近日，警方對於南鐵擋拆及美麗華工會抗爭粗暴執法、不當盤查移工與一般人民，然而，面對趙介佑或松山分局之亂等黑道時卻態度寬容。國家公權力儼然成為一國兩制，面對弱勢就成打手，碰到黑道暴力就卑躬屈膝。
時代力量立院黨團邱顯智 、王婉諭、立法委員 陳椒華於昨（25）日舉行「面對弱勢國家暴力！面對黑道國家沒力？」記者會，邀集南鐵擋拆抗爭者，嚴正抗立國家公權力執法問題。
近期，美麗華工會赴總統府前抗爭、喬友大火案家屬於彰化縣府前的記者會及台南鐵路東移地下化的黃春香家拆除案，都出現警察粗暴執法的狀況，包含動用優勢警力強制驅離、對抗爭者上束帶限制人身自由、對抗爭者勒脖，甚至阻擋媒體報導等行為。
先前，三重一名擔任家庭看護的外籍移工，只站在路邊講電話，就被懷疑為非法逃逸勞工，遭上銬載至警局。而今年4月，一名中壢教師前往上課途中，也遭警察攔下盤查，並以現行犯上銬逮捕。
不論是在集會遊行的執法，或是日常的盤查，上述這些行為除了凸顯警察執法不當的問題，更凸顯《集會遊行法》、《警察職權行使法》的法制存在漏洞，才讓警察有恣意執法的空間。
更令人傻眼的是，國家公權力面對人民動輒粗暴執法，在面對違法亂紀的黑道，卻是溫良恭儉讓，特別是這些黑道份子背後有民代等其他力量撐腰時，警察對其待遇非常寬容。
時代力量認為，警察在面對手無寸鐵的人民或移工時虎虎生風，但面對真正的黑道時卻相當禮遇，不是一個法治國家權力行使該有的樣子。警察職權行使法第一條就規定，警察行使職權的目的就是要保障人民權益，維持公共秩序，保護社會安全。
但若警察對於一般人民不能謹守法定程序而違法盤查，甚至使用不符合比例原則的強制力，來對付弱勢；對於危害公共秩序和社會安全的黑道份子，卻又禮遇至極輕輕放下。這種態度差異，除了造成一般人民對公部門的不信任，更會傷害台灣的民主法治。
時代力量長期反對國家暴力，自2015年創黨以來，時代力量持續推動「三二四行政院暴力驅離事件調查特別委員會條例草案」，目的就是希望透過立法機關的調查權介入，還原事實原委，並究責施暴的相關人員。然而，三二四的國家暴力事件至今尚未釐清，我們卻又看到更多的國家暴力一再上演，實在令人痛心。
除此之外，時代力量也在立法院提出將「集會遊行法」改為「集會遊行保障法」，將集會遊行現行規定應取得國家的「許可制」，改為國家應保障人民集會遊行的權利，以回歸憲法賦予人民的基本權保障。
令人遺憾的是，《集遊法》修法也是執政黨過去在野時，多次提出並呼籲應進行修法的主張。然而，自時代力量於第九屆進入立法院後首度提案修法迄今，修法仍遭擱置。
時代力量呼籲，國家的公權力，不要在面對弱勢時，變成國家暴力；更不要在面對黑道時，變成國家沒力。一個民主自由的社會，不允許國家公權力的一國兩制，不允許國家公權力的因人設事，更不允許國家公權力變成打手，去傷害弱勢，去傷害一般人民。
台南鐵路東移 在 Re: [問題] 關於南鐵東移案- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 一開始的規劃是原軌案，後來變成東移案，理由何在？
: 有什麼工程上的理由非得東移不可呢？
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名詞解釋一下
原軌東側施作地下化鐵路 = 東側施工
原軌正下方地下化 東側施作臨時軌 = 原軌地下化
82年 省政府可行性研究規劃 建議採用東側施工方案
85年 省政府 "環評"通過 原軌地下化方案
98年 行政院通過 東側施工方案
99年 環保署通過環差分析
101年 環保署通過環評二次變更
101年 自救會開始抗爭
規劃本來就會不只有一種方案
在定案之前都是假的
定案之後也有可能變更 ex:桃...
更別說南鐵地下化 自救會聲稱的原方案其實一開始就沒定案過
而且省政府早期給的可行性研究就是建議採用東側施工
你該問的是當初怎麼會改成原軌地下化
要講可以烙一大篇
但我為了南鐵地下化戰了這麼多年也累了
直接跟你說原因
原軌地下化的問題是 要在東側施作臨時軌
而這種方式所需要的面寬比東側施工還要寬
又因為台南鐵軌東側全部都是住宅和大樓
再往東拆除 會拆掉更多房子 影響更多人
非台南人可以google街景
鐵道局當初就比較兩方案的差異 才會在98年送審通過東側施工方案
自救會呢 這個團體真的很天才
一開始出來抗議的時候發言都沒經過腦袋
法律知識也是非常薄弱
我那時候在FB好心跟他們講哪邊有問題 他們還會腦羞
最後就把我封鎖了 直到現在
其實他們的核心目標就是錢
這是自救會早期煽動文宣
6.鐵路不東移 對我們有什麼好處？
好處多！官員說地價會漲為兩倍！
而且喔 那時候還有人在FB說那乾脆把鐵路改到郊區 就沒這個爭議了
自救會還會氣pupu說 我們就是要原軌地下化！
老實說吧 談錢也沒什麼 誰不愛錢？
可是自救會在抗爭開始壯大之後絕口不提錢
開始提老屋情感 政治迫害
然後提了一堆看起來非常屌的新‧施工方案
其中提過潛盾
先不論潛盾的施作限制和高昂的工程費用
鐵道局那時候也說台南的地質可能不適合潛盾
而且他們也不可能讓潛盾機在運行中的鐵軌下施工
接著 自救會找來樂生、貓纜案批評工程問題的王偉民
提出一個他們自認為屌打鐵道局的施工方式
雖然自救會號稱王偉民是土木技師 但他沒有技師執照
但這不打緊 自救會有如神功附體
一直唬爛大眾他們的新工法很強很棒
雖然南市府和鐵道局從幾年前就把他們的臉打的啪啪響
https://www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw/mypdf/TNGN01.pdf
鐵路地下化施工方案 臺南市政府評估意見
但自救會和他們的116信徒仍然鍥而不捨奉為真理
聲稱地下連續壁縮減為20公分不會影響工程安全
如果真的影響安全 那是你們鐵道局不會施工 不是我們方案有問題
聲稱拆房借政府 做完地下化再還我們
可是矢口不談要多拆幾間房 多影響幾百戶
而且還是有部分土地要徵收 不可能全部都徵用土地就好
打到這邊我都累了
可以幫我按個讚嗎？
我挺台南鐵路地下化
https://www.facebook.com/iLoveTainanSubway
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1602946510.A.C80.html
我沒空去看他影片
這些資訊網路也查得到
98年核定 他和許添財要說完全不知道我也是笑笑
當初不反對
前幾年看自救會跳出來就一起出來亂
不過他提倡的是原軌上方高架化
(嘿沒看錯 他說營運中鐵軌上面施工沒問題)
和自救會想要的地下化不一樣 所以自救會也不太鳥他
※ 編輯: XBUCKXMR (223.139.1.17 臺灣), 10/17/2020 23:43:48
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