去了！
明天早上七點準時收聽
10/19（六）邀請您準時收聽台中大家來做伙
今天專訪了台中都市發展局 城鄉計畫科 江日順科長
對台中國際機場周邊交通及機場未來整體規劃等問題做整體的說明。
台中機場在近幾年的台灣機場旅客成長率最高的，但現在仍與軍機共用跑道，影響到航班起飛數量與時間，導致機場無法再升級。
這幾天林佳龍原本說機場計劃要2035完成現在又延後至2040，一拖再拖，台中市不能再被耽誤下去，台中市民也不能再等下去了！
早上七點準時收聽
【智翔的議會質詢-都市發展局、地政局（8/20）】
＃如何減少公寓大廈管理糾紛
桃園大樓社區多，因此時常發生社區管理的問題，除所有權的區分有得吵之外，大至機電工程給誰標、外牆磁磚剝落要不要修、電梯維護要怎麼進行；小至樓梯間、停車格堆放物品，水管漏水......等，都有得起爭議，也收過不少相關的陳情。
因此也做了一些參考，像新北市與台中市，分別有「公寓大廈種子教師諮詢服務」、「公寓大廈諮詢服務隊」等作法；台北市也提供「公寓大廈修繕專業廠商」名單，供社區參考，上述的措施，有沒有可能桃園也來跟進看看？ 幫助需要協助的社區居民，以政府專業公正的角度來指點迷津。
＃都市更新
週一在市長施政報告當天，智翔有提到，民眾對於改建老舊建物的考量與困難，並建議可從容積獎勵著手，鼓勵民眾改建後，可從退縮的範圍或提供空間做公眾使用，例如停車場、社福設施等去換取容積，增加改建意願，不知都發局對此有何看法？ 局長表示認同，也認為建商在現行的地價與容積規範下，難以進行規模較大的都更，所以智翔也會在總質詢時，跟市長好好討論這一題，看有何新法來加速都市的更新。
＃舊市區振興
今天投影片中，智翔將舊市區中的校園半徑200公尺畫出來，用意在於，我們常說要振興舊市區，振興的目標是為了要將人潮與商機引回來，但校園周邊範圍內，對特定行業的排除，反而讓舊市區能進行商業的類別受到限縮，甚至連星聚點這類KTV歌唱活動都無法進入。追根究底，是早年沒有都市規劃概念時，把學校放在未來的商業區中央，造成區位發展格格不入。
雖然此條款屬於經發局的主管範圍，但以都市的發展與規劃上，讓活力回來舊市區可進行怎樣的調整，同樣可以進行檢視，而局長也提到以半徑範圍作為限制，可能也有其不合理之處，對於這項規範的調整，智翔希望可以拋磚引玉，引發更多的討論。
＃公設保留地 與 ＃煉油廠遷廠
最後智翔再次詢問了公設保留地目前通盤檢討的進度，以及公體綠廣兒優先取得的建議；以及煉油廠遷廠一事，由於上次審議國土計畫時，刪除了煉油廠的搬遷時限，局長也表示會要求一定要放入。
機場是連接國際的門戶、飛向世界的窗口，是每個城市的競爭力!
2017年，臺中機場改名為「台中國際機場」，也是近年台灣機場旅客成長率最高的，但目前仍屬於「乙種機場」，究竟是什麼原因導致的呢? 臺中市政府以及中央對臺中國際機場的發展，又該如何做整體規劃?
【議會質詢 都市發展局】
鐵路地下化│不要再拖了
1.鐵路地下化的進度道什麼階段？都市計畫程序都走完預計要多久時間？而地下化真正動工時在什麼時間？#請實質動工加速完成
2.中壢生活圈二號道路還要規劃多久？這條道路對於中壢有很大的影響，到環北路常常塞車，從南園二路→新生路→環北路再到民族路，二號道路能打通可以舒緩中壢市區交通瓶頸。
3.包租代管成效如何？目前有529件但跟台中與其他縣市來對照及桃園市餘屋數量比來算是不是偏低？會不會是民眾對包租代管的政策不夠瞭解？
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