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曆春節期間，一家人計畫高高興興出門旅遊，卻遇上台鐵自強號的差別待遇！？陳情人王小姐向台北市議員鍾小平投訴，在1月21號0時購買2月13日台北到花蓮的自強號272次車票，行駛時間竟長達3小時33分，相較於自強號5221車次行駛時間2小時47分，相差近1小時，讓王小姐一家人十分氣憤，同樣花費469元卻享受不到該有的速度與時間！

王小姐表示，由於得知過年台鐵票預售時間為1月21日0時開賣，所以1月20日的晚上11點，發動全家十多人守在電腦與電話前預備利用網路及語音購票，殊不知21日0時一到，台鐵網站的網路大當機，等回過神時，其餘車種的票皆已被搶空，只剩下自強號272次的車票，由於擔心2月13日當天無法回家過年，只好含恨購買了十二張票，共計5628元。

王小姐表示，所有人都知道，台鐵票種以自強號最貴，其次才是莒光號、復興號，而她所買到的這班自強號272班次，不但是當天最貴的車票，幾乎快要站站停，到達時間竟然比莒光號、復興號還要慢，讓王小姐一家人覺得自己成了冤大頭！

雖然台鐵表示，增加停靠許多小站是為了避免讓乘客久候，填補過年大量人潮返鄉車次不足的缺失，會再檢討相關對號列車停靠站的規劃。但是王小姐認為，台鐵應該取消台北到花運站站停、票價最貴的自強號班次，自強號既然號稱速度最快、票價又比莒光號、復興號貴了一、二百元，就應該要有自強號的功能與品質。

鍾小平議員表示，台鐵自強號台北到花蓮這班車次，高達3小時半，這樣的時間根本就是區間車的速度，與價格完全不符，將要求台鐵立即改正，以免讓返鄉的民眾敗興而去，敗興而歸。

▶在花蓮一票難求問題未改善前反對漲普悠瑪、太魯閣號的票價。希望台鐵考慮調降車速慢、停靠站數多的舊列車，以及站票的票價。例如華府與紐約之間的鐵路針對快慢車種類就有差別票價。
▶希望東部疏運離峰填補常態化，不局限於過年期間。經常的冷門時段，包含深夜時段的紅眼列車能比照西部運輸方式提出優惠方案，已達離尖峰間的疏運平衡。局長表示差別票價是台鐵遲早會推動，承諾六月通車前會確定降價方案，並按階段推動。
▶地方媒體報導，花蓮縣長與部長簽署台灣地方自治史上第一次部長給予地方首長承諾的協議。地方盛傳車站改建問題中央與地方已達到共識。部長表示因建照延宕兩年，協議用意為表對花蓮的承諾，將用近7億金費擴充成目前車站規模的六倍。未來也將研議鐵路高架化、第二階段擴充車站。委員指出地方對現有規劃普遍認為不足，花蓮車站隨時呈現塞車的狀態，顯示停車設施亟需改善。羅東車站停車費一天100，花蓮卻是3倍價錢，造成經常需要北上洽公的民眾還需勞駕親友接送，不符合減碳與經濟效應。再者，花蓮地廣公車易達性不足，因此更應增列停車場規劃，強化搭乘火車的便捷性。
▶擔心蘇花改通車後，若配套沒有處理好，花蓮市區就會像大型停車場，交通部應及早被好因應措施。
▶關於自由貿易港市，產業內容、規劃型態為何?交通部會協助尋地，但後續尚無內容。期望該規劃會帶給花蓮產業擴充的經濟效應。
▶郵輪在台澎金馬內航行算出境，法規要符合現代旅遊市場的需求。航港局表示現已改成一次進一次出。