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小編：祝福大家中秋節快樂！
上週的波特蘭菁英賽，思嘉以218（+2）桿並列第32名。週日決賽，思嘉的狀況不好，只能盡量守住，不大量失分，最後以+3完賽，她不是很滿意。
這個球場難度高，第一、二回合能夠保持在標準桿以下，算是還不錯，結果第三天遇到雨勢，大會後來宣布取消，多少也影響了思嘉的節奏。週日決賽，前九吞下3個bogey，後九未能補回來，是三個回合中，成績最差的一天。
剛從台灣回來就馬上參加比賽，體力上有點緊繃，但球季結束前只剩幾場比賽，所以必須堅持下去，盡量每一場比賽都多賺些積分，爭取更好的排名。
今天是台灣的中秋節，除了感謝大家一路以來的支持與鼓勵，也要趁這個機會，祝福所有的朋友佳節愉快，平安健康。
柚子、月餅和烤肉，就有勞大家幫思嘉多吃一點😆
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香港今日社論2021年04月29日(100蚊獅子頭)
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明報社評
印度疫情成災，單日新增確診連續一周超過30萬人，疫下亡魂天天數以千計，屍體堆積如山。對印度而言，這是一場人道災難；對全世界而言，也是一個重大警號。今年首4個月，全球死於疫情的人數，已相當於去年總數的三分之二，印度疫情大爆發，多重變異病毒擴散，全球疫情迎來新拐點，未來數月有可能急轉直下，香港絕對不能掉以輕心。疫苗分配嚴重不均，富國利己為先，印度作為疫苗生產大國，竟缺疫苗救民，美國嚴限疫苗原材料出口是原因之一，最近歐美多國雖允施援，力度卻嫌不足；中國伸出援手，能夠即時提供的抗疫物資也比西方國家為多，然而印度當局反應冷淡，地緣政治盤算凌駕抗疫需要，最終只會令全球疫情更難收拾。
蘋果頭條
早前壹傳媒（282）與獨立第三方就建議出售目標公司之全部已發行股本訂立不具法律約束力之諒解備忘錄。目標公司為Amazing Sino International Limited，公司資產包括集團的台灣《蘋果日報》業務及位於台灣的一所物業。今日壹傳媒發公告稱，經考慮買方表明的要約後，董事認為按照買方表明的條件進行建議出售，將不符合公司的利益。因此雙方簽署了有關諒解備忘錄的終止通知。雙方已同意今日起終止諒解備忘錄，並任何一方均不承擔任何在諒解備忘錄項下對目標公司的股權交易的義務和責任。
東方正論
財困、裁員、泵水；再財困、再裁員，是否還要再泵水？國泰航空去年獲得港府破天荒近300億元注資及補貼後，不僅隨即展開史上最大規模裁員行動，而且意猶未盡，昨日又透露推出「肥雞餐」繼續瘦身，為了自保，毫無社會責任可言。隨着港府抗疫無能，香港國際機場營運陷於半癱瘓，去年全球最繁忙機場排名10大不入。事實證明，所謂保住國泰等於保住國際航空樞紐，根本是一廂情願。
星島社論
疫情稍見緩和，為本港樓價帶來正面作用，據差估署最新數據顯示，上月私樓售價指數按月微升約百分之零點八，連升三個月，並創過去二十個月以來高位；總結今年首季，樓價累升約百分之二點二。據業內人士指出，近期市場交投氣氛回勇，整體市況已逐步走出黑暴及疫情陰霾。據差估署資料顯示，今年三月樓價指數報三百八十八點三，按月微升約百分之零點八，錄三連升，更創過去二十個月新高，亦促使今年首季樓價累升約百分之二點二。
經濟社評
中國最新人口或跌破14億，將是60年來首見下滑。內地未富先老，加上勞動力減少，恐會削弱經濟增長潛力。中央人口挑戰巨大，短期可全面開放生育政策、延遲退休年齡，但要根本改善不生育、甚至不結婚的癥結，還得加強社會保障，移除醫療、教育和住房三座大山，多管齊下，以穩住近年向上勢頭。據英國《金融時報》引述消息報道，中國去年總人口不到14億，錄得1959至61年「三年困難時期」後首跌。
香港今日社論2021年03月11日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/rTnjOTVd84U
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明報社評
政府推進新冠疫苗接種，除了增加優先接種組別，稍後亦將安排10間規模較大院舍優先接種。本港院舍多次爆疫，當局為院舍長者接種疫苗，有其理由，不過放眼歐美，院舍「針後亡」事件一般較多，港府處理必須分外慎重，以免「疫苗猶豫」情緒進一步升溫。各地政府緊急批准接種新冠疫苗，前提都是效益大於風險，然而不同地區疫情輕重迥異，公眾感染病毒的機率，現實差距明顯。在歐美，不少人擔心染疫亡遠多於「針後亡」，反觀內地與澳門疫情「基本清零」，當局推動疫苗接種，有餘裕穩陣為先、循序漸進。
蘋果頭條
中國科興疫苗上月26日開打，至今出現至少3宗接種後死亡個案，首兩宗個案死因均被認定屬死者自身病情，與接種疫苗無關。武肺疫苗臨牀事件評估專家委員會共同召集人孔繁毅透露，衞生署數日內會發出指引，清晰表列不適合接種疫苗的情況，包括血壓高於160／100、糖尿病HbA1C數值長期達10以上，以及長期吸煙而自知或懷疑患冠心病等。據了解，當局最快於本周五（12日）公佈給予家庭醫生接種疫苗的具體指引。
東方正論
仗義疏財還會換來一聲讚賞，但港府大慷納稅人之慨「泵水」打救國泰航空，卻如同將錢投入黑洞，巨額公帑消失得不明不白，無影無蹤。早就跌出全球三甲排名的國泰航空昨日公布去年全年業績，一如所料錄得史上最大虧損。港府公帑注資注定打水漂不用說，只怕國泰病入膏肓，捱得了一時，捱不了一世，長貧難顧才是最大問題。國泰虧到甚麼程度，看一看下列數字便一清二楚。2020年期內收益469.34億元，按年大跌56.1%，國泰航空股東應佔虧損達到逾216億元之巨，相對2019年盈利為16.91億元，由盈轉虧；每股虧損424.3仙，不派股息。
星島社論
新冠肺炎肆虐，環球旅遊業癱瘓，首當其衝的國泰航空（293）昨天公布全年業績一片紅，全年虧損超過二百一十六億元，是公司成立以來最差業績。國泰航空主席賀以禮昨天在業績記者會表示，預期今年下半年業務會有起色，但今年全年合計，國泰的營運能力，仍會遠低於疫情前的一半。有分析員預計，國泰最快要到明年下半年，才可以恢復盈利。國泰由盈轉虧，業績從二〇一九年的接近十七億元盈利，大幅惡化至去年的逾二百一十六億元虧損，每股虧損四點二四三元，不派第二次中期股息。
經濟社評
深圳低調寬減入境限制，港人北上隔離由21天縮至14天，審慎回應了本港恢復自由通關的訴求。有了疫苗接種這一道全新板斧，港府當即要竭力鼓勵接種，改善檢測和溯源力，全面壓低感染率，回應深圳和北京所展善意，亦要盡快拿着趨穩的疫情數據，向台灣、新加坡等地爭取進一步撤銷入境限制，才有望重新振興本地經濟。正如本欄早前倡議，昨天有中港營商人士向本報透露，深圳已在一定範圍口頭傳達新政策，由即時起，港人入境後只需集中隔離14天，其後不用再接受7天社區管理，看齊上海要求。
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台灣航空排名 在 [新聞] Skytrax 公布2022全球航空排名- 看板Aviation 的推薦與評價
連結: https://www.worldairlineawards.com/
Qatar Airways is named the World’s Best Airline at the 2022 World Airline
Awards, with Singapore Airlines ranked 2nd and Emirates in 3rd place.
1. 卡達航空 Qatar Airways(去年1)
2. 新加坡航空 Singapore Airlines(去年2)
3. 阿聯酋航空 Emirates(去年4)
4. 全日空 ANA All Nippon Airways(去年3)
5. 澳洲航空 Qantas Airways(去年8)
6. 日本航空 Japan Airlines(去年5)
7. 土耳其航空 Turkish Airlines(去年17)
8. 法國航空 Air France(去年10)
9. 大韓航空 Korean Air(去年22)
10. 瑞士航空 Swiss International Air Lines(去年18)
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18. 長榮航空 EVA Air(去年7)
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42. 中華航空 China Airlines(去年38)
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未進榜. 星宇航空 STARLUX Airlines(去年99)
前幾天公布了今年度的各大航空排名
不過今年很多往年常駐前10名的有所更動 蠻多歐洲航空晉級前10
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補充最佳頭等艙、商務艙、經濟艙
頭等艙: https://bit.ly/3CpYW1X
1. 新加坡航空
2. 阿聯酋航空
3. 瑞士航空
商務艙: https://bit.ly/3BTH3a4
1. 卡達航空
2. 新加坡航空
3. 全日本空輸
經濟艙: https://bit.ly/3e2HaZ1
1. 阿聯酋航空
2. 卡達航空
3. 新加坡航空
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.206.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1664687218.A.285.html
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