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關於 台中 捷 運 施工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台中 捷 運 施工這個產品中，有275篇Facebook貼文，粉絲數超過20萬的網紅趙天麟，也在其Facebook貼文中提到， #高雄驛 帝冠式建築回家了！ 如此值得紀念的日子，不禁想起19年前，當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任，也曾經針對高雄驛的遷移問題，寫下相關的評論文章： 📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工，尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目，無論是工程的規模，還是對城市發展的影響，捷運及鐵路地下化將是改變高雄...
　同時也有14部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。 詳細新聞內容請見...

「台中 捷 運 施工」的推薦目錄：


台中 捷 運 施工 在 趙天麟 Facebook 的最佳解答

趙天麟 By 趙天麟

2021-09-26 09:34:44 有 2,136 人按讚
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#高雄驛 帝冠式建築回家了！

如此值得紀念的日子，不禁想起19年前，當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任，也曾經針對高雄驛的遷移問題，寫下相關的評論文章：

📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工，尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目，無論是工程的規模，還是對城市發展的影響，捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。

高雄火車站現址，未來將是重要的交通匯集地，所以在施工的過程中，火車站都必須面臨拆除或遷移的決定，才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。

高雄火車站的建築屬於帝冠式建築，從日據時代至今已有相當的歷史，無論在其藝術價值或市民記憶的層次上，都具有相當的價值，所以市府一直朝向保存的方向研究，甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移，可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動，創造高雄市民的新共同記憶。

然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上，市府有關單位從顧問公司的報告中發現，遷移一座古董級的火車站，再將其於重大交通建設完工後遷移回來，必須花費二億多元，所費不貲。所以工程相關首長或主管，莫不鬆動原先遷移、保存的決定，甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。

二億四千萬元貴不貴，真的很貴，假牙、年金、幼教券都可以加碼補助，從務實的面向來看，幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢，分給市民花用不是很好嗎？

其實，台灣就是在這種唯物的價值觀主導下，搞得每一座火車站長得一模一樣，從台中下車或從台南上車，城市風貌都是雜亂、無章，賓館、排班計程車，再來就是數以百計的名產店，不抬頭看看車站名稱，還真的不曉得自己身在何處？

高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會，但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產，更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋，換言之，百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒，都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計，但卻是無價。

由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本，使得今天台灣人遠赴英倫留學時，尚能在劍橋大學的校園建築中，俯拾徐志摩的愛情；回頭看看高雄火車站的保存問題，期許主事者決策時天平的法碼，除了單純的數字計算外，能再加上對文化的尊重與重視，也能展現對文化無價的認知。」

再次看完仍是無限的感動，見證光榮城市日漸蛻變茁壯，而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變！讓我們繼續攜手同行，一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻

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趙天麟

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台中 捷 運 施工 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文

高雄好過日 By 高雄好過日

2021-08-22 16:27:49 有 1,177 人按讚
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【承續上一代的記憶 給下一代的車站 還有我的青春】

19年前，我還在車站旁邊的學校唸書，老車站停用前最後一天，我和同學特別帶著相機去門口拍照。那時候，沒有想到臨時車站一用就是16年，沒有想到會離開這座城市，沒有想到會再回來。人生中，會有許多沒預料到的事，會有許多永久失去掉的回憶，但也有隨著歲月過去不變的事物。老車站就是一個有Happy ending的故事。


世紀之交，當這座城市正在進行交通大動脈的改建，準備捷運與鐵路地下化的施工時，市民決定不要和台北一樣摧毀記憶，要留下陪伴市民一甲子的老車站。困難的是，和後來也保存車站的台中、台南不同，高雄車站之下還有垂直交會的捷運紅線，難以避開，因此，高雄選擇不怕麻煩，大費周章的保存並遷移老車站。


19年前，高雄車站的搬遷是全高雄人的一件大事。當時市府本想象徵性地找萬人來拉動車站，移動一點點也好，但移動的建築體面積約570平方公尺，高17.5m，重量2500噸，並沒有這麼簡單。


在移動之前，要先把建築「切下來」，在下面加固，用千斤頂撐起來以後安裝軌道和推進裝置，上述這些工程從2002年3月7號開工，花了5個多月完成。另外遷移的還有建築後方的九塊外牆，以及噴水池的鯉魚雕像，加起來要搬的結構約莫3000噸。工程日本清水營造工程團隊來進行，巧合的是，該公司的前身，當初正是興建高雄車站承包商。


2002年8月16日，上千名高雄人齊聚一堂，時任總統陳水扁也出席遷移工程啟動儀式。致詞時特別提到：「一個沒有老車站的城市，就是一個失憶的城市；留下老車站，就是留下城市願景再發展的開始。」


那時候市府特別找了李炳輝和辦桌二人組做了一首歌《再會啦！車站》，有一陣子高雄各種媒體廣告都在放，對旋律若還有印象，就可以看出年紀。典禮就在彩帶舞蹈與市民共唱這首主體曲中大功告成：


再會啦 老車站
再會啦 老車站
再會啦阮的青春
阮的愛人 懷念火車聲
再會啦 老車站
再會啦 老車站
再會是暫時
未來重逢才是咱的 永遠


2002年8月29日，車站到達定位，之後開始安裝固定裝置，並進行回填工程。隔年1月完工，作為願景館開放。捷運通車後，換鐵路地下化進行，願景館又調整為高雄鐵路地下化工程展示館，這一等，就是好多年。


我記得，當公民團體爭取高雄車站重新設計時，有不少沒經歷過這段歷史的人，表示老車站幹嘛一定要搬回去？ 中間博愛路直接穿過去不就好了？ 那時候我格外的氣憤，除了原有的車站歷史地景、站前中軸線等意義外，最重要的，還有過去市府與市民一起的約定：今天我們把車站搬走，有一天會再回來。


終於，隨著Mecanoo獲得計畫主導權，車站作為正面入口意象的設計被保留。在2018年地下化車站通車後，又過了3年，我們也終於等到老車站回家的那天。


和19年前相比，可惜受中國武漢肺炎疫情影響，沒有這麼多市民能參加觀禮。但今天的典禮在傳承之餘，又有了更新的意義。19年前拉著紅絲帶的舞者，成了今天表演的編舞家；19年前督工的林欽榮局長，現在是台上的副市長；而像19年前一樣，今天的典禮，也有著另一首滅火器專為車站創作的主題曲《高雄驛起飛》。


海風吹呀吹
高雄準備欲飛
飛向未來對全世界
展現咱的美麗
夢想揣呀揣
原來佇出身的土地
願望是平安生活會得過
上愛的人 永遠做伙


小時候走進車站，高聳的天井透入天光，照在熙攘人群身上，那樣的記憶已經隨著時光漸漸褪色。所幸我們這代人，仍然能看著一樣的天井，和下一代講述老車站的故事。親愛的小朋友啊，曾經這座車站離開十九年，在我們的青春中被遺忘，後來他又回來了，這就是我們永遠的高雄車站。

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《高雄好過日》協會，為 2016 年 3 月在高雄發起的青年組織，並於 2017 年 6 月 18 日正式登記成為協會。好過日成員們來自高雄各個地區、有著不同的職業及成長背景。 　 《高雄好過日》希望高雄「過好日」之前，必須先要「好過日」。協會以「城市想像」與「在地實踐」為兩大主軸，融入「公眾參與」、「永續發展」、「社會自由」等核心概念，用在地視角談高雄議題，從外國工業城市轉型尋找高雄可行的出路，並致力成為民間與政府的對話平台。​
《高雄好過日》協會，2016 年在高雄發起的青年組織， 2017 年 6 月 18 日正式登記為協會。 定期定額捐款：https://pse.is/EMGGJ
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台中 捷 運 施工 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答

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2021-08-13 10:42:01 有 1 人按讚
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👷👷豐原轉運中心預計2021年底完工🚌🚌

為串聯山城地區 #公共運輸路 網並配合 #台中 鐵路高架化發展契機，台中市政府交通局於豐原興建地下2層、地上5層具公共運輸轉乘、停車、商業機能「#豐原轉運中心」，目前工程已完成主體結構，並拆除東西向部分施工架，總進度約80％，預計2021年9月底就能讓旅客一睹主體完整外觀，並在2021年底完工後於2022年6月正式啟用，提供市民便捷的交通服務。

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台中 捷 運 施工 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答

公視新聞網 By 公視新聞網

2021-09-10 20:54:27 有 1,112 人看過 有 22 人喜歡
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今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544225

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台中 捷 運 施工 在 超認真少年Imserious Youtube 的精選貼文

超認真少年Imserious By 超認真少年Imserious

2021-06-24 19:30:13 有 49,601 人看過 有 1,877 人喜歡
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❈建議播放速度：1.5倍數❈
1990年代的臺灣
對於工業安全的意識缺乏
疏忽該有的工作流程
或是老闆不願意照流程走
都有可能導致意外發生
在事件發生後
好好的去了解為什麼會有這種事情發生
該如何在未來避免
唯有真正的身體健康
一切想做的事情才有可能發生

地底下的危險工作、一起蓋捷運! 【上集】挖捷運隧道靠土撥鼠？Taipei MRT Shield Machine
https://youtu.be/G-ulNnxMPeY
地底超危險？【下集】告別台北捷運隧道地下30米作業總算完成了 Taipei MRT Shield Machine EP2
https://youtu.be/rkwegidU05k

成為頻道會員並獲得獎勵：
https://www.youtube.com/channel/UCckzc03-ycrpB1XIUfRhpnw/join

#捷運 #潛水夫病 #職業災害
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【熱門影片】
「空壓機」-基礎示範教學，原來每個家裡都要買一台空壓機 How to use Air compressor
https://youtu.be/Wghd4LpM6DE
認識CNC基礎教學!開箱德國上億元神獸級CNC！ 台中精機【隱形工廠】What's CNC?
https://youtu.be/KZ0lIzlYHw4
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https://youtu.be/_Y0jLEeENp8
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https://youtu.be/DkMWxk3LTzo
1台車床抵6間工廠 車床基礎介紹 傳統車床 CNC 自動化整合 Taiwan lathe history (traditional lathe , CNC, DMG MORI )
https://youtu.be/60u4TepzKlo

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超認真少年是台灣金屬雕塑家許廷瑞的化身，青少年時期著迷於改車，做過工地、潮牌、室內裝潢和模具翻製等工作，學習傳統老師傅技術融合自行開發改良技法，闖盪業界數十載。非科班出身，從小工人成為業界公認的快手雕塑家。只需要一張鉛筆稿，就能獨自完成巨大的金屬雕塑。 希望透過教學拉近民眾與工業的距離，提升工具操作的安全知識，讓各個產業都能獲得應有的尊重，大家一起來享受手作的樂趣吧！ An sculptor who was in traditional industrial for 10 years teaches useful skills and creates interesting projects.
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台中 捷 運 施工 在 超認真少年Imserious Youtube 的精選貼文

超認真少年Imserious By 超認真少年Imserious

2021-04-03 19:30:13 有 465,604 人看過 有 11,763 人喜歡
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#捷運 ＃超認真少年 #隧道
【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k

本集包含：
阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程
這群工班每天都要走入地30公尺工作
每一條城市的捷運和地下工程
都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾機」

特別感謝：北捷局二工處、IronSteel工作安全鞋、臺灣吧Taiwan Bar

00:00 前情提要
00:29 走向30公尺的地底
01:32 主任說明工程有多困難，阿仔師一起加入地底施工
02:55 工程到底怎麼做
04:58 臺灣捷運的歷史 Feat. @Taiwan Bar
05:52 開始進行潛盾機組裝
09:20 幾個禮拜後 潛盾機組裝完成 潛盾機究竟是什麼？
13:09 阿仔師勸敗集資買潛盾機
13:23 土撥鼠爸爸的故事

#潛盾機 #捷運 #超認真少年
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五金行連女兒都賣？台灣五金行攻略 Taiwan Hardware Store
https://youtu.be/_Y0jLEeENp8
氬焊教學-5分鐘教五彩魚鱗焊 TIG Welding Tips and Techniques
https://youtu.be/fSFLGxh6AUw
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社群媒體上有些相關的討論：

台中 捷 運 施工 在 [新聞] 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府： - 看板MRT 的推薦與評價


作者JARED80527 (Jared_fat_baby)
看板MRT
標題[新聞] 中捷藍線綜規通過交通部審查 中市府：
時間Mon Feb 20 18:25:47 2023

中捷藍線綜規通過交通部審查 中市府：持續爭取行政院核定

台中市政府全球資訊網

台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃今（20）日通過交通部審查，市府依據委員建議修正
後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。副市長黃國榮表示，感謝中央重視地方建
設與民意，讓捷運藍線進度跨出一大步，市府將持續爭取行政院儘速核定綜合規劃，早日開
工早日通車，與捷運綠線在市區交會形成十字軸線的捷運路網，提供市民更為便捷舒適的大
眾運輸環境。

台中市長盧秀燕2月9日在列席行政院會時，籲請中央儘速核定台中捷運藍線綜合規劃，讓工
程早日開工，中央也釋出善意願予協助，交通部今日即召開「大眾捷運系統建設及周邊土地
開發計畫審查委員會」會議，市府團隊努力拚建設獲得通過審查重要進展，將從捷運綠線單
一路線，逐步推動成與藍線交會形成的十字路網，打造台中捷運城市。

交通局長葉昭甫表示，此次已依前次委員會所提意見，針對經費分攤權責歸屬、運量預測、
機廠選址、都市計畫配合調整、過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規劃等議題進行
補充說明，並已於去年12月30日再次提送修正後報告書予交通部審查後，交通部於今日召開
「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」會議，黃副市長率領市府團隊出席，
爭取地方期盼的台中捷運藍線加速持續推進，經主席交通部次長胡湘麟及各委員提問及市府
答覆後，同意規劃內容具可行性，且經費組成及中央與地方分攤方式尚屬合理，後續待市府
依據委員建議修正後，將由交通部提報行政院核定。

葉局長補充說明，捷運藍線路線全長約24.78公里，並設置20座車站及1座機廠，其中高架段
約10.30公里，設有8座高架車站；地下段約14.48公里，設有12座地下車站。目前捷運藍線
環境影響說明書去年9月7日已通過行政院環境保護署環境影響評估審查委員會審查，都市計
畫變更案亦已於今年1月9日進入公開展覽等程序，而綜合規劃報告再於今日由交通部審查通
過，進入行政院審查階段，市府積極爭取行政院核定，加速捷運藍線建設，符合中部人民期
待。

此外，交通局也說，為縮短藍線計畫時程，市府於去年12月啟動藍線基本設計作業及其專案
管理，待綜合規劃行政院核定後，基本設計也可同步到位，無縫接軌進行下一步的細部設計
，再進入實際施工，節省後續工程作業時間。

交通局強調，捷運藍線為台中第二條捷運，路線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，為
台中市最重要的交通經濟動脈，廣納民眾需求與區域發展，貫穿台中東西部，連結新、舊市
政中心與海線區域，是市民期待許久的重大建設，因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，
將持續積極爭取行政院核定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，也能儘快完工通車，創
造中央、地方、民眾三贏局面。(2/20*3)*交通局

聯絡人:台中市公共運輸及捷運工程處 歐先生

聯絡電話:04-22289111分機61119

https://www.taichung.gov.tw/2287509/post




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推 GrafRaphael: 終於…這天等了好久 02/20 18:31
推 chao811023: 推！ 02/20 18:33
推 baseballman: 終於 02/20 18:40
推 ilove1530: 還有國發會跟行政院呢.... 02/20 18:40
推 ethanNTP: 剛剛看到新聞直接淚噴QQ 02/20 18:41
→ ilove1530: 希望明年有機會插下第一根樑柱了 02/20 18:41
推 LewisRong: 水喔 02/20 18:42
推 fspmlp: 有生之年終於可以坐到了，內牛滿面 02/20 18:45
推 ilove1530: 先抓個20年後好了.... 02/20 18:46
推 fspmlp: 希望大家都可以長命百歲，才有機會坐到第三條（誤） 02/20 18:47
推 ilove1530: 第三條基本上還有一點機會...80歲了吧 02/20 18:48
推 cheng1990: 卡了好久 忽然就通過了 太開心了QQQ 02/20 18:50
推 LewisRong: 臺北東環也加油 祝福 02/20 18:51
推 Howard61313: 北中高通通都過 02/20 18:53
推 pololo61201: 快點蓋!! 02/20 18:57
推 LewisRong: 希望東環今年能過行政院核定 02/20 18:58
推 wangderful04: 井噴 02/20 19:00
推 hipmyhop: 這條肯定蓋超久 02/20 19:02
→ hipmyhop: 不過這條真的太重要了 整個中部交通都靠它了 02/20 19:03
推 rickisme: 7月以前有機會讓國發會和行政院核定嗎 02/20 19:04
推 fman: 雖說後面還有國發會與行政院，但一般過交通部後面就不會卡住 02/20 19:07
→ fman: 會做了，只是到實際施工與完工就慢慢等吧，但總有一天會好的 02/20 19:08
推 a20731: 高捷黃線一路開綠燈 02/20 19:12
→ a20731: 大約也要6個月才行政院核定 02/20 19:12
→ a20731: 中捷藍大概8、9月左右核定吧吧 02/20 19:12
推 GrafRaphael: 如果缺工還沒改善的話，那南北環東環跟高捷黃的土建 02/20 19:13
→ GrafRaphael: 可能會拖到跟中捷藍同一時期動工了 02/20 19:13
→ yankbarca: 猜東環應該上半年會過 藍線拼下半年 02/20 19:24
推 phHAR: 希望今年能盡快動工 02/20 19:29
推 fspmlp: 除了基本設計，還有細部設計，不可能今年動工吧 02/20 19:33
→ fspmlp: 02/20 19:34
→ fspmlp: 02/20 19:34
推 Hugo3769: 終於！！借版問一下北捷東環進度到哪裡了？ 02/20 19:37
推 YellowWolf: 太棒了！！！！！！！恭喜恭喜 02/20 19:39
推 suitup: 不知道蓋出來跑不跑得贏公車專用道 02/20 19:41
→ suitup: 不然公車一樣10k免費 誰要搭捷運 02/20 19:41
推 YellowWolf: 施工期間不知道專用道會怎麼配置，還有原來的BRT公車 02/20 19:42
→ YellowWolf: 站體會不會需要拆除 02/20 19:42
→ suitup: 該拆就拆 尤其那沒用的售票機和閘門 只會擋路 02/20 19:44
推 GrafRaphael: 明挖站體上方的公車站會移除，例如市政府站 02/20 19:45
→ GrafRaphael: 都市計畫變更說明會時聽到有人建議40米以下的路寬在 02/20 19:45
→ GrafRaphael: 捷運完工後拆除專用道 02/20 19:45
→ yankbarca: 東環好像去年11月送國發會 應該還在審 02/20 19:50
推 l861128: 台灣大道的人流能維持捷運與專用道並存嗎？ 02/20 19:53
→ l861128: 不然就是廢除專用道、廢止快慢車分隔島，然後拓寬人行道 02/20 19:55
→ l861128: ，但這樣會卡在私有土地嗎？ 02/20 19:55
→ l861128: 其實蠻期待透過藍線藉機改善人行環境，有段時間沒去台中 02/20 19:58
→ l861128: 了，但記得台灣大道的人行道有很大的進步空間。 02/20 19:58
推 a20731: 捷運通車還要10年以上 到時候公車還有沒有免費也沒人知道 02/20 19:59
推 keita2277: 雙北以外真正有價值及意義的一條捷運線 02/20 20:00
推 allenmau: 讚喔 太好了 02/20 20:00
→ allenmau: 台北信義路的人流都並行可以了，台灣大道我想應該沒問題 02/20 20:01
推 ethanNTP: 這部影片有拍到台灣大道的人行環境 02/20 20:09
→ ethanNTP: 有興趣的可以進去看看 02/20 20:09
→ ethanNTP: https://youtu.be/388LGRUegTE 02/20 20:09
推 l861128: 我想先聽聽你的想法哈哈哈 02/20 20:11
推 Qiutian: 恭喜 行政院核定抓個7個月左右吧 02/20 20:11
→ l861128: K大你這樣講好嗎哈哈哈 02/20 20:11
→ l861128: 市區段反而沒有郊區段好，但至少有，然後中區就歷史因素 02/20 20:14
→ l861128: 吧？ 02/20 20:14
→ azcooper: 推一下 02/20 20:22
推 ganninian: 市政路延伸也要加速 不然藍線動工 往工業區交通會癱瘓 02/20 20:27
推 LewisRong: 東環去年11/3送進國發會 還在等國發會跟之後行政院審 02/20 20:34
→ LewisRong: 查 02/20 20:34
推 babosa633: 卡爽沒？卡爽了 02/20 20:41
推 zonbytai: 如果沒有其他路網配合，只有一條藍線的中捷效益也不會大 02/20 20:47
→ zonbytai: 所以這種唯一一條有意義的捷運路線這種言論是真的不需要 02/20 20:48
推 tidus80316: 推！盼了好久，終於等到這天！！！ 02/20 21:11
推 o48613: 恭喜 但現在缺工缺料… 02/20 21:16
推 opwin: 同賀 雖然太平段被切掉了 02/20 21:21
推 eugene0315: 藍線是很重要沒錯啦 但把藍線當成唯一能解台中交通問 02/20 21:22
→ eugene0315: 題的解方的話 請別忘了台中多的是白天跑去捷運到不了 02/20 21:22
→ eugene0315: 的地方上班的人 02/20 21:22
推 JRhokkaido: 至少藍線可以形成路網 02/20 21:24
推 rayisgreat: 終於......QAQ 02/20 21:25
推 eternalmi16: 終於過交通部了，等了十幾年了 02/20 21:34
推 GrafRaphael: 從我小學等到大學的東西 02/20 21:43
推 hololive45P: BRT早該拆了，廢到一個不行 02/20 21:56
→ mokjb4a: 中捷必須優先建設 02/20 21:59
推 keita2277: 綠線加桃園以南最強的公車，我覺得真的需要 02/20 22:29
→ eugene0315: 沒人否定藍線不需要啊 單純針對你那句「雙北以外最有 02/20 22:35
→ eugene0315: 價值」的言論而已 台中又不是只有台灣大道會塞車 它 02/20 22:35
→ eugene0315: 還可能是台中相對沒那麼塞的主幹道了 五權西路跟中清 02/20 22:35
→ eugene0315: 路現在才是真正的地獄 只是因為台灣大道是最大條的主 02/20 22:35
→ eugene0315: 幹道 地理位置上也居中才提升了它的地位 如果真要以 02/20 22:35
→ eugene0315: 車流定義哪條蓋捷運比較重要 中清路跟五權西路的優先 02/20 22:35
→ eugene0315: 程度還比較高 這還不提全區交通嚴重打結的太平跟大里 02/20 22:35
推 reil: 捷運三井線，後站三井到中港三井 02/20 22:37
推 a20731: 早就沒brt了 02/20 22:48
→ a20731: 再10-15年outlet、lalaport說不定早就不在或是轉型了 02/20 22:50
推 sanchongleo: 終於 02/20 23:09
推 YellowWolf: 推爆推爆 這是近期最大的好消息 02/20 23:14
推 s1an: 出交通部後面兩關也是不好過 02/20 23:19
推 MIOAAZO: 那個BRT站的機器和閘門真的看得很痛苦 沒用又髒 真的礙眼 02/20 23:43
→ MIOAAZO: 希望整個把BRT站拆了 公車站就回歸路邊停靠 02/20 23:43
→ s6210603: 恭喜台中 02/20 23:59
推 globeMIX: 推藍線有進展 02/21 00:01
→ globeMIX: BRT機台拆了就可能給胡洗臉 所以乾脆不動?(政治腦想法 02/21 00:06
推 eternalmi16: 再10-15年弘光跟靜宜說不定也早就不在或是轉型了 02/21 00:20
→ parkerwester: 堅持對的人對的事, 對的路線讓最難的環評通過後， 02/21 00:23
→ parkerwester: 後面再受到中央重視，自然就會加速進度了！ 02/21 00:23
→ parkerwester: BRT到時自然有它的處理方式，設計動工再討論就好了 02/21 00:25
→ parkerwester: ！ 02/21 00:25
推 kenliu100: 早點蓋，不要再拖了！！ 02/21 00:25
推 swayne00: 有生之年坐第三條有望！ 02/21 00:55
推 sayme808: 終於過關了開心 02/21 01:13
→ m303lover: 回某樓人行道翻修小問題啦 文心路也是等到快開通一次 02/21 01:15
→ m303lover: 翻修 02/21 01:15
推 aaronbest: 反對拆專用道 現在有公車專用道公車不用在路邊跟機車 02/21 01:24
→ aaronbest: 擠 運行效率大幅提升 02/21 01:24
→ likebird: 公車專用道應該廣設才對 02/21 01:42
→ likebird: 五權 國光 台中路還有很多都可以 02/21 01:42
→ keita2277: 哇噻，原來我說的話這麼重要，還被針對耶 02/21 02:35
→ jarrodqq896: 公車專用道才是對的 不過可不可以改到中間 不然現在 02/21 02:53
→ jarrodqq896: 這樣快慢車道要切換我都覺得很危險 02/21 02:54
推 Yamapi5566: 中港路快慢車道分隔島就很寬 還卡一個專用道當然難切 02/21 03:20
→ Yamapi5566: 如果不會甩尾特技很難不壓到雙白線 02/21 03:20
推 allenmau: 專用道移到中間，在台灣會變成禁止左轉地獄呦?! 02/21 03:42
推 mengling: 說讓公車停到路邊的，到底有沒有經歷沒brt時期的中港路? 02/21 06:17
→ mengling: 更不用說現在公車班次更多，會比brt之前更塞更危險 02/21 06:18
推 GrafRaphael: 很難吧，其他路段的公車專用道都定型了，維持原本的 02/21 06:54
→ GrafRaphael: 樣子至少不會拉長交通黑暗期。那時蓋brt塞的樣子跟蓋 02/21 06:54
→ GrafRaphael: 捷運差不多 02/21 06:54
推 GrafRaphael: 況且台灣的交通規劃連左轉偏移車道都做不出來，首都 02/21 06:56
→ GrafRaphael: 一堆地方還在用落後的連續禁左來處理交通問題，世界 02/21 06:56
→ GrafRaphael: 上沒有其他地方會這麼弄 02/21 06:56
→ GrafRaphael: 有另一個說法是，台中不像台北是棋盤方格有替代幹道 02/21 07:09
→ GrafRaphael: ，加上分隔島是私有地，變成公車專用道沒辦法設置在 02/21 07:09
→ GrafRaphael: 中間 02/21 07:09
→ GrafRaphael: 02/21 07:20
推 GrafRaphael: 藍線其中一個明挖工程要蓋跟橘線的過軌設施，在東協 02/21 07:24
→ GrafRaphael: 廣場附近，因為路幅狹窄且開挖很深，這應該會是封路 02/21 07:24
→ GrafRaphael: 封最久的明挖之一 02/21 07:24
→ GrafRaphael: 都市計畫變更說明會時，規劃單位有提到，路幅狹窄的 02/21 07:27
→ GrafRaphael: 道路工法程序會變多 02/21 07:27
→ youkisushe: 看看現在新版嘉義垂楊路 已經算及格了 公車專用道在 02/21 08:22
→ youkisushe: 中間沒什麼問題 02/21 08:22
→ youkisushe: 初步透過標線去做偏心左轉車道 02/21 08:22
→ ELYC1x: 交通部而已，不用高興這麼早，到國發會後爭議已久的經費 02/21 08:51
→ ELYC1x: 分攤、投資必要性(包括每個決策、每個車站規劃、開發策略) 02/21 08:51
→ ELYC1x: 及政策面都會再有更嚴謹的review 02/21 08:51
→ ELYC1x: 交通部只是做技術層面的審查，初步認為你硬體內容規劃沒 02/21 08:53
→ ELYC1x: 問題 02/21 08:53
→ s6210603: 是說橘線好像最近沒啥消息？ 02/21 09:55
→ s6210603: 台中市府都把心力弄在藍線上了吧？ 02/21 09:56
→ GrafRaphael: 不是很希望橘線進度大幅落後藍線，就像以前藍線進度 02/21 10:04
→ GrafRaphael: 大幅落後綠線一樣 02/21 10:04
推 fspmlp: 橘線可行性研究修正中 02/21 10:46
→ Howard61313: 橘線真的該考慮好好解決與藍線的轉乘問題，之前官方 02/21 10:50
→ Howard61313: 回覆是說橘線與藍線轉乘距離不長於機捷與北捷在台北 02/21 10:50
→ Howard61313: 車站的轉乘距離，故做此安排，然而中捷藍橘線並非跨 02/21 10:50
→ Howard61313: 系統轉乘，而是同系統轉乘，應該爭取更短的轉乘距離 02/21 10:50
→ Howard61313: 為佳 02/21 10:50
推 geesegeese: 希望未來可以分段施工分段通車，港區到機廠先行 02/21 12:13
→ geesegeese: 綠線延伸段直接併入紫線 02/21 12:13
推 eugene0315: 藍線要分段通車 至少要通到市政府做分段比較好 不然 02/21 12:25
→ eugene0315: 沒什麼紓解交通的效果 02/21 12:25
推 souken107ttc: 藍橘線應該反而是最多人轉乘的站，認真設計吧 02/21 12:55
推 fs1314520: 認同藍橘線轉乘必須重新設計，最好跟北車紅藍線距離一 02/21 13:01
→ fs1314520: 樣，在遠也不該比美麗島站遠，做為轉乘大站就算路線變 02/21 13:01
→ fs1314520: 彎行車變慢都要拉近轉乘距離，不然捷運效益會大打折扣 02/21 13:01
→ fs1314520: ，需要換線的人可能會選擇公車或騎機車比較方便 02/21 13:01
推 rail02000: 還是希望公車專用道留著，改中間也OK，至少讓轉乘的公 02/21 13:13
→ rail02000: 車不用擠在慢車道。就算藍線蓋了，前往其他地方還是要 02/21 13:13
→ rail02000: 靠公車。 02/21 13:13
推 chenstar1234: 推 02/21 13:37
推 eternalmi16: 美麗島其實也沒那麼遠吧 02/21 13:49
推 eugene0315: 美麗島怎麼說都還在付費區內 而且標示已經算清楚了 02/21 14:25
→ eugene0315: 台中車站是真的設計不佳 02/21 14:25
→ wayne48190: 美麗島主要是因為沒掛滿車廂所以往大寮要多走三節車廂 02/21 14:40
→ wayne48190: 的距離才會覺得遠 02/21 14:40
→ wayne48190: 往西子灣距離就還好 02/21 14:40
→ wayne48190: 台中車站之前看設計圖是真的覺得很遠 02/21 14:41
→ Howard61313: 我其實有列過轉乘方案，但這樣涉及到藍線站體的修改 02/21 15:23
→ Howard61313: ，所以會不會被採納也很難說 02/21 15:23
推 windward: 拖好久 早就該蓋了 02/21 15:34
→ jh505: 【台中綠線 我用學生票卡】 02/21 16:27
→ jh505: 【台中藍線 我用老人票卡】 02/21 16:27
推 toast520520: 還有國發會這個大魔王 過了的話就離動工不遠了 02/21 20:44
推 KHAkira: 大魔王是招標這關吧。 02/21 21:26
推 zimt: 最理想情境明年藍線開工 橘線開啟綜規 02/21 21:28
推 YellowWolf: 大魔王是招標程序+1 看看北捷環狀線吧 02/21 22:02
推 scitamehtam: 盧媽讚，台中進步神速 02/22 16:53
→ suitup: 真的讚 情勒和邀功諉過的功力進步神速 02/22 16:59
推 suitup: 人家高雄輕軌都要成環了 要不是被韓卡還能更快 黃線也過了 02/22 17:00
→ suitup: 對比台中 這也配叫神速？ 02/22 17:00
推 Howard61313: 我也覺得不是神速，因為龜速幾十年了 02/22 18:07
→ Howard61313: 換成她，也不到神速 02/22 18:09
噓 drea: 林佳龍任內進度還贏高雄黃線，那林不就超神速 02/22 21:53
推 eternalmi16: 林佳龍任內什麼線的進度贏高雄黃線？政治狂開玩笑也 02/22 22:36
→ eternalmi16: 要有個限度吧 02/22 22:36
推 Howard61313: 橘線吧，變成輕軌的速度蠻快的（誤 02/23 00:25
推 YellowWolf: 樓上XDDDDDD 02/23 10:02
推 xy1904312: drea應該只熟正英站，橘線對他來說太遠了 02/23 11:37
推 coffeemilk: 除了橘線變雙港輕軌很快以為還有台中山手線也是很快XD 02/23 13:03
→ coffeemilk: 以未來結果論來說現在的橘線真的比林佳龍的規劃好很 02/23 13:03
→ coffeemilk: 多，至少不是輕軌版本，很難想像這條經過的人口稠密區 02/23 13:04
→ coffeemilk: 只有輕軌在運輸 02/23 13:04
推 Howard61313: 但還是有一點很可惜，盧版橘線的台中車站站址差不多 02/23 14:24
→ Howard61313: 跟林版雙港輕軌的台中車站站址一樣了，這個站址就是 02/23 14:24
→ Howard61313: 藍橘轉乘很遠的原因 02/23 14:24
推 GrafRaphael: 很怕藍橘不是站內轉乘，我的最低要求就是要站內轉， 02/23 15:20
→ GrafRaphael: 不需要出站再進站 02/23 15:20
推 xy1904312: 橘線只能改路線才能轉乘近了，只能期待之後綜規有委員 02/23 17:57
→ xy1904312: 重視這點（？ 02/23 17:57
推 coffeemilk: 不是聽說工程施工也有難度？還是要看看有沒有工程師能 02/23 19:31
→ coffeemilk: 挑戰設計一下 02/23 19:31
推 eternalmi16: 橘線怎沒人說林佳龍把大里霧峰段砍掉，好在現在有改 02/23 20:47
→ eternalmi16: 回來 02/23 20:47
→ Howard61313: 大里霧峰段是蠻重要的 02/23 23:14
噓 dday660428: 不需要蓋 03/15 10:12






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2001年，高鐵局完成「民間參與台中都會區大眾捷運系統建設之可行性研究及 ... 4月10日，北屯路與文心路四段交叉路口附近的捷運工程發生施工鋼梁掉落 ...

#30. 大台中不可不知三大建設~鐵路高架化.台中快捷.捷運 - 隨意窩

中港線台中捷運本文或本章節是關於台灣施工中或已進行細部計畫的建設。 它可能包含推測的性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。 基本資料地區中華民國（臺灣） 臺中 ...

#31. 精彩的臺中捷運綠線軌道工程參訪與座談會圓滿豐收完成

13. 規劃設計施工時盡量嚴謹，減少在營運期間改建，會增加營運單位的困難。 14. 今日有機會參觀大型造福大眾的工程感覺很慶幸。 15.本身從事土木工程，參觀台中捷運感覺 ...

#32. 連結海線及市政中心台中捷運藍線通過環評- 生活 - 自由時報

台中 市交通局也於會中承諾，施工期間運輸車輛會以4期以上當作排放標準，其中百分之40的運輸車輛，會達5期的排放標準。 不用抽不用搶現在用APP看新聞保證 ...

#33. 台中都會區大眾捷運系統優先路線規劃 - 交通部鐵道局

除需增進地域景觀外，配合工法的選擇極為重要，宜選擇施工. 迅速、吊裝容易之預鑄結構或鋼結構為原則，以降低對交通、. 環境的衝擊並縮短工期。 由於台中捷運東側為車 ...

#34. 台中「下一條」捷運關鍵時程出爐台灣大道將進入交通黑暗期？

藍線沿著台中交通「大動脈」台灣大道興建，更被視為台中捷運最重要的路廊， ... 公車，朝馬一帶更是國道客運重要據點，施工期間恐釀數年交通黑暗期。

#35. 台中第一條捷運-綠線的身世之謎！未來延伸到大坑和彰化?

2008年由交通部與台中市政府+台北市政府簽訂了三方協議書，. 協議由台北市政府捷運工程局主導台中捷運綠線的路線施工工程。 但在2015年4月台中捷運綠 ...

#36. 高科技無人駕駛捷運進駐台中！ 綠線通車拉近中彰地區生活圈

而 台中捷運 規劃與 施工 了將近30年，終於在今年底第一條 捷運 綠線準備通車營運了，不僅中部居民樂見其成，能夠拉近 台中 彰化地區的生活圈，同時也為中台灣 ...

#37. 台中捷運／施工單位要命誤判太早鬆開吊樑鋼索| 社會 - 三立新聞

針對台中捷運10日下午鋼樑掉落的意外，昨（10）日晚間負責單位北捷中工處承認疏失，表示鋼樑掉落主因為在銜接兩段鋼樑時的誤判，施工單位忽略曲線鋼樑 ...

#38. 台中捷運綠線延伸彰化段交通部審查過關 - 欣藝翔實業有限公司

記者劉曉欣／彰化報導］台中捷運綠線延伸彰化路段的可行性研究，終於通過 ... 捷運、台鐵、輕軌的3鐵共構車站，等行政院裁定後，環評、綜合規劃、施工 ...

#39. 台中人30年來的夢想！台中捷運綠線通車 - 工商時報

總統蔡英文25日親自出席台中捷運綠線通車典禮，首先感謝所有參與中捷綠線 ... 蔡總統指出，台中捷運從規劃到施工，經過前市長胡志強、林佳龍、及現任 ...

#40. 捷運鋼橋墜／​​​​工人指控逼施工遠揚出面澄清：絕無此事

台中 市捷運工程發生鋼梁墜落的重大意外，針對有死者家屬指控，遠揚公司要求工人必須在凌晨4點之前完成吊掛作業，要不然包商就會被捷運局罰錢， ...

#41. 中市綠捷試車太吵! 民眾怒批被當二等公民 - 591新聞

台中 交通局長葉昭甫表示，事實上，因為台中捷運的施作方式比內湖木柵線更先進，例如同樣是鋼軌，台中捷運是浮動式的，可以減噪音，依據施工單位台北捷運局 ...

#42. 中捷綠線土徵失效將與地主重啟協商| 土地徵收| 大紀元

（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）中捷運綠線動工已3年，但文心路上施工圍籬裝了又拆，最近還重鋪柏油，有人懷疑「不蓋了」，也有人說「改成地下鐵」 ...

#43. 台中捷運綠線即將通車，沿線景點看這篇！ - Funtime

目前台中還有許多條捷運線在仍在進行規劃或施工中，而綠線是最先完工的一條。整體設計以「迅捷綠軸、樂活台中」為主軸，因全線高架化，站體以「輕巧、簡明 ...

#44. 台中市府辦理基本設計作業加速捷運藍線進程 - 華視新聞網

台中 市政府交通局長葉昭甫說明，興建捷運涉及許多專業領域，將經過慎重完整的審議過程，包含最初的可行性研究、綜合規劃，再到基本設計、細部設計、施工、 ...

#45. 中捷若無法如期驗收通車北捷：向日商求償逾21億 - 鏡週刊

台中捷運 綠線因列車連結器軸心斷裂，試營運僅到第6天就喊卡， ... 張澤雄提到，捷運施工廠商需針對系統進行最冷、最熱的天候條件進行可適性驗證，耗費 ...

#46. 中捷何時恢復通車市府：本週召開審查會後決定(影音)

台中 市交通局長葉昭甫23日上午出席市政會議接受媒體採訪時表示，負責台中捷運施工的台北市政府，已將相關報告書送到台中市政府，目前將針對報告書召開 ...

#47. 中捷慘劇元兇中鋼構- 台灣e新聞

台中捷運 綠線工程鋼箱梁掉落釀4死，昨全面停工，台中地檢署昨初步釐清意外原因，認定是吊掛施工疏失，負責整體施工計劃的中鋼構便宜行事，為了偷工、 ...

#48. 台中捷運3/25恢復試營運免費試乘30天4/25正式通車

台中捷運 3/25恢復試營運免費試乘30天4/25正式通車| 2021-03-10 11:30:00. ... 後暫停試營運，台中市政府與台中捷運公司、施工單位台北市政府捷運工程 ...

#49. 【更新】台中捷運鋼樑塌落壓車4死4傷 - 民報

台中 市北屯區北屯路、文心路捷運工地附近，今（10）日下午16時59分驚傳鋼梁 ... 出事的台中捷運綠線工程由北屯至烏日，主要施工路段都是沿著文心路。

#50. 捷運綠線圖 - TeeWee.cz

目前台中還有許多條捷運線在仍在進行規劃或施工中，而綠線是最先完工的一條。 ... 這個台北捷運路線圖包含了： 2022年台中捷運路線圖.7公里。台中捷運路線主要行駛於文 ...

#51. 台中捷運綠線即將通車，沿線景點看這篇！ - 奧丁丁客棧

神秘的編號：北屯總站103a. 圖/台中捷運. 目前台中還有許多條捷運線在仍在進行規劃或施工中，而綠 ...

#52. 台中捷運鋼樑倒塌4死案判8人有罪 - ETtoday

台中捷運 工程2015年4月10日發生鋼樑倒塌意外造成4人死亡案，台中地院28日判台北捷運土二所副工程司王起森判8月，遠揚公司陳松嚴及中鋼構公司杜芳明等7 ...

#53. 室內修繕工程- 台中捷運木地板施工 - 青揚營造Ching-Yang

2020-10-22; 專案分類室內修繕工程. 台中捷運木地板施工. 青揚案例分享. 在建設工程的過程中，看不見的，比看得見的還重要，太多不容將就的專業技術，蘊藏在看不見的 ...

#54. 隔音牆柱無署名變更設計台中捷運綠線真要「魂斷藍橋」？

這下子大條了！已經接近完工的台中捷運綠線工程會不會因隔音牆牆柱沒有按施工規範來做、安全堪虞而再度停工呢？市議員張立傑在總質詢時爆料，中捷北 ...

#55. 有願景最美！台中橘線捷運房市長線看好

橘線捷運的地下化路段北起水湳經貿園區，南到大里區的中興大學附近，而這些地下化路段正好是台中市橘線捷運路線中，現在及未來房地產發展最被看好的 ...

#56. 土木技師公會三大錯誤釀災 - 今周刊

台中捷運 綠線施工發生鋼箱梁掉落，造成四死四傷的慘劇。負責組裝、吊掛的中鋼結構未按照SOP規定施工，是引發不幸事件主因，讓人重新省思公共工程的 ...

#57. 臺中捷運路網

台中捷運 綠線去年通車後，台中正式成為捷運城市，捷運整體路網也在去年4 ... 基層同仁，捷運施工期間造成鄰近店家及交通不便，也感謝市民對捷運建設的 ...

#58. 台中捷運綠線試營運！路線圖、車距班次、車站景點看這裡

神秘的編號：北屯總站103a. 圖/台中捷運. 目前台中還有許多條捷運線在仍在進行規劃或施工中， ...

#59. Taichung - 記憶鮮明

多年的等待，台中捷運綠線從路線核定，到施工單位轉移，並歷經多年的工程施工，在試營運期間發生的列車軸心斷裂等事件後，終於如期通車。而這一條捷運線有什麼有趣的 ...

#60. 臺中捷運施工期–善用替代道路化解行的不便- 台中 - TaiwanFun

臺中捷運綠線東起北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉，經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路 ...

#61. 台中將多1條捷運？鐵道達人揭環狀線施工年限屯區居民讚

影音中心／鍾如婷報導台中市於2020年11月首條捷運宣布試營運後，正式邁入捷運時代，雖然目前僅有1條自北屯總站穿越台中市中心，連接高鐵台中站的綠線 ...

#62. 臺中捷運綠線 - 技師好康報

「台中都會區鐵路高架捷運化工程」(第一細設標)先期工程細部設計技術 ... 97年簽訂三方協議書，烏日文心北屯線改由臺北市政府捷運工程局辦理後續施工.

#63. 模擬車廂遭縱火請求拖救台中捷運完成初勘 - 新唐人亞太電視台

台中捷運 歷經十年 施工 ，是 台中 市第一條，也是大中部7縣市第一條 捷運 ，目前進度達百分之93，盧秀燕說，希望今年(2020)底可以順利全線通車。 新唐人亞太電視 ...

#64. 台中捷運工程意外「可能是人為疏失」 - BBC News 中文

發生死亡事故的台中捷運工程是台中市政府委托台北捷運監造施工，台北市長柯文哲要求台北捷運局周六（4月11日）上午9點提交初步調查報告。

#65. 臺北大眾捷運股份有限公司

112-02-20配合捷運線形公園區段改造工程中山地下街R4、R5出口及電梯2月24日起封閉施工 · 112-02-19配合中央最新防疫調整，2/20北捷防疫措施報你知.

#66. 臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫

... 機電系統設計審查• 協助執行計畫管理、界面整合、施工管理• 機電系統工程監造 ... 臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設，路線東起自台中市北屯區以高架型式 ...

#67. 台中捷運防災管理問題 - 朝陽科技大學

但作者詢問幾. 位土木或營建工程系教授，均認為捷運工程施工充滿疑慮。若施工錯誤地震時將造成災. 害，不料地震尚未爆發，台中市捷運工程吊裝鋼樑時，發生 ...

#68. [新聞] 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府： - 看板MRT

台中 市長盧秀燕2月9日在列席行政院會時，籲請中央儘速核定台中捷運藍線 ... 無縫接軌進行下一步的細部設計，再進入實際施工，節省後續工程作業時間。

#69. 中捷藍線綜合規劃通過交通部審查盧秀燕盼中央盡速核定

台中捷運 藍線綜合規劃於20日通過交通部審查，台中市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。台中市長盧秀燕表示，感謝交通部通過中捷藍線綜合 ...

#70. 台中藍線進度跨出一大步交通部綜規審查20日通過 - 溏風報

台中 市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃20日通過交通部審查，市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。副市長黃國榮表示， ...

#71. 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府：持續爭取行政院核定

【記者張品君/台中報導】台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃今（20）日 ... 縫接軌進行下一步的細部設計，再進入實際施工，節省後續工程作業時間。

#72. 交通部通過中捷藍線綜合規劃中市府：爭取行政院速核定

記者孫詩蘋／台中報導[廣告] 請繼續往下閱讀台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃20日通過交通部審查，市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查， ...

#73. 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府：持續爭取行政院核定 - 翻爆

台中 市長盧秀燕2月9日在列席行政院會時，籲請中央儘速核定台中捷運藍線綜合規劃，讓工程早日開工，中央也釋出善意願予協助，交通部今日即召開「大眾捷運 ...

#74. 【設計】台中捷運綠線車站設計 - Medium

台中 第一條捷運綠線預計於後年(2020年)全線通車，目前車站工程正不斷地加緊趕工，隨著通車時間接近，各個車站的雛形已經看到了；但究竟每個車站到底有 ...

#75. 中捷藍線綜規通過交通部審查中市府持續爭取行政院核定

【記者新聞網/綜合報導】台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃今（20）日 ... 縫接軌進行下一步的細部設計，再進入實際施工，節省後續工程作業時間。

#76. 台中捷運藍線綜合規劃通過交通部審查 - 自立晚報

【記者陳世長台中報導】台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃（20）日通過交通部審查，市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查 ...

#77. 遊戲列表 - 城市尋寶

《捷運踩地雷》捷運路網變成了踩地雷遊戲！？...《串城流浪記》老時鐘被藏在台中舊城區最熱鬧的地方...《尖山陶寶》鶯歌 ... 目前有一關景點施工，會以照片替代景物。

#78. 國光客運KUO-KUANG eBus

... 坡施工影響，「【201】羅東轉運站－花蓮轉運站」路線，112年2月8、9日停駛。 - New; 2023-02-07【台中&朝馬站限定優惠】2/8(三)起，於台中及朝馬站購買來回票，即 ...

#79. 林志誠要求岡山捷運工程進度能再提前早日解除交通黑暗期

林志誠議員認為，橋頭和岡山的發展現今為關鍵時期，然而因為捷運施工將造成岡山區中山南路交通黑暗期，中山南路至中山北路約3、4公里路段，約有4個 ...

#80. 歷屆考古題及國考線上測驗 - 公職王

考試名稱, 漁業署, 台北捷運, 四技二專, 二技, 中央造幣廠, 中央印製廠, 金融證照, 桃園國際機場股份有限公司從業人員, 金融人員基礎學科測驗(FIT), 台中捷運 ...

#81. 蔡其昌率中部綠委拜會陳建仁林靜儀：盼支持交通 - 匯流新聞網

... 如就台中捷運部分，支持蔡其昌副院長提出的，以新建港務大樓並健全周邊設施的方式，打造捷運藍線在台中港的新地標；同時希望捷運藍線能儘速施工， ...

#82. 內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網

編號 類別 地點 日期 時間 消息來源 1 交通障礙 南部 北上382.1km 112‑02‑27 06:07 熱心聽眾0982 2 其他 中部 雙向31 至32km 112‑02‑27 05:12 公路總局二區養護工程處 3 道路施工 中部 雙向89 至143km 112‑02‑25 14:34 公路總局二區養護工程處

#83. 台中文心店首頁 - 秀泰生活

捷運 ：台中捷運搭乘綠線於豐樂公園站下車. ​【週邊停車場資訊】. 豐樂停車場. 地址：台中市南屯區向心南路與向心七路交叉口車位：汽車359位/機車124位

#84. 大坑風景區12條不同等級登山步道、難易度攻略介紹 - 好好玩台灣

享有台中陽明山、台中後花園之名的大坑風景區，目前共設有十二條難度等級都不同的登山步道。從散步健行級的休閒步道到根本好漢坡的挑戰級步道，適合老少咸宜親子共遊， ...

#85. YouBike微笑單車

Welcome to YouBike 微笑單車, 推廣民眾騎乘自行車作為短程接駁交通工具，用慢速的方式體驗城市不同時空的迷人風情，不僅提供市民便利的接駁工具，同時還兼具了休閒 ...

#86. 好房HouseFun6月號／2014(No.13)3軌超值抗跌屋出列

劉天仁說,高雄民眾購屋時開始重視住家附近是否有捷運站等交通運輸,捷運後驛站‵巨蛋站以及凹子底站,成為熱門的購屋地點 o 再以台中來看,目前捷運綠線正如火如荼施工中, ...

#87. 攝影接案成功術 - 第 137 頁 - Google 圖書結果

... 改以建立新烏日站與高鐵台中站相連接'倘若將來大台中地區捷運開始施工'相信台中站也有機會成為三鐵共構的一個站點。依我個人的觀點來看'台中站在取景多樣性的角度 ...

#88. 植愛16期 - 第 40 頁 - Google 圖書結果

位於台中市的大坑風景區,受到許多登山者和遊客的喜愛。3 泗林健走步道譽有南台灣 ... 台北市貓空親山步道於捷運動物園站轉乘公車 236、237、282、611 、棕 3 、棕 6 ...

#89. 買房勝經 - Google 圖書結果

台中 有一個豪宅建案,我一進門就看到值錢的骨董,配上百萬水晶燈,華麗閃亮,同行的朋友張大 ... 其他更浮誇的公設,比如設置捷運接駁巴士或配備高級遊艇,都是賣屋時的噱頭, ...