▎ 教育部應盤點重劃區學校,提出改善措施,保障孩童就學權益
上週三(10/21)虹安在教育文化委員會,質詢教育部長有關重劃區人口增加,造成部分學校班級超收,教室空間不足,採取校舍擴建,恐影響孩童就學權益之議題。
這項議題,主要來自@賴香伶委員 新竹服務處同仁轉達 #松林國小 家長的陳情。由於新竹縣新豐鄉目前是人口大量移入的重劃區 ,過去10年來新增將近4到5千人口數,現在出現學生數量增加,教室卻不夠的情況,學校想透過增建校舍方式,來增加招生名額。
有許多家長質疑,當時新竹縣政府未妥善規劃文教區用地、綠地使用空間,亦未考量透過補助交通車方式,讓學生到鄰近學校上課,以分校分流的方式進行疏導,導致近年來松林國小和山崎國小增加許多班級,已超過國民教育法施行細則訂定,不超過48個班級上限之原則,但鄰近其他小學,卻僅有6-10班學生,明顯學校招收學生班級數量嚴重失衡。近年來,這樣超收學生擴編班級數,卻成為人口成長區的違規樣態。目前新竹縣政府想透過整建教室,擴建校舍的方式,來增加學生就讀名額,然而專科教室轉為一般教室,或是在學生現有戶外活動用地興建新校舍,都是犧牲學生空間,而校園整修期間,必然有許多噪音、粉塵,或者工安風險,這些也可能影響學童的受教品質,使現有學生受教育權益受損。
於是今天上午,虹安與賴香伶委員一同前往新竹縣新豐鄉松林國小進行實地考察。家長指出現在松林國小已超收到55班(原則規範為48班),未來操場旁邊的空地,還會興建一棟大樓,明顯會縮減學生戶外使用空間。家長還表示,未來增建校舍期間,工程安全跟粉塵也會影響學童就讀權益,如果縣府是花費1.5億來增建新校舍,縣府應該也可以考量做學生分流政策,增加鄰近地區免費校車接送,或者在鄰近小學增聘師資,打造特色小學,吸引其他民眾就讀,而非在原有超收的情況下,仍繼續新建。
虹安對這個議題相當有感,現行重劃區人口增加,縣府應全面盤點交通政策、公園綠地、民眾活動空間、學校及學生戶外活動空間.再者,新竹這個地區目前有許多年輕世代家長進駐,未來孩童確實會增加,除了原校地新建校舍外,縣府應可考量其他改善方案.
虹安也發現,這個現象並非新豐鄉獨有,包括新北市 #北大特區 的龍埔國小、台中市 #烏日高鐵重劃區 的旭光國小,都有班級數明顯超標或教學空間跟不上學生需求的問題。旭光國小今年度入學的新生甚至得在組合屋上課!可見這個議題,在不同的重劃區,不斷在發生,但教育部卻未預先進行掌握和部署,等到家長來陳情,才瞭解這些超收亂象。
虹安認為,教育部對於學校班級數,還是要進行總量管制,以分流方式,維持學校教育品質,而非僅以新建校舍來增加招生名額。教育部為全國學校主管機關,虹安認為,教育部應儘速完成下列盤點:
(一)近期人口成長之重劃區學校,興建校舍需求。
(二)對近期各縣市教育局增班、增加校舍學校招生情況進行統計.為了保障學生教育權益,虹安在質詢完已發公文給教育部進行現況調查。
未來虹安會持續監督這個議題,讓重劃區周遭學生,都能進行分級分流就學,以保障學生受教育權益。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。 我的選區居民,反應不少交通上的...
台中 交通政策 在 ETtoday分享雲 Facebook 的精選貼文
【調查分享】
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台中 交通政策 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。
我的選區居民,反應不少交通上的需求,我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內,就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造,去年5月份也以交通部長身分前往現場考察,並拍板定案了規劃的補助費用,在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道,若今日用路人從國3要回到大肚,只有兩種選擇,第一、從沙鹿下接平面回到大肚,第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事:
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離,既然我們已經有心,也已將資源投注在大肚的交通改善上,我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結,能有更整體的規劃,將設立「便道」列入規劃設計當中,改善大肚居民的迫切需求。
除此之外,之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬,向市府爭取失敗,地方民眾怎麼辦?
隨著霧峰工業區飽和,亞洲大學車流增加,以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升,在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫,第一期由縣府完成,第二期由公所完成,就差第三期(74道路下至霧工一路)這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說,這條路串聯了工業區、醫院,以及學生通勤路線,攸關在地居民的醫療、就業,以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題:
1.本案前後道路寬度相差極大,加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加,勢必造成車流量增加;此路段常發生重大交通事件,因路幅狹小,易造成救災困難,危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路,路窄造成貨車進出不便,會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取,卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理,無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段,及有救災救難需求等特殊個案,訂定一套準則,甚或交通部可以直接專案處理的機制,讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子,可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助,未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理,讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12,交通委員會,交通部 林佳龍部長
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