時間：2021.9.12 8:30 a.m.
地點：花蓮成旅晶贊門口
天氣：濕漉漉的一天
配樂：迎著太平洋、颱風和大雨當然要很歡樂自娛啦
早安花蓮！
一早醒來的我們就關心颱風動態，似乎花蓮沒有受到太多影響，與花蓮朋友集合合影過後的我們，便繼續迎著風雨，持續北上。
謝謝花蓮朋友一大早來幫我們加油！還有主動領著風調雨順、國泰民安的弟弟們！
從花蓮市區道路繞入南濱公園，經過北濱公園、美崙溪、海岸路和花蓮港，右側海堤不斷拍打的風浪景象，與前一天的縱谷風雨截然不同，但儘管如此，單車隊伍仍喊著「一起去，屏東迎王」，也一邊持續騎往七星潭自行車道。
這時候，我們收到通知說蘇花公路與蘇花改因天候因素，全線封閉，單車隊伍必須暫停騎行，緊急討論替代方案。如果等到午後，道路開放的話，趕得上下午的宜蘭羅東、台北淡水場次的機率有多大？
如果道路全天不可能開放，要不要改從台東繞回屏東，改走西部高速公路北上？
如果... 如果... 我們不願放棄原訂的路線規劃，卻也硬生生的被迫放棄，這一切考驗著單車騎士們的團隊精神與態度，有的人開始聯繫洽詢公路局、高公局、花蓮市府、台鐵等單位，但是因為颱風，沒有任何一個人可以給我們明確答案，難道行程才第二天，我們就只能被迫留在花蓮？
這時候，有夥伴查到台鐵上午11點有一班區間車直達台北，這也是今天上午唯一沒有被取消的班次，這時我們要抉擇的是，要搭嗎？那單車怎麼辦？可以上火車嗎？
所幸，這般區間車的最後一節可以承載所有的單車，這時候，已經是上午9點50分，仍在花蓮港方向的我們，決議立刻前往花蓮火車站購票上車，大家快速收拾輕便行李、立牌和祈福毛巾，把大行李留在保母車上，一心祈禱著趕得上區間車，一心也拜託老天晚點要讓蘇花改通行，才能讓明天之後的行程銜接妥當。
未完待續．．．
更多關於《屏東迎王 千里騎福》想說的事，請看https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/09/donggangfestival.html
#屏東迎王
#千里騎福
#東隆宮
#屏東
#台灣環島
#單車環島
台鐵環島票 在 [閒聊] 台鐵一日券/多日券大比拚- 看板Railway 的推薦與評價
這次高雄鐵路地下化，台鐵打算發行新左營=鳳山一日乘車券
而我想到2015台灣燈會時，台鐵曾於活動期間發行竹南=斗六一日券
以及去年才剛停售的花東悠遊券等等，想說來比較一下各款票券
不知道有沒有漏掉什麼?
(行動裝置APP請以全版模式瀏覽)
票別 區間 全票 區間來 自強來 最高折數
回原價 回原價
高雄鐵路地下化一日乘車券(首周) 新左營=鳳山 30 42 64 47%
高雄鐵路地下化一日乘車券 新左營=鳳山 42 42 64 66%
2015台灣燈會一日券(已停售) 竹南=斗六 100 394 614 16%
東北角一日券 瑞芳=頭城 126 180 無自強 70%
(限復興以下車種但可加價) (含平溪線)
深澳平溪線一日週遊券 八斗子=菁桐 80 80 無自強 100%
內灣線一日週遊券 新竹=內灣 95 84 無自強 113%
集集線一日週遊券 二水=車埕 90 90 無自強 100%
花東悠遊券(已停售) 池上=大武 150 282 438 34%
以上是一日券的部分，全部都是一人一票
看來還是燈會一日票最威，就算只搭區間車一半的路，不回程也划算
期待今年花博看會不會出什麼令人驚豔的票
另外內灣線區間價由台鐵官網查得是42元，但支線票價不都改成0或5結尾了嗎?
票種 日數 區間 全票 每人每 自費原價 最高折數
日均價
TR PASS學生 5 台鐵各站 599 120 1787 34%
(莒光以下)
TR PASS學生 7 台鐵各站 799 114 1787 45%
(莒光以下)
TR PASS外國學生 10 台鐵各站 1099 110 1787 61%
(莒光以下)
TR PASS外國學生(停售) 10 台鐵各站 1098 110 1291 85%
(復興以下)
TR PASS外國學生(停售) 20 台鐵各站 1647 82 1291 128%
(復興以下)
TR PASS外國學生(停售) 30 台鐵各站 2196 73 1291 170%
(復興以下)
TR PASS一般 3 台鐵各站 1800 600 2242 80%
TR PASS一般 5 台鐵各站 2500 500 2242 112%
TR PASS一般四人 3 台鐵各站 4200 350 8968 47%
TR PASS一般四人 5 台鐵各站 7000 350 8968 78%
公教人員環島週遊票(停售) 15 台鐵各站 1505 非每日乘車 2242 67%
(不含六日)
環島週遊票(停售) 15 台鐵各站 1706 非每日乘車 2242 76%
環島週遊票(消費券)(停售) 15 台鐵各站 1200 非每日乘車 2242 54%
花東悠遊券(停售) 3 新城=富里 882 294 1608 55%
花東悠遊券(停售) 3 玉里=知本 597 199 1080 55%
花東悠遊券(停售) 3 池上=大武 400 133 1314 30%
花東悠遊券(停售) 5 新城=知本 2236 447 2436 92%
這部分是多日票的
可環島的自費價是以自強號(學生為莒光)環島一圈+三支線(不含沙崙六家)來回一次計算
有限區間的自費原價是以每日搭乘自強號往返全區間一次計算
折扣率=全票/自費原價
結論：TR PASS學生是好物，前提是你能忍受不搭或自費搭自強號
池上=大武花東悠遊3日券還OK，新城=知本花東悠遊5日券根本是垃圾
--
豐原客運營運範圍極點(103.09.15)
至高點 南投縣仁愛鄉仁和路 [武嶺]
極東點 臺中市和平區中興路二段 [武嶺路口]
極南點 南投縣埔里鎮中山路三段 [埔里]
極西點 臺中市龍井區三港路水裡港巷 [麗水]
極北點 臺北市大同區重慶北路 [啟聰學校]
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.28.181
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1539184669.A.9B1.html
確實是0/5尾，但沒有新竹站XD
只不過歪果的學生非寒暑假也可以買學生版的
5天2500的應該是有折返需求才划算，不然就是根本沒算過
起發行『環島週遊票』，全票以自強號票價之八五折計算1,706元〈半票為853元〉。全部
行程依搭乘第一班列車之行駛方向，可分七段區間乘車，且不限乘車等級。有效期限為發
售日起60日內任擇乘車日期開始使用，使用期間為自第一次乘車日起15日(內含當日)完成
所有行程，逾期無效，支線及分歧區間得折返重複使用，全程分七段區間乘車。
為配合政府推展國民旅遊，發展觀光產業，鼓勵公教人員週一至週五利用休假攜伴搭乘火
車旅遊，創造消費及商機，台鐵於（九月一日）起發售「公教人員環島週遊票」，以招徠
公教人員利用火車環島旅遊，持用此環島週遊票不但享有優惠票價且攜伴同行之旅客一併
享有同樣折扣優待，而旅遊期間到各車站可搭乘各級列車隨到隨搭非常便捷。
「公教人員環島週遊票」係以自強號環島票價七五折計算，全票為1505元、半價
753元【現行環島週遊票價以自強號環島票價八五折計算，全票2006元、半票853元】，限
在週一至週五期間使用，攜伴同行旅客一併享受同樣折扣優惠，進站及乘車時領隊（公教
人員）必須攜帶公教人員證明文件，冒用、身分不符或違章使用時，視同無票旅客依章補
票。
兩種票蠻類似的，但公教人員的15天效期是不含假日，不過限七段也太少...
TR PASS一般版出來以後兩款環島週遊票就走入歷史了
不過我覺得給長效旗任選幾天來搭車是有可取之處，畢竟不是每天都在搭車
如果現在的TR PASS能改為雙倍效期，但可自選乘車日期就好了
(例如原本3天期的改成6天期，可以在這6天內自己任選3天來乘車)
臺鐵局為配合行政院青年輔導委員會【推動國際青年學生來臺旅遊措施】，已於2006年12
月起針對外籍青年學生發行TR-PASS。於2009年7月1日起，發售新版TR-PASS，新增5日票
及7日票。 原舊版TR-PASS 20日票及30日票於2009年7月1日起停止發售。
為提倡國人鐵道旅遊風氣及提供青少年學生正當休閒活動管道，臺鐵局將於2009年暑假期
間(7月1日至9月15日)開始，於每年寒、暑假期間擴大開放國內學生購買使用。
※ 編輯: luther0583 (101.137.57.74), 10/11/2018 21:52:47
... <看更多>