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#配天宮開元路市街形象翻轉
#台電變電箱退出道路
👍「朴子配天宮開元路市街形象翻轉計畫」管線工程地下化，目前正在積極進行中。
✅行政院政務顧問黃基全、蔡易餘立委及怡岳服務團隊積極向縣府反映民意，要求儘速處理台電變電箱設施位置問題，因涉及土地權，今邀請相關單位進行現勘。👀
🚩蔡立委與怡岳團隊除了要求台電變電箱改為地面型變電箱外，變電箱也要退出道路，移至行人道花台內側、不能占用路邊側溝，讓用路人交通更安全。💯
🌐朴子位居海山線交通樞紐，市容市貌益受重視，怡岳積極爭取經費提升道路品質，希望讓鄉親們感受到更好的居家環境與用路安全。🧜♀🧜♀🧜♀
#美化市容 #用路安全 #兩全其美
【翻轉都市景觀 打造美學城市】
枚莎推動南港六本木結合東區門戶計畫2.0，讓南港躍升為台北東區新都心。在鐵路地下化當時，就試辦過將市民大道八段上的變電箱結合美學彩繪成圓仔圖樣，大受民眾歡迎。
在去年水利處重啟枚莎率先提出的彩繪人孔蓋計畫—臺北蓋水後，枚莎因為非常欣賞東區門戶計畫彩繪人孔蓋的設計理念，並與樺致形象設計團隊、工務局及台電多次協商，才有了這次在東區門戶計畫區試辦的【彩繪變電箱】。
東區門戶計畫的「未來。新都」人孔蓋設計加入台北流行音樂中心、中研院、南港展覽二館與其他重要交通樞紐，展望未來新世代。另一款「同心共創」則訴說人文與城市共創共生的關係，結合工廠、辦公大樓與中研院的多面向，象徵地區發展的完善與全面。
#台北未來_你我同行
#樺致形象設計團隊
#臺北蓋水
#彩繪變電箱
「爭取淡水鄧公國小周邊14支電桿地下化！緊盯進度、打造友善空間」
新北市 #淡水區鄧公國小 周邊佇立著14支不同大小的電桿，上方的巨型電網圍繞在國小四周，想發設法多年來始終無法地下化，還給國小師生及居民友善空間。
感謝《#紅樹林電視台》與孟楷共同關心地方事；月初與 #蔡錦賢 議員邀集相關單位現場會勘，希望在鄧公國小學府路對面的公園預定地，未來能在開闢公園時，把四周電桿地下化所需設置的電箱遷移到此；這塊公園預定地也會保留兩處公用設施帶給台電配置電箱。
原先的高壓站及電桿、電線 #一次性的地下化，將會遠離學校及住宅區，還給當地更友善、安全的學習、居住環境；未來也會將相關設施集中於市府公園預定地。
後續進度會跟著新北都市計畫並行，最新進度也會即時更新並分享於臉書專業；地下化有望，真的很開心，也感謝付出努力的每個人，讓改變看到曙光。
認真做、用心拚！孟楷與服務團隊會持續打拼，用行動拼出改變的成果，也請關心地方的朋友繼續來支持，一起來加油。
影片來源：
#紅樹林有線電視台
14支巨型電塔包圍國小 民代會勘爭取地下化
https://reurl.cc/Yj6mb4
這真的是屏東！ #屏東縣民公園 驚豔開幕！
2年多前的天人交戰，屏東做了對的決定！
這是一個醜小鴨變天鵝的真實故事，讓殺蛇溪畔荒廢近30年被遺忘的城市角落，重見天日，想說的話有點多，希望你看下去…
許多老屏東人看到這處猶如歐洲的建築遺構園區竟然在屏東，覺得不可思議地說，「我在這裡活了大半輩子怎麼可能不知道」！沒錯，這就是全新誕生的屏東縣民公園。
記得剛上任不久，我和團隊騎著單車巡察鐵路高架與自行車道，意外察覺這一片閒置空間是阻礙屏東市發展的重要關鍵，即使土地取得、城市開發、產業再造等種種難題橫在眼前，縣府團隊依舊硬著頭皮進行一場長期的硬仗。
2016年開始啟動整修台糖倉庫，2017年縣民公園第一期9公頃核定，2018趕工完成後陸續舉辦商洽會，2019年台灣設計展後，更要持續開發到20公頃，好不容易過關斬將，施工過程突然挖掘到地下凹槽與水池，才探索到這片埋沒在荒煙蔓草下的遺跡。
老實說，當時不曉得挖到的是什麼，原本整體作業已近完工，若照計畫形式，皆大歡喜，掀鍋之後究竟是錢坑還是寶地，誰也不知道，但，基於歷史的延續與產業的特質，我和團隊還是決定保留，是天上掉下的禮物或是無止盡的惡夢，沒人知道，唯一可以確定的是，這個發現又讓這場工程打了延長賽。
縣府與設計團隊重新爬梳全區的歷史紋理，訂下了跨時空座標，從台糖舊倉庫、五分車路徑、淨水池遺址、鐵軌、紙漿廠地坑區、紙漿廠倉庫，賦予新舊融合的生命，其中，地坑與過濾池就是最辛苦也最大的亮點。
經過艱難的過程，終於完成「 #全國第一處以工業遺構為核心」打造的複合式景觀水岸廊道，包含台糖遺構歷史地景、殺蛇溪水岸生態廊帶、自行車路網、共融式親子遊憩區，在全國找不到第二處！
縣府更多方協調台電、自來水公司商討周邊管路整合，進行殺蛇溪沿岸高壓電地下化工程，屏東市建南路到縱貫鐵路變電站間約2.8公里的高壓電塔50座正施工消除中，另請屏東工業區設置汙水處理廠，今年都會完工。
屏東團隊再次在20公頃土地的整合，發揮跨局處一次又一次的彙整、創新，縫補了市區百年來的城市裂縫，以屏東縣民公園為名，串起一鐵（台鐵）、三溪（高屏溪、萬年溪、殺蛇溪）、三廠（菸廠、糖廠、紙漿廠）的城市區域發展，走向全新未來。
屏東的改變，是一日疊一日，一月銜一月，一年接一年，難以被切開計算，一切的努力，走在街頭，出山入水，美學盡現在生活之中。
屏東集眾人之力，為城市再造注入新力量，沉寂的公共建設活化，未來，這股活水仍持不分晝夜、日月，持續流向屏東的四面八方。
今晚，我們也邀請到一路籌備紙漿廠成立的蔡江智主任前來見證歷史，我深信，殺蛇溪也有翻身的一天，我們做到了！
謝謝每一位曾經付出的夥伴，我們繼續努力，一起讓屏東好好，台灣好好。
接著北港路區段徵收議題探討後，阿華也相當關心天際纜線雜亂問題，嚴重影響景觀，颱風天更會有纜線掉落隱憂，影響交通安全。
第10屆108年第2次臨時會提案「北港路電纜線地下化」，會勘記錄提到台電灣電力公司提出6處試挖點，並配合市府將電線下地。
工務處郭處長回覆這次爭取到北港路人行道改善工程(友忠路-世賢路段)，同時包括台電下地，營建署也同意。
阿華期後段工程也能繼續努力爭取，將纜線下地，重現天際線，提昇整體城市市容景觀，才能符合城市美學。
再來針對電桿路霸問題，當時阿華強烈建議將電纜地下化，但礙於經費問題無法執行，沿路電桿佔據車道，容易在視線不佳時易造成用路人安全，成為安全隱憂，該如何改善？
工務處郭處長答持續推動纜線下地，只要是市府工程，一定要求地下化。目前如有新闢道路或路面刨鋪工程時，會會同台電單位做評估下地作業。
阿華呼籲工務處要重視天際線問題，會同相關單位研擬改善並確實辦理下地作業，還給市民整潔、安全之用路環境。
台灣早在1991年開始推動電纜地下化工程，而在2017年台灣電力公司（以下簡稱台電）也編列74億元預算施行配電路地下化，期望能夠降低災損，提供高品質的 ... ... <看更多>
台電 地下化 在 台電電力粉絲團- 颱風過後總是會討論到地下化... 其實配電線路 ... 的推薦與評價
雖不怕風吹，但怕地震及淹水，因埋在地下故災後搶修更費時，需挖開馬路找故障點且無法隨時開挖等限制、道路需增設人(手)孔，有些道路底下已埋設滿其他管線等或過於狹窄沒預 ... ... <看更多>