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📌📌台鐵平鎮臨時站預計2026年完工👷♂👷♂
#桃園市長鄭文燦 2020年9月28日前往 #平鎮區 公所，出席「#台鐵 平鎮臨時站建設計畫及期程說明會」。鄭文燦表示，市府爭取平鎮站比照新北鳳鳴站先設置臨時站，與桃園鐵路地下化計畫脫鉤，2020年8月3日「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定，平鎮臨時站總經費約4.97億元由中央負擔，預計2022年動工，陸續完成第一階段鐵路地下化界面工程及第二階段臨時站工程，於2026年完工啟用；另代辦鐵路地下化部分工程6.9億元則為中央和地方分攤的桃地計畫經費，相信平鎮臨時站完成後，平鎮居民可提早約4年享受鐵路運輸的便利性。
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台鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會
長久以來推動鐵路地下化的努力
正一步步實現中
＃鐵路地下化
＃二階段輕軌中壢平鎮到龍潭
台鐵平鎮臨時站2026年啟用 鄭文燦：可大幅分散中壢車站運量壓力
https://www.ettoday.net/news/20200812/1783245.htm
舒翠玲議會質詢-107.07.24-交通局質詢[台鐵地下劃增設平鎮臨時站](第一屆第八次定期會單位質詢)
交通局、捷運局質詢-心肌梗塞的南桃園怎麼辦 ？！
桃園市的交通向來以桃園及中壢火車站為全市的交通樞紐，中壢火車站更是平鎮、龍潭、楊梅、新屋及觀音往外縣市移動時的出入口。
因應台鐵地下化，捷運局將陸續封閉元化地下道(永久封閉) 、拓寬大路衝的中新地下道(2線拓寬成6線混合車道，但周邊道路卻無任何拓寬計畫)， 未來上下班尖峰時間，平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，無論是從龍岡地下道、中豐路橋、或中新地下道，都須匯流至縱貫道.........縱貫道可預期的將變成最大的停車場，南桃園的交通瞬間心肌梗塞！
一般的軌道工程須在完成細部設計後才會正式施工，而桃園市府為了成就鄭市長的績效，都以統包方式的一貫手法搶快、搶開工，企圖誤導人民、工程可以如期動工並完成。
未完成細部設計即開始動工，將可能造成施工品質不良、界面整合出現問題及施工期拉長，市民可能要承擔長達10~12年的交通夢靨！
📌市府應該在完成細部設計，確認各站的介面整合後，再開始施工！
📌我強烈要求先行設置平鎮臨時站，以紓解施工期的平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，而地點就設置在鐵道局預定的車站所在地。
📌台鐵地下化目前尚在綜合規劃階段，市府應該儘速與鐵道局商議，同時更該邀請對地方事務熟悉的平鎮議員共同討論，避免黑箱作業或一廂情願。
#鐵路地下化
#交通黑暗期
#平鎮臨時站
