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在台北等公車網頁版這個產品中，有13篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【 #復活的星期二有二十八個 】一年逾期三次以上 ⠀ 你知不知道你在每個星期二，只有星期二，的時候都在做什麼？這是一個有點珊瑚色的問題。此刻，我重新顯示每一則我在星期二發佈的貼文，發現星期二的我原來那麼創作。星期二哪來的時間創作？或許應該說，我喜歡在星期二的時候假裝自己是完成的，是有餘裕的。唯一能讓...

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台北等公車網頁版 在 Facebook 的精選貼文

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2021-09-28 23:59:42 有 122 人按讚
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【 #復活的星期二有二十八個 】一年逾期三次以上
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你知不知道你在每個星期二，只有星期二，的時候都在做什麼？這是一個有點珊瑚色的問題。此刻，我重新顯示每一則我在星期二發佈的貼文，發現星期二的我原來那麼創作。星期二哪來的時間創作？或許應該說，我喜歡在星期二的時候假裝自己是完成的，是有餘裕的。唯一能讓我看起來自由的事情只有寫。
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太多人來問賈桂琳的事了，最近一個相關的訊息是：「很想要這本詩集。若不能購買的話能否到府上借閱？」撇除賈桂琳只是一個貓那樣的藉口的可能，這訊息令我想起那些佳話：學長姊們會到國家圖書館，預約借閱似乎在某個深處的《備忘錄》。書不能攜出館，於是小心翼翼捧著，拿去影印，幾個人圍著一本書禱告啊什麼的，然後把它供回某個想像中的書架去（沒有人能確定，因為書是交給館員）。曾幾何時聽說國家圖書館的《備忘錄》也不外借了，剩下這個故事在圖書館界流傳。
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我提這事的意思是，大家知道怎麼申請 ISBN 嗎？習慣偷些時間的方法是，在書真的排好之前就把部份內容、目錄、書封等資料傳真給國圖，附上書名作者等必要資訊，幾周後收到碼號以便設計師使用。書成之後，國圖要求回寄該書兩份存參。我酷愛這個過程，愛到至今仍特意要到超商使用一台萬能機器的傳真功能進行這一切。不管是不是出版社發行，書總得有個 ISBN 碼才有那個懂的樣子。像喝薑母鴨的湯之前要先往碗裡倒個半碗米酒那樣懂。
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我是說，《鼻音少女賈桂琳》的 ISBN 碼是真的。是我自己去申請的。
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也就是說，國家圖書館是借得到賈桂琳的。而且我那時候好像故意出錯，寄了各一個顏色三本過去。
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你真的不用來我家。唯一的問題是台北好像又顯得更倨傲了一點，以及我不確定國圖後來選了哪個顏色的賈桂琳供調閱？她們會輪流嗎。她們會等到其中一本破舊到退休了才換人嗎。上國圖網站搜尋，顯示她們在中庫 B。中庫 B 是在哪裡？
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如果要從我星期二寫過的東西裡選一篇最愛的，我會選：
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❝「市區的家的屋頂很博愛。它是個好幾棟公寓連在一起的屋頂。手上拿著小時候明明在超商就買得到的即可拍，包裝上煞有其事的用英文寫『有閃光燈！』還加上驚嘆號，像迎面走來的大叔對著你大喊『我有雞雞！』那樣。有閃光燈很偉大嗎？聽說即可拍在九〇年代停產了。也許九〇年代是一個能把什麼事都說得很偉大的年代，不像我們，我們沒有什麼事好說了，連在路上找人聊天都顯得沒有創意。
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屋頂再上去還有屋頂。爬上鐵梯，那裡有一些看起來比下層的天線更偉大的天線，還有一些比地上的植物更糜爛的植物，它們纏在一起，樓下住戶的電視訊號也許摻了不少維管束裡的生物電流。都是一樣的，雨水通過莖來到葉子，晚上八點的連續劇通過天線來到你的房間，然後我們就可以一起活下去了不是嗎？
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天開始黑了，即可拍只有二十七張底片。當然還有明天，可是九〇年代已經用完了。也許我該重複強調我有雞雞的這件事，因為也許將來，由於缺乏利潤、科技進步或者消費者習慣等等因素，雞雞就在某天像即可拍一樣停產了也說不定。」
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最後三天。
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▍三十歲特設企劃｜鏡子問題：分享你所擁有的詒徽線上展 ‧ 公開徵件
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這個時代。每個人都擁有一些別人的片段。截圖。訊息。照片。限動。錄音。再怎麼默默無名的人。都有一點什麼存在別人的硬碟裡。
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點進連結。上傳任意你所擁有的。與蕭詒徽相關的內容。可能是和朋友聊天時聊到。可能是聽講座時偷錄。可能我簽過你的六孔畢業紀念冊。可能是滑交友軟體發現這傢伙手寫我的作品當頭像。可能在公車上看見台北文學什麼什麼的節錄公車詩。
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徵件上傳自九月二日三點零二分。至九月三十日三點零二分截止。我將會把收到的內容以線上網頁形式公開展出。那就是我所不擁有的我。在我以外的地方到處出生的我。
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是。你們都是我的作者。
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⠀
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台北等公車網頁版 在 楊典忠 Facebook 的最佳貼文

楊典忠 By 楊典忠

2021-05-15 16:59:55 有 88 人按讚
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📣典忠於臺中市議會質詢
⚠️台中e指通?10大不通!連副市長都沒登錄

台中市政府花640萬元建置台中e指通平台，從三月推出至今註冊1萬4000人，比例不到台中市人口的千分之五，典忠在議會質詢民政委員會官員是否有登錄使用，立即發現副市長黃國榮還沒下載，所以請研考會協助，目前註冊才1萬4000人，比例不到千分之五，列舉台中市政府推出政策中的「十大e指不通」，包括：雙十公車、台中捷運、IBIKE、YOUBIKE、敬老愛心卡、就業工作、觀光旅遊、繳稅、運動中心、繳水電瓦斯費、公有停車場等，這張虛擬卡都沒辦法使用，市府宣傳「數位服務處處通」，沒有儲值與行動支付功能，只能刷條碼與查詢功能而已，食衣住行根本都不通，宣傳太膨風了！

很多註冊台中e指通的民眾反映手機網頁不好用，只能查詢與驗證身分功能，不去圖書館、親子館、訂復康巴士的民眾根本用不到，沒有儲值卡與信用卡的功能，連公車都坐不了，甚至運動中心也不能刷條碼，有被騙身分證號碼註冊的感覺，典忠整理市府公共政策工具包括公車、自行車、捷運都不能搭乘，路外停車場沒有刷卡也沒優惠，也沒結合敬老愛心卡，連查詢工作的就業服務與旅遊景點也沒有，更沒有繳稅繳公用事業水電費功能，原本以為註冊e指通，其他局處的app就可以刪除?沒想到還是個陽春的平台而已，市府話說的太快、太滿，讓許多民眾的期待落空。

典忠認為，未來台中 e指通後續的新措施，務必準備好在上線，也要修正註冊流程、使用說明都要簡單易懂，盡快結合敬老愛心卡，推出具有吸引力公共服務優惠方案，才不會讓註冊市民失望。

另外市府每年參加的台北智慧城市展，過去八年獲得六項創新應用獎，獲獎數六都名列倒數第二，小贏台南市一座獎項，典忠認為，市府既然參展就應該踴躍出席，他山之石可以攻錯，其他縣市的智慧政策亦值得學習，要求研考會下次應該邀盧市長積極參與，提出台中市政府的智慧政策，競爭智慧城市榮譽。

副市長黃國榮會中立即下載後表示，台中e指通現在可以用email、line、FB登錄，下一個階段會使用比較廣泛的APP，登錄會比較容易，市府會儘快來研發APP版本。

秘書處長顏迺倫說，登錄後有使用過1999功能，她建議未來如果服務可以做架接的話，功能性會更強大。

https://reurl.cc/bz0xyr

📌台中市議會第3屆第5次定期會業務質詢 110年5月13日

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楊典忠

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這裡是楊典忠的粉絲專頁，歡迎各位朋友來這裡聊聊天！
我不會講華麗的言詞，但我做事積極、實在！ 希望您能看見我的誠懇與努力！
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台北等公車網頁版 在 音樂政治上班族 Facebook 的最佳貼文

音樂政治上班族 By 音樂政治上班族

2020-06-09 13:44:12 有 112 人按讚
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應該很多人的心路歷程跟他一樣吧！

確定罷免案通過的時候，我人在附近店家的騎樓下，雨停了，我覺得非常、非常想哭。
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韓剛當選不久時，有一次我去外縣市的某高中講座，對台下自我介紹，說，我是高雄人，台下瞬間爆出無比快樂的大笑聲。幹笑屁啊我心裡這樣想，但其實也覺得很好笑。幹，怎麼會這樣啊選出這種人當市長，大家真的相信他講的話嗎？還是好玩而已想說反正不會怎麼樣，就換換看嘛，好啦這好像可以理解，我們雄中學弟好像也常常這樣。
⠀⠀
韓剛開始出來競選時，從選戰標語到實際作為，我都覺得非常好笑。就是好笑而已。雖然還是希望國民黨派更好更認真經營的人選，但反正一定是民進黨當選嘛，他要去選台北市長然後被吳敦義趕下來選高雄什麼的，都可以啦隨便啦，他要講什麼話，也隨便啊笑一笑就好啊，滷肉飯礦泉水有人信喔？滿街公車廣告都是全台首富配上他的大臉，到處網頁都是業配新聞，挖石油撈啊混啊摩天輪的，誰會相信啊？
⠀⠀
後來他聲勢起來了，我仍以為是錯覺。這裡是高雄欸，高雄人，怎麼可能？再來是辯論會，空洞荒謬得難以形容。再來是非常熱情的韓粉支持者。見鬼了怎麼會這樣啊，但我還是對高雄人有信心，高雄人，沒有這麼好騙吧？
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但漸漸越來越多人動搖，臉書上也有些優秀的學弟妹覺得，這人不錯啦，很有趣啊，很親民耶，也漸漸看到他們說，我們可能過度神化民進黨啦、愛河隨著科技進步本來就會變乾淨啊、高雄現在這樣是應該的吧，而且大家真的都北漂耶，都得去台北、或出國打拼，不然換黨做做看也不錯啊。
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我還是以高雄人為榮。只是覺得大家也看太開了吧？然後一一留言糾正錯誤的資訊，尤其愛河那個論調。高雄走到現在才不是你們以為的那麼簡單、才不是那麼理所當然，真那麼廉價的話，我以高雄的進步為榮是榮身體健康的喔？高雄當然應該要更好，我也不滿意現況，但是交給他，不會吧？我們高雄人，沒這麼好騙吧？
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後來發現不對勁時已經來不及了。韓一次又一次把高雄說得一無是處，身邊許多朋友和家裡吵架了，覺得彼此不可理喻。我只覺得不可思議。身邊許多朋友之間也吵起架來，韓的粉專人數爆增，但我們每個人的臉書好友都在減少。有一次在市區騎車不小心陷入韓支持者的摩托車隊，隆隆的引擎聲，歡呼的人們男女老少都有。我靠路邊停下，帶著驚嚇和恐懼，幹，人也太多，大家認真支持他喔？但這裡是高雄耶，高雄耶，怎麼可能！回家私訊了一個做政治工作的學弟，他嚴肅認真的列出數據，告訴我，韓會贏得選舉。
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我還來不及消化這個預測，他就當選了。我失魂落魄看著電視，裡面有許多普通的市民，揮著國旗，舞動身體，沒有什麼特別之處，就像平常路上會遇到的大哥大姊或弟弟妹妹，大聲歡呼，也有人感動流淚。都是非常普通的高雄人，從他們的表情，我相信他們是真真切切覺得感動。我不知道怎麼辦。完全說不出話來。
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我以為自己會對這件事喪氣或憤怒，但我沒有。我也以為會很久都無法接受韓選上的事實，但竟然也沒有。
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我很喜歡我的家鄉。我很喜歡高雄。我還是以高雄人的身分為榮，既然這個結果是家鄉的人共同的選擇，那我們就共同接受。
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還是三不五時酸他笑他，但我接受，他就是我們的市長了。我回頭去研究了許多韓講過的話，自己開了一個新的臉書帳號，加入韓粉社團也追蹤中天和TVBS等媒體的粉專。我想搞清楚發生了什麼事情。情感上，我接受了高雄人共同的決定，但理智上對他還是非常懷疑。但就這樣吧，至少四年是這樣了，與其說我想知道他在想什麼，我更想知道的是，支持他的其他高雄人在想什麼？
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幾個月後，新聞上播出令人無法理解的快訊，整個晚上一再重播著韓說Yes I do的訪談片段。
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那是我第一次對韓感到結結實實的生氣。我覺得我的善意、嘗試相信的努力被糟蹋了。更氣的是想到那麼多高雄人（也包括了自己身邊的親朋好友）當初選擇相信他，那些天真熱情的託付在他眼裡是不是根本不值一提？有更好的權位，隨時都能說走就走？
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那些人都是跟我一樣在這裡長大的高雄人，當然我心裡也埋怨他們傻、也惱怒他們好騙。但無論如何，我們都是高雄人，你欺負高雄人，要我在旁邊覺得哼哼我早就看穿了、要我很抽離的覺得早就說啦哈哈哈你看看你，就是不可能。
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後來事情的發展，大家都知道了。國民黨內提名廝殺一片，韓的恩人王金平（不論如何他也是我們高雄人）等於被沒收比賽，市長夫人的豪宅被翻出來，韓舊的政見一一跳票但新的空頭支票繼續再開，多少人和家人吵到摔門而出，香港事件越演越烈，吳敦義（真抱歉又是我們的前市長）提了讓人下巴都要掉下來的不分區立委名單，蔡英文初選確定出線，高雄市府的局長議員維護韓的嘴臉越來越難看，韓自己的言行也越來越不堪。
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終於有幾個團體提出了罷免，很快整合起來，開始連署。但其實多數人根本不相信會成功，即使這裡是高雄。然後韓請假去選舉了，市政近乎停擺，韓團隊的選舉語言和鐵粉的歌功頌德，搶佔了所有對「高雄」的詮釋權。「高雄」在他們口中眼中，變成了我完全不認識的樣子。幾個月後總統大選韓大敗，回到高雄，檯面上像沒事人一樣，檯面下動作頻頻，一路想阻止罷免的成案和宣傳和投票。
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非常多人在這期間受苦，尤其是高雄人，最多是高雄人。家庭失和，親友決裂，冷嘲熱諷，騷擾抹黑，懷著恐懼努力宣傳，怕被貼標籤，怕失去工作，怕除了一個（不敢相信有實現可能的）美好願景以外，我們還要失去更多。
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不只一次，我不只一次看著人為了這些哭，是那種你知道自己說什麼都毫無幫助的哭法。
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民調其實很清楚顯示，罷免應該會通過。但哭過那種哭───或哪怕只是看過那種哭，你都再也不敢相信任何樂觀的消息。越來越多高雄人站出來說話，越來越多外縣市的朋友聲援，遊行人數一場比一場多，越來越多外出唸書或工作的高雄人說，一定會回來。但一直到早上被大家返鄉的照片洗版，一直到大家網路上回報投票狀況，一直到下午站在路邊看著罷免案通過的消息，我都不敢相信，相信大多數高雄人也完全不敢相信。
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以前吳敦義執政時，高雄就是個北部人看不上眼的工業城市，那時我雖然很羨慕台北，但我還是覺得高雄最棒，我還是以高雄人為榮。
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後來來了謝長廷，來了陳菊，中間經歷過陳其邁和葉菊蘭，高雄的城市轉型開始，好好的居住第一次變成願景（小時候根本不敢想像），「高雄」越來越是一個高雄人能驕傲說出的地名，我也以高雄人為榮。
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陳菊任內最後幾年高雄的發展漸漸慢下來了，我所住的南高雄大路旁，開始三不五時看到租售的牌子，店家一輪一輪換，中小學時班上最厲害的那些同學，不是在北部就是在國外發展，回來的人好少，我不知道怎麼辦。說心裡沒有低落慌張是騙人的，但心裡還是相信高雄會好，這是暫時的，高雄還是我們知道的那個高雄，我還是以高雄人為榮。
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後來韓出來選、甚至選上了，我也還是以高雄人為榮。韓任內高雄文化政策少有進展，甚至砍掉了數個積累多年名望的活動，氣死我了，但沒關係高雄還是高雄，不會因為他不做我們高雄人就變廢物吧？市府不做，我們就小規模小規模在自己的領域做，不只是我，身邊朋友都完全沒有鬆懈，甚至可能更認真了。高雄是我們的高雄，我們還是以高雄人為榮。
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後來總統大選時，再後來罷免案提出、連署、看起來危急、被韓貼標籤和打壓時，我都更以高雄人為榮。高雄人是你可以這樣打壓的是不是？確定要這樣來是不是？
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其實我們都不敢確定罷免案會通過，我們也都有各自的陰影。但是我們還是以身為高雄人為榮，還是以敢站出來抵抗、時時標榜自己是高雄人為榮。
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罷免案通過的這天，我當然以高雄人為榮。但我好想說，如果罷免案不過，高雄還是我的家，我還是住在這裡，我也還是會為了高雄努力。不管怎樣，我都還是以身為高雄人為榮。
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這次投票，對許多人來說有著台灣民主發展史上的重大意義，我們第一次罷免了一個直轄市長，而且以遠高出他當初得票的數字，做出這個決定。
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當然對一個小小的普通的高雄市民如我來說，也是這樣，但又不只這樣。這不只是什麼「民主進程的實踐」而已，對我來說，也是一次好好的、認認真真的確認。也是一次仔細、小心翼翼的，與受傷的自己和自己心中的「高雄」的和解。
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我非常喜歡這個城市，以前非常喜歡，現在非常喜歡，以後也會非常喜歡。（可能就像你喜歡你自己、喜歡你的家人、喜歡你的家鄉那樣，帶著複雜的心情吧？）
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經過城市的快速進步，再經過城市的停滯不前；經過韓的當選，再經過韓的罷免。我更加確定，我以身為一個高雄人為榮，不只是因為高雄現在好、或者我們剛好做了什麼大家滿意的事。和其他高雄人一樣，我以高雄為榮，是因為這裡是我的家，我是真的非常喜歡高雄這個城市。不論這個城市面臨什麼艱難都是，不論誰治理這個城市都是。
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罷免案塵埃落定，紛紛擾擾或許還要一陣子才能平息，但是如果願意，很希望大家有機會來高雄走走、出外打拼的高雄人們也願意常常回來。
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其實也沒有什麼特別的原因，就只是高雄對我很重要。我很喜歡高雄。真心希望你也是。
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前陣子，我估計罷免票會以75~80萬票通過（本來很想說85萬，但真的不敢再這麼樂觀了，沒想到竟然還太保留了），並發了祭品文，最後票數每超過80萬1萬票，我就捐一千元給高雄市立動物園。
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最後票數是93萬多票，所以我會捐出一萬三千元給高雄市立動物園。
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當然也可以直接一次性的捐出，但根據壽山動物園的規定，「以500元認養動物者，一年內可以無限次數免費入園」，所以，我想把一萬三千元拆成26個500元，並以26個朋友的名義捐出，這樣，就可以邀請26個外縣市的朋友未來一年來高雄玩、或者讓在地高雄人多一個平常可以走走的好去處了。
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感興趣的朋友請底下留言，我就從中憑感覺挑出一些、另會保留少部分給寫作路上一些重要的讀者。住高雄的朋友也請註明住高雄、外縣市的朋友如果願意加一，未來一年請務必要來高雄走走喔（也提醒一下，填寫捐款認養的資料會需要大家提供部分個資，但我不會用於其他場合的～）
⠀⠀
依先前捐款給動物園的印象，所捐款項，會用於改善某些特定動物的生活環境。壽山動物園經費緊繃已經不是一天兩天，這幾乎是高雄所有建設的縮影。能夠出一點力，吸引更多人來高雄、讓在高雄的人多一個友善的去處、而這裡的動物也住得更舒適安心，能把這些願望結合在一起，真是再好不過了。

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好聽是上班族，其實跟古時代的奴隸沒兩樣。 喜歡音樂、關心政治的上班族就是我們。
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台北等公車網頁版 在 [問題] 為什麼台北等公車常常有"未發車" - 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者sustaned (sustaned)
看板Bus
標題[問題] 為什麼 台北等公車 常常有"未發車"
時間Sun Jan 13 10:27:12 2019


未發車 代表多久會發車?

如果不知道多久 那使用者要怎麼安排時間..

有時候未發車下一秒 就剩5分鐘

這樣很難處理

打過去討論很多次 都沒效 確認個發車時間很難嗎

至少也給個大概

哀 這要打去哪反應才能改善阿

不要"未發車" 請給個時間

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.61.62
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1547346435.A.CF1.html
→ buslion: 你家離發車站太近，不是固定班次的路線就無解 01/13 10:33
其實 調度員 把發車時間打上去 由系統自動去計算距離就可以
通常不會前半小時還不能決定對吧?
→ hicker: 樓上正解 01/13 10:33
→ hicker: 解法應該是 不論班距多密全面公布時刻表 但這實務上有問題 01/13 10:35
→ hicker: 當班具密到一個程度 時刻表很容易被無視 ex:台北捷運 307 01/13 10:36
→ hicker: 班距 01/13 10:36
推 gigihh: 其實應該這麼說不管離發車站多遠，只要沒有公佈時刻表的 01/13 10:56
→ gigihh: 路線發車站沒有出車，那麼到達有車的前一站都會是未發車， 01/13 10:56
→ gigihh: 如果用電腦查網頁版的動態也會顯示未發車。 01/13 10:56
理解 但是未發車 民眾要怎麼辦呢...
自己去查時刻表 如果間距15~30分就當作30分內會來
結果下一秒公車出現 剩五分 挖 來不及 又等下一班
又未發車...
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 11:05:39
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 11:13:26
推 HuanYuWu: 離總站近只能自己抓規律...20~30都抓半點跟整點，不過如 01/13 11:13
→ HuanYuWu: 果很不穩就無法了... 01/13 11:13
推 IceingBlue: 1.是你等公車 不是公車等你 01/13 11:17
→ IceingBlue: 2.app這東西本來就無法判斷機動班次發車時間 業者也 01/13 11:17
→ IceingBlue: 無法輸入 01/13 11:17
→ IceingBlue: 3.由前一班車的位置判斷下一班車的時間吧 用最短班距 01/13 11:17
→ IceingBlue: 去抓 01/13 11:17
可是..怎麼知道前一班幾點發車呢
有時候已經跑10站 無法計算出前一班幾點發qq
推 labbat: 依北市公共汽車客運業營運管理自治條例 01/13 11:18
→ labbat: 公車業者是不需要提供發車時刻和班表的 01/13 11:18
→ labbat: 你應該要求當地議員提案修法 01/13 11:19
→ hicker: 不需要不表示不能提供 吧?? 01/13 11:22
→ hicker: 用最短班距去抓無誤 01/13 11:22
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 11:33:47
推 magic940058: 但公車業者沒必要為了使用之提供，反正提供與否他的 01/13 11:43
→ magic940058: 車照開，建議可以看通常發車時，前一班車的位子，去 01/13 11:43
→ magic940058: 抓當前一台開到某一站是，你就可以去等車了，像是最 01/13 11:43
→ magic940058: 近原本有班表的1210也把班表抽掉了... 01/13 11:43
→ sinohara: 班距型為了省事 01/13 11:46
→ sinohara: 最近統聯新設的桃園市內站牌原本都寫班距型 但實際上都 01/13 11:47
→ sinohara: 是固定班次 後來統聯亡羊補牢另外做了班次表貼在每個站 01/13 11:47
推 IceingBlue: 已經跑10站代表你也該出門了吧 XD 難道連幾分鐘都不願 01/13 11:47
→ IceingBlue: 意等? 不然你就打去總站問比較準 但機動班次是有可 01/13 11:47
→ IceingBlue: 能因突發狀況微調時間的 01/13 11:47
→ sinohara: 貼上班次表 208就是一個例子 要不然寫班距20-90等於沒寫 01/13 11:48
推 busgoer: 簡單來說，台灣沒有一套系統能做到完全即時輸入班次資料 01/13 12:07
→ busgoer: 又能即時去修改對外顯示資訊的 01/13 12:07
醫院掛號系統 停車系統 火車時刻表 誤點等等
→ krej5566: 不能去等一下嗎…如果一定要一到車馬上來本來就要承擔沒 01/13 12:46
→ krej5566: 搭上的風險啊 01/13 12:46
可是調度員明明前一小時就知道要怎麼發車了 為啥不上即時系統讓大家知道
當然用人腦計算這是可以的
如果APP能順便算就更好了...
希望等五分鐘內..至少知道接下來大概要來了這樣
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 13:02:10
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 13:03:54
→ HuanYuWu: 就是每天班次不一定一樣，遇過以往都30分的車，結果40 01/13 13:12
→ HuanYuWu: 分才來，沿線乘客都問司機，但司機拿班表就的確是這樣， 01/13 13:12
→ HuanYuWu: 這就是變數吧 01/13 13:12
→ a0938602584: 調度沒那麼閒 01/13 13:12
推 treasuredady: 因為系統整合要錢 跨平台吃力不討好的事沒人想做 01/13 13:13
→ HuanYuWu: 不過也有過站牌沒班次，但會在新社區大站貼車班的，這要 01/13 13:15
→ HuanYuWu: 更改也比較方便啦 01/13 13:15
推 gigihh: 很好奇原po到底離起點多近，因為一個人搭乘經驗，通常只要 01/13 13:16
→ gigihh: 超過兩站，動態就很準確了，所以車子出來到抵達站牌的 01/13 13:17
→ gigihh: 時間也足夠了，除非是走路時間超過發車到抵達站牌的時間 01/13 13:18
不是 是未發車 讓我不知道 我該幾點走出去
走路要10分鐘 每次一顯示都是剩七分鐘
我該...怎弄..
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 13:31:03
推 kutkin: 台中至少外連讓你看當日班表 01/13 13:34
班表會再調整嗎?
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 13:48:14
→ HuanYuWu: 好奇原Po要等的路線? 01/13 13:51
推 evanzxcv: 固定班次的就算沒發車也會顯示預估到站時間，你就可以用 01/13 14:36
→ evanzxcv: 來估算前一班車距離你多久，但如果沒有固定班次，公車過 01/13 14:36
→ evanzxcv: 了的站只會寫「未發車」就無法推算前一班車已經過了多久 01/13 14:36
→ evanzxcv: 。我覺得可以建議給等公車app撰寫者，在這種情況就寫成 01/13 14:36
→ evanzxcv: 「負幾分鐘」之類的，方便民眾推算時間。 01/13 14:36
→ evanzxcv: 這樣如果班距30分鐘、你走路到站牌要0分鐘，看到app上你 01/13 14:39
→ evanzxcv: 的站牌寫「-20分」之前你就該出發了。這種實務上應該很 01/13 14:39
→ evanzxcv: 簡單撰寫，只要把該路線客運公司預估的各站到站時間拿來 01/13 14:39
→ evanzxcv: 用就好了(app本來就會抓這個資料) 01/13 14:39
→ evanzxcv: *走路到站牌要10分鐘 01/13 14:39
→ evanzxcv: 要不然就是抓班距範圍的最低值(如10-20分就抓10分)來計 01/13 14:42
→ evanzxcv: 算「未發車」的那些站牌公車最快幾分鐘會來，然後加註星 01/13 14:42
→ evanzxcv: 號之類的，說明這只是預估值，公車實際上還沒發出。總之 01/13 14:42
→ evanzxcv: 這只能用改app的方式解決，沒有固定班表的話... 01/13 14:42
→ evanzxcv: 因為這真的經常是看公車司機高興幾分發車 01/13 14:43
→ evanzxcv: 只要在核定班距範圍內你也拿他沒轍 01/13 14:44
→ SCANIA168: 調度員工作包山包海的，沒那麼閒啦 01/13 14:53
推 naruto1010: APP的預估發車時間是抓政府部門的即時資料，不是程式 01/13 14:55
→ naruto1010: 開發者自己去設定的。 01/13 14:55
推 naruto1010: 另外，以彈性班距發車的路線之所以沒有固定時刻，原因 01/13 15:00
→ naruto1010: 在於每天的路況與駕駛出勤人數不一，如果硬要給固定 01/13 15:00
→ naruto1010: 時刻結果因為路況沒辦法依照預排的時刻發車，有些「龜 01/13 15:00
→ naruto1010: 毛」的民眾打電話投訴要算誰的呢？ 01/13 15:00
推 ming0857: 我這邊是就算班距型路線內部有時刻表也不會想提供、不爽 01/13 17:06
→ ming0857: 提供！雖然符合班距民眾投訴我們也不怕，不過因為太多人 01/13 17:06
→ ming0857: 會與站上盧然後講一堆沒有用的廢話、還要浪費我的生命去 01/13 17:06
→ ming0857: 處理這些沒必要的投訴 01/13 17:06
推 ming0857: 動態無法完全百分百準確、要搭公車就是要等啊~這是我常 01/13 17:09
→ ming0857: 常於電話中回覆民眾~~ 01/13 17:09
這是甚麼話 沒人說不等 只是要你的狀態 你的狀態不想給別人?
去醫院看病也是要等 也能看到即時狀態
都幾世紀了 沒辦法掌握?
你發車時間 你半小時前 一小時前還不知道? 挖賽 發車時間隨你大爺高興?
就算真的不知道 總知道範圍吧
甚麼叫無法掌握 計程車都可以掌握估算 公車無法?
都可以到火星了 無法掌握?
等公車是知道多久會來 而去等
而不是一小時一班在那邊等一小時 你懂嗎 甚麼邏輯

推 IceingBlue: 原po可以說一下是什麼路線嗎？ 我離發車站不到5分鐘 01/13 17:11
→ IceingBlue: 都直接去等啊 機動班表訂發車時間跟固定班次有什麼差 01/13 17:11
→ IceingBlue: 別= = 臨時改時間根本來不及再修改公布 01/13 17:11
951 班距很長 直接去等 等到死
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 17:38:51
→ Cascadia: 推文真是大開眼界 01/13 17:42
→ hicker: 大鳥的不意外....汐止站更不意外.... 01/13 17:42
推 honeytoast: 假日班距30分，沒發車時刻表真的說不過去 01/13 17:59
→ SCANIA168: 超過20分確實該給，但若不超過20分還要凹只能說毛太多 01/13 18:01
→ HuanYuWu: 大鳥假日這種路線一般都半點跟整點吧，至少我等957用這 01/13 18:02
→ HuanYuWu: 方法很成功 01/13 18:02
推 evanzxcv: App真的可以依照公路局動態算出我說的那些資訊，不用懷 01/13 18:17
→ evanzxcv: 疑。只是看開發者願不願意寫而已。 01/13 18:17
→ evanzxcv: 就很簡單加減法的數學問題，說不行的人腦袋在哪裡我搞不 01/13 18:17
→ evanzxcv: 懂 01/13 18:17
→ evanzxcv: 很多人以為公車預估到站時間有依照動態路況計算，但實際 01/13 18:20
→ evanzxcv: 上沒那麼聰明，就是客運公司班表排A站到B站幾分鐘，它永 01/13 18:20
→ evanzxcv: 遠都只會顯示幾分鐘。 01/13 18:20
推 naruto1010: 就算可以，萬一真的不是「推估出來的時間」，到時後 01/13 18:20
→ naruto1010: 有問題還是會找上客運公司 01/13 18:20
不會 現在的APP也是隨時變動 沒人去紀錄一開始說9分 結果10分才到
都是動態調整 只少我知道你的大概狀態
推 jameskuox: 對於班距長的路線 直接打電話去詢問總站就好啦 01/13 18:20
每個人都問..總站準備再找客服..
→ evanzxcv: 所以要「計算」出理論上未發車的站牌公車幾時到是可行的 01/13 18:21
→ evanzxcv: ，只是準確度很有限，但至少能讓人提前準備去等車，尤其 01/13 18:21
→ evanzxcv: 是距離起站不遠的。 01/13 18:21
推 naruto1010: 951的班距就假日而言「很好推算」，頭末班車各用30分 01/13 18:23
→ naruto1010: 鐘推都可以算得出來...... 01/13 18:23
計算給電腦算 人腦想架構 想idea
→ naruto1010: 準確度有誤差是難免，可是真的這樣實行來講，反而會造 01/13 18:24
→ naruto1010: 成「有心民眾」對主管機關、客運公司、APP開發者三方 01/13 18:24
→ naruto1010: 的困擾，真的別小看某些民眾...... 01/13 18:24
推 naruto1010: 不過說到這個，以台北市路線來說，從公運處成立後班 01/13 18:29
→ naruto1010: 次有異動或新闢路線班次大於20分鐘的，會要求業者必 01/13 18:29
→ naruto1010: 須提供固定班次資訊（部分路線另外） 01/13 18:29
推 IceingBlue: 這種東西造成困擾+1 臨時從5分鐘拉到10分鐘調度站不 01/13 18:29
→ IceingBlue: 就準備挨罵 01/13 18:29
客運也沒事啊...沒人會去罵這一兩分鐘
反而是怕事的人 才會有人去罵 怕民眾檢舉 所以維持現狀就好 唉
→ naruto1010: 新北市前年好像也有要求業者這樣做，但他只針對30分 01/13 18:29
→ naruto1010: 鐘以上的路線 01/13 18:29
希望是直接加入app程式 不然民眾要自己加減乘除 其實真的不好算
要常算+邏輯清楚
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 18:33:11
推 evanzxcv: 如果有些人看app動態20分鐘到結果等了30分鐘車才來就去 01/13 18:36
→ evanzxcv: 投訴，那是這些人吃飽太閒。 01/13 18:36
現行的APP也是動態調整
真的會有人用錄影模式 把動態調整的分鐘數錄下來 然後投訴嗎...?
我沒聽過 也不信會成功
要的是狀態 而不是削足適履
總不能因為怕航班誤點 怕被民眾投訴
所以沒有航空公司班表..
推 IceingBlue: 自己算沒這麼難 搭台西客運我都自己去抓時間了 bust 01/13 18:37
→ IceingBlue: imes版前輩的資料很好用 連6分鐘一班的路線都會有人 01/13 18:37
→ IceingBlue: 打去問發車時間了 會再乎一兩分鐘的人當然有 01/13 18:37
不難但好累 還要記得公式
→ evanzxcv: 就假設app記錄到前一班車幾點發車，然後班距寫15～30好 01/13 18:38
→ evanzxcv: 了，那麼開過的那些站就可以用前一班車發車時間+15分鐘+ 01/13 18:38
→ evanzxcv: 客運公司排出的從首站到該站的分鐘數，來顯示預估到站時 01/13 18:38
→ evanzxcv: 間，這跟固定班表發車的顯示方式是一樣的，就寫個幾點幾 01/13 18:38
→ evanzxcv: 分給你，而不是寫剩下幾分鐘，這樣民眾看了就知公車其實 01/13 18:38
→ evanzxcv: 還沒發出來。 01/13 18:38
→ evanzxcv: 自己算當然可以，你可以等車剛從首站發出的時候把app上 01/13 18:41
→ evanzxcv: 的動態截圖下來，這樣前幾站客運公司分別排幾分鐘來開你 01/13 18:41
→ evanzxcv: 就知道了。然後就可以自己依照班距推算 01/13 18:41
如果調度人員是照這規則也許可行
但調度人員不守紀律 那就有問題了
推 IceingBlue: E大說的..萬一車比時間早出來可能會有問題XD 01/13 18:43
→ evanzxcv: 車比時間早出來這就是正當的投訴理由了XD 01/13 18:47
推 IceingBlue: 15~30分一班不代表15分不可發車 01/13 18:52
→ IceingBlue: *15分內 01/13 18:52
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 19:06:06
推 IceingBlue: 調度人員為何要照app的規則? 01/13 19:21
→ IceingBlue: app不曉得機動班次會怎麼發啊 01/13 19:21
→ hicker: 誰主誰從這點也許該先弄清楚.... 01/13 19:22
推 IceingBlue: 調度人員未按app規則 -> 不守紀律 01/13 19:25
→ IceingBlue: 會不會太誇張了 01/13 19:25
推 neighbor29: 應該說APP是方便用的，公車本來就要等，調度站他們有 01/13 19:29
→ neighbor29: 按核定班距發就沒問題，何況公布時刻表會調度上壓力更 01/13 19:29
→ neighbor29: 大 01/13 19:29
沒說調度員要照APP規則
調度員照自己的規則 只是讓外界知道 app自己計算後 跟大家講

說實在的 車發後 APP都能自己大概計算 現在只是不知道起點的時間
路上變化百出 都能夠抓個大概時間了 起點時間比路上難?
我還在思考比路上變化還多的理由...
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 19:34:46
→ taxlaw1991: 如果車卡在路上回不了站 規則就變絆腳石了 調度員會被 01/13 19:37
→ taxlaw1991: 搞死 偏偏這種事常發生 01/13 19:37
就動態調整 知道發車時間就改 不知道就該台鐵一樣
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 19:39:41
推 IceingBlue: 就我自己搭的某些路線 發車間距不是規則的 忽長忽短 01/13 19:43
→ IceingBlue: app計算一定有誤差 01/13 19:43
我想有誤差是可以的 不要沒資料就好
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 19:54:43
推 dr2915: 推文令人大開眼界+1 01/13 19:58
推 kutkin: 原po的要求是合理的，各種風險本來就是業者要扛 01/13 20:17
→ kutkin: 現在是採取沒排點就沒誤點而已 01/13 20:18
推 busgoer: 拿公車動態去跟醫院門診號碼相較，我也是開了眼界 01/13 20:41
→ busgoer: 那些系統跟公車動態資料庫的數據量比起來，天差地遠 01/13 20:41
→ busgoer: 有些路線好幾套班表就算了，還有駕駛員回到調度站才知道 01/13 20:42
→ busgoer: 下一趟時間，現在系統只能讓調度員分心逐班去key資料 01/13 20:43
→ busgoer: 路上變化多，也會導致調度站內是否由足夠的車維持原定班 01/13 20:44
→ busgoer: 距，如果真有重大路況，調度員就會在核定班距內調整 01/13 20:44
→ busgoer: 但目前動態系統就算調度員馬上輸入，更新也沒那麼及時 01/13 20:44
→ busgoer: 另外是真的有人在記錄動態顯示預估發車時刻在常態投訴 01/13 20:46
現在的解決辦法是前一個小時打去總站問
每次都打 然後記下差距時間..好辛苦
我想你們調度也是看前一班車到哪 差到一定程度下一班就發車吧 或是照表 兩種共用
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 21:19:42
推 treasuredady: 誰來拍個一日調度員吧XD公車沒想像中簡單 01/13 21:15
推 busgoer: 還有一日處理各種客訴的人員 01/13 21:21
→ busgoer: 國外的確有很即時的系統，但背後投入的人力物力 01/13 21:23
→ busgoer: 台灣的業者玩不起 01/13 21:23
台灣現在這樣已經很好了
只差在起點而已
而起點只是需要一些計算
推文的人提供了很多算法 基本上差不了多少
頂多自己每天打電話 紀錄規律時間
累積一個月的數據也差不多是準的
只是很累....
請問甚麼時候發車 會多久以前決定? 1小時? 30m? 5m? 30sec?
推 IceingBlue: 會看到剩7分鐘..表示離發車站並不算很近 既然來不及 01/13 21:27
→ IceingBlue: 那你就7+最短班距-10 這時間提早出門不就好了 01/13 21:27
可是我只看到未發車 間距30~60m
照您的算法 看到就是7+30-10=27 代表我看到後27分會來
然後就去發呆 準備要出門的時候 又過了...又未發車...
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 21:31:51
推 IceingBlue: 你想的太複雜 出門前問最近一班或下一班就好了 平均 01/13 21:33
→ IceingBlue: 資料也不一定準 假如原本15分一班 突然少1部車 可 01/13 21:33
→ IceingBlue: 能就變20分一班 還是出發前問就好 01/13 21:33
→ IceingBlue: 那你為何要發呆搞到來不及XD 01/13 21:35
算好時間出發 但你怎麼知道 未發車 是已經顯示這狀態多久了
搞不好下一分鐘就變成發車了
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 21:44:17
推 IceingBlue: 看前一部車的位置推算發車時間 自己再算一下 01/13 21:53
推 IceingBlue: 最近一班15分鐘前發車 那你5分鐘要出門 這樣懂嗎？ 01/13 21:56
→ IceingBlue: *5分鐘內 01/13 21:57
已經過了10站還可以推測呀...???
請問我是不是要把每站的換算時間背起來呢 或是至少背個一站
如果某站寫還剩多少時間 代表出發時間已經出發多久了
然後預估下一班出發時間 再套入公式
→ dr2915: ptt交通類看版都是從業人員版無誤 01/13 22:01
→ hicker: 交通達人版才對 01/13 22:02
→ sinohara: 假日的指南880 曾經看過45分的 01/13 22:25
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/13/2019 22:31:32
推 IceingBlue: bustimes版一堆到站時間可以看 01/13 22:40
推 ilikegoodgod: 距離總站近反而最好估吧！尖峰離峰自己知道！951平 01/13 23:33
→ ilikegoodgod: 日離峰15～20分鐘，一律取15分鐘計算。應該看之前 01/13 23:33
→ ilikegoodgod: 的班次兩三次應該就知道總站出發15分鐘後大概在哪 01/13 23:33
→ ilikegoodgod: 一站，再多抓個幾分鐘誤差時間應該不會錯過了！ 01/13 23:33
→ kutkin: 你怎麼知道前一班走多久? 01/13 23:35
→ dantes1013: APP及動態對於路線的前幾站覺得用途不大，即使固定班 01/14 00:34
→ dantes1013: 次也一樣。常常時間到了仍是"未發車"，但事實是已發車 01/14 00:36
→ dantes1013: 然後過幾站之後，動態訊息才會顯示出來 01/14 00:36
推 Cascadia: 有人提出方法叫原PO自己估算，那為啥不直接把這演算法寫 01/14 00:55
→ Cascadia: 入動態系統??? 01/14 00:55
推 Cascadia: 業者不願意擋少數刁民的投訴 就把所有burden都丟給一般 01/14 00:58
→ Cascadia: 旅客 跟台鐵真像 01/14 00:59
推 Debian: 平行世界交友版。 01/14 01:00
推 kutkin: 沒有排點就沒有誤點啦 01/14 01:04
推 smena: 公車站一句大概20分鐘內會開就打發你了，他又沒有違反規定 01/14 03:58
→ smena: 還是你比較希望他減班到變固定班次？ 01/14 03:59
→ smena: 本來就是為了讓核心區域的旅客有密一點的班距所以起點機動 01/14 04:02
→ smena: 加發，你真想少等一點時間何不搬去幹線公車沿線比較快呢 01/14 04:02
→ smena: 現在的困難就是班車開班的時間短短幾分鐘就要更新是沒什麼 01/14 04:03
→ smena: 意義的，根本沒人力 01/14 04:03
→ sinohara: to snema 看看精美的新北指南880假日的排點 01/14 07:21
推 smena: 880的走法還是別太認真比較好 把所有塞車的路段都踏一輪了 01/14 07:32
推 jaky11: 原PO就是不想等想看到公車到前兩站才想出門阿XD 01/14 08:09
→ canandmap: 覺得那麼麻煩乾脆開車/騎車最快，也不用花時間去推算班 01/14 08:22
→ canandmap: 距了 01/14 08:22
推 IceingBlue: 演算法寫入動態系統? 這會讓多少人誤以為這個時間一 01/14 08:30
→ IceingBlue: 定有車= = 01/14 08:30
推 naruto1010: 業者不願意擋? 如果到主管機關那邊最好是能擋下來 01/14 09:28
→ toulu: 也許原po比較適合在日本生活，日本也看過奧客因公車遲到 01/14 10:59
→ toulu: 就罵大罵小，也曾經罵到司機罷開 01/14 11:00
推 jeffh: 而我聽見鯛魚的聲音 01/14 11:09
推 SHR4587: 你可以寫市長信箱給意見 01/14 12:13
推 SHR4587: 這問題要靠上面去解決，App開發者也只是去抓資料。換其他 01/14 12:16
→ SHR4587: App也是同個狀況 01/14 12:16
→ HuanYuWu: 以前用過某個app（忘了)，幾乎各線都有班表，但準確度 01/14 12:20
→ HuanYuWu: 普通 01/14 12:20
推 hinajian: 我覺得大家生活越來越沒耐性 01/15 00:24
→ tnmap32: 簡單來說就是你想一走出門車就來了嘛…… 01/15 05:00
推 Debian: 如果動態系統連這種基本的問題都解決不了，那這東西有跟沒 01/15 13:46
→ Debian: 有是有什麼差別？還要user自己看前一班時間，這樣還想要大 01/15 13:47
→ Debian: 家多搭公車？ 01/15 13:47
推 IceingBlue: D大說的狀況是因為太接近發車站才會如此 動態系統怎 01/15 14:36
→ IceingBlue: 會沒用? 01/15 14:36
推 kutkin: 變成被動的等車 01/15 15:17
→ kutkin: 沒有辦法主動的規劃行程 01/15 15:17
推 hunng5: 動態本來就是參考用，本來就要提早去站牌候車了，這道理 01/15 15:31
→ hunng5: 都懂吧？有時一分鐘三站，有時一站一分鐘，你會知道公車 01/15 15:31
→ hunng5: 剛好卡在紅綠燈？尤其是上百秒的那種 01/15 15:31
推 kutkin: 所以到底要提早多少，根本沒有個準。 01/15 15:35
→ kutkin: 動態APP很廢，比台鐵的時刻還廢。 01/15 15:35
→ kutkin: 你現在在某站 往前看到發車站都是未發車 01/15 15:37
→ kutkin: 班距是20分一班 請問你到底要等多久呢 01/15 15:37
→ kutkin: 接下來0到20分都可能發車 發車後10到20分都可能抵達 01/15 15:38
→ kutkin: 最少10分 最大是40分 01/15 15:38
推 hunng5: 看你家離站牌多遠～基本上5分鐘以內慢慢走過去都來的及 01/15 15:50
→ hunng5: 那時還沒公佈時刻表的橘21，前車到輔大，另一班車會從總 01/15 15:50
→ hunng5: 站發車（20分一班）就這樣抓個時間跟距離這樣，常搭乘的 01/15 15:50
→ hunng5: 話 01/15 15:50
推 kutkin: 你講的這還是被動的不是嗎 01/15 15:51
推 kutkin: 根本解決問題是至少前一日要把班表寫入APP才是正本清源 01/15 15:54
推 hunng5: 你是要等車，還是車等你來？ 01/15 15:54
推 kutkin: 先生，現在都在講無縫轉乘了 運具不是只考慮自己就好呢 01/15 15:56
→ kutkin: 今天大眾使用者可能不只使用一趟，這樣子會讓他很難排 01/15 15:56
→ kutkin: 你說我每日能提供的運能不一定 那至少前一天該生出來吧 01/15 15:57
推 hunng5: 那就平時功課先做好來，那一點都不被動了 01/15 15:59
→ kutkin: 所以我就知道還是這種答案 01/15 16:00
→ kutkin: 因為你或我都不可能改變這種問題，所以你也只能這樣說 01/15 16:01
推 youkisushe: 住汐止社后的很容易就在首站吧 啊表訂寫12-15分鐘發 01/15 16:17
→ youkisushe: 車 然後不遵照表發 要求業者提供剩餘發車時間也不要 01/15 16:17
→ youkisushe: 看附圖難道我要在這邊等一個小時嗎 要不要請業者也乾 01/15 16:17
→ youkisushe: 脆路線收一收滾開不要佔著茅坑不拉屎 01/15 16:17
→ youkisushe: 01/15 16:17
→ youkisushe: 這圖看一下啊 問你如果上一班車剛過是要等12分鐘就能 01/15 16:17
→ youkisushe: 搭上還是要等59分鐘？ 01/15 16:17
推 james840101: 203最近晚上有出現大於一小時的班距 發車再不顯示真 01/15 20:36
→ james840101: 的是等心酸的 01/15 20:36
推 IceingBlue: 前一天班表生出來當然沒問題 但是隔天還是會有變數 01/15 20:50
→ IceingBlue: 這樣有什麼意義XD 01/15 20:50
變數差不了多少
變數就再調整
只是看發車
不是看路上
是有多少變數
請不要再討論"路上變數"

我們要看的只是"發車時間"
我們要看的只是"發車時間"
我們要看的只是"發車時間"
就只是調度員KEY進去 或是照表發 如果有調整就全部往後5分鐘甚麼的

這真的不難

拜託不要怕被罵 就不做對的事情 那雪隧 蘇花 可以砍了
機場可以關了

再說一次沒人在意出發後的變數

我們要看的只是"發車時間"
我們要看的只是"發車時間"
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/15/2019 21:39:35
推 applezoee: 其實打個電話問一下下一班幾點的不是很好，何必猜~ 01/15 21:43
推 IceingBlue: 我完全沒提到出發後的變數 整個發車時間可能隔天因為 01/15 21:44
→ IceingBlue: 人車配置就大改 我指的是這個 01/15 21:44
推 IceingBlue: 951的問題不等於是其他業者的問題 我每天搭車也沒那 01/15 21:48
→ IceingBlue: 麼痛苦 機動班次本來就不該把發車時間綁死 01/15 21:48
推 toulu: 那麼請原po移民日本，所有發車時間一目了然 01/15 22:14
推 kutkin: 整天說隔天有變數....你們應該不會一個站的司機都同時突然 01/15 22:23
→ kutkin: 請假吧 01/15 22:23
推 kutkin: 不用到日本呀 離開台北市問題就少很多 01/15 22:26
→ kutkin: 其他縣市20分一班就能做到照表發 真神奇 01/15 22:27
→ jameskuox: 機動發車本就是依照當日車輛有所不同 調度員是很忙碌的 01/15 22:27
→ jameskuox: 尤其像欣欣木柵站一堆路線(雖然只有611不是固班) 01/15 22:28
→ jameskuox: 據我所知早上253/671都無照班距發車 但我大概都抓的到 01/15 22:29
推 busgoer: 但其他縣市再怎樣也就那幾班次了，不會因為可預期中途會 01/15 23:02
→ busgoer: 載滿而增開班次，甚至因為駕駛員突發狀況而脫漏班 01/15 23:02
理解 但是否能在知道得當下 就讓外界知道呢
我一直強調的不是準時
而是訊息同步

讓大家知道要延遲多久 好安排後面的行程

只是讓大家知道事實 不是要 要求準點或照表發車

只要知道多久後會發車就好

除非你說30秒決定一次發車時間 而且誤差會超過10分鐘

即便這樣也請讓外界知道 讓大家自己去思考 而不是甚麼都不知道

推 Debian: 理由可真多啊！ 01/16 00:12
推 kutkin: 沒排班就沒脫漏班嗎 01/16 00:27
→ kutkin: 你不覺得又繞回原點 01/16 00:28
→ kutkin: 舉例來說 203他沒排班 就沒脫漏班問題嗎 01/16 00:29
推 neighbor29: 不知道原po是假日還平日啦 01/16 00:52
→ neighbor29: 假日班次其實就有固定的 01/16 00:52
→ neighbor29: 平日15-20也不難等，原po走個10分鐘，到站牌其實車也 01/16 00:52
→ neighbor29: 差不多來了，而且其實常坐應該要會差不多抓時間吧 01/16 00:52
→ neighbor29: 01/16 00:52
噓 KCETinTW: 看到原po的臺灣鯛心態就是要噓 01/16 07:59
合理要求吧.. 又不是做不到 不然大家都不要訂飯店 訂餐廳 怕人不來
推 IceingBlue: 203會脫班那是他們的問題 去看看哪家業者那麼誇張的 01/16 08:33
→ IceingBlue: 事實上的作法就是有人請假犧牲機動班次的間距啊 不 01/16 08:33
→ IceingBlue: 然駕駛從哪來 01/16 08:33
推 IceingBlue: 拿一條不照班距發車的203來討論沒什麼意義 01/16 08:36
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/16/2019 08:45:45
推 evanzxcv: 看能不能建議公路局要求客運業者發車前五分鐘要把發車時 01/16 10:10
→ evanzxcv: 間輸入進動態系統，這樣就能大幅降低預估發車時間的誤差 01/16 10:10
→ evanzxcv: 。 01/16 10:10
推 kutkin: 哪間公司沒人請假，拿這當理由實在是 01/16 10:18
推 dabochi: 樓主的想法我只有一個疑問：誰來寫這個平台讓調度可以輸 01/16 12:21
→ dabochi: 入資料？醫院跟便當局只有一個營運者 公車可不止 那誰要 01/16 12:23
→ dabochi: 出錢請人來寫這個系統？之後的整合又要誰出錢做？我很喜 01/16 12:24
→ dabochi: 歡跟後輩講一句話：就算code只有a+b=c 還是要一個人把這 01/16 12:25
→ dabochi: 行code弄出來。如果現有的系統經過這麼長時間都沒有這個 01/16 12:27
→ dabochi: 功能 那表示現行系統在SA/SD的時候就沒有設計這個功能的 01/16 12:28
→ dabochi: 機率很高 有玩過SA/SD的人應該就會知道要新增一個一開始 01/16 12:30
→ dabochi: 就沒有的東西不是一件簡單的問題-最起碼 不是一件用嘴巴 01/16 12:32
→ dabochi: 說說就可以長出來的東西 01/16 12:32
說真的
真的不難
本來3點發車的
預計3.10分發車 就輸入進去剩下APP處理 不過你也講到一個重點
我也不知道現行台北等公車是誰寫的
我想關鍵是APP也沒有發車的Data吧

所以不是不寫
是這些資料 要打電話才能知道 這才是關鍵
除非請個客服 每分每秒跟著每班公車的出發時間 一知道幾點發車就通知app
這也是個解法




推 canandmap: 我猜原po一定看不懂樓上所言，所以還是開車/騎車最快， 01/16 13:10
→ canandmap: 選我正解 01/16 13:10
推 IceingBlue: 找理由? 我要說的是班表變動可能很頻繁 就看有沒有 01/16 18:33
→ IceingBlue: 人要做吧 共營路線分開調度的又要怎麼做 01/16 18:34
推 IceingBlue: 其他公司請假跟大眾運輸也沒什麼關係吧 01/16 18:36
→ kutkin: 哪個大眾運輸沒人請假 01/16 19:00
推 kutkin: 請假不是脫班的理由 01/16 19:02
推 naruto1010: 重點不是脫不脫班這件事情。 01/16 19:06
推 IceingBlue: 誰說請假一定會脫班了= = 01/16 20:25
→ IceingBlue: 我只說突發狀況造成臨時修改班表 發車時間就會改變 01/16 20:28
→ IceingBlue: 依賴這套系統 反而造成困擾 01/16 20:29
再強調一次 可以變動 但是要讓大家知道
推 kutkin: ( 機動班次本來就不該把發車時間綁死) 01/16 20:47
→ kutkin: 你不就一直堅持這種機動班次 01/16 20:47
→ kutkin: 理由是可能會有變動 01/16 20:48
→ kutkin: 什麼時候 運輸業者照表發車變成要用求的呀 01/16 20:50
我同意機動班次
但多激動呢 30秒內會臨時變動? 還是一小時前就知道?
機動到只有自己知道
這就是所謂的機動?
如果是1小時 或半小時就知道 每班車要順移5分鐘 是不是稍微KEY一下資訊就可以了?
要調整再KEY回來

再強調一次 可以變動 但是要讓大家知道
再強調一次 可以變動 但是要讓大家知道


推 IceingBlue: 機動班次哪來的"照表"發車? 01/16 20:54
推 IceingBlue: 班距20分 就算車剛走頂多等20分左右 01/16 20:58
推 IceingBlue: 不想等那麼久 打電話去問不就好 01/16 21:00
目前唯一解法 我有打過
調度員說前一個小時打來就幾乎都會知道
我只能說 醫院掛號 也可以用電話掛號就好
推 kutkin: 打電話....哈哈 真的要用求的 01/16 21:07
推 IceingBlue: 打電話就是用求的? 不要講的那麼卑微 01/16 21:27
→ IceingBlue: 時刻表擺在眼前都會有人問了.... 01/16 21:27
→ IceingBlue: 就算先SHOW出時間好了 臨時變更你會有什麼感受? 01/16 21:29
推 IceingBlue: 不是每個人都會一直盯著系統看的 怎麼調整都變困擾 01/16 21:44
推 hunng5: 反正講那麼多，就是一個字 懶 01/16 21:54
那你坐捷運是不是因為懶得走路呢
→ hunng5: 你等車來搭，還是車子等你來搭 01/16 21:55
知道多久而等
不是不知道多久 瞎等
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/16/2019 22:10:33
推 IceingBlue: 說真的 能因為發呆趕不上車 那還不如直接去瞎等 01/16 22:31
推 IceingBlue: 回原po 多機動呢 車輛臨時故障 駕駛回站臨時說請假 01/16 22:41
→ IceingBlue: 這些常常在上演 就算我臨時改公布時間也有人不知道 01/16 22:41
→ IceingBlue: 我說了 不是每個人一直盯著看發車時間 01/16 22:42
→ IceingBlue: 這樣一改 就是造成困擾 01/16 22:42
這邏輯..不敢苟同...
造成誰的困擾?
會看得不會困擾
不會看的也不會困擾

那火車時刻表 誤點通知 也都是困擾囉?

神邏輯
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/16/2019 23:05:55
推 IceingBlue: 火車只會誤點不會早發 公車時間可能往前調 01/16 23:21
→ IceingBlue: 怎麼相提並論? 時間往前調沒看第二次的人就會錯過 01/16 23:22
→ IceingBlue: 這不是困擾是什麼? 01/16 23:22
這不管怎樣都會錯過 這是困擾?
因為方便而困擾?
因為有資訊而困擾?
所以甚麼都不知道 最不會困擾

再說了 你要往前調就往前調 顯示在動態上就對了
剩下大家自己去跟 不跟的人就跟以前一樣去等
不會因為有這資訊造成大家不方便 你懂嗎?
你的邏輯 容易使自己原地踏步
甚麼都不變最好 維持現狀
推 IceingBlue: 我搭二十多年的公車也沒那麼痛苦的感受 以前還沒動態 01/16 23:33
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/17/2019 00:15:51
※ 編輯: sustaned (36.225.61.62), 01/17/2019 00:21:58
推 IceingBlue: 你那麼確定嗎? 有個時間在那裡 就是有人認為這個時間 01/17 00:27
→ IceingBlue: 點一定有車 01/17 00:27
→ IceingBlue: 不管怎樣都會錯過? 原本提早幾分鐘等車會搭不到? 01/17 00:30
→ IceingBlue: 說穿了對懶人是很方便沒錯 台北的密度不需要搞到如此 01/17 00:31
→ IceingBlue: 不照班距發的你就直接投訴吧 照班距發等車不是問題 01/17 00:32
噓 hunng5: 我搭20幾年的公車也沒像原po那麼誇張 01/17 07:15
→ hunng5: 我也遇過在總站附近等車的經驗 01/17 07:15
→ hunng5: 有經驗的人不會這樣抱怨 01/17 07:15
→ hunng5: 說直接點，我說懶是說你懶的做功課 01/17 07:15
現在的功課是打電話過去
為什麼重複性的事要每個人都做呢
如果可以直接秀在某平台上 是不是就不用打電話?
調度員接電話跟 把資訊SHARE出去哪個時間少?
→ hunng5: 就是服務業的刁民，特種台灣鯛 01/17 07:15
→ hunng5: 台北公車已經很密了，還在靠北什麼？ 01/17 07:15
→ hunng5: 只能說莫名其妙 01/17 07:15
→ hunng5: 不想搭不爽搭不要說那麼多，你還是騎車吧 01/17 07:16
這不理由
蘇花公路不修 不爽不要去花蓮? 又一個神邏輯 對的事情就要去做
不是不爽就怎樣 有你這種想法 台灣才不會進步 唉
→ hunng5: 台北大眾運輸已經比外縣市好太多太多了還有人抱怨我也醉了 01/17 07:17
推 canandmap: 我懂原po求好心切的心情啦，但是這種環境要達到原po的 01/17 08:22
→ canandmap: 理想真的很困難就是，如果你到那間客運公司的調度站問 01/17 08:22
→ canandmap: 問或許可以得到不一樣的答案也說不定 01/17 08:22
※ 編輯: sustaned (36.225.115.20), 01/17/2019 09:20:43
推 kutkin: 台北的大眾運輸只能說量有比較好 質就未必了 01/17 10:21
推 kutkin: 就算是迴龍站這種末端接駁站 也只有小小一個候車亭 01/17 10:25
→ kutkin: 量很大不代表就沒有可以檢討的空間喔 01/17 10:26
推 IceingBlue: 很少人會打去問發車時間 你遇到的路線根本沒救 因為 01/17 10:39
→ IceingBlue: 沒照班距發車 01/17 10:39
推 CharmingWu: 大鳥就是雷啊 看看那精美的203 從不照班距發車的 01/17 12:47
→ CharmingWu: 還有像是933也是常常等到靠北 01/17 12:47
噓 imjungyi923: 台灣鯛 01/18 03:48
拜託你不要使用APP 只想這樣就好沒人攔你
以前黑金鋼可以用 為什麼要有IPHONE?
為什麼要有智慧型管家
為什麼要有掃地機
台灣就是有你這種阿呆 才會這樣
甚麼是對的事情分不清楚
那為什麼台灣要花這麼多錢投資 唉
噓 power7: 請上書交通部之類的 01/18 07:31
光跟你解釋都累了 我還是慢慢打電話問總站
推 allanfat3415: 看了一下推文大概就知道台灣到底多落後 01/18 12:47
推 pascal1001: 推文滿滿的反社會人格，原Po加油 01/18 21:49
噓 samlee666: 就算給你發車時間好了，到時候如果遇到車機沒定位到又 01/18 21:54
→ samlee666: 或是總站沒照表發車，你是不是也還是不知道到底車什麼 01/18 21:54
→ samlee666: 時候會來，根本就換湯不換藥 01/18 21:54
你懂不懂啊
沒來再調整時間阿 至少我知道時間阿 不是蝦等
我感覺有些人 還是不懂核心概念
我等公車 不是等不知道幾點來的公車
是等知道大概幾點來的公車
did you see?

總站有把資訊丟出來 誰會不知道 不要一直跳針 到時候又不知道
到時候又有人尻杯
雪隧當初有多少跟推文一樣的人?
※ 編輯: sustaned (36.225.115.20), 01/18/2019 22:33:55
→ canandmap: 所以你問到調度了沒?可以觀摩他們的工作狀況嗎? 01/18 23:07
噓 power7: 很嗆 這裡又不是政府單位 01/19 08:44
→ power7: 要叫交通部 交通局改規定強制給發車時間 01/19 08:45
→ power7: 你不投書在這裡幹嘛 01/19 08:45
你管我在這幹嘛 那你在這幹嘛? 提點有用的想法?
→ canandmap: 他就只想等人做出來然後在這裡嘴砲啊，有什麼好意外的? 01/19 09:38
甚麼叫等人做出來
都已經說大概怎做了 還在跳針 真是不懂邏輯怎麼訓練的
唉 算了 你就繼續維持現狀吧
※ 編輯: sustaned (36.225.115.20), 01/19/2019 09:55:38
→ canandmap: 那你做了嗎?我只看到一個回文越來越理直氣壯的人在那邊 01/19 10:48
→ canandmap: 森77XD 01/19 10:48
→ canandmap: 還對人進行人身攻擊，看來要請板主出來洗地了 01/19 10:49
你怎麼自己把自己講出來了呢 我都不好意思說了..
→ power7: 態度非常優良 01/19 12:55

※ 編輯: sustaned (36.225.115.20), 01/19/2019 13:02:58
噓 samlee666: 沒來再調整時間？所以我給你一個假的時間跟給你未發車 01/19 14:23
→ samlee666: 差在哪裡，班距就寫在那自己不會推？這種鯛文如果發在 01/19 14:23
→ samlee666: 八卦板我還不噓爆，公車板人真的都很好欸 01/19 14:23
→ canandmap: 回文的是我嗎XD?連推文和回文都搞不清楚，你還是別發文 01/19 14:52
→ canandmap: 好了，免得又被噓XD 01/19 14:52
→ Misako: 不想等公車不會自己騎車哦，公車本來就要等 01/22 13:20






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New; 2021-12-08110年12月13日起本公司「【1816】台北-桃園」路線班次調整 - New; 2021-12-08110年12月11日起「1800」「1802」「1813」部分路線調整假日班次 - New ...

#31. Bus+：全台公車動態查詢- 【三重客運原四路線轉型為新北市 ...

因967路線有分為二種，手機下載你們家的BUS+ App分辨不出967長庚大學及967桃園酒廠的部份，建議貴公司是否参考【大台北公車網頁版】車輛動態方式，車 ...

#32. Taipei e-bus公車查詢系統英文版啟用- 1847期 - 小世界周報

交通局第二科技士李彥珍表示，e-bus英文版網站，內容完全依照中文版網頁翻譯而成，從交通局「台北市民旅遊網」的公車路線查詢 ...

#33. 桃園客運

公車 路線、班車異動等消息、公告. 1. 【國道公路】10/27起實施恢復班次 · 2. 【市區公車】10/4起實施恢復班次 · 3. 【站位調整】952路-捷運府中站

#34. 火車/高鐵資訊、清泉岡機場到市區交通、台中租車租機車整理

如果不想使用網頁版查詢，或是你人已經在台中想隨時查詢路線，那就可以使用台中等公車，台中等公車與台北等公車的使用方式一樣。

#35. 等公車

關於等公車. 等公車APP 為民間自行開發，並非政府的官方APP。相關交通資料，如路線、站牌、預估時間等，為各主管機關所公開之資料或合法申請取得。

#36. [問題] 台北等公車app異常- 看板Bus - PTT網頁版

[問題] 台北等公車app異常 ... 本魯現在要搭公車，796、793還有常搭的公車都出現"後端逾時"，是不是今天不能用了？793一定要用app班次間隔太久-- ※ 發信站: 批踢踢實業 ...

#37. 雲端公車PC版

您的裝置可能無法正常顯示內容，本站並未針對行動裝置等進行調整，建議使用標準版網頁進行瀏覽。 ×. 正在下載路線列表... 所有縣市, 公路客運, 台北市, 新北市, 桃園市 ...

#38. 台灣好行旅遊服務網-首頁

使用Google翻譯整個網頁. Bahasa Indonesia. Tiếng Việt. ภาษาไทย. 日本語. 한국어. 中文. EN. 搜尋. MENU. 好行路線; 公車時刻 +. 公車動態 · 附近站點查詢 ...

#39. 新竹縣智慧公車-首頁

為提高縣內民眾搭乘大眾運輸的意願，新竹縣政府為提升轄內市區公車營運服務品質及改善營運績效，來提供給乘客舒適、便捷、安全等公車服務，109年度委託專業廠商 ...

#40. 台灣公車動態– 公車路線查詢 - Puadchi

台灣等公車公車路線、捷運、台鐵動態查詢）安卓版151,0APK免費下載。提供台灣各地區公車動態資訊，捷運機場客運自行車高鐵時刻資料來源為台北市政府交通局、新北.

#41. 台北市公車路線查詢– 路線規劃 - Levelst

台北公車 通提供台北市、新北市公車動態即時查詢，並結合GPS定位、Google Map ... 使用者最方便的大眾運輸工具整合資訊，在台北等公車的必備工具非常好用，如果有英文版 ...

#42. 大眾運輸 - 國立故宮博物院

前往故宮. 前往故宮，建議利用台北捷運轉乘公車系統 ... 小19」、「小18」、「市民小巴1」等路線公車，約15分鐘後即可抵達「捷運士林站(中正)」。

#43. 基礎環境

民眾可透過智慧型站牌、網頁（含手機版網頁）及電話語音查詢專線等取得資訊。 相關連結：台北市公車動態資訊. 自行車. 為鼓勵民眾使用低污染、低耗能的 ...

#44. 公車何時到站？Google Maps 可以查台北公車動態了！ - 3C科技

對於生活在台北等都會地區的台灣民眾來說，公車等大眾運輸工具可說是穿梭 ... 即時大眾運輸資訊可支援Android 裝置、iPhone 以及Google 地圖網頁版。

#45. 1720 但找不到發車班表是代表一天只有兩班車？ - 交通運輸板

#問題想請問一下我想搭公車201到中和但查網頁版跟台北等公車一直顯示未發車上面是寫發車間距0730、1720 但找不到發車班表是代表一天只有兩班車？

#46. 南投客運行動網頁

時刻查詢. 優惠套票. 訂票系統. 電子套票. 聯絡我們. 投號粉絲. 動態查詢. 電腦版 · English. Copyright 2015 南投汽車客運股份有限公司 (更多相關訊息請至電腦版) ...

#47. 來去交通部

公車 路線： 37、237、245、261、263、270、621、630、651、665; 站位名稱： 仁愛杭州路口所在道路： 杭州南路(地圖位置7) 停靠路線： 249; 站位名稱：信義杭州路口所在 ...

#48. 臺北市公共汽車客運商業同業公會| 臺北市公車聯營管理委員會

公車 聯管中心,聯營公車,台北市區公車,公車站牌報修,台北市聯營公車,公車路線,捷運接駁,接駁公車,公車路線,公車票價,公車司機,臺北客運,首都客運,大都會汽車客運, ...

#49. 交通部臺灣鐵路管理局

... 集集站至車埕站間目前路線暫時不通，改以公路客運接駁，因公路易受塞車等路況影響，若導致列車到開延誤，敬請見諒！ ... 南港, 台北, 板橋, 桃園 ... 電腦版官網.

#50. 大台北公車路網全覽圖 - 企鵝的交通手札

【網頁版版本：v2.18】. [連結] 此版本可供您在網頁上直接瀏覽， ... 只是台北公車光在路線數量上就是台中的兩三倍 ... 所幸現在有台北等公車這個app.

#51. 「台北等公車不準」懶人包資訊整理(1)

經由交通局調查後發現，民眾下載到非官方版APP非第一 ..., 家住北市文山區的張小姐投訴，她發現近期北市公車動態資訊不準確，前天她要搭棕六公車，用台北等公車APP檢視公車 ...

#52. 台北等公車(公車路線、捷運、台鐵動態查詢

台北等公車 (公車路線、捷運、台鐵動態查詢）提供大台北地區（台北市、新北市）公車動態資訊，資料來源為台北市政府交通局、新北市政府交通局及交通部PTX平臺。

#53. 查詢預知台北市公車每條路線到站資訊-搭車不必久等！(CMC編 ...

http://pda.5284.com.tw/MQS/businfo1.jsp 這個網址查詢更快速 大台北區公車網路可說非常方便，但是除了部份熱門路線如307、21等班次非常密集外， ...

#54. 【科技新知】精選3款「大眾交通App」推薦！公車到站時間

而這款程式也能用來查詢阿里山森鐵、台北/高雄捷運、公共單車與飛機航班的班次路線圖，整體來說，功能也算是十分齊全。 iOS用戶點我下載 · Android用戶點 ...

#55. 台北等公車 - 職涯貼文懶人包

台灣等公車網頁版- 台灣旅遊攻略-20210206。 2021年2月6日· 台北等公車(公車路線、捷運、台鐵動態查詢） - Google Play 應用程式評分4.0 .

#56. 台北等公車電腦版 公車動態資訊系統 | 藥師家

台北 市公共運輸處,回公共運輸處首頁.公車動態資訊系統.大臺北...接駁公車動態查詢.一般公車動態查詢.新北市公車路線查詢.選單邊框.紅2,紅3,紅3區,紅5,紅7 ...。

#57. 北北基好玩卡

等25個必遊景點門票，是探索台北著名景點的最佳解決方案. 點我看詳細. 交通服務. 無限搭乘：效期內無限次搭乘台北捷運、公車與5條台灣好行景點接駁旅遊服務路線。

#58. 台中免費公車政策大改版！誰有優惠資格 - 未來城市

未來，外縣市民眾若來台中搭公車，將改回使用者付費。 市府規劃，12月起，民眾可持悠遊卡、愛金卡、一卡通等電子票券，到實體窗口或網 ...

#59. 北市SamSung路跑公車行駛動線調整 - 運動筆記

北市聯營公車路線因交通管制改道而停用的站位，民眾可使用5284公車動態資訊網頁（5284.taipei.gov.tw）、手機版網頁（pda.5284.com.tw）、語音查詢 ...

#60. 台北公車新制民眾可揪團自畫路線- 地方新聞 - 中國時報

北市交通局參考類似交通專車的跳蛙公車，7月起推出自畫路線公車，可供民眾自行規畫通勤路線，若募集達20人，交通局評估若核准後，一個月就能上路， ...

#61. 【問題】U11 htc台北等公車的提醒關不掉 - 哈啦區

【問題】U11 htc台北等公車的提醒關不掉 ; 紫玄洢 還原原廠設定? 2019-07-17 17:07:01 ; 下去探親 刪掉用網頁版. 2019-07-17 19:37:41 ; 開罐器 刪掉改用Bus+.

#62. Google 地圖開放台灣即時等公車系統！公車到站時間即時更新

現在立刻打開你的Google 地圖網頁版、 Android 與iOS App ，都能立即獲得 ... 以火車來說支援全台灣的鐵路，以公車來說，目前則先開放台北、新北、 ...

#63. 【自製軟體分享】台北等公車、台中等公車 - Mobile01

今年再接再勵，把相同的架構移植到了iPhone 上面， 一樣採取免費但有廣告的方式來發佈， 不同的是，iPhone版的可以選擇付費之後移除廣告。

#64. Google地圖開放台灣即時等公車系統！公車到站時間即時更新

現在立刻打開你的 Google 地圖網頁版、 Android 與iOS App ，都能立即獲得 ... 了一班台北的公車，可以看到查詢路線時，會用「綠色」顯示公車的即時到 ...

#65. [問題] 為什麼台北等公車常常有"未發車" - 看板Bus - 批踢踢實業坊

gigihh: 如果用電腦查網頁版的動態也會顯示未發車。 01/13 10:56. 理解但是未發車民眾要怎麼辦呢... 自己去查時刻表如果間距15~30分就當作30分內會來 ...

#66. 台灣等公車或台北等公車操作方法！ - YouTube

#67. 公車何時到站？Google Maps 可以查台北公車動態了！ - 小豆子 ...

對於生活在台北等都會地區的台灣民眾來說，公車等大眾運輸工具可說是穿梭 ... 即時大眾運輸資訊可支援Android 裝置、iPhone 以及Google 地圖網頁版。

#68. 因應反服貿抗議公車路線調整| 台灣英文新聞 - Taiwan News

因交通管制改道而停用的站位，在5284公車動態資訊網頁（5284.taipei.gov.tw）、手機版網頁（pda.5284.com.tw）、語音查詢專線（02-27285284）以及智慧型站 ...

#69. 北市公車App 準時便民 - 蘋果日報

北市交通局昨公布今年第二季最新統計，官方版「我愛巴士5284」網頁查公車資訊最夯；民間版則以「台北等公車」App最大量、今年四至六月查詢次數達一 ...

#70. [台中市] 公車行經路線、到站時間與景點轉乘資訊查詢 - 重灌狂人

如果整個公車資訊服務做得更完整一些的話，其實還可以推出網頁版、手機版的介面像剛剛看到的這個「臺中市公車動態暨路網轉乘系統」就做的不錯（操作 ...

#71. 國立中央大學- 交通方式- 大眾運輸

172、173市區公車往返本校及高鐵桃園站，路線圖及發車時刻表請參閱下方連結。 自高鐵桃園站前往中壢市區公車總站，請搭乘高鐵快捷公車，中壢客運170、桃園 ...

#72. 悠遊卡歷史交易查詢

請選擇查詢期間（開放查詢當日之前3天~ 前1年交易記錄） · 本資料僅做為持卡人查詢交易扣款、票價餘額等記錄之參考，不得做為稅務或侵害他人權益之依據。 · 其餘相關查詢管道 ...

#73. 弘光科技大學

Tel：886-4-26318652 Fax：886-4-26310744 E-Mail：[email protected]. 手機版電腦版. FB · youtube · line · 通過A無障礙網頁檢測.

#74. 1111人力銀行-找工作、找人才、用心服務的求職徵才網站

1111人力銀行替求職者及求才企業精選全職、兼職、工讀實習等多元工作媒合！職能測評、地圖找工作、履歷健診、福利自由配等各種求職工具，讓找工作變得更簡單， ...

#75. 台北到台南/台南到台北⚡️客運/火車/高鐵的票價和時間比較

要來往台北台南這兩大城市，主要的大眾運輸分別是客運、台鐵火車、高鐵。台北到台南 ... 使用網頁版的網路訂票系統，需要到車站窗口或自動售票機取票

#76. 一卡通MONEY - iPASS一卡通

儲值、拆帳、繳費等一指完成！ ... 乘車碼. 一卡通MONEY 主頁中點選「乘車碼」，掃描QR Code 即可進出，免掏錢包，一碼當先用手機就能搭乘指定捷運及公車、渡輪航線。

#77. 配合111年總統府元旦升旗北市27日起三階段交管 - Disp BBS

另北市聯營公車路線因交管改道而停用的站位，將顯在「大台北公車」網頁（ebus.gov. taipei）、手機版網頁（pda.5284.gov.taipei）及智慧型站牌，在停 ...

#78. 通勤族的好幫手 台北等公車之使用者滿意度調查作者

三）研究使用者對於台北等公車的忠誠度、滿意度. 三、研究方法. （一）文獻分析法：彙整使用者行為與台北等公車的相關文獻資料，利用網路平. 台加以分析探討。

#79. 臺北車站公車站牌位置圖 - Sportsem

臺北市公車站牌位置圖. data.taipei.gov.tw. ... (這張是捷運地圖網路版沒有公車站牌位置只是用來說明路名和出口) http://yoyonet.biz/egoing/map/D-trast/100.htm (這 ...

#80. The News Lens 關鍵評論網- 分享觀點從這開始

我們夢想中的媒體是除了陳述事實之外，還能夠提供多元、不同方向的觀點，並為智慧手機、平板、電腦等不同平台提供各自適合閱讀內容。也讓社交網路世代的使用者， ...

#81. 309路線資訊｜巨業交通

309 高美濕地-臺中車站-高美濕地. 時刻. 309 高美濕地-臺中車站-高美濕地. 車輛動態連結 註：車輛動態資料來源：臺中市政府. 回前頁. 切換電腦版｜Facebook粉絲團.

#82. 三重院區捷運資訊 - 新北市立聯合醫院

欲來本院三重院區就診者可搭乘台北捷運「中和新蘆線」菜寮站3號出口. 瀏覽人次：25266 人 更新日期：2018-10-22. 回上頁. 您的瀏覽器，不支援script語法，若您的瀏覽器 ...

#83. 歷屆考古題及國考線上測驗 - 公職王

公職王歷屆試題匯整了國考考古題、國營事業考古題，國考包括高普考、初等考、地方特考、司法特考及一般警察特考、鐵路特考等考古試題，國營包括台電、中油、自來水及 ...

#84. 台北等公車– 台北公車查詢 - Sambamu

下一班公車多久後到站？我什麼時候出去等車最不浪費時間？雖然台北市有提供「5284公車動態」的手機查詢系統，不過因為他的網頁版做得比較陽春，所以實際上使用替代App會更 ...

#85. 浮誇和牛上桌！藏王台北首店開幕8折涮樂和牛祭買1送1

馬辣集團日式鍋物吃到飽「涮樂和牛鍋物食べ放題」同樣主打極上美、澳雙國和牛，還有美國CAB安格斯黑牛、紐澳特級牛舌、A級松版豬等多種肉品吃到飽，即起在 ...

#86. Taipei Bus 臺北客運-路線查詢-新北市公車

路線 起站 終站 收費 頭班車 末班車 尖峰 離峰 201 中和 捷運龍山寺站 一段票 0600 1720 固定班假日停 固定班假日停 231 宏國德霖科技大學 捷運西門站 一段票 0530 2000 20‑30分 30分 241 中和 博愛路 二段票 0520 2200 固定班次 固定班次

#87. Bus+ App | 通勤族必備

支援全臺灣公車動態、公共自行車、捷運路線圖查詢。Bus+ 不只介面美觀直覺，強大功能幫你省下寶貴時間，讓你的移動更加優雅！

#88. 台灣高鐵Taiwan High Speed Rail

「台灣高鐵」App為台灣高鐵公司推出全功能旅程服務，不論您身在何處，隨時查詢車次、便利轉乘、購票及購物引導、推薦旅遊行程及飯店等一次到位。

#89. 台北捷運遊+宜蘭公車好好玩 - 第 135 頁 - Google 圖書結果

Mr . J 義法廚房| I 周杰倫的飲食王國, 2007 年進駐台北醫學院,開設「 Mr . J 義法 ... 註:店家為海外人士設網絡訂位服務,於網頁留言版或郵箱,留下預訂日期、時間、 ...

#90. iPhone 3GS 好用軟體200+ - 第 23 頁 - Google 圖書結果

公車 和捷運—向是台北地區′‵ ˊ 一‵ ′的最主要交通工具,但是由於市區公車路線多和複雜'往往會讓外縣市來的民眾眼花撩亂,不知道該搭那一路的公車。 i-Bus Taipei 晝面支援 ...

#91. 市區公車路線圖、即時動態及時刻表 - 嘉義市政府交通處

市區公車路線. ※一律全票12元、半票6元 ※自1月1日起至12月31日，持悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘本市3線市區公車(中山幹線、忠孝新民幹線、光林我嘉線)即享免費優惠。

#92. 2011國際數位內容與虛擬學習研討會論文集

在車身貼有WiMAX圖示之花博接駁公車上,旅遊者可享用免費的網路服務,進行不同的需求。 ... 版「臺北花博專區」(專查交通資訊)一般上網花博行動智慧型手機瀏覽網頁版官網 ...

#93. 《財訊》482期-銀行，消失中...: 數位金融大潮來襲，一場無聲的金融革命正悄然展開…

數位化的直轄市,民眾能享受到文字版路線查詢、大眾運輸轉乘開放資料平台部分, ... 能在平台間交流府推出「臺南市市民卡」,採用「動態公車、路線規劃、附近站資料, ...

#94. 綠色運輸知識建構與行銷推廣 - 第 138 頁 - Google 圖書結果

蕭銘宏,全球資訊網操作介面設計之研究:以臺灣地區網頁介面設計為例, ... 盧昭暉,低汗染公車減量效果評估,生態台北城空氣污染零排放策略論壇,民國92年。

#95. Taichung Bus 台中客運

『台中市公共汽車股份有限公司』創立於民國47年2月18日受台中市政府委託承辦台中市公車業務。民國63年8月配合政府發展觀光事業，增設遊覽車客運業務，提供旅遊交通服務 ...