#核四掰掰~慢走不送!
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原訂去年底就該運離台灣的核四燃料棒,因為疫情影響運送進度,最後一批燃料棒終於在今天清晨運離台灣。
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*2018年1月,立法院針對核四問題做出決議,要求經濟部必須規劃在2020年底前幾核四燃料棒全數移出。
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距離 #2025非核家園 的目標,剩下四年。我想,留給下一代一個永續發展的家,這應該是全台灣人共同的信念。在發電過程中會產生空氣污染、萬年無法消失的廢料,這些發電方式(燃煤、核能)都應該要逐步減少,改採對環境影響較低的發電法。
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先從 #節能 開始,2019年起政府提供節能家電補助,鼓勵民眾汰舊換新,避免不必要的電力浪費。另一方面,提倡 #減碳,政府提供鼓勵民眾換電動車,要求公車業者必須逐步換成電動公車,提供相關補助。就是希望能讓發電效益最大化,並且減少燃煤所造成的空氣污染。
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核能發電佔台灣的發電總量10%~12%,隨著近年來再生能源、燃氣的發電量增加,我們正在慢慢朝非核家園前進,希望能在2025年將核能發電下降至1%。在能源轉型的過程中,大家都在找出污染最少的發電法,但國民黨卻一天到晚支持重啟核四,真是不可思議。
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核能發電相較於其他發電形式,最困難的問題在於核廢料的處置。由於 #核廢料具有高污染風險,所以貯存場必須盡可能地遠離人群、生物,低階核廢料至少要隔絕300年,高階核廢料則是要數萬年。核電廠的興建必須距離人口密集區域越遠越好,更 #不能蓋在斷層帶上。但即使如此,我們看到日本311大地震所造成的福島電廠核輻射外洩事件,就可以知道,即使做得再好,也抵不過一次「#意外」。
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#核電一時爽,#廢料數萬年。面對永續環境發展,我們不能如此不負責任。
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馬前總統今天提到,燃料棒應該等到8月公投完再處理。請國民黨自己黨內先統一論調ok?新北市有核一、核二、以及已封存的核四,侯友宜先前才為了核廢料問題槓上中央,馬前總統又說要等公投完再處理,這句話要不要去向同黨的侯市長說呢?
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國民黨一直以來對核電議題,常常是黨中央喊得很大聲,可是地方首長都說「修但幾咧~」,這種不負責任的政治操作,到底還要胡鬧到什麼時候?
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我幫大家整理一下,現任國民黨執政縣市的首長曾對核廢料、核電廠議題做出的回應:
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2021/03/23
宜蘭縣長林姿妙發布聲明:「宜蘭好山好水,守護宜蘭環境是我們不容退讓的底線,宜蘭縣與民眾站在一起,禁止核廢料放在宜蘭」
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2021/03/16
台中市長盧秀燕:「假如中央執意要在台中增加核電機組的話,我跟台中人都堅決反對,不過到目前為止,據我的了解,中央都沒有這樣的打算。」
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2020/07/30
金門縣長楊鎮浯縣府聲明:金門縣政府基於確保民眾健康、維護環境品質、履行世代正義的前提,堅決反對任何放射性廢棄物、低放射性廢棄物,放置於金門任何鄉鎮。金門縣並未使用核電,非核電用戶,並以「低碳、永續」為發展目標,且積極發展綠電,任何與核電有關的設施或產物都不應設置或堆放於金門。
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2019/08/22
新北市長侯友宜針對國民黨總統參選人韓國瑜提出在「人民同意、安全無憂」兩個前提下,一定重啟核四。對此侯市長表示:面對核四現在實際狀況,燃料棒有一半已經回美國了,且核廢料「你有能力處理嗎?」
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2018/12/27
澎湖縣長賴峰偉FB粉專:我堅決反對澎湖作為核廢料最終處置場
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2017/02/13
連江縣長劉增應:「馬祖四鄉五島自然環境優美,有豐富的海洋資源,全縣上下目前努力發展觀光,不希望台電將核廢料存放在馬祖,縣府與全縣縣民的意見一致,堅拒到底。」
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國民黨要核電廠,又不要核廢料。難道國民黨有什麼大家不知道的核能發電妙計?
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photo credit: 張大魯
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機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下:
申請管道 /
舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者:
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者:
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?
機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請?各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 +3000元
普通輕型 7000元 +3000元
小型輕型 5100元 +3000元
國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。
2020年新制|機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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大肚─週二 19:00-21:00(每月二、四週委員時間)
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