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📣📣機捷通車4年 剩這站「1字頭」🚊🚊
#機場捷運 通車至今已逾4年，大幅提升了北北桃1小時通勤圈的發展，#台灣房屋 統計機捷各站 #房價 變化，整體而言，沿線房價近5年平均上漲16％，現階段房價與2017年相比，全線17站皆漲！且桃園段漲幅明顯高於台北段，5個漲幅超過20％的站點，通通在桃園市境內，其中A7體育大學站成長最多，達56.9％，其次是A18高鐵桃園站的33.7％，A15大園站以29.2％居第三，上漲26.1％的A17領航站排名第四，第五則是漲20.1％的A19桃園體育園區站。
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#基隆市議會第19屆第5次定期會
#疫情關係，本次總質詢改為書面質詢。
過去一年多來外媒各種盛讚「台灣是民主防疫的典範」、「防疫模範生」的報導不斷為民進黨政府的大內宣加持，在台灣的輿論圈廣傳，台灣曾是全球防疫模範生，不過近期本土案例大爆引來國際關注，日前《時代雜誌》刊文評論台灣防疫，批評台灣防疫先前都是吹牛，現在終於破功，甚至在文內大酸，台灣所吹捧的優良防疫只需要一杯「秘密的小茶水」就可以全然失守，引發熱議。《時代雜誌》近日以「錯誤的的安全感和秘密的小茶水，如何破壞台灣對新冠肺癌的防禦」為題，重批台灣的防疫吹牛破功，甚至在文內直指「想崩壞最被全球吹捧的新冠肺炎防禦，只需要一杯秘密的茶水。」（All it took to break down the world's most vaunted COVID-19 defense was a little secret tea.）一年多以來，台灣的社會和經濟活動大部分照常進行，不受影響，少數幾次社區感染最後也都以清零並解除隔離告終，學校照常上課，各行各業照常上班，演唱會、職棒比賽也都開放觀眾入場。但是自2021年4月底、5月初以來，受到全球讚譽的台灣「防疫神話」在短短的數周之間破滅，先是有華航機師諾富特酒店群聚感染事件，然後又爆發萬華茶室群聚和多個地方的衍生感染。為因應本土社區感染連續每日數百確診病例，台灣已經實施並延長了第三級防疫警戒至少到7月中，這距離「全面封城」的第四級警戒只差一步，英國Alpha變種病毒肆虐印度Delta變種病毒又在旁邊虎視眈眈一年多以來的成功防疫，為什麼最後會突然爆發多起本土社區感染，曾讓台灣人引以為傲的新冠疫情防治措施又為什麼出現破口？本席不禁想問！『民進黨你們到底在想甚麼？』
截至7月3日，全台死亡686例，致死率4.5%高於全球致死率2.17%，基隆市新冠肺炎確診者死亡病例累計22人，以確診數309例計算，致死率7.1%，基隆市致死率為全國最高！死亡病例中，護理之家住民5人、養護中心住民3人和洗腎病患2人，占一半。現在他們在嚥下最後一口氣前，全部來不及跟親愛的家人道別，孤獨的走了令人鼻酸！印度Delta變種病毒都已經攻進台灣，當局千萬不要因為近日確診下降而大意。「台灣疫苗難民悲情 一針難求逃命中美」這是亞洲週刊對台灣疫苗短缺的形容，週刊指出台灣鬧疫苗荒，民眾只好出國逃命財力較佳者飛往美國，打疫苗兼旅遊認同中國大陸者，則到對岸打免費疫苗，連外籍生也群體離台紛紛返鄉打疫苗保命，報導直指蔡政府「超前部署破產」未積極採購疫苗，去年4、5月各國已經著手搶購疫苗但台灣卻每天沉醉零確診喜悅，等到今年5月中旬疫情失控民間要購捐疫苗又遭官方以各種理由刁難，民眾為了自保只好一波波湧向美國與大陸各憑本事去尋求「救命丹」週刊的描述，都是事實若不是蔡政府錯誤的疫苗政策孱弱的執行力讓國際疫苗遲遲無法到位台灣怎會淪為疫苗難民？
問題一：疫情發展至今，唯有加速施打疫苗達到群體免疫，才能有效控制疫情，請問林市長要如何幫助基隆市民爭取全面施打符合國際安全標準疫苗❓
✅本席建議： 《彭博社》（Bloomberg News）公布的「全球防疫韌性排名」（The Covid Resilience Ranking）指出，台灣5月本土疫情爆發後，排名從全球前5名掉到第15名，本月公布的最新排名，台灣更跌至第44名(如下圖)，主要原因是疫苗不足。
指揮中心指出，若希望透過接種疫苗達到群體免疫力，疫苗接種率須涵蓋台灣人口65%，以此規劃，預計為台灣1500萬人接種，以每人2劑估算，需3000萬劑疫苗，目前台灣總到貨量526.66萬(採購152.66萬+美日捐贈374萬)，同樣道理，基隆市人口數366196，為達到全市群體免疫力，每人2劑估算，約需47.6萬劑疫苗，目前基隆疫苗總分配量(AZ+莫德納)約7萬，顯示本市疫苗數量嚴重不足，請林市長向蔡總統建議
(1)以國際疫苗為優先—積極協助企業(鴻海、台積電)、民間團體(慈濟)及八大工商團體購買符合國際標準的國際疫苗
(2)發展國產疫苗為輔—依照國際科學標準來審查，為國人健康安全嚴格把關，確保疫苗有效並且安全
問題二：全台三級警戒衝擊民生經濟，行政院推出『紓困4.0』精進方案，包括放寬紓困對象認定、勞工紓因貸款加碼、6月暫緩實施夏季電價等，方案上路三週以來，亂象頻生，層層門檻與僵化過時的審查標準，讓許多真正需要的弱勢勞工成為紓困孤兒，怨嘆『同島不同命』的悲哀。勞團也指出，5月中開始，被政府公告停業或減班的受僱勞工，他們生計遭受嚴重衝擊，還無法適用紓困方案，請教林市長你覺得『紓困4.0』政策有達到紓困目標？請問林市長要如何幫基隆各行各業勞工爭取紓困補助❓
✅本席建議：2008年金融海嘯衝擊全球經濟，為因應生融海嘯所帶來的消類緊縮效應，行政院於2009年發行「振興經濟消費券」」。當時發放標準就以「人」為單位，凡是於2009年3月31日前出生，且具有中華民國國籍，或是領有中華民國外僑居留證之外籍配偶等，每人都可領取3600元的消費券，然而5月爆發的新冠疫情，不僅產業、商家生計受到影響，個人生命安全更倍受威脅，政府紓困方案卻只照顧到部分，本席認為紓困應以『救急不救窮』為原則，建議比照美、日、新加坡等作法，採全民普發紓困金才是最迅速，對民眾最直接的應急方式，也最公平。美國去年與今年各發放每人紓困發現金支票1200至1400美元(約3.6至4萬元)，他們的排富標準是年所得8萬美金；日本每人發放每位國民及有居留權的外國人10萬日圓(約2.8萬元)，不排富，認為排富發放方式過於繁雜，基於便民與擴大補助範圍，因此認為普發才公平；新加坡年滿21歲發放1.2萬元，為了方便作業，不排富；香港年滿18歲發放3.9萬元，也為了方便作業不排富。
問題三：台中市政府19日起，率先六都開放為1.3萬名鄰長優先接種疫苗，雲林縣、嘉義市、苗栗縣、台南市、新北市等接連跟進，請問基隆市是否也跟進將鄰長列入第二類疫苗接種對象❓
✅本席建議：比照台中市作法將全市3331位鄰長列入優先施打對象。鄰長協同里長肩負防疫宣導工作，面對高危險環境，符合疫苗施打對象第二類第四項「實際執行居家檢疫與居家隔離者關懷服務工作」，優先施打以保障鄰長健康安全。
問題四：根據衛生局數據提供，截至6月27日止，本市隔離病床+專責病床總床數為182，使用數為89床(使用率48.9%)，空床數為93床，目前狀況尚稱充裕，但近日印度Delta變種病毒已攻進台灣，且傳播力更甚英國Ahpla變種病毒，若疫情再次爆發，感染者急劇增加，醫療量能恐嚴重不足，請問林市長如何因應❓
✅本席建議：應超前部署規劃並參考美國、新加坡等多國案例，於本市尋找適當地點(軍營、廢棄學校、現有學校體育館或將市立體育館稍加改建)建置臨時醫院（Mobile cabin hospital），以分流分級方式治療輕症患者或收治無症狀者，保存醫療量能才能在面對更嚴峻疫情時有備無患。
問題五：近日因AZ疫苗接種後多起疑似不良反應及施打後死亡個案，截至6月28日，通報施打後猝死人數高達240人，居全球之冠。在歐洲，截至6月19日，歐洲的藥物不良反應資料庫（EudraVigilance）紀錄到歐盟共27國的不良反應。
#死亡事件數 ：
AZ(3,364 )莫德納（4,147 ）輝瑞（7,420）
#死亡發生佔比 ：
AZ(1.15%)摩德納（ 8.41% ）輝瑞（3.11%）
#嚴重傷害事件數 ：
AZ（793,036 ）莫德納（122,643 ）輝（560,256）
#嚴重傷害發生佔比 ：
AZ(55.32% ）莫德納（55.91% ）輝瑞（41.96%）
#不良反應回報總人數 ：
AZ(292,283)莫德納（ 49,323 ）輝瑞（238,435）
不完整資訊導致民眾內心恐慌延緩施打，這錯誤觀念，不只會影響防疫工作的推動，更重要的是會影響市民朋友身體安全，請問林市長該如何因應❓
✅本席建議：根據歐盟調查及臺大醫院家庭醫學部醫師指出，部分國家考量血栓風險，建議60歲以上打AZ疫苗，另外AZ疫苗施打後死亡率不比其他疫苗高，甚至較低，其實是相對安全的(如上述歐洲統計資料數據)。市長要趕快加強宣導施打疫苗的重要性，為了保護個人免於罹病和預防重症死亡，以及建立群體對新冠病毒的免疫力，長輩或慢性病患者在醫師評估建議施打皆應盡快接種，以提升疫苗接種率儘早達到群體免疫，才能早日解封。
問題六：面對新冠肺炎死亡率居高不下，印度Delta變種病毒已入侵台灣，傳染力比英國Alpha變種病毒還高出六成，應確實儘速找出隱藏在社區內的感染源黑數，因應目前台灣剛上市的幾款居家快篩試劑價格偏高(從340元到3000元不等)，在持續三級警戒下，生計已撐不下去狀況下，不是所有民眾都有能力自費負擔，請問林市長如何加強防疫、鼓勵基隆市民居家快篩❓
✅本席建議：請林市長向中央建議，比照口罩模式由指揮中心統一採購居家快篩劑，定期定量免費提供國人使用，才能提升國人居家快篩的意願。英國居家快篩是免費提供給人民使用，且快篩包直接送到家中；德國民眾每周可到藥局免費快篩一次，德國政府也有規定，學校或是公司，每周一定要至少提供一次免費的快篩；法國同樣免費提供民眾7份快篩試劑。在中央尚未決策前基隆市府應儘速統一採購居家快篩試劑免費提供給民眾使用，初步至少先提供給高接觸風險、但沒有疫苗拖打資格的類別市民或弱勢族群，例如公車駕駛、社區巡守隊、義警義消義交、民防或中低收入戶及一些公共服務機構等。
問題七：基隆市為減輕醫護人員舟車勞頓的辛苦與疲累，與旅館業者合作推出的「基隆挺醫護暖心住宿」專案，6大醫院設籍基隆的醫護人員在6月至7月入住可以享有優惠，房房價一律以1400元優惠計算，其中700元由基隆市政府支應，請問林市長雙北市、高雄市都推出醫護人員7月份單人免費入住的計畫，我們基隆市是否能比照辦理❓
✅本席建議：經本席了解，台北市、新北市及高雄市紛紛和旅館業者合作啟動台北市「感謝有你北市挺醫護」、新北市「醫護免費住宿」及高雄市「挺醫護溫馨休息棧」計畫，讓防疫業務有住宿旅館需求或因執行防疫業務被匡列為『居家隔離者』之醫護人員部分，於7月份單人免費入住合作之旅館，不分平假日(24小時皆可入住)，且可連續使用不限天數，所以本席建議基隆市應比照台北、新北及高雄的作法，讓前線醫事人員在搏鬥病毒之歇息空檔，可以有個舒適、安全住宿環境，為辛苦的醫事人員加油打氣。
問題八：彰化市「喬友」大樓內的防疫旅館6月30日晚間遭惡火濃煙侵襲，造成3名受消防局指示守在房間等候救援的居家檢疫者、一名用罄空氣瓶的消防員等四人嗆死，另有包括兩名消防員在內的廿二人受傷。自稱罹難家屬在臉書轉貼火災現場影片，發文質疑事發的防疫旅館是否有通過消防安檢，另一名死者親友也質疑，消防局為了防疫考量，不讓居家檢疫者離開房間才錯失疏散時機，將提國賠。彰化這個悲劇，是不是該讓各單重新思考，「全力防疫之時，該如何防災❓」
✅本席建議：(1)檢視各公共場所、集合大樓於防疫期間因封閉出口管制人流所造成的疏散與救災出入口障礙。
(2)主管機關觀銷處主導成立『市府聯合稽查小組』於最快時間內完成本市
防疫旅館的公共安檢，重新檢視逃生路線，保障市民朋友生命安全
(3)又要防疫，又要救災，過去的訓練一定不適用當前防疫的狀況。相關單位要加強檢視人員、設備及修訂SOP以配合當前疫情。
(4)主管機關觀銷處於核准新設防疫旅館作業流程務必照會建管、工商、消防等單位共同會勘。
問題九：受到疫情影響，大眾運輸運量急劇下滑，福和客運7月1日宣布1551路線從8月1日起停駛，這條國道基隆到新店的路線，沿途經舊宗路、松山車站、基隆路、世貿中心、捷運六張犁、公館及新店等地，是許多通勤族的上、下班交通工具，停駛後將對通勤族造成衝擊，請問林市長如何因應❓
✅本席建議：福和客運1551線8月1日起停駛，對通勤族影響迫在眉睫，林市長應主動和其他客運業者接洽協調，督促公路總局盡快完成1551路線代駛或接手，務必維持運能做到無縫接軌，讓通勤者權益獲得保障更無後顧之憂。
📌結論：
去年執政黨一再大內宣及大外宣，強調台灣是防疫模範生，確診數相當少，控制得宜，但今年5月間本土疫情大爆發，一發不可收拾，台灣這次再度因防疫登上國際媒體版面，但不是因為防疫好棒棒，而是防疫超前部署「破功」。外媒的評析，令台灣啞口無言。這次本土疫情來勢洶洶，死亡人數激增，在在讓全民不得不嚴厲檢視：蔡政府口口聲聲「超前部署」，一年多了，疫苗採購數量、爭取疫苗代工及國產研發等實績在哪裡？本土確診案例並未趨緩之際，人心惶惶，台灣不分官方、民間，不分朝野，應該同島一命，只要民間有本事採購到疫苗，政府應從寬從速設立綠色通道、快速簡便審查程序，這才是國人此刻最殷切期盼的事，同島一命不應該是『同倒一命』台灣2300萬人民的寶貴生命才是最最重要的！不是嗎？執政黨！
目前Delta變種病毒不到半年就傳染了90幾個國家，傳染力比英國變種病毒還高出六成，面對這個傳染力更快、致死率更高，潛伏期更短的病毒，英、美等世界各國都是採取更快、更嚴的篩檢及施打第三劑疫苗來對抗。舉例六月初，大陸深圳的龍崗區發現了一名新冠肺炎確診者，立即派1100名醫護人員漏夜進行全區篩檢，三天完成176萬9千人的PCR核酸檢測。澳洲墨爾本五月底爆發Delta病毒疫情，他們立即封城，加強核酸檢測，在5月29號的24小時內，他們完成了56624人的檢測。反觀我國Delta病毒株六月初已入侵台灣屏東，衛福部二十天之後才檢測確定，並在6月25號才宣布入境集中檢疫，但只針對七個國家，顯然民進黨政府對Delta病毒的防疫根本不及格。
民進黨政府在防疫預算上編了600多億，防疫政策還跟不上腳步，人民破切需要的疫苗、檢測儀器都買不到，應該要有的呼吸器，還要民間去緊急調用，Delta病毒散播的又狠又快，台灣的篩檢卻又慢又少，完全跟不上疫情的發展， 台灣現在疫苗遠遠不夠，破口防堵又落後，我們現在要面對的已經不只是嚴重的疫情，還有民進黨防疫遲鈍、甩鍋不負責任所加重的災難。
本席要求林市長向蔡總統反應，民進黨政府做得不好，就要誠實檢討，犯了錯誤，就要勇於認錯，不要一錯再錯，因為防疫攸關人命，最後本席再次強調，防疫政策要將人民生命安全放在第一位，要科學防疫不要政治防疫。
#峰腹吃新北 #峰300以下系列
【和牛涮 日式鍋物放題】
📍新北市，板橋區
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▪️醬烤極上和牛NTD219
▫️極上和牛黑咖哩 NTD219
▪️照燒極上和牛 NTD209
▫️糖心蛋 NTD20
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🌈優惠活動（110 / 7 / 1 - 7 / 31 ）
✅外帶自取享85折優惠
✅UberEats外送滿$299折30
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整體評價：🌕🌕🌕🌕🌗
防疫期間「和牛涮」推出了在家吃的安心套餐，有定食餐盒與生鮮鍋物兩個種類，這是小編來開箱他們的定食餐盒！
「醬烤極上和牛」大約有10片的和牛薄片，肉質軟嫩，烤過的香氣撲鼻，搭配甜甜的醬汁，彷彿置身燒烤店，烤的剛剛好還保有肉汁十分下飯。
「極上和牛黑咖哩」香氣十足，整體顏色很深色，裡面有馬鈴薯與牛肉片，牛肉口感比較有嚼勁因為都是滿滿的咖哩味所以吃不出牛肉味，但也不會很硬！
「照燒極上和牛」和牛與洋蔥一起拌炒，有甜甜的醬油香很像在吃壽喜燒，醬汁我個人蠻喜歡的不會死鹹，也是很下飯呢！
💟主食排名｜醬烤＞照燒＞黑咖哩
再來講其他配菜，每個餐盒都相同，有鴻禧菇炒木耳、清抄水蓮、花椰菜、蕃茄、半顆糖心蛋與百香南瓜。每項配菜我都覺得很不錯，其中百香南瓜蠻特別的，香香甜甜的蠻解膩的，跟番茄可以在飯後解油膩吃。
每個餐盒都會附一杯伯爵紅茶，夏天可以自行再加冰塊更好喝～
整體餐盒份量蠻多的可以吃得很飽，另外在設計上是使用環保的紙餐盒（像超市裝雞蛋的材質），包裝的很用心，讓你外帶回家的路程中可以安全的運送不會倒出來之類的。
另外店家也很用心，在取餐後大約2小時後會打電話詢問用餐狀況，十分的貼心！
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🔆防疫期間🔆記得出門戴口罩、勤洗手，台灣的健康由你我一起守護！
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📎店家資訊📎
和牛涮日式鍋物放題 板橋文化店
地址｜新北市板橋區文化路一段280號2樓
交通｜捷運新埔站
電話｜(02)2256-5158
時間｜11:30-13:30 / 17:30-20:30
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🐟桑潔的murmur時間
很開心這次終於有乾媽贊助😍😍😍
但是，這次為了證明桑潔推薦的東西都是「真正的美食」
決定賭上自己身為廚師的尊嚴！
用”自製蝴蝶酥”對決”帕米貝可蝴蝶酥”
到底誰，才是蝴蝶酥之王！🔥🔥🔥
🐟關於帕米貝可蝴蝶酥
帕米貝可蝴蝶酥的最大特色在於：
甜點主廚都是非常用心的「一層一層桿、一層一層疊」，才能夠達到酥、鬆、薄、脆的完美境界！
層層都充滿空氣感，非常輕盈無負擔，連在減肥的媽媽都像中了什麼魔咒一樣，抓著蝴蝶酥的手真的是完全停不下來啊啊啊🔥
帕米貝可官網➡️ https://www.palmierbakery.com.tw/
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有什麼影片主題想看的，不論任何主題，也都歡迎留言告訴我唷！我一定會納入參考的！
快來留言唷！（每一位留言都會回覆！）
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🐟抽獎辦法
抽「帕米貝可蝴蝶酥一盒」給3位觀眾🤤
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Ex:桑潔好漂亮！（喂）好想要吃帕米貝可蝴蝶酥的巧克力口味唷～🥺希望可以抽到我～😍＠sunjadefish
2021/06/02（三）抽出幸運的同學！
🐟更多桑潔
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【肉桂捲評比】不要再相信網路排名了！台北12家「最強肉桂捲」推薦🔥肉桂捲人必看
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【越南美食】沒吃過越南料理？別說你是老饕！台北4家「人氣越南餐廳」評比🔥
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桑潔VLOG。我家狗有五個名字？！🐶牙套回診調線😭日常臉部清潔分享✨
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【花蓮美食】還在吃觀光客美食？告訴你「真·饕客必吃」流淚握壽司🍣地表最強蛋黃酥🥮
＃蝴蝶酥＃帕米貝可蝴蝶酥＃伴手禮推薦
#寧夏夜市 #必比登 #夜市攻略夜市 美食
2020 寧夏夜市必比登美食！超誠實推薦！不踩雷指南！
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在台灣疫情控制得當的情況下，八多妖來為各位介紹寧夏夜市美食
各節重點：
00:00 預告
00:26 正片開始 寧夏夜市
01:16 必比登推薦 方家雞肉飯
03:15 鴨頭正2代 瓜仔肉湯
05:16 慈音古早味阿婆飯糰
06:45 東石鮮蚵
09:32 豆花莊
12:24 林振擢燒麻糬
15:07 PK競賽
17:05 進處罰
異業合作歡迎來信
jump@mgmodel.com.tw
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2019年的台灣星巴克不得了！
素食餐點比例變高之外
9/18正式宣佈引進「Oatly燕麥奶」啦✨
讓身為前員工的Hao
告訴大家飲品可以怎麼點吧～～
私心推薦排名：
1.醇濃抹茶那堤 換燕麥奶
2.咖啡漿果瑪奇朵 換燕麥奶
3.經典紅茶那提 換焦糖糖漿 換燕麥奶
哈哈哈我知道看起來有點複雜
有任何問題歡迎底下留言！
我會盡我所能回答的(握拳💪)
p.s. 這支影片是昨晚寫完腳本
今早拍、下午開始剪的... 希望大家喜歡啦😆
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請問台灣排第幾名？！ 1 yr Report. 王廷文, profile picture. ... <看更多>
台灣捷運排名 在 [分享] 台灣所有車站客運量排名- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
站名 日均量
1.台北車站(總和) 533025 全台NO.1,北部NO.1,北北基NO.1,北市NO.1,直轄市轄區NO.1
臺北車站(北捷) 320162
台北車站(台鐵) 138465
2.板橋車站(總和) 132762 新北市NO1,北捷內部非轉乘站NO.1,原縣轄市NO.1,一等站NO.1
3.西門站 129046 單一系統NO.1,純北捷NO.1
4.市政府站 112865 非轉乘站NO.1
5.忠孝復興站 104402
6.高鐵左營站(總和) 87664 雙北以外NO.1,南部NO.1,高雄NO.1,原高市NO.1
7.松山車站(總和) 84982
8.淡水站 79954 原縣轄鎮NO.1
9.忠孝敦化站 79580
北捷頂標 75464
臺北車站(高鐵) 74398
10.新埔站(北捷) 74191
板橋車站(北捷) 72301
11.劍潭站 71564
12.高雄車站(總和) 71291 特等站轉乘站運量最低
13.中山站 65186
14.頂溪站 65034
15.桃園站(台鐵) 63619 桃園NO.1,純台鐵NO.1,一等站非轉乘站NO.1
16.古亭站 62084
高鐵頂標 61846
17.高鐵台中站(總和) 59325 中部NO.1,台中NO.1,原中縣NO.1,原縣轄鄉NO.1,二等站NO.1
18.忠孝新生站 58931
19.松江南京站 58477
20.中壢站 58279
21.公館站 58191
22.石牌站 57196
北捷前標 56418
23.士林站 56274
24.南港展覽館站 55569
松山車站(北捷) 52970
25.府中站 52660
26.中正紀念堂站 52246
27.龍山寺站 52159
28.臺南站(台鐵) 52081 北北桃高以外純台鐵NO.1,台南NO.1,原省轄市NO.1,原南市唯一車站
29.圓山站 51688
30.臺中站(台鐵) 51546 原中市NO.1
31.世貿中心/台北101站 50733
頂標 49742
臺中站(高鐵) 49293
32.國父紀念館站 48309
33.永安市場站 47990
34.民權西路站 47769
高鐵前標 47728
35.景安站 47552
36.行天宮站 46941
37.臺大醫院站 45715
38.江子翠站 45034
39.芝山站 44955
40.南京復興站 44658
41.雙連站 43840
板橋車站(台鐵) 43253
42.新竹站(台鐵) 43132 竹竹苗NO.1,新竹NO.1,非六都NO.1
左營站(高鐵) 42730
43.東門站 42165
44.台北小巨蛋站 41552
高雄車站(台鐵) 41505
45.善導寺站 40678
46.南京三民站 39041
47.南勢角站 38192
48.後山埤站 38185
49.永春站 37736
50.臺電大樓站 37729
51.大安站 37419
52.海山站 37134
53.大坪林站 36492
北捷平均每站運量 35942
54.北投站 34207
高鐵平均每站運量 32894
55.樹林站 32748
56.南港車站(總和) 32018 二等站轉乘站運量最低
松山車站(台鐵) 32012
左營站(高捷) 31261
57.亞東醫院站 31117
58.花蓮站 30290 東部NO.1,花蓮NO.1,縣轄市NO.1,特等站運量最低
前標 30259
59.景美站(北捷) 30124
高雄車站(高捷) 29786
60.彰化站 29090 彰化NO.1
61.昆陽站 29086
62.高鐵新竹站(總和) 28777 竹縣NO.1,乙等簡易站NO.1,捷運化新站NO.1
63.永寧站 28545
64.中山國中站 28497
65.中山國小站 27950
66.七張站 27877
67.科技大樓站 26623 北捷中位數
68.萬芳醫院站 26221
69.巨蛋站 26205 純高捷NO.1
70.西湖站 25098
71.信義安和站 25092
新竹站(高鐵) 24492
高鐵中位數 24214
72.桃園站(高鐵) 23936 純高鐵NO.1
73.三多商圈站 23593
74.關渡站 23485
75.明德站 23265
76.港墘站 23067
77.高鐵台南站(總和) 21991 原南縣NO.1,乙等簡易站轉乘站運量最低,捷運化轉乘站運量最低
78.新店站 21922
79.徐匯中學站 21819
80.三民高中站 21591
81.嘉義站(台鐵) 21306 雲嘉嘉NO.1,嘉義NO.1
82.輔大站 21306
83.六張犁站 21029
84.新店市公所站 20901
85.劍南路站 20891
86.屏東站 20793 屏東NO.1
87.大橋頭站 20765
88.蘆洲站 20525
89.三重國小站 20421
90.三和國中站 20349
高捷頂標 19971
台鐵頂標 19354
91.新莊站(北捷) 19139
92.竹圍站 19109
93.中央公園站 18986
94 基隆站 18479 基隆NO.1
95 汐止站 18312 二等站非轉乘站NO.1
臺南站(高鐵) 18249
南港站(北捷) 18209
96.動物園站 18073
高鐵後標 18059
97.鶯歌站 17951
板橋車站(高鐵) 17208
98.竹南站 16711 苗栗NO.1,鎮NO.1
99.萬隆站 16552
100.內壢站 16324 三等站NO.1
101.大直站 15968
均標 15798
102.員林站 15729
103.象山站 15272
北捷後標 15292
104.東湖站 15063
高鐵底標 15026
105.台北橋站 15023
106.菜寮站 15000
107.豐原站 14927
108.瑞芳站 14580
109.小港站 14515
110.內湖站 14476
111.美麗島站 14363
112.奇岩站 14349
113.葫洲站 14140
114.紅樹林站 14122
115.迴龍站 14055
116.斗六站 13977 雲林NO.1
南港車站(台鐵) 13809
117.唭哩岸站 13787
高捷前標 13677
新左營站(台鐵) 13673
118.丹鳳站 13672
119.新北投站 13449
120.苗栗站 13320
121.羅東站 13147 宜蘭NO.1
122.嘉義站(高鐵) 12844 嘉縣NO.1,純高鐵運量最低
123.汐科站 12796 簡易站NO.1,非轉乘站捷運化新站NO.1
124.土城站 12783
125.大安森林公園站 12752
126.北門站 12505
127.七堵站 11971
128.新營站 11231
台鐵前標 10988
129.後驛站 10901
130.小南門站 10857
131.楊梅站 10630
132.宜蘭站 10565
133.埔心站 10457
134.松山機場站 10450
135.凱旋站 10132
新烏日站(台鐵) 10032
北捷底標 9963
136.臺東站 9952 台東NO.1
137.文德站 9587
138.凹子底站 9570
139.南岡山站 9427 原高縣NO.1
140.新豐站 9295 鄉NO.1
141.頭前庄站 9275
142.竹北站 9242
高捷平均每站運量 9033
143.鳳山站(台鐵) 8807
144.萬華站 8786
145.西子灣站 8590
146.前鎮高中站 8569
147.橋頭火車站(總和) 8382 轉乘站運量最低,三等站唯一轉乘站
148.楠梓加工區站 8369
149.木柵站 8091
150.湖口站 7882
151.鹽埕埔站 7783
152.生態園區站 7556
153.麟光站 7479
154.善化站 7371
155.蘇澳新站 7357
156.文化中心站 7001
157.大寮站 6909
158.三重站 6856
159.永康站 6820
160.復興崗站 6798
161.大橋站 6698
162.先嗇宮站 6666
163.田中站 6475
164.都會公園站 6350 高捷中位數
165.岡山站 5963
166.獅甲站 5896
167.鳳山西站 5894
168.大湖公園站 5884
169.辛亥站 5865
170.新市站 5784
171.草衙站 5776
172.新城站 5737
173.八堵站 5722
台鐵每站平均運量 5721
174.市議會站 5473
175.油廠國小站 5353
176.楠梓站 5281
177.忠義站 5275
橋頭火車站(高捷) 5274
178.太原站 5198
179.斗南站 5179
180.浮洲站 4994
181.大甲站 4931
中位數 4873
182.百福站 4814
183.沙鹿站 4777
184.潭子站 4683
185.潮州站 4516
186.高雄國際機場站 4500
187.大慶站 4324 原中市運量最低
六家(台鐵) 4285
高捷後標 4247
188.小碧潭站 4187
189.大湖站 4083
190.信義國小站 4069
191.民雄站 4020
192.萬芳社區站 3923
193.后里站 3877
194.五塊厝站 3860
195.路竹站 3842
196.礁溪站 3803
197.大東站 3775
198.衛武營站 3766
199.技擊館站 3757
沙崙站(台鐵) 3742
200.保安站 3732
201.頭城站 3661
202.鳳山站(高捷) 3660
203.菁桐站 3610
204.山佳站 3590
205.隆田站 3577
206.大林站 3424
207.鳳山國中站 3409
208.北新竹站 3282
209.富岡站 3165 桃園運量最低
210.世運站 3161
高捷底標 3140
橋頭站(台鐵) 3108
211.五堵站 3085 原縣轄市運量最低
212.苑裡站 2931
213.後勁站 2916 原高市運量最低
214.福隆站 2879
215.新莊站(台鐵) 2869
216.南港軟體園區站 2732 北市運量最低,北捷運量最低
217.二水站 2615
218.後龍站 2588
219.九曲堂站 2444
220.三坑站 2425
221.社頭站 2420
222.玉里站 2401 一等站運量最低
223.南科站 2381
224.南澳站 2356
225.清水站 2281
226.柳營站 2147
227.左營站(台鐵) 2094
228.北湖站 2052 甲等簡易站NO.1
229.橋頭糖廠站 1999
230.十分站 1992 丙等簡易站運量最高
231.花壇站 1949
232.雙溪站 1932
233.長榮大學站 1926
234.枋寮站 1912
235.猴硐站 1851
236.青埔站 1814 高捷運量最低,捷運運量最低
237.通霄站 1802
238.蘇澳站 1662
239.竹中站 1638
240.三義站 1626
241.海科館站 1603 招呼站運量最高
242.烏日站 1564
243.大村站 1557
244.嘉北站 1517 嘉市運量最低
245.林內站 1488
246.大肚站 1449
247.銅鑼站 1438
248.內灣站 1424 非轉乘站乙等簡易站NO.1
249.成功站 1404
250.南州站 1395
251.集集站 1389 南投NO.1,台鐵中位數
252.和平站 1347
253.車埕站 1340
後標 1337
254.後壁站 1320
255.水上站 1292
256.冬山站 1289
257.後庄站 1253 高雄運量最低,原高縣運量最低
258.竹東站 1235
259.關山站 1224
260.林鳳營站 1200
261.瑞穗站 1109
262.知本站 1094
263.中洲站 1090
264.池上站 1026
265.仁德站 1024
266.四腳亭站 1020
267.香山站 982
268.光復站 959
269.林邊站 932
270.北埔站 913
271.龍井站 886
272.追分站 856
273.永靖站 795
274.平溪站 791
275.吉安站 742
276.鳳林站 722
277.東澳站 675
278.泰安站 642
279.日南站 602
280.造橋站 588
281.千甲站 563 竹市運量最低,捷運化新站運量最低
282.壽豐站 548
283.豐富站 539
284.暖暖站 537 基隆運量最低,省轄市運量最低
285.志學站 524
286.鹿野站 516
287.金崙站 489
288.貢寮站 467
289.西勢站 463
290.大溪站 461
291.崁頂站 447
292.富里站 446
293.南靖站 437 嘉縣運量最低
294.白沙屯站 433
台鐵後標 416
295.水里站 415
296.大武站 404
297.大里站 400
298.濁水站 360 丙等簡易站運量最低
299.崎頂站 340
300.佳冬站 318
301.太麻里站 317
302.榮華站 316
303.竹田站 299
304.拔林站 298 台南運量最低,原南縣運量最低
305.四城站 297
306.石榴站 284
307.牡丹站 283 簡易站運量最低
308.大山站 276
309.二結站 270
310.頂埔站(台鐵) 269
311.橫山站 262
312.石龜站 251 雲林運量最低,雲嘉嘉運量最低
底標 249
313.外澳站 230
314.龜山站 224
315.豐田站 175
316.南勢站 164
317.六塊厝站 162
318.三貂嶺站 157
319.上員站 150
320.合興站 150
321.臺中港站 144 台中運量最低,原中縣運量最低,原縣轄鎮運量最低,二等站運量最低
322.新埔站(台鐵) 137
323.歸來站 133
324.東海站 125
325.九讚頭站 110
326.瑞源站 105
327.富源站 99
328.萬榮站 98
329.和仁站 96
330.崇德站 95 台鐵底標
331.麟洛站 73
332.瀧溪站 66
333.石城站 62
334.龍港站 60
335.龍泉站 59 南投運量最低
336.嶺腳站 58
337.談文站 57 苗栗運量最低
338.源泉站 55 中部運量最低,彰化運量最低
339.中里站 49
340.東里站 45
341.新馬站 44
342.南平站 44
343.鎮安站 44
344.康樂站 43 縣轄市運量最低,甲等簡易站運量最低
345.漢本站 42
346.永樂站 40
347.景美站(台鐵) 38
348.富貴站 34 竹縣運量最低,竹竹苗運量最低
349.東竹站 34
350.平和站 33
351.大華站 29
352.武塔站 29 宜蘭運量最低
353.海端站 22 乙等簡易站運量最低
354.望古站 21 北部運量最低,北北基運量最低,六都運量最低,直轄市轄區運量最低,原縣轄鄉運量最低
355.瑞和站 20
356.加祿站 20
357.三民站 15 鎮運量最低
358.大富站 15 花蓮運量最低
359.山里站 15 三等站運量最低
360.枋山站 3
361.古莊站 2 台東運量最低,東部運量最低
362.內獅站 1 全台運量最低,南部運量最低,屏東運量最低,招呼站運量最低
高鐵標準差:19690.12979(平均運量之0.598599362倍)
台鐵標準差:13463.32923(平均運量之2.353252909倍)
高捷標準差:7487.965731(平均運量之0.828956684倍)
北捷標準差:36362.43495(平均運量之1.011709007倍)
(注:運量NO.1及運量最低以合計運量作計算,唯中位數,平均值,五標和標準差以單一業者來計算)
先打到這邊,相關評論之後再PO
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9.2%又怎樣?我們1班的人,可是在神棲66町裡面的0.167%!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.71.32.229
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1440264419.A.693.html
而松山站因為取在通車高峰期但時間不長的捷運運量使總和運量被高估了
首先這麼作的前提必須承認BRT屬於捷運
再來就是作為轉乘站,那麼在運量計算上理應以是台鐵運量+BRT的運量
然而BRT雖有車外收費,卻從未公布各站運量(僅公布總運量),這會造成合併計算上的困難
考量BRT之各站運量從未公布,故這次的運量全面排名只好放棄將BRT各站列入
因此台鐵台中站這次也只能從運量統計的角度放棄列為轉乘站
※ 編輯: shun01 (42.71.32.229), 08/23/2015 13:02:57
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