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Tiffany項鍊是許多女孩子的夢幻飾品
一條用錢買不到的Tiffany項鍊，是不是更有意義😍
名古屋女子馬拉松與舊金山女子半程馬拉松
在規定的時間內完賽，能獲得Tiffany專屬項鍊
每屆的設計款式還都不同，是不是很想蒐集😙
難怪每年一開放報名就秒殺
除了賽道路線有美麗的風景
還有小帥哥拿著Tiffany項鍊在終點線等著妳~
今年因為疫情關係，名古屋女子馬拉松縮小規模舉辦
舊金山女子半程馬拉松則是取消比賽
TINA編帶大家回顧2019年名古屋女子馬拉松
📣📣妳有前幾屆路跑比賽，靠自己努力與毅力換來的Tiffany項鍊嗎
留言貼出照片跟我們分享好嗎~~🤩
#日本新型冠狀病毒現況 （2/17 17:06 截稿）
⚠️ 本篇文章將繼續更新，請密切關注更新狀態！
■ 今日新增（17:02截稿）鑽石公主號今日新增99人確診，其中70人為無症狀。鑽石公主號郵輪的確診患者總數已來到454人。
■ #東京馬拉松 大會表示決定『取消一般選手參賽』，僅開放男子全馬成績2:21、女子2:52以內的菁英選手參賽（為了奧運資格考量），這也使得原本近四萬名的參賽者變更為200多人的菁英賽。
賽籍延續及是否退費等訊息有待大會公告。
■ 今日新增：和歌山縣新增4人確診。
其中3人是先前住進『済生会有田病院』後被確診60歲左右男性的家人（80多歲的母親、50多歲的妻子、50多歲的弟弟）。
另一人為50多歲的男性，與患者沒接觸，從上個月中旬開始也沒去過『済生会有田病院』。
和歌山縣目前累計9人感染。
■ 今日新增：神奈川縣『相模原中央病院』一名女性看護確診感染。那位因新型冠狀病毒而死亡的80歲老婦人（70多歲東京計程車司機的岳母）曾經至本院求診。
■ 今日新增：在郵輪鑽石公主號停泊隔離後，擔任事務工作的厚生勞動省公務員1人確診感染。
🔸目前日本國內的感染個案為65人、1人死亡。鑽石公主號郵輪乘客與船員454人受感染，在日本境內診療患者共計519人。（WHO尚未更新數據）
・・・
⚠️ 以下為最近幾宗確診病例發病後的軌跡。由於日本的新聞資訊非常混亂，我稍微簡單整理了一下，拜託大家轉傳給 #在日台灣人 親友們🙏🏻
■ 家住千葉縣至東京三田NTT DATA公司上班的20多歲確診病患，自行公布了發病後的交通路徑。他在2/2～2/10（發病後）每日搭乘『JR總武線』與『都營淺草線』，從『市川市』到『泉岳寺站』上下班。希望同樣有此通勤路線的民眾能自主健康管理。
■ 東京品川、大田區。因『船形屋春酒遭集團感染』的計程車司機們隸屬於個人計程車組織『ちょうちん』和『でんでん虫』兩個團體，該組織的大森海岸分部位於『品川區』的『南大井』（與大田區相鄰），池上分部位於『大田區』的『池上站』附近鬧區。由於已有多計程車司機確診，請生活區鄰近的民眾多留意。
■ 2/15東京新增的40多歲男性上班族病例，曾在發病後搭乘2/10的『東海道新幹線』前往『愛知縣』出差。日本當局希望同日有搭乘東海道新幹線的民眾們留意自身健康狀況。該名男子目前為重症狀態。
■ 名古屋市公佈了受感染夫妻在往返機場時的交通路線。
這對夫婦於1/28晚上6時至7時乘坐名鐵特快『ミュースカイ』至『中部國際機場』前往夏威夷。他們於2/7返國回到同機場，並於晚上8:07登上了名鐵特快『ミュースカイ』，坐在第2號車廂，請當日有此交通經歷的民眾留意。另外，往返夏威夷的航空公司也將主動聯絡同機所有旅客。
（圖片來源：共同社）
#日本新型冠狀病毒現況 （2/17 17:06 截稿）
⚠️ 本篇文章將繼續更新，請密切關注更新狀態！
■ 今日新增（17:02截稿）鑽石公主號今日新增99人確診，其中70人為無症狀。鑽石公主號郵輪的確診患者總數已來到454人。
■ #東京馬拉松 大會表示決定『取消一般選手參賽』，僅開放男子全馬成績2:21、女子2:52以內的菁英選手參賽（為了奧運資格考量），這也使得原本近四萬名的參賽者變更為200多人的菁英賽。
賽籍延續及是否退費等訊息有待大會公告。
■ 今日新增：和歌山縣新增4人確診。
其中3人是先前住進『済生会有田病院』後被確診60歲左右男性的家人（80多歲的母親、50多歲的妻子、50多歲的弟弟）。
另一人為50多歲的男性，與患者沒接觸，從上個月中旬開始也沒去過『済生会有田病院』。
和歌山縣目前累計9人感染。
■ 今日新增：神奈川縣『相模原中央病院』一名女性看護確診感染。那位因新型冠狀病毒而死亡的80歲老婦人（70多歲東京計程車司機的岳母）曾經至本院求診。
■ 今日新增：在郵輪鑽石公主號停泊隔離後，擔任事務工作的厚生勞動省公務員1人確診感染。
🔸目前日本國內的感染個案為65人、1人死亡。鑽石公主號郵輪乘客與船員454人受感染，在日本境內診療患者共計519人。（WHO尚未更新數據）
・・・
⚠️ 以下為最近幾宗確診病例發病後的軌跡。由於日本的新聞資訊非常混亂，我稍微簡單整理了一下，拜託大家轉傳給 #在日台灣人 親友們🙏🏻
■ 家住千葉縣至東京三田NTT DATA公司上班的20多歲確診病患，自行公布了發病後的交通路徑。他在2/2～2/10（發病後）每日搭乘『JR總武線』與『都營淺草線』，從『市川市』到『泉岳寺站』上下班。希望同樣有此通勤路線的民眾能自主健康管理。
■ 東京品川、大田區。因『船形屋春酒遭集團感染』的計程車司機們隸屬於個人計程車組織『ちょうちん』和『でんでん虫』兩個團體，該組織的大森海岸分部位於『品川區』的『南大井』（與大田區相鄰），池上分部位於『大田區』的『池上站』附近鬧區。由於已有多計程車司機確診，請生活區鄰近的民眾多留意。
■ 2/15東京新增的40多歲男性上班族病例，曾在發病後搭乘2/10的『東海道新幹線』前往『愛知縣』出差。日本當局希望同日有搭乘東海道新幹線的民眾們留意自身健康狀況。該名男子目前為重症狀態。
■ 名古屋市公佈了受感染夫妻在往返機場時的交通路線。
這對夫婦於1/28晚上6時至7時乘坐名鐵特快『ミュースカイ』至『中部國際機場』前往夏威夷。他們於2/7返國回到同機場，並於晚上8:07登上了名鐵特快『ミュースカイ』，坐在第2號車廂，請當日有此交通經歷的民眾留意。另外，往返夏威夷的航空公司也將主動聯絡同機所有旅客。
（圖片來源：共同社）
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... 名古屋馬拉松 在綠光水岸公園規劃了 路線 補站,配速陪跑員來讓選手們跑一場全馬會場也提供了日式餅乾補給品也播放 名古屋馬拉松 會場的著名音樂賽後也安排 ... ... <看更多>
名古屋馬拉松路線 在 [感想] 2023日本站攝影師門票觀戰心得- 看板FORMULA1 的推薦與評價
第一次在ptt上發長文，如果排版讓眼睛不舒服請見諒。
平常還蠻喜歡拍各種交通工具或是運動賽事，拍F1一直都是我小小的夢想，原本在研究怎
麼當賽事的攝影師但真的不是想當就有辦法當的，所以看到日本戰有攝影師專用門票就一
直很想試試看，這次拍完也跟大家分享這張票的使用心得。
票種：カメラマン B2-1,2
價格：70,000日幣
這張票除了剛剛說的B2-3跟另外購買的ヘアピン區域進不去之外，B,C,D,E,I,M的攝影師
區域都可以進去，沒有穿攝影師背心的人會被工作人員請離或是進不去。雖然官方說不是
攝影師票不可以使用超過200mm的鏡頭，但其實一堆人在使用，雖然工作人員會勸說不要
伸長鏡頭，但我相信應該不會有用，帶進去的人大概也會拍好拍滿，但就不能正大光明的
拍照就是。
購買心得：
買的時候很怕會搶不到所以很緊張，結果除了可以看到起跑線跟第一彎腳的B2-3還有ヘア
ピン買不到外，一開放一般購買還是有蠻多選擇的，所以不用擔心被瞬間秒殺。
購買之前建議先確定好要把票寄到哪裡跟一組日本門號（電話基本上用不到但日本做任何
事就是門號必填），我記得雖然可以便利商店領票，但身為外國人的我們來說好像不適用
。我是訂購後寄送到日本的朋友家，原本擔心電話號碼是空號會出問題（以前在日本使用
的門號），結果宅急便根本也沒在管。
住宿：
建議看到可以接受的地點跟價位就直接預訂了，原本想住在名古屋車站附近方便去賽場，
但等我買完機票，車站附近的住宿都沒了，所以我後來在榮找到一間還可以接受的商務旅
館，只是晚上那附近好像是聲色場所，狂歡過後的大清早會看到很髒亂的街道。
交通方式：
我是搭電車，因為我懶得換日本譯本，所以所有便宜來回車站的方式我都嘗試了，為了保
持移動彈性，我沒有買交通套票。
禮拜四
如果想觀摩維修區跟走賽道，建議去回都到白子，因為如果是坐到鈴鹿サーキット稻生駅
的話必須繞到賽道的大門入場，也許明年改在四月不會像這次熱到起乩但還是走得很辛苦
。
禮拜五-日
白子駅 > 賽場
會有車站人員導引排隊，會有排計程車的跟巴士的隊伍，巴士的排很長，但我禮拜五那天
搭其實沒有排太久，可能是因為禮拜五人還不夠多或是巴士很密集。
賽場 > 白子駅
排位賽那天我是搭巴士回白子車站，從B區走回巴士接駁區排隊到白子應該也花了快兩小
時，巴士雖然多，但人潮也很洶湧。決賽我原本要搭巴士，但看到排隊的最末端是昨天的
兩倍，感覺會花三個小時才到白子所以我就用走的去白子，走路要走一小時，真的走到有
點痛，最後散場回到名古屋花了三小時，建議如果想走回白子一定要提早決定不要到了巴
士站才決定，會需要花20分鐘繞路。
鈴鹿サーキット稻生駅 > 賽場
為了控制到場時間，我禮拜五到日都是坐JR去鈴鹿サーキット稻生，畢竟走路的時間可以
預估，但白子排隊的時間無法。路線的部分，只要跟著人群或是往摩天輪的方向走就會到
，所以不用擔心找不到路，只是決賽當天人會多到在刷票口附近就要開始排隊等車而且可
能是因為加開班次太多，電車有停在路邊等候的狀況，所以決賽當天建議提早出門。
賽場 > 鈴鹿サーキット稻生駅
禮拜五我從鈴鹿回去，原本以為在名古屋買好回程票就可以結果站務說不行，因為出發地
不一樣，我不確定名古屋有沒有辦法買回程票，如果不行就得在鈴鹿サーキット稻生駅的
臨時購票處購買或是換票補差價（不用另外購買），禮拜五買票的人潮還好，但禮拜日我
走路回去的時候看到人龍排非常的長
如果可以的話一律建議開車或騎摩托車（or腳踏車？），會輕鬆很多。
拍攝心得
禮拜四到了現場後可以到Ｖ區入口附近拿背心，拿到票的時候會有一張兌換券，把兌換券
給工作人員它就會拿一件屬於你等級的背心給你，背心不用還，可以帶回去作紀念，禮拜
五到禮拜六只要穿著背心進看台都不用拿票給工作人員，我好喜歡這種港覺///v///
機身：Canon 5D Mark IV
鏡頭：EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
這個鏡頭基本上可以應付大部分的區域，但如果要拍一些特寫的話，有600mm或是加增距
鏡可以有更多的變化
基本上我這支在現場可能只算是小手槍，其他人的砲管真的是又大又兇，而且幾乎都上單
腳架，但我的小手槍直接手拿其實還能應付的過去。另外，如果都是拍RAW檔的話，記憶
卡建議要超過128Ｇ，我拍FP1的時候，因為是第一次拍，64Ｇ的記憶卡幾乎要不夠了，好
險我還有兩張32G的記憶卡才把FP2給吃下去。
B2-1,2區
如果夠早卡位的話應該可以看到一點起跑線，但我沒有很認真卡位，所以我在這個區域就
專攻第一跟第二彎，早上會是順光，但下午會有點背光，但不確定明年四月背光的影響程
度會變化多少。
然後這個位置在第一彎很需要更長的鏡頭，否則可能需要再額外裁切，但進入第二彎400m
m是可以把賽車塞滿整個畫面的。
C區
這個區有一個專屬於攝影師票的區域，如果沒有穿背心會被工作人員攔下來，這裡也是我
空檔期間躲避太陽的地方，不會太多人又有樹陰可以擋太陽。
400mm要拍整部車是可以的，也許事後需要一點裁切畫面才會比較好看，如果說要拍車手
的特寫，600mm以上可能會好一點。
D區
位於Ｄ區觀眾席後方的小高臺，這裡除了拍賽車出入S彎的畫面之外，也是拍藍色脈衝的
好位置，Ｂ雖然理論上角度最好，但會被Ｂ區的看板擋住部分，有時候必須適時閃一下看
板有點不方便，Ｄ區就不會有這種困擾，但沒有遮蔽物真的會很曬。
E區
這裡可以看到緊接Ｄ區上坡後的彎角，為了最大限度的把每一區都拍到的關係我沒有拍這
一塊，因為這裡從Ｄ區過去必須再爬一個坡，有一點距離所以只好放棄。
I區
我覺得這一區應該是對於鏡頭相對沒有那麼兇的我來說比較好拍的，而且決賽也有很多精
彩畫面的地方，可惜我決賽在Ｂ區，走到Ｉ區可能要走個20分鐘以上，所以我只有在自由
練習時拍攝。這裡同時也是ヘアピン的位置，如果有購買到的話可以以更靠近賽道的高度
來拍攝賽車的出彎。
另外這個區域大概從主看台往摩天輪的方向去會比較方便，我當時是看完E區後走過去，
有點繞會需要多一點時間。
M區
這是賽場最遠的區域，是賽車在鈴鹿的折返點，我對這邊沒有什麼太多的感想，如果你想
近距離的看賽車呼嘯而過，前往Ｍ區的路上會是很好的選擇，因為路線幾乎是貼在賽道旁
邊，但真的有點距離，我會建議要去的話挑一段自由練習在那邊拍就好。
小結
雖然沒有拍E區但我覺得C,D,I是CP值較高的區域，尤其是Ｉ區超車撞車在那邊感覺機率蠻
高的，B區雖然大直線過後的拼煞車也會有很多鏡頭，但沒有站在靠近1號彎的角落就容易
被護網或是燈柱擋住。
另外，如果想要嘗試使用這張票拍攝，建議帶個小折凳，不然就只能席地而坐或是坐在原
木上，坐久了都會屁股痛，明年改四月應該不用擔心曬傷的問題，今年日本真的是熱到爆
炸。
其他
紀念品要注意有分國內的跟海外進口的，同樣是賓士的帽子我看到有賣9,000也有賣7,200
（我忘了有沒有記錯價格，只記得是7開頭），問了工作人員才知道有這樣的區分。
食物的部分，去年有大大說很貴，我現場看價格是不太意外拉，日本的活動攤販大多都是
這個價位，我自己後來是出發前在便利商店買幾顆飯糰，然後現場去買一些炸雞機當配菜
，某種意義上的炸雞定食！
車手與車迷互動建議早點去廣場卡位，我只看了Vettel的下午場，我後來就放棄了XDDD，
真的是沒剩多少精力，這四天下來很像是一場為期四天的馬拉松，我必須做一些取捨才有
信心跑完全部日本大獎賽。
—
以上是我這四天下來的心得，希望可以幫助到有興趣的朋友。照片有些是手機拍的有些是
相機，相機的照片只是先處理個大概讓大家有個概念，只要賽車沒有塞滿畫面的就代表我
400mm拉到底了，這四天下來有八千多張毛片不知道要挑到何年何月XDDDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.170.168.87 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1695961202.A.FD1.html
※ 編輯: dark781228 (111.82.60.193 臺灣), 09/29/2023 23:22:00
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