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#航向綠島🌋
綠島之星串聯起「台東 / 後壁湖→蘭嶼→綠島→台東」的三角航線，但「蘭嶼→綠島」這一段如果下船人數不足40人，船公司就不會停靠綠島，所以要玩三角航線，就得一直打電話跟船公司確認再確認。
從蘭嶼到綠島90分鐘航程，單程$1100。今天的海象不錯，碧海藍天熱到快中暑🥵
來到綠島之後，發現飲食物價指數比蘭嶼親民多了，馬上吃一碗綠豆冰happy一下～
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台東景點推薦 台東小野柳
台東「富岡地質公園」因岩石海蝕景觀與北部的野柳相似，在這邊能欣賞到各種因海象潮汐變化，大自然鬼斧神工打造出的特殊地質景色，像是單斜脊、蜂窩岩、龜陣岩、豆腐岩、蕈狀岩等等，而且在不同天候時間，或者浪花拍打之下，拍出來的景色也有不同的美；而且這邊規劃完善，有商店街也好停車，加上還有露營區，台東小野柳、富岡地質公園可是台東熱門旅遊景點啊。
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本周三已是立夏
節氣上來看正式進入夏季
鋒面雨主導春天結束進入對流旺盛夏天
整體風向浪向偏南
閃東北的冬季浪點迎海風遼遼
本週浪的尺寸也都小小豪親切
出遊天候考量：
「北海可能更適合」、下午雷陣雨
「宜蘭周末都有雨」、雨具好朋友
「台東週五晚小雨」、夜間行車注意
浪況考量：
南部最優秀、花蓮次之
北海、宜蘭差不多小
北海形美但稍微假假的
宜蘭型不漂亮但堪玩
台東怕南風要挑沙灘點
不然海象會遼遼
西岸台南還在睡
苗栗不夠大需要潮汐搭配
台中新竹發威的時間到來
本周適逢母親節
又帶來三大盛事
有都市有郊外
各種需求一次滿足
5/8(周六)台東金樽
#SUP與復古衝浪賽事
為期一天晚上可以好好喝😅
5/8~9(周末)宜蘭烏石港北堤北側
#女神盃衝浪賽事
台灣第一場專屬女孩兒的活動
內容多元精彩可期
5/8(周六)台北市東區
VAST Life Taiwan喬遷新地址
有好多好康釋出、優惠不搶可惜
衝浪是態度
也是Life style
更是生活領域的無限延伸
適合家庭參與接觸海洋文化
疫情當前除了沒創意餐廳吃大餐
帶媽媽出遊踏青
認識那些極端熱愛海洋的一群人
也是一種很棒的慶祝與回憶
感謝熱愛衝浪與海洋
願意舉辦活動付出的三位主辦人
真心佩服小慈女神、阿富葛格、男神Kerry
預祝活動順利、大家開心
瑪家週末回北海岸看媽媽
每次回到北海都有浪所以跟大禹一樣
這次終於......🥲
#衝浪 #衝浪生活 #週末 #去哪裡 #浪況
針對花蓮交通建設發展議題，民進黨立委蕭美琴今(9)日就「藍色公路」及「台九線公路拓寬」建設於立法院會質詢行政院長陳沖及交通部長毛治國，首先就蘇澳至花蓮區域性藍色公路，蕭美琴強調，花蓮人要一條安全回家的路，但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就達30次，並曾發生許多悲劇；因此政府在強化鐵路運輸外，藍色公路建設是目前的國際趨勢。蕭美琴認為，台灣是一個海洋國家，政府應該重視海路發展。
針對行政院長陳沖答詢時以「財務管理、運輸經濟及海象環境」回應藍色公路的建設需求，同時以普悠瑪號的鐵路運量投入作為藉口一事，蕭美琴認為，這不是只有財務的問題，而是涉及整體東部地區旅遊及交通的問題。以一家四口於過年期間到花蓮為例，一個人買不買得到車票都成問題，更不可能四個人都買到同班車的有座票，屆時父母親如何照顧兩個小孩？蕭美琴說，普悠瑪號列車目前座位還是有限，且火車仍存在無法達到有助提升地方產業經濟效益的問題，因此政府有必要提供另一項交通新選擇－藍色公路。
蕭美琴說，如果一家四口可以開自己的車且能夠直接上船，旅行用的行李及腳踏車等物品都沒有問題，甚至在過年期間到花蓮南區旅遊的問題，也能一併克服。此外，蕭美琴也以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出，不論美國舊金山或香港政府，甚至紐約日前地鐵大淹水就是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾；連加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了，現今則是決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路，每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。
至於對陳冲認為「這些一定是特定航線，不會說每一個國家都做這種事情」的說法，蕭美琴認為，這是蘇澳至花蓮之間另一個選項。沒有一條路線可以解決所有問題，但我們必須讓花蓮人及觀光客多一個選項。
此外，針對交通部長毛治國回應指出「他已經要求航港局提出評估報告，同時歡迎業者提出經營計畫送交通部審查，因此究竟是否可行，將交由業者判斷，交通部會仔細評審。」對此，蕭美琴再度強調，全世界很多國家，即便經營不一定賺錢，但政府為了促進地方的觀光產業，都還是投入藍色公路建設。以加拿大至美國的渡輪為例，加拿大新科細亞省當地是漁港，人口只有6千多人，卻願意補貼2100萬美元開闢，主要因為藍色公路有太多附加價值，尤其有助於提升偏鄉地區經濟和觀光產業，因此政府必須更積極面對台灣是一個海洋國家的事實，並正面看待這項海上交通建設。
而就台九線花東公路拓寬經費一事，蕭美琴質詢指出，台九線是全台灣唯一僅存的雙線道省道，花蓮到台東近200公里，光復鄉以南還有很多路段仍是雙線道，車禍事故不斷，但明年的工程預算卻是「0」，令人遺憾。
對於交通部長毛治國答詢指出「過去的重點是聯外，北邊有蘇花改，南邊有南迴，對於花東縱谷走廊過去有公路改善的三期計畫，第四期計畫就是用委員剛說的一部份經費來做四期規劃」，蕭美琴表示，依據地區養護工程處提供的102年先期工程作業時程表所列預算，公路總局編了7000多萬的規畫設計費用，其中扣掉南平段的5000多萬預算卻是去年部長承諾要進行的，因此目前花蓮鳳林以南的拓寬計畫只剩下不到2000萬的規畫設計費用。對此，她痛批政府不重視花蓮，交通部這種作法根本對不起花蓮人，也對不起用七八成選票支持馬英九的花蓮人。
最後，對交通部長毛治國承諾「台九線花東公路拓寬將在103年度全面啟動並整體實際進行」，蕭美琴表示她將會持續監督政府是否落實承諾，並要求交通部於明年做台九線花東公路拓寬設計規劃，103年度開始動工。
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公告⚠ 因受東北季風影響海象差，船長為確保旅客及船舶航行安全，原訂12月2日台東08:30至綠島；綠島09:30至台東往返船班正常開航! 12月2日台東13:30至綠島； ... ... <看更多>