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在各國車禍死亡率這個產品中，有50篇Facebook貼文，粉絲數超過4,374的網紅朱暖英-用溫暖力量挺幸福南屯，也在其Facebook貼文中提到， 🔹臺中市議會(31日)召開市政總質詢，暖英根據台中市監理站和交通隊的資料顯示，台中市的機車數量增加速度驚人，民國106年起最近四年由168萬7364台增加到175萬5563台，最近4年共增加了6萬多台機車，相對於台中市的人口增長數（含出生嬰兒以及外縣市移入人口），民國106年到109年，這四年台中市...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過53萬的網紅好倫，也在其Youtube影片中提到，追蹤好倫IG ▶ http://ig.yehland.com 按讚好倫FB ▶http://fb.yehland.com 小額贊助買褲子 ▶http://donate.yehland.com --------------------------------------------------...

「各國車禍死亡率」的推薦目錄：


各國車禍死亡率 在 朱暖英-用溫暖力量挺幸福南屯 Facebook 的最讚貼文

朱暖英-用溫暖力量挺幸福南屯 By 朱暖英-用溫暖力量挺幸福南屯

2021-09-02 11:56:19 有 100 人按讚
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🔹臺中市議會(31日)召開市政總質詢，暖英根據台中市監理站和交通隊的資料顯示，台中市的機車數量增加速度驚人，民國106年起最近四年由168萬7364台增加到175萬5563台，最近4年共增加了6萬多台機車，相對於台中市的人口增長數（含出生嬰兒以及外縣市移入人口），民國106年到109年，這四年台中市共增加3萬3仟 717人。換算起來連嬰兒在內，每一個新增人口可以有2台機車，這個數目實在相當驚人。

🔹更令暖英憂心的是，因機車車禍死亡的人數從106年起，從60人上升到109年的129人。也就是從造成60個家庭破碎，上升了一倍以上到129個家庭破碎，真的令人心痛。

暖英歸納四點建議要求交通局。
👉第一，要研擬出有效的政策宣導方式，好讓汽機車駕駛，皆留心確保用路安全的觀念；像是汽機車駕駛，不時會因為車輛內輪差的問題，而發生行車事故，這不就表示交通局在與民宣導上並沒作到位。
👉第二，大眾運輸系統規劃，應要不停的作滾動式檢討修正，讓民眾可以就近善用相關的公眾交通工具，像是公車路網的調整與ibike設置密度等。
👉第三提高老舊機車報廢誘因，降低機械功能退化機車上路的機會。最後，提昇檢視道路號誌與掌握道路行車品質，減少交通事故風險因子。

🔹希望市長要求市府各單位，一起努力降低機車車禍及死亡率。因為每一個事故過世的市民，都代表一個家庭，市政府要讓市民安居樂業，提醒大家重視安全及提供安全的環境是責無旁貸的責任。

#降低機車傷亡
#列為施政重點
#快樂出門平安回家

機車車禍死亡數倍增 朱暖英：政府責無旁貸
相關新聞連結🔗
中時新聞網
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210831005748-260402?chdtv
新華報導
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_894.html
中台灣時報
http://www.taiwancnews.com/archives/513296
台灣新生報
https://reurl.cc/qgMEKR
台灣華報
https://www.kingtop.com.tw/detail.php?type=catalog&catalog_id=5&id=4645
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7323/5712956
大宇宙新聞 民時新聞
https://reurl.cc/gWLdn4

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朱暖英-用溫暖力量挺幸福南屯

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臺中市議員朱暖英 —用溫暖力量� —挺幸福南屯� https://www.youtube.com/channel/UCwzkVUOmiF3tFeEcuK_EPbw
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各國車禍死亡率 在 niusnews 妞新聞 Facebook 的最讚貼文

niusnews 妞新聞 By niusnews 妞新聞

2021-06-30 00:00:00 有 186 人按讚
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為什麼在車禍中，女性比較容易死亡？
或許幾十年來，安全測試的方式一直都有問題⋯⋯
👉看更多廣告裁判精選的各國廣告 niusne.ws/9do1p
-
影片出處：
https://vimeo.com/352096106

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niusnews 妞新聞

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各國車禍死亡率 在 洪孟楷 Facebook 的最佳解答

洪孟楷 By 洪孟楷

2021-06-20 17:31:34 有 1,680 人按讚
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「250萬莫德納疫苗來台，感謝美國及時雨，更請疫情指揮中心聽見上週的要求，趕快讓全台孕婦能夠施打！」

感謝美國加碼捐贈台灣250萬劑莫德納疫苗，在疫情嚴峻此時是及時雨，兩天前24萬莫德納到貨當天，孟楷就在立法院當面要求陳時中部長優先將全台孕婦納入優先施打，現在加上250萬莫德納來台絕對足夠優先提供全台孕婦施打，希望蔡政府能根據醫學專家的建議，立刻宣布納入全台孕婦優先施打莫德納疫苗，保護孕婦也是保護胎兒！

另外，由於高齡長輩施打AZ疫苗，全台已經累績67例猝死案例，各縣市紛紛傳出緩打潮，我要求衛福部要正視問題，拿出相關疫苗施打專業判斷與科學證據，說明哪些狀況或哪種慢性疾病有施打高風險，讓高齡長輩與家屬有充分疫苗施打知的權利做出評估，否則緩打疫苗也將不利防疫的進行！

面對國人施打疫苗後的高死亡率，請政府回應不能沒有同理心，拿出我國109年75歲以上死亡數據，告訴民眾每天平均就是有200多人高齡長者死亡，難道包含十大死因、癌症、心血管疾病、車禍事故的死亡數據，可以清楚解釋打完疫苗後不到48小時長者猝死嗎？缺乏同理心企圖營造不可抗力的印象迴避問題，真的無法說服家屬也不利未來疫苗施打作業！

目前台灣疫苗到貨數還是遠遠不足的，政府還是要努力爭取國際認證的合格疫苗讓民眾施打，面對國際上各種變種新冠病毒的快速傳染，防疫這一戰，就是要靠疫苗！

250萬劑疫苗，代表有250萬位國人能夠施打，產生保護力。但仍然不足，我們需要更多疫苗讓國人都有集體保護力，才能夠真真正正脫離疫情的威脅，台灣加油、中華民國加油！

Tags:
洪孟楷

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認真拚、用心做，我是洪孟楷！ 新北市第一選區立法委員。 南加大公共政策、台大政治雙碩士。 十年中央地方政府歷練。 自我要求！在中央會監督、在地方能建設。
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各國車禍死亡率 在 好倫 Youtube 的精選貼文

好倫 By 好倫

2018-12-28 19:58:44 有 281,783 人看過 有 8,830 人喜歡
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紅燈停
綠燈行
紅燈加上綠燈
到底可不可以前進？

這是日本的矢印式信号機
看似矛盾的交通指示
展現出日本獨特的細膩
確保了十字路口的秩序

日本作為汽車生產大國
在車多人也多的情況下
卻很少出現嚴重塞車的情況
車禍死亡率是任世界最低

台灣獨創的小綠人
美國、德國日本各國都想引進
屏東政府甚至推出脫單小綠人
意圖閃瞎所有過馬路的行人

離開小綠人的世界
看看現實生活中的台灣行人
高低不平的騎樓
隨處可見的違停
小綠人在現實生活裡寸步難行
台灣交通事故發生率是東亞最高
日本、美國、加拿大各國政府
都在網路上提醒注意台灣交通安全

如果不注重遊客的生命
要如何拼觀光經濟？

日本在1970年代也因為車輛過多
交通事故發生率大幅上昇
日本人如何渡過交通黑暗期呢
這一切都要回到當年那一場
交通戦争（こうつうせんそう）



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社群媒體上有些相關的討論：

各國車禍死亡率 在 [情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率vs 台灣現況- 看板car 的推薦與評價


作者bearland (夜鷺食穀)
看板car
標題[情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率 vs 台灣現況
時間Wed Jun 19 23:50:45 2019

◇2018年歐盟各國 vs 台灣車禍死亡率統計 (每百萬人口)

(圖) 2018年 歐盟各國車禍死亡率統計圖 (每百萬人口)



英國 28人 (每百萬人口)

瑞典 32人

西班牙 39人

德國 39人

法國 48人

歐盟平均 49人

義大利 55人

捷克 62人

希臘 64人

台灣 116人 (2017年)


◇ 2003~2017年，台灣車禍死亡率統計表

2003年 164人 (每百萬人口)

2006年 193人

2010年 142人

2013年 133人

2017年 116人

這15年來，台灣的車禍死亡率有逐漸改善，但車禍受傷人數卻暴增了153%

從2003年車禍受傷15.5萬人，2017年增加到39.3萬人。


(圖) 2003~2017年 台灣車禍死亡人數統計表



◇歐盟 vs 台灣，車禍死者年齡層比例對照


歐盟 台灣
24歲以下 17% vs 15%

25~49歲/25~44歲 34% vs 20%

50~64歲/45~64歲 21% vs 27%

65歲以上 28% vs 38%


台灣65歲以上老人車禍死亡人數佔總死亡人數的38%，比歐盟高出10%。

個人推估台灣25~49歲的車禍死亡人數約佔總死亡數的26%，比歐盟低了8%。


(圖) 2017年 台灣車禍死者年齡層人數統計表
https://images2.imgbox.com/29/b5/7XjkAIfQ_o.jpg

(圖) 歐盟車禍死者年齡層比例圖
https://images2.imgbox.com/62/bb/qlq4sCjR_o.jpg


◇歐盟 vs 台灣，死亡車禍的交通工具比例對照

歐盟 台灣
小客車 46% vs 10%

機車 18% vs 62%

自行車 8% vs 7%

行人 21% vs 10%

其他(大客車/貨車/卡車/不明...) 7% vs 11%


(圖) 2018年 歐盟發生死亡車禍的交通工具比例圖
https://images2.imgbox.com/05/90/SjzayRTL_o.jpg

(圖) 2003~2017年 台灣發生死亡車禍的交通工具統計表
https://images2.imgbox.com/ce/27/rQPgNTh7_o.jpg



(圖) 2001~2018年歐盟車禍死亡人數走勢圖，
綠線是實際的死亡人數，藍線是官方的政策目標人數。
https://images2.imgbox.com/b4/63/R8okN87w_o.jpg


歐盟官方希望交通死亡人數能直線逐年減少，達成2050年交通零死亡的政策目標。

可惜事與願違，從2014年後歐盟的車禍死亡人數持平，並沒有如官方預期般繼續減少，

這逼得歐盟官方大動作推出新政策，強制新車必須安裝「智慧型自動限速器」ISA，

以打擊超速駕駛，降低死亡率。

歐盟官方先訂出2050零車禍死亡目標，要求逐年直線降低車禍死亡率，

甚至強制民眾配合各項交通安全新政策，那些官員似乎太過理想化了。


==心得==

1. 光看每年車禍死亡人數並無法準確反映實際行車安全性，還要看車禍的受傷人數。

雖然台灣每年車禍死亡人數有呈現下降趨勢，但車禍受傷人數卻暴增了153%，

從2003年車禍受傷15.5萬人，2017年增加到39.3萬人。

台灣人的開車習慣仍待改善...

車禍輕/重傷也會造成社會和經濟的負擔，例如住院花費、受傷復健支出、行動不便、

殘障無法工作等等，嚴重影響到個人自身和家庭的幸福。


2. 台灣機車死亡人數佔總死亡數的62%，

如果能輔導機車族轉型成開車族、自行車族、捷運族、公車族或是步行到達，

應能大幅減少車禍死亡人數。

只是這些交通改革政策會大幅影響到民眾的生活權益，難以推動執行。

3. 開車要謹慎，學習防衛性駕駛，行車平安才是回家最快的路。


延伸閱讀
[外電] 懲罰超速 歐盟將強制新車內建智慧型自動限速器(ISA)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550976618.A.41C.html

[情報] 2013年 英美加德法日澳台韓俄的車禍死亡率排名
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473066739.A.99F.html


(圖) 2013年，台、日、韓、美、德國的車禍死亡率比較圖



出處
European Commission - Fact Sheet
2018 road safety statistics: what is behind the figures?
https://is.gd/a3hYmF

TALAS交通部運輸安全網站資料系統
https://talas-pub.iot.gov.tw

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.51.140.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560959458.A.961.html
推 pal42204: 自行車、行人？會被華國四輪撞死更多吧 06/19 23:52
※ 編輯: bearland (103.51.140.96 臺灣), 06/19/2019 23:54:19
→ Qaaaa: 一但自動限速就變龜車啦 車版怎會允許 06/19 23:54
推 pal42204: 華國人素質那麼差，開汽車這種凶器真的太危險，國情不同 06/19 23:55
→ pal42204: 不該學習歐美先進國家的。 06/19 23:56
推 openbite: 臺灣違停的情形太嚴重 人行道規劃又不完善 騎樓現在越來 06/19 23:58
→ openbite: 越少連通 騎腳踏車反而更危險 06/19 23:58
推 abc65379: 不過台灣的車流密集度高很多吧？ 06/19 23:59
→ SmallBeeWayn: 歐盟跟台灣交通特性差那麼多，怎麼比.... 06/20 00:03
推 pmes9866: 台灣在這部分簡直跟第三世界國家一樣 06/20 00:06
→ pmes9866: 老外來台一個常被靠北的就是台灣的交通 06/20 00:07
推 yam30336: 重點是駕駛心態好嗎？行車紀錄影片光闖紅燈就看不完了 06/20 00:09
→ kyoko22: 台灣比較流行黑數，帳面上的下降沒有參考價值 06/20 00:12
推 fp737: 台灣的交通是有名的....X 06/20 00:13
噓 SakuraHana: 機車佔62%，扣掉機車→116*38%=44人，比歐盟平均好， 06/20 00:13
→ SakuraHana: 贏法國直逼德國，算前段班 06/20 00:14

台灣有1300萬輛機車，如果一部份轉型成汽車族、自行車族、捷運族、公車族、步行族

會大幅增加小客車、自行車、行人、大客車的數量，也會拉高這些類別的車禍死亡人數

推 williehsuan: 跟東南亞國家一樣~機車比例高的國家都差不多 06/20 00:18
推 applekiwi: 汽車不是鐵包肉嗎? 爲什麼歐盟小客車死亡車禍比例最高? 06/20 00:18
推 LZCMAN: 推用心整理 06/20 00:19

^^

噓 EggplantZUN: 看到輔導機車族那段就知道這篇文的價值 06/20 00:21
噓 Oolongcha: 輔導機車族? 那些老三寶汽車駕駛根本不該上路 06/20 00:30

汽車族和機車族都有需要改進的地方

→ mingchaoliu: 歐盟的道路速限與車流速度比台灣快，小客車死亡率也 06/20 00:33
推 qwe753951: 不用扯機車，只看高速公路也是差一大截，虧台灣高速公 06/20 00:34
→ qwe753951: 路上還沒有機車呢 06/20 00:34
→ mingchaoliu: 比台灣高，台灣老是宣導十次車禍九次快，造成一堆烏 06/20 00:34
→ mingchaoliu: 龜三寶慢慢開 06/20 00:34
推 nemuasakura: 歐美日也都宣導不要開快車啊 06/20 00:38
→ cca1109: 連轉彎禮讓行人都辦不到 這就是華國style 06/20 00:43
推 t88002: 不意外吧台灣交通世界爛 06/20 00:44
→ JayceYen: 老人最好死光都不要上路 06/20 00:45
→ dslite: 石板路開不快 06/20 00:48
推 juunuon: 受傷人數和報案率增加有關 過去會習慣小車禍私了不報案 06/20 00:50

車禍報案率比以前高也是一部份原因

推 yulbin98: 謝謝整理～我覺得防禦駕駛（駕駛習慣）是降低傷亡最快的 06/20 00:53
→ yulbin98: 方法 06/20 00:53

^^，推防禦性駕駛

推 crazydj: 人行道做大條一點，可以騎自行車 市區馬路小條一點 06/20 00:59
推 juunuon: 另外死亡人數部分和他國對比要注意車禍死亡人數的定義 06/20 00:59
→ juunuon: 台灣車禍死亡只算到院幾日(忘了幾天)內死亡 超過就不算 06/20 00:59
→ juunuon: 入 換言之台灣車禍死亡人數其實更多 06/20 01:00

台灣的死亡車禍統計研究已經有涵蓋車禍後一個月內死亡的案例，與國際相同

※ 編輯: bearland (103.51.140.95 臺灣), 06/20/2019 01:41:49
推 karta018: 跟高齡化或外勞暴增也許有關 06/20 01:06
→ soushi: 機車真危險，改善大眾交通運輸或引進迷你車型? 06/20 01:07
→ Atima: 機車增加死亡率 建議BAN掉 06/20 01:11
推 snownow: 我覺得還有一點頗恐怖，我們自行車普及率這麼低，出事機 06/20 01:24
→ snownow: 率跟歐洲居然不相上下... 06/20 01:24
推 ludoren: 台灣的人行道應該是中古車賣場 06/20 01:31
→ syuu: 應該統計 肇事主因 而導致死亡 的交通工具 比例 06/20 01:55
噓 a1982213: 怎麼不說要改機車路權 光宣導不靠邊跟上車流就有感 06/20 01:59
→ dferww55: 歐盟一堆新車歐洲車,大撞擊之下傷亡率會比台灣老日本車 06/20 02:06
→ dferww55: 好很多吧? 不過台灣問題還是汽機車爭道,駕照太好考 06/20 02:07
→ dferww55: 我開車後回頭檢視騎機車方式,發現很多以前不知道盲點 06/20 02:08
→ dferww55: 要認真做,駕照難度要大幅提高,甚至最好要同時有汽機車駕 06/20 02:09
→ dferww55: 照,才能理解不同交通工具思維,不過這是不可能的 06/20 02:09
→ dferww55: 不靠邊跟上車流實際上多數老人都做不到@@ 06/20 02:10
推 lll156k1529: 我先開車之後騎機車只有怪而已 臺灣機車用路規劃就是 06/20 02:38
→ lll156k1529: 笑話 06/20 02:38
推 horb: 機車族全改成開車 台灣未來一定限牌 06/20 03:04
→ horb: 我一直對機車族都帶著感恩的心 並肯定他們對台灣交通做出的 06/20 03:05
→ horb: 巨大貢獻與犧牲 06/20 03:05
→ horb: 大家要多禮讓機車阿 06/20 03:08
推 ttk620: 機車轉型成汽車族 道路會更塞 06/20 03:09
→ ttk620: 應該是讓所有私人運具(汽機車)轉移到大眾運輸 06/20 03:09
→ ttk620: 降低交通工具流量，提升道路環境與運輸效能，才能有效降 06/20 03:10
→ ttk620: 低車禍死亡率。 06/20 03:10
→ sh981215: 人口密度差這麼多 有什麼好比的？ 06/20 03:22
推 leoz69927: 人口密度不是問題，東京密度更高人家車禍率超低 06/20 03:51
→ leoz69927: 問題是完善的交通規劃跟法規執行 06/20 03:52
推 a989876: 施行機車二段左轉 禁行機車跟靠右騎，這些宣導跟政策實施 06/20 04:04
→ a989876: 害死一堆機車騎士，警政署都有資料可以去找 06/20 04:04
推 menghsieh: 看年齡分佈就知道台灣老三寶特別多 06/20 04:24
噓 Anikk: 你應該比較東南亞 越南泰國 用車習慣跟台灣相同 06/20 05:15
→ Anikk: 跟沒什麼機車的國家比較車禍死亡率?? 06/20 05:16
→ Anikk: 大膽推測 如果車禍死亡數據 是機車以及汽車 06/20 05:23
→ Anikk: 那結論應該是三寶騎車習慣要改善 而非開車族群 06/20 05:26
推 masonhou: 推 整理的好 06/20 05:33
推 hanchueh: 除了台北市 其他縣市有做什麼降低傷亡率的事嗎？ 06/20 05:35
推 BigSnowgray: 開車撞死機車，叫機車騎士自己檢討喔？你邏輯好棒棒 06/20 06:06
推 TaiwanNeko: 受傷增加是因為保險普及，出險就要報案 06/20 06:41
→ TaiwanNeko: 非死亡或重傷，早期都私下和解，無報案自然無記錄 06/20 06:42
→ TaiwanNeko: 加上以刑逼民或獅子大開口的風氣比以前更興盛 06/20 06:42
→ TaiwanNeko: 有些小烏青或扭到也會報案+驗傷 06/20 06:42
→ TaiwanNeko: 為了防止上述這種人，沒受傷的也會報警以自保 06/20 06:42
→ sammy98: 開車撞死騎機車的 當然永遠是騎機車的人被檢討 06/20 06:47
→ ststLiang: 先學學日韓吧，起碼先從禮讓行人開始 06/20 06:47
→ ststLiang: 台灣這一點真的是被日韓海放 06/20 06:48
→ sammy98: 生命輸家 難道可以重來嗎？開車的頂多被關而已 06/20 06:51
→ sammy98: 用生命捍衛路權沒有比較厲害 06/20 06:52
推 flexin: 熊大必推。 06/20 07:00
推 dream6789: 推 06/20 07:06
推 ptta: 感謝您的用心整理 06/20 07:07
推 b18902040: 看到數據機車死亡人數多（機車出了車禍總是比較慘）。 06/20 07:26
→ b18902040: 所以叫他們開車，有想過路上塞車爆炸的問題嗎？到時候 06/20 07:26
→ b18902040: 路上都車的時候，變成汽車車禍機率又高了。路就是那樣 06/20 07:26
→ b18902040: ，會有車禍是不是台灣路況不好太密集才是主因? 06/20 07:26
推 gaba000: 建議把騎機車的都撞死，機車窮人死越多，窮人死越多對台 06/20 07:49
→ gaba000: 灣才好 06/20 07:49
噓 wow4brian: 魯蛇撞死人被關無要無緊 一刻千金的高知識份子分秒必 06/20 07:52
→ wow4brian: 爭 你是哪種？ 06/20 07:52
→ Inar: 台灣的車種死亡率可以參考一下 (茶) 06/20 08:01
推 arickal: 日本去年的死亡已經降到28.9了 https://tiny.cc/akkj8y 06/20 08:25
推 arickal: 27.9 06/20 08:29
推 gedicht: 我覺得開車族也應該被輔導去搭公車和捷運 06/20 08:34
推 retu77: 推 06/20 08:34
推 call032ss: 嘻嘻，不順便檢討一下車體安全嗎? 台灣路上在開的超過 06/20 08:40
→ call032ss: 一大半都沒有公開的撞測報告 06/20 08:41
推 henry00000: 65歲以上最多，也算是為台灣高齡化做出貢獻啦 06/20 08:43
推 armorial: 常見老人騎車完全沒在看路，尤其鄉下地方 06/20 08:44
→ henry00000: 不過撞到老人的人就很衰 06/20 08:44
推 CHNR: 推原po熱心整理、理性發言 06/20 08:45
噓 HDchienwu: 這四輪大爺的邏輯跟官員有87%像呢，好棒棒 06/20 08:51
推 Scape: 推整理資料 06/20 09:02
→ REMEMBERYAU: 騎二輪本來就容易GG....這連我阿嬤就知道 06/20 09:19
推 hasebe: 機車要減少，根本是疏散人口密度啊 06/20 09:19
→ hasebe: 大眾運輸、立體交通管道、停車位增加、收費下降也能改善 06/20 09:20
→ hasebe: 不然開車出去，塞車停車時間都沒了，還要付停車費 06/20 09:23
推 Nesis: 光看車版一堆飆仔 你覺得限速有用嗎 06/20 09:26
推 HsieHsieH: 難道要塞車龜車嗎 讓開好嗎 06/20 09:29
→ jimmyyang: 你資料這麼會找 結果結論是輔導機車轉其他車 wtf 06/20 09:36
→ jimmyyang: 車數量爆兩倍 大家通勤double 后母后 06/20 09:37
→ jimmyyang: 說真的 不如讓一些人死一死好了 但要死也是某樓老人長 06/20 09:38
→ jimmyyang: 輩 先 06/20 09:38
→ jimmyyang: 但禁止70歲以上開車 我覺得或許可行 06/20 09:39
→ jimmyyang: 說錯 騎車啦 06/20 09:39
推 pal42204: 開車撞死人一律死刑這樣開車才會乖啊 06/20 09:44
→ pal42204: 看酒駕開車的一堆，素質那麼差政府也不管 06/20 09:44
推 CrazyCharlie: 臺灣有健保，不怕不怕 06/20 09:50
→ jimmyyang: 汽車檢舉騎車在禁行機車道的真的很無良。 06/20 09:51
→ jimmyyang: 受傷人數不是應換成比例嗎 除用路人數 06/20 09:54
推 halfq: 感謝熱心分享 遵守交通規則不急燥 希望大家都行車平安 06/20 09:54
推 kk085766: 駕照全部採定期複考的方法，還要加強駕駛觀念 06/20 09:57
推 xhung: 推 開車騎車不禮讓 交通設施不良標誌混亂 ... 06/20 10:14
推 applewarm: 大眾運輸才是最好的 06/20 10:24
推 vatog: 台灣的土地狹小 應往推廣大眾運輸 限制私人載具的方向走 06/20 10:51
推 iamspikeking: 建議補助機車買四輪補助 這樣車禍死亡率會超低 06/20 11:04
→ iamspikeking: 塞好塞滿 想超速都不行^^ 06/20 11:04
推 iamandre: 最大原因是機車真的太多 06/20 11:11
→ iamandre: 多到沒有控制 一個家應該只能規定兩台 06/20 11:11
→ jimmyyang: 怎麼不是汽車太多啊 奇怪不能只檢討別人喔 06/20 11:48
→ jimmyyang: 全部的人騎機車 基本上死亡率降到最低 06/20 11:49
推 yha: 2017年 英國的統計資料 機車延車哩程死亡率是小客車的61.5倍 06/20 11:51
→ yha: 不管什麼國家機車死亡率都很高 06/20 11:51
→ yha: 只是他們的機車少 看起來佔比比較小 06/20 11:52
推 yha: https://bit.ly/2RRhZb9 英國的報告 06/20 11:55
噓 my7752: 路這麼小全部開車，車要停哪？路上塞爆？機車還不都被汽 06/20 12:02
→ my7752: 車撞死的 06/20 12:02
→ my7752: 人口密度怎麼不是問題，車少比較不會相撞 06/20 12:07
推 blueweak: 沒辦法 密度太高 素質太差 教育失敗 = 無解 06/20 12:44
推 blueweak: 光是道路標示、紅綠燈形式都無法統一規則了，真的只能 06/20 12:46
→ blueweak: 自求多福 06/20 12:46
噓 ren1072: 樓上要不要也限定汽車一互只能一台？ 06/20 12:46
→ ren1072: 啊啊抱歉b大，我噓的是i大 06/20 12:48
噓 li04: 怎麼沒說出最關鍵字呢、應該增加禁行機車道來保障汽機車的安 06/20 12:48
→ li04: 全 06/20 12:48
→ li04: #1S5A6YuB 06/20 12:48
→ li04: 機車版、讓機車多死一點、好維持汽車的尊貴不凡 06/20 12:49
→ li04: 更正、八卦版 06/20 12:51
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 06/20 13:00
推 BM2LVH: 說要機車換汽車的要不要來內湖看一下 06/20 13:01
→ BM2LVH: 平常塞 下雨更塞 06/20 13:01
→ BM2LVH: 我要改開車不就要早半小時出門上班 06/20 13:02
推 jack852: 摩托車超危險.....可是沒錢只能騎車啊 台灣駕駛習慣有差 06/20 13:07
推 LinYX: 建議政府把全台灣的機車都換成汽車 ,然後全部的路都塞住 06/20 13:38
→ LinYX: 就不會有開太快的問題啦 06/20 13:38
推 iMANIA: 推 06/20 13:45
→ li04: 全球獨創的禁行機車道果然效果卓越啊 06/20 14:01
推 JEON: 這篇不錯 釐清了很多事情 06/20 14:03
推 kktt254: 兩輪真的是交通亂源 06/20 14:35
噓 sjerrysss: 機車死亡率高居然是禁止機車 怎麼不想想有多少騎士是被 06/20 15:13
→ sjerrysss: 違規汽車撞死的? 06/20 15:13
推 yytseng: 到高雄每天都可以遇到逆向自殺炸彈摩托車...可親自體驗 06/20 15:22
→ leoz69927: 如果禁機車全變開車大家也不用上班了早上出門塞到中午 06/20 15:29
推 Tapqou: 從數據可得知台灣醫療變強了，救活率增加 06/20 17:09
推 jeff52: 車禍發生率是一個地方生活水準的反映，越是老窮的地方車 06/20 17:24
→ jeff52: 禍越多 06/20 17:24
噓 w10211: 汽車族和機車族都有需要改進的地方，所以我們禁行機車 06/20 18:23
推 jamestracy: 台灣不改善交通問題永遠脫不離開發中國家 06/20 19:23
推 yayaorz: 駕駛人素質、還有華國智障交通規劃=交通就是亂。 06/20 20:52
推 berryc: 東京密度高, 但人家機車根本罕見 不同體積共道,事故率不 06/20 22:24
→ berryc: 會高才有鬼 06/20 22:24
推 pal42204: 人家日本人又不像華國蛙看到機車在眼前就勃起 06/20 23:55
噓 livy1055: 最該改的是人的素質，看推文就知道，我是建議除大眾運輸 06/21 00:07
→ livy1055: 外，通通禁止上路，這樣一般汽車與機車死亡率全部歸零喔 06/21 00:07
→ livy1055: ^.< 06/21 00:07
推 mio1987: 結果第一當事者比例是小客26%:43%機車 06/21 00:44
推 hank12210: 老人騎車真的是大問題啦，撇開老三寶觀念反應不說，那 06/21 09:23
→ hank12210: 年紀的體質摔一下就可能腦內出血掛了 06/21 09:23






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各國車禍死亡率 在 數感分析——什麼！台灣的交通死亡率竟然... - Facebook 的推薦與評價

根據IRTAD所提供的2015年各國交通事故死亡數資料（註一），綜合各國當年人數，我們可以得出每個國家每十萬人死於交通意外的比率（交通事故死亡數/全國人數 ... ... <看更多>

各國車禍死亡率 在 [情報] 英美加德法日澳台韓俄國的車禍死亡率排名 的推薦與評價

歐美亞洲各國的車禍死亡率統計數據圖，以平均每百萬人口來計算，車禍到院30天內的死亡人數的統計比較。 (圖) 英美加德法日澳韓俄，九國的車禍死亡率比較圖(2013年) ... ... <看更多>

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#1. 各国交通事故死亡率列表 - 维基百科

國家或地區 每十萬居民每年 每十萬機動車輛每年 最近一年 (調整/估計數字來自. WHO報告) 世界 18.2 1,350,000 非洲 26.6 574 246,719 東地中海 18.0 139 122,730

#2. 遭外媒評像「地獄」！台灣交通安全開倒車死亡率東亞5地區排 ...

各國 在這5年間，交通事故幾乎都是呈現下降趨勢，就連交通安全已經名列前茅的日本，近年也持續致力於降低交通死傷；韓國經過一番努力後也晉升到前段班，而 ...

#3. 各國交通事故死亡率列表 - Wikiwand

本表列出了收集數據年各國家/地區的人均每年道路死亡人數、每機動車輛數和每車公里數。 根據世界衛生組織, 2016年全球道路交通傷害估計造成135 萬人死亡。

#4. 道路交通事故死亡人數與國際比較分析 - 內政部警政署

就道路交通事故死亡率觀察，近年來每十萬人口死亡人數在. 10 人以上之國家有我國、美國及南韓。2013 年我國每十萬人口死. 亡人數為13.2 人，南韓10.1 人，2012 年美國為 ...

#5. 數感分析——什麼！台灣的交通死亡率竟然... - Facebook

根據IRTAD所提供的2015年各國交通事故死亡數資料（註一），綜合各國當年人數，我們可以得出每個國家每十萬人死於交通意外的比率（交通事故死亡數/全國人數 ...

#6. 哪個國家車禍死亡率最高 - 排行榜

世界車禍死亡率國家排行 · 1、納米比亞. 死亡率：45/10萬 · 2、泰國. 死亡率：44/10萬 · 3、伊朗. 死亡率：38/10萬 · 4、蘇丹. 死亡率：36/10萬 · 5、史瓦濟蘭. 死亡率：36/10萬.

#7. 道路交通事故-全球第八大死因 - 學生事務處

WHO呼籲各國採取行動改善此等情況。 道路交通事故已 ... 儘管全球整體道路交通事故死亡人數增加，但對比同樣節節上升的車輛數量，近年的交通事故死亡率相對穩定。

#8. 调查显示：因车祸死亡的人数超过艾滋病和脑癌 - 国际新闻

根据报告中的数据，法国和西班牙的交通事故死亡率基本一致，而美国人因吸入有毒物质死亡的人数则超过英国2倍。 如果俄罗斯效仿巴西的方法，那么将可能降低80%的火灾死亡 ...

#9. 還是醫療進步了？看不見重傷者的「交通意外死亡率」

車禍 減少了，還是醫療進步了？看不見重傷者的「交通意外死亡率」 ... 比對各國的人均GDP與交通意外程度，台灣交通死亡人數遠高於同級距國家。

#10. 中国交通事故死亡率高于全球平均水平

从交通事故死亡占总死亡人数比例来看，许多中东国家领先。 阿联酋以15.9%，位居首位。而中国的数值为3％， 高于全球平均水平的2.1%, 美国的数据为 ...

#11. 以致長年以來我國交通事故死亡人數率高於OECD ... - 調查報告

復查，由交通部網站所公布西元2015年我國與國際道路交通肇事死亡率比較之數據，如 ... 機動車事故造成的經濟後果估計占世界各國國民生產總值的1%至3%之間，總計達5,000 ...

#12. 各国交通事故死亡率列表 - owlapps

各国交通事故死亡率列表 ... 本表列出了收集數據年各國家/地區的人均每年道路死亡人數、每機動車輛數和每車公里數。 根據世界衛生組織, 2016年全球道路交通傷害估計造成135 ...

#13. 汽機車持有率對事故死亡率之影響：跨國比較分析

如何釐清各國(跨國)經濟成長、車輛持有率與道路交通事故死亡之間的複雜關係至關重要。有鑑於此，本研究旨在透過結構方程模型從縱向和跨國的角度檢驗人均GDP與車輛持有 ...

#14. 道路交通事故當事人特性分析之研究

表3.4 各國機動車輛交通事故每萬輛車死亡率比較 ... 蒐集世界各國主要國家機動車輛交通事故死亡率得知，如表3.4 與表3.5 所. 示，主要國家機動車輛交通事故死亡率以 ...

#15. 國人事故傷害死亡概況 - 國情統計通報

亡率為每十萬人口28.1 人，較98 年（31.9 人）減少3.8 人，主因係機動車交通事故死亡人. 數大幅減少，運輸事故死亡率由每十萬人口16.0 人降至13.1 人所致。

#16. 20個富國交通事故死亡率這個大國排第一 - 自由時報

根據美國疾病管制局（CDC）最新報告，美國的交通意外死亡率，在調查裡的20個高 ... 的20個富有國家，包括日本、瑞典和英國等，分析各國的交通意外死亡率。

#17. 汽车车祸率排名 - 懂车帝

各国车祸率排行榜？日本的交规真是太狠了！ 02:10 · 车祸死亡率，德系居然是第一，还不如日系？ 青岛小智二手车2886次阅读2017-04-08. 车祸死亡率，德系居然是第一，还 ...

#18. 台灣每10萬人交通死亡數是日本4倍，機車事故為主因

交通部分析1至10月機車死亡事故碰撞型態，自撞495人，比去年同期增加55人； ... 交通部認為，如何降低機車交通事故死亡人數是台灣當前重要的防制課題。

#19. NHTSA研究顯示，2022年全美車禍死亡人數創20年來新高

美國國家公路交通安全管理局（ NHTSA ） ，近日公布了對2022年第1季車禍死亡人數的初步預估，估計全美有高達9560人在這段期間死於交通意外， ...

#20. 道路千万条，安全第一条，各省交通事故死亡率排行 - BiliBili

#21. 熊平安! 熊平安! [消息內容]: 臺北市道路交通安全事故(30 日內)死

呼籲各國採取行動改善此等情況。 ... 歐洲的交通事故死亡率最低，每十萬人中僅九． ... 可知，機車加裝安全煞車系統是國際間各國所共同關注，並且貫徹落實的.

#22. 台灣交通事故死亡率高機車太多是主因

交通部道安委員會表示：根據統計顯示：世界各國道路交通事故死亡人數，以日本最低，每十萬人約5.7人次，其次是德國的6.2人，至於台灣地區，受到機車騎乘人口較多的影響， ...

#23. 日本公路車輛數及車禍傷亡入數指數趨勢圖- (1967年

亡率等列如表一——九四,並將每十萬人口車禍死. 車輛死亡人數,每十萬人口死亡率及每萬輛車死. 雖逐年降低,但仍較各國爲高。茲將各主要國家. 死亡率爲二〇·九, ...

#24. 日本2022年有2610人死於交通意外創統計來新低 - 聯合報

警察廳表示，2022年全境因交通意外死亡人數為2610人，較2021年減少26人，不僅是 ... https://zh.m.wikipedia.org/zh-hant/各国交通事故死亡率列表

#25. 世界道路交通事故受害者纪念日| 联合国 - the United Nations

行人、骑自行车的人和摩托车手的死亡率有明显差异，在发展中国家尤其如此。 ... 并让各国一起分享共同的目标，缅怀在道路交通事故中伤亡的人们。

#26. 各國交通事故死亡率列表 | 健康跟著走

(車禍,機車 ..., 儘管全球整體道路交通事故死亡人數增加，但對比同樣節節上升的車輛數量，近年的交通事故死亡率相對穩定。WHO認為，這顯示某些中高收入國家 ..., 都是 ...

#27. 第二章文獻探討

未滿的人為保護對象，世界各國也以相關法條規定明確得以界定青少年的 ... 表2-4 各國機動車道路交通事故死亡率比較表. 單位：人/十萬人口.

#28. WHO最新報告：每年125萬人死於交通事故、3/4是男性 - 風傳媒

交通事故仍然是全球各國社會的隱憂（美聯社）. 根據世界衛生組織（WHO）《2015 ... 歐洲，尤其是該區域中較富裕的國家，人均死亡率最低，非洲則最高。

#29. 道路交通安全探討

其分類如下： A1類：造成人員當場或24小時內死亡之交通事故；A2類：造成人員受傷或超過24小時死亡之交通事故；A3類：僅有財物損失之交通事故。 肇事率= (道路交通事故件數 ...

#30. [情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率vs 台灣現況- 看板car

2018年歐盟各國vs 台灣車禍死亡率統計(每百萬人口) (圖) 2018年歐盟各國車禍死亡率統計圖(每百萬人口) https://i.imgur.com/LCN1vXi.jpg 英國28人(每 ...

#31. 107年國道事故檢討分析(對外本).pdf - 高速公路局

圖3.8-2 107 年各國道A1 類交通事故件數及肇事率................................... 37 ... 車公里，死亡率為0.0022 人/百萬車公里，受傷率為0.0016 人/百萬車公里。

#32. 投書：解決「行人地獄」 內政部責無旁貸 - 上報Up Media

換言之，越需要仰賴私人運具的國家，自然會面對較高的交通事故死亡率，從美國交通死亡率超越我國的情況可以清楚呈現。即使是美國相較我國擁有較低的 ...

#33. 聯合國與道路安全 - 台灣新世紀文教基金會

根據統計，道路交通事故造成的經濟後果，估計約占世界各國國民生產總值的1％至. 3％間，總計達五千多億美元。減少道路傷亡人數和死亡率將能減少痛苦，促進人口增.

#34. 道路交通事故 - 政府研究資訊系統

背景：跨國跨時研究顯示經濟發展與道路交通事故死亡率的關係在經濟起飛期是正相關， ... 理論）與實務上（國際衛生相關機構資源分配以及各國道路交通事故傷害防制政策.

#35. 全台每天240起車禍12人因此喪命 - 《現代保險》雜誌

這顆小蕃薯上的人口密度、機車數量與車禍死亡率皆奪冠，事故傷害甚至已躍升為國人第四大死因，且因交通事故所致者竟超過有一半以上！雖然完整的保險大計必須做通盤 ...

#36. 道路安全—全球性问题 - ZF

根据世界卫生组织的统计，交通事故的死亡人数在不断增加。统一的标准和高级驾驶员辅助系统 ... 说到道路安全，各国之间存在着显著的差异。联合国发出警告：80%的国家中 ...

#37. 一数真伪复谁知----中国交通事故死亡人数探究 - 知乎专栏

以此来看公安部公布的数据是否可靠，则见仁见智。 图4. 各国交通事故死亡率. 编辑于2022 ...

#38. 道路交通伤害

非洲区域的道路交通伤害死亡率最高，欧洲区域最低。 ... 目前已经有一些关于道路安全的联合国法规，如将其适用于各国的车辆制造和生产标准，将有可能 ...

#39. 2015各國車禍統計 - certifi的部落格- 痞客邦

車禍 比起野獸與天然災害造成的損傷都多，依照此網站的各國車禍 ... 於車禍，皆為低，但比起英國與北歐或許那邊開車習慣關係，英國與北歐死亡率更低。

#40. [情報] 英美加德法日澳台韓俄國的車禍死亡率排名

歐美亞洲各國的車禍死亡率統計數據圖，以平均每百萬人口來計算，車禍到院30天內的死亡人數的統計比較。 (圖) 英美加德法日澳韓俄，九國的車禍死亡率比較圖(2013年) ...

#41. 歐洲最安全英國車禍死亡率每百萬居民僅28 人| 小七車觀點

而 8 年來希臘車禍死亡率降低45% 、立陶宛降低43%、葡萄牙降低35% 與斯落 ... 雖然歐洲各國致力於交通安全的改善有所成長，但去年仍有約2.5 萬人死於 ...

#42. 为何我国交通事故死亡率比发达国家高？原因竟然是...... - 搜狐

日本人口大概为1.268亿，以2018年交通死亡人数3532人来计算，死亡比例只有0.0027%。而在来看看美国，经济发达的美国，人口数量大概3.257亿，而在2017年 ...

#43. 70%车祸是人为因素，车祸让各国都揪心 - 生命时报

8月19日，委内瑞拉拉腊州的圣罗萨发生的一起严重交通事故，造成13人死亡、12人受伤；8月21日零时许，我国辽宁营口一辆小轿车和一辆大货车相撞，导致小轿车上一家6口全部 ...

#44. 臺灣各縣市道路安全績效之比較研究

OECD 亦持續蒐集建立各國之事故統計資料，藉以擬定適當策略供各國參考。圖1. 所示為我國與OECD 各主要國家道路交通事故死亡率之比較，雖然死亡率有逐年.

#45. 美国去年4.3万人死于车祸交通事故死亡人数创16年新高

中国日报5月18日电（记者董浩）美国交通部周二公布的数据显示，2021年美国约有4.3万人死于交通事故，是16年来交通事故死亡人数最多的一年。

#46. 美国的交通事故统计数据 - 艾媒数据中心

每10万人口中道路交通死亡率最低的地区是欧洲，特别是在爱尔兰等较为孤立的地区。 二手电商行业数据主题包.

#47. [情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率vs 台灣現況- 看板car

2018年歐盟各國vs 台灣車禍死亡率統計(每百萬人口) (圖) 2018年歐盟各國車禍死亡率統計圖(每百萬人口) https://i.imgur.com/LCN1vXi.jpg…

#48. [爆卦] 台灣和美國：唯二高GDP和高道路死亡率的國家 - Disp BBS

雖然道安會12月的數據尚未公布，然而根據規律，可臆想到的2022年的交通事故死亡數應該會接近甚至超過3000人大關。 然而總人數不是各國之間的比較 ...

#49. 車禍比新冠病毒還可怕！每天有3800人死於道路中！

大家都覺得新冠肺炎很恐怖，雖然台灣的致死率較低，但國際上的致死率讓不少人感到恐慌，不過近日FIA國際汽聯主席Jean Todt表示：「看到各國政府強而有力的作為讓病毒不被 ...

#50. 台灣交通事故死亡率「遠高」日本、北歐網分析：基本教育不足

台鐵發生重大出軌事故，引發網友討論台灣交通事故死亡率為何高。（翻攝自「阿美族的歌」臉書）. 台鐵408車次太魯閣號昨（2日）發生重大意外，初判撞 ...

#51. 交通事故縣市每十萬人死(傷)數- 道安資訊查詢網

111年1-11月死亡2,812人(每日8.5人)，機車騎士死亡1,786人，高齡者死亡1,151人，路口事故死亡1,288 人，酒駕事故死亡252人，「路口慢看停，行人停看聽」.

#52. 新冠肺炎居家政策與交通事故| 楊榮森 - 健康遠見

自2019年底爆發新冠肺炎以來，世界各國受到嚴重影響，本文發稿時的最新統計發現，全球病例總數約2.32億，死亡人數約475萬，台灣病例總數16198例， ...

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据极果君了解，中国每年的交通事故死亡人数都是居全世界第一位，这其中儿童占了1/3，交通事故已经成为中国14 岁以下孩子的第一死因，令人触目惊心啊。

#54. 70年來最低為什麼日本交通事故死亡率全球最低？ - 每日頭條

日本人對於交通安全的重視，從道路上車輛會禮讓行人都可看出與國內的差別，也反映在交通事故超低的死亡人數上。來自日本警視廳所公布的2018年交通事故 ...

#55. 【台灣的危機在夜晚的路上】找一條安全回家的路系列二

道路安全已成為台灣必須立即被關注的危機。 對比台灣與亞洲、歐美各國的交通事故死亡率，得到的數字令人吃驚！這幾年，每十萬人的 ...

#56. 经济及社会理事会 - ESCAP

之外，道路交通事故还给各国造成巨大的经济损失，并且给受害者及其家人 ... 2013 年亚太经社会区域道路交通事故死亡数和死亡率估计数.

#57. 台灣車禍死亡率偏高蘇貞昌要求4面向提改善| 政治 - 中央社

行政院長蘇貞昌今天表示，台灣車禍死亡率與其他國家相比偏高，請交通部從路口與路型等交通工程、交通號誌、科技執法、落實交通安全教育等4面向提改善 ...

#58. 駕駛者安全關鍵資訊之探究 - 國立交通大學

的醫療、社會與其他損失(SHRP 2, 2010)，因此，道路交通安全管理一直是各國政府及 ... 其他先進國家，我國之交通事故死亡率仍屬偏高，如圖1-1 所示。

#59. 研究顯示高速公路電子看板顯示交通死亡總數 - 電腦王阿達

各國 政府在交通政策或設備上的各種手段，是否也有「適得其反」導致駕駛因為 ... 公路電子看板顯示交通死亡總數，反而導致車禍發生率變高（咦）報導內文。

#60. 科技追求零傷亡目標汽車感測器技術捍衛生命安全 - 新通訊

隨著全球人口與車輛逐年不斷增加，改善交通安全仍是各國努力的目標。自2000年至今，儘管交通事故死亡率將低了一半以上，從每10萬輛車中有135輛車死亡 ...

#61. 法国7月公路车祸死亡人数达65年同期最低值 - 新闻- 搜狐

这一趋势与欧盟强调增加道路交通安全相一致，2012年，欧盟公路交通事故死亡人数较前一年下降9%，但是各国情况差异较大。法国前总统萨科齐曾定下目标， ...

#62. 世卫组织统计：中国每年交通事故死亡人数超25万- YouTube

世界卫生组织”（WHO）日前发布“全球道路安全状况”报告，显示中国每年因交通事故死亡的人数已突破25万，这一数字几乎是官方统计的4倍。

#63. 台灣應該訂定「零死亡願景(Vision Zero)」

台灣的交通事故死亡率是英、日、荷、瑞典、瑞士. 圖二：台灣的交通事故死亡率是英、日、荷、瑞典、瑞士、挪威等國的4倍之多。

#64. 開車經濟學 國家越腐敗車禍死亡率越高? - Taiwan News

在泰國，車禍死亡率為全球最高，其政府貪腐程度亦是惡名昭彰。 事實上，O'Malley絕非第一個將交通事故死亡率與政府腐敗程度之間作聯結的人。各國政府 ...

#65. 【曾有1 年400 個兒童死於交通意外】荷蘭推動「停止謀殺兒童 ...

車禍 率低的荷蘭，以前可不是這樣. 2020 年台灣全國交通事故死亡一共有2900 多人；同年，荷蘭的道路交通死亡件數為610 人。雖然荷蘭 ...

#66. 台日交通安全比較：台灣事故多而日本事故少，原因何在？

據台日警方統計，從2010年到疫情開始前的2019年，日本每年交通事故死亡與受傷合計人數從90萬餘人減至46萬餘人，若用每年年底全國人口當分母計算人口死傷率 ...

#67. [泰國車禍死亡數據]道路交通事故死亡人數可能比新冠肺炎嚴重 ...

上圖是WHO在2015年公布2013年時世界各國的交通事故死亡人數。 ... 2020年4月18日泰國官方公布近3年泰國新年潑水節期間(4月10日~16日)死亡人數，死亡率下降71%，因為 ...

#68. 美国车祸知多少| 雾谷飞鸿

如果从车祸死亡率来看的话，与此大致相当的是枪支造成的死亡率，据疾病控制与预防中心（Centers for Disease Control and Prevention）的统计，2017年美国 ...

#69. 全国每年车祸死亡6万人，今年将大幅降低，新冠原因 - 腾讯

新冠疫情至2020年1月爆发以来，我们一直展现出疫情无情，人有情的风范。在各国相继放开放弃以后，置传染率越来越高于不顾之后（尤其是美国），我们 ...

#70. 日本和中国的交通事故死亡率的对比~值得深思！

先说说死亡率，日本的车祸死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2..是发达国家的4至8倍，每年 ...

#71. 与陆交局警方合作PLUS盼降车祸死亡率 - 星洲日报

黄昭文：道路景观设计不佳致车祸 · 职安也包括道安 · 工作坊分享改善道安措施 · 分享儿童安全座椅重要性 · 车祸新闻应避免用“意外” · 各国不同方式统计车祸死亡 ...

#72. 阿根廷交通事故死亡率高居各国之首

阿根廷华人网5月29日讯禹旭/编译） 根据经济发展和合作组织下属的国际交通论坛发布的一组数据显示，阿根廷的交通事故死亡率在全部38个研究对象国当中的排名第一，道路.

#73. [情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率vs 台灣現況- 看板car

[情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率vs 台灣現況 · 歐盟官方希望交通死亡人數能直線逐年減少，達成2050年交通零死亡的政策目標。 · [情報] 2013年英美加德法日澳台韓俄的車禍 ...

#74. 交通事故已成为我国第一位伤害死因？

从单病种死亡率数据看，2018年城市居民机动车辆交通事故死亡率排第13位， ... 每十万人口交通事故死亡人数为5人，低于美国（11人）、印度（11人）、 ...

#75. 沙烏地交通事故死亡率減少51% - Invest in Taiwan

沙烏地內政部表示，境內近年重大交通事故已減少34%，事故死亡率則減少51%，目前每10萬人中因交通事故致死者為13.5人，低於先前的28人，顯示政府致力 ...

#76. 世界の交通事故死亡率 国別ランキング・推移 - GLOBAL NOTE

2020年の世界主要国の交通事故 死亡率 国際比較統計・ランキングです。各国の交通事故死亡率と国別順位を掲載しています。各国の人口10万人当たりの ...

#77. 道路交通事故特性與對策比較研究(1/2) - 第 xvii 頁 - Google 圖書結果

132 表4.1-1 我國與OECD各國歷年道路交通事故死亡率統計. ... 138 XVII 表4.1-7 各國2001-2006年之道路交通肇事死亡率—以使用車輛數計算......... 139 表4.1-8各國的 ...

#78. 新冠死傷不多於全年車禍傷亡公衛專家：必有共存陣痛期

全球各國的醫療體系經歷之前沒有疫苗時代，致病率更高的Alpha, Beta病毒株，每百萬人口輕重症與住院人口數是台灣的十倍到數十倍，台灣醫療體系平均每日 ...

#79. 安全帽百百款，該怎麼挑? - 零事故研究所

而交通事故死亡案件當中，機車族群比例超過六成，顯示機車族一旦發生車禍致死率相當高，尤其是當頭部受到重創，往往造成嚴重的傷亡。

#80. 全世界每年因交通事故死亡人数近125万 - 国际经济

中国经济网纽约5月9日讯（记者 朱旌 汪璐）世界卫生组织提供的数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通 ...

#81. 谢选骏全集第146卷 - 第 25 頁 - Google 圖書結果

谢选骏指出:上文把美国的车祸死亡人数归结为“车多”,是错误的。 ... (二)本表中有关各国交通事故死亡率的数据主要来自于世界卫生组织 2015 年的报告。

#82. 中国儿童因交通事故死亡率全球最高！为什么仍有这么多父母不 ...

资料显示，我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。而在这其中，安全座椅使用率低，则更是儿童交通伤害的“终极 ...

#83. 中国交通事故死亡人数统计准确性的困惑 - 好律助

困惑2：中国的车祸死亡率竟比发达国家还要低中国交通事故死亡人数多、死亡率 ... 数据来源：2012年各国（地区）官方统计数据数据来源：2012年各国（ ...

#84. 台灣交通事故死亡率高機車太多是主因 - 隨意窩

根據統計顯示：世界各國道路交通事故死亡人數，以日本最低，每十萬人約5.7人次，其次是德國的6.2人， 至於台灣地區，受到機車騎乘人口較多的影響， 台灣每 ...

#85. 全球十大死亡原因「頭號殺手」是什麼 - BBC

交通事故死亡率也居高不下。2017年大約有120萬人死於車禍。 此外，自殺也是導致非正常死亡的主要原因之一。全球範圍內，由於自殺而導致的死亡比他殺高 ...

#86. 为什么欧洲等发达国家交通事故死亡率低？ - 百度知道

作为参考，赫尔辛基拥有包括邻近城市在内的130万人口，也是芬兰的首都，交通事故的死亡率如此低是很令人羡慕的。 奥斯陆市中心/照片. 挪威首都奥斯陆2019 ...

#87. 升溫也列車禍原因！ 研究：美國事故死亡人數隨暖化提高且以 ...

傷害致死的發生有其季節性因素，新研究使用美國近600萬人死亡的資料來計算溫度升高2℃的影響，也就是世界各國設定的控制升溫目標。

#88. 每年135萬人死於車禍！這項交通工具最危險

死亡率 最高的是非洲（每100,000 人死亡中，有26.6人是道路交通意外）， ... 對於這類立法與基礎建設更是重要，世界衛生組織也是極力推動並宣導各國。

#89. 注意! 台南.高雄交通事故死亡人數最多 - 華視新聞網

台南市交通警察大隊副大隊長林炳男聲戈：「台南市的老人人口也越來越多，所以老人(車禍)死亡率蠻高的。」圓環事故和以往相比，並沒有明顯增加，反而不 ...

#90. 泰国马路上的生与死 - 青年参考

世界卫生组织（WHO）2015年的一份报告显示，泰国人死于道路交通事故的概率高居世界第二，仅次于因战争而“无法无天”的利比亚；暹罗的摩托车事故死亡率 ...

#91. 日本車德國車誰更安全?來看看各國交通事故數據先 - 人人焦點

日本交通事故死亡率連續多年在發達國家中排名最低，反觀中國:平均每天就有二三百人喪生車禍，遠遠多於汽車保有量高得多的美國。在中國人指責日本車不 ...

#92. 美国交通死亡人数在2021年达到15年来最高值，新冠 - 网易

我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万，随着汽车保有量的年年攀升，我国因为车祸死亡的人数也是多年保持世界第一，基本上每6分钟就有人因为交通 ...

#93. 各国交通事故对比 - 车家号

各国交通事故对比 ... 中日近年来交通事故数、受伤人数、死亡人数对比. 对比起来日本因汽车保有量大的因素在事故数量和受伤人数上均大大多于中国， ...

#94. 全球125万人死于交通事故—非洲最多 - DW

然而，交通事故死亡人数并不像前几年那么多。交通安全状况好转了。 ... “非洲仍然是全世界交通事故死亡率最高的地区，而欧洲则是最低。”.

#95. 当代中国评论 （2022 夏季刊）总第9期 - 第 35 頁 - Google 圖書結果

中国每年车祸死亡人口有 6 万多人,总人口的车祸死亡率为十万分之四。中国每年流感死亡人口约 8.8 万,总人口的流感死亡率为十万分之六。根据上海数据,奥密克戎的死亡率 ...

#96. 東部地區自行車路網系統規劃技術服務(2/2)

近年來,全球暖化議題不斷,各國紛紛鼓勵使用自行車,以減少二氧化碳排放,國內騎乘自行車 ... 本國交通事故死亡率為11.2人/十萬人,其中自行車事故死亡率為0.63人/十萬人, ...

#97. 美国交通事故死亡率大增究其三大原因 - 凤凰网汽车

凤凰汽车讯近年来，更安全的汽车、强制佩戴安全带的法规和逐渐减少的酒后驾车让美国交通事故死亡率呈逐年下降的趋势。

#98. 新冠肺炎各國死亡率差很大！ 張上淳：各國篩檢母群體不同

新冠肺炎疫情已經影響超過九個月，但對於此疾病到底死亡率有多高，各國數據差異大，像是法國、英國以粗略死亡率來看英國、法國都有近10%、瑞典6.7%、 ...