2021/9/10 數位發行的這天,我剛起床滑著手機的新聞,上面寫著:「強颱璨樹蠢蠢欲動、澎恰恰發文澄清:絕無為了不還債輕生、日韓混血男星愛台灣 MIYAVI:最喜歡吃滷肉飯、聊天用這emoji被嫌噁!男曝「危險禁區」排行:真的不行⋯⋯等等。」
我沒有點進去看使用哪個emoji最危險,也沒有點進去看強颱璨樹的路徑,emoji其實滿好用的,它的存在是有原因的,像是疫情期間彼此很難見面,只能透過文字對朋友表達關心或是討論事情的時候,它就滿好用的,探討這個好像扯遠了,但好像又沒有離很遠,總之今天兩點要練團。
在騎車前往工作室的路上,群組的訊息傳來:「欸我車禍,等我一下」林玉說,我心裡想這個人不久前在錄音期間才把自己的手弄斷,而且只是滑倒手就斷了,這次是騎車怎麼辦?會不會很嚴重?他倒的時候手有沒有撐著地板?斷掉的地方會不會又爆開了?我腦中閃過很多畫面,我其實很擔心,林玉加入無妄合作社的時間不算長,但我知道他是個會因為自己受傷或是搞砸了什麼事,怕大家擔心而感到自責然後自己憋著的人,但我不知道該講些什麼,「你人沒事吧?」我回,然後我就把手機收回口袋繼續騎車了。一路上我一直在想,如果剛剛加一個😯,或是多說一點話,會不會能表達多一點關心,但想著想著已經到工作室了。
到工作室之後我看到放在椅子上的安全帽,那是謝碩元的,打開訊息發現騎車的路上林玉還有說話,謝碩元也沒有特別著急的找我說什麼,我稍稍覺得安心了一點,於是我就下樓了,我想先把器材調整好,等大家到齊,可以趕快開始練團,在我整理效果器的線的時候,在琴架上的LesPaul硬生生在我面前倒下然後琴頸斷了,我對於自己感到很火大,因為這是跟好朋友借來的琴,前兩天我才把指板跟琴身很仔細清了一次,我本來打算拿著它演這趟巡迴,再看向旁邊的沙發,旁邊躺著一把也是斷頭的LesPaul,這把是我的琴,這是我弄斷的第一把Les Paul,我很無奈也很煩躁,因為這陣子我沒有多餘的錢能修它,所以才先跟朋友借琴,但現在有兩把要修的LesPaul,而我依然沒有多餘的錢能修琴,我不知道能找誰說些什麼才能舒緩一下這個心情,我甚至不知道該說什麼,因為我正在跟自己生氣。
我走上樓想透透氣,正好遇到謝碩元,他手上拿著咖啡,哼著不知道是什麼的旋律正要下樓的樣子,於是我跟他訴了一下苦,他可能也看出我現在不知道怎麼辦,他也不是修琴的,而我很需要找個人說些什麼,於是他跟我走回樓下,我們一起拿起琴,一下斜著看一下舉高看,一起研究它斷的嚴重程度,最後我們得出的結論是要拿去給別人修。
這時林玉出現了,他一打開門全身汗然後露出一個奇怪的表情說:「幹,現賺5000」,以一個剛出完車禍還是趕著來練團的人來說,登場第一句話是這個真的滿奇怪的,但總之他人沒受什麼傷,再轉頭看看謝碩元看起來心情也還算放鬆,我們終究還是可以開始練團了。練團中間我一直在想,雖然今天開始的很離奇也發生一些爛事,但對於此時此刻大家還是能為了這趟巡迴聚在一起練團我感到很欣慰,想著想著也已經練完團了。
無妄這段時間常常一起盯著電腦處理創作、混音等等事務,即便有空氣腦、很多好伙伴的協助,需要處理這麼多大大小小的事情以及突發狀況,大家的負荷仍然吃緊,過去這段時間裡,我們比起以往更在意起事情的效率、結果,畢竟人醒著的時間不過幾個小時,能做事的時間有限,我們很常聚在一起是盯著電腦而不是對方的眼睛,一些茶餘飯後的閒聊也漸漸少了,以前每個週末要演出,中間就得練團,再加上日常瑣事幾乎佔掉所有時間,休息的時間也都在想或做跟樂團有關的事。
疫情爆發初期,這些事務逐漸消失後,我們突然變得不太知道怎麼跟對方說話了,過去因為了解彼此的壓力,已經習慣了某種盡量忽略彼此情緒的說話方式,出於善意、關心,講話反而變得小心翼翼,自從發現了這個問題,我們也開始花更多時間看看自己及周遭的一切,發現身邊朋友以及不熟的朋友好像也都不知不覺受這氛圍影響,於是這張作品漸漸有了輪廓。
2021/9/28我們剛結束台北四場演出的幾天,這兩天我得交出一篇這張專輯製作過程的心得,最近只要沒事的時候,心裡總是會浮現前面囉唆了這麼久的那一天,對我來說這天足以成為這張作品製作過程中經典的其中一天,儘管製作過程中出了很多麻煩事令人無奈、生氣,甚至有時候我覺得已經有一點荒唐到好笑的地步了,常常在心裡想:「幹怎麼會遇到這種鳥事?」,但到最後我們只要看著彼此,不言而喻的默契就又會讓我們有力氣繼續做下去。
這週我們即將前往台中、高雄,巡迴已經過了一半即將進入尾聲,台北場有天謝碩元在台上說:「等等,怎麼時間過這麼快,一個半小時的歌單一下子就過去了,有種捨不得的感覺」,現在我也在想:「等等,怎麼時間過這麼快,巡迴已經過完一半了」,疫情時代下現場演出對於我們來講是難能可貴的,現場演出減少後,一直有一種生活的一部分被掏空的感覺,希望接下來的日子裡,所有事情可以更明朗起來,我愛現場,我愛搖滾樂!
ps:後來這趟巡迴拿的琴是跟劉暐借來的,謝謝他在聽我說我把琴頸弄斷後還願意把琴借給我使用,雖然他拿琴來給我的那天有點醉,我不確定他有沒有聽清楚⋯⋯
文/郭力瑋
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今天陪朋友來看醫生,醫生說他膽固醇過高可能是基因的關係,因為他平時也不是大魚大肉的人。
人生就是這麼這麼多關卡,但也無需感嘆!
因為沒有低潮就沒有所謂高潮,沒有錯也就沒有對。
小時候不懂什麼是不作死就不會死,哪裡可以搞事哪裡去。
長大了我們過去經歷了歲月的磨練,懂得什麼是保護自己。
人老了開始懷念那段青春歲月瘋狂的自己。
最終的保守,不如忠於自己。
不知道為什麼最近一直想到這種怪怪的問題。不過釐清了以上三個階段性,人活一生也不就一回。雖然大家處境不同,有時候我們會在理想跟現實中掙扎,不管怎麼選都沒有錯,因為這是一段自己選擇留下的故事、回憶。
最後我只想說: @ruroc @enginehawk 72小時特賣把握機會
其實會願意重複性一直推廣這東西,也是希望大家在人生ONLINE中不要因為摔個車還是怎麼樣的突然就GG。錯過了我們珍貴的下半季😉
#ruroc #國泰醫院前拿著安全帽突然靈感湧現的怪人 #Iphone13Pro的畫質不是蓋的
哪種安全帽安全 在 Facebook 的最佳解答
前陣子葉毓蘭委員想要了解安全帽掛藍芽會不會被取締的問題,所以找了我跟阿筌去做諮詢,一開始其實葉委員的團隊對這個議題也是不太熟悉,經過我跟阿筌的說明後才比較了解這次事件的爭議點在哪裡。
我們了解立法委員不是神,不可能所有的議題都知道專業的癥結點在哪,因此希望所有立法委員都能在你們簽署法案之前,都能夠先問問專業人士的意見,才不會被一些風向帶著走,像之前一堆立委不去督促交通工程規範修法反而去縮限檢舉,就是問到顧志傑這種咖才會讓自己被罵爆。
變態阿筌の機車日常
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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本集重點是烤漆...真的!
我的車牌故意不碼...以後騎車記得打招呼XD
太多人問我安全帽是哪個牌子的😂SHARK!
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哪種安全帽安全 在 Linda Loves Cycling Youtube 的最佳解答
#XterraTaiwan #越野鐵人 #登山車 #MTB
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記得2019初鐵在台東活水湖
過程真的太痛苦
跑進鐵花村看到拱門後
完全止不住眼淚
是邊哭邊進終點的
這次在越野跑賽段
因為天氣真的太熱了又碰到生理期
決定順順能在關門前回去就好
因此跑跑走走一邊用冰塊散熱
很小心別讓自己過熱昏倒
本來算好時間覺得還有時間可以優雅進終點
想不到超過12k了還看不到拱門
而且人還在青蛙石步道上
兩旁只有岩石跟海浪
眼看手錶只剩三分鐘就被關門
我使盡吃奶的力氣在海邊狂奔
因為不曉得終點到底還多遠
但心裡想著無論如何都要完賽不能被關
就這樣在一團混亂中
聽到主持人叫著我的名字說:
「再30秒,大家幫Linda加油!」
雖然生理期不舒服
在林道內自己翻腳刀摔了兩次
但最後這一段真的忘記各種不適
不顧一切衝過拱門!
差8秒就失去資格!實在太驚險了!
但是完成的感覺真的好欣慰😭
謝謝自己登山車遇到爆胎沒有放棄
謝謝自己越野跑再曬再崩潰都堅持完成
謝謝 #XTERRA Taiwan這麼棒的賽道
謝謝 #SCOTT Taiwan諸多幫忙
謝謝所有好友粉絲們在賽道上的各種鼓勵
有了這一切才完整了我的勇氣
解除警報確認自己完賽後才放聲大哭
我做到了啦!
謝謝你們❤️❤️❤️
太愛大家!太愛越野!太愛大自然!
每次鐵人賽都很走心
因為實在綜合太多超越我能力的因素
每次突破都是巨大的進步
今晚一起看影片再熱血一次
明年答應我
一起嗨翻墾丁好嗎🙌🏻🙌🏻🙌🏻
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登山車| #SCOTT
安全帽、護具、風鏡| #POC
登山車衣、跑衣、跑帽| #XTERRATaiwan
車褲| #ASSOSTaiwan
車襪| #SmartWool
跑鞋、水袋背包| #SALOMONTaiwan
跑錶、車錶| #GarminTaiwan
果膠、BCAA| #AminoVital
登山車組裝維修| #恆星單車
空拍| #翁兆緯
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剪輯軟體:iMovie
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嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣單車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受單車之美吧!
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哪種安全帽安全 在 安全帽ptt 的推薦與評價
相信各位讀者對於一些常見的大品牌大多有一定的認知,舉例來說,arai、agv、kyt、zeus、laus、shoei 等等都是十分常見的主流品牌。而安全帽的產品中也分為許多種不同的類型 ... ... <看更多>
哪種安全帽安全 在 #資訊更新關於全罩安全帽 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
而且通風跟立體剪裁內襯也是成熟的技術如果選安全帽很強調舒適度的話m2r的帽子立體 ... 剛查了一下全罩安全帽真的好貴啊~ 這種安全帽真的不安全嗎. ... <看更多>
哪種安全帽安全 在 到底哪種安全帽才安全? (第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
她應該是停留在那種大賣場的supa全罩式,買那種我看不如帶瓜皮還比較涼= =現在國產和進口帽,在後腦勺的部份都特別加厚了,大賣場那種根本就像帶個塑膠桶在頭上而已, ... ... <看更多>