[狂人新聞台] 全新 C-Class 上市:轎車、旅行車雙主打!
#小編:兩種車型共 5 種規格供選擇,Sedan建議售價 210 萬元起,Estate 旅行車,建議售價新台幣 237 萬元起。
在外觀上,全新 C-Class 轎車車身設計更加流線,車頭搭配引擎蓋上隆起巧思,徜徉於都市叢林之間,創造車輛獨特光影效果,顯現都會風格。而自由奔放的運動旅行車款搭配化繁為簡的全新車側設計,簡化車身線條,彰顯運動風格。本次全新 C-Class 兩種車款皆推出兩種不同風格的套件供消費者選擇:前衛藝術感的 AVANTGARDE套件以及動感跑車化的 AMG LINE 套件,讓車主自由展現風格。
進入車室,坐擁更寬敞的車室空間,全新 C-Class 轎車相較前一代車型,車長加長 65mm,旅行車則是加長 49mm來到 4,751mm,兩種車型的軸距同樣加長 25mm ,從頭、肘到腿,駕駛和乘客能更自由地伸展,再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計,服貼支撐駕駛脊,結合六種按摩功能,升級 ENERGIZING 舒活套件可享有七種不同舒活模式。Burmester ® 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間,車室空間被 15具高傳真喇叭包圍,結合 VNC 噪音消除功能,使全車乘不受外在世界干擾。
全新 C-Class 致力於打造不凡駕駛領域,12.3 吋寬螢幕數位儀表以及 11.9 吋偌大的垂直中央觸控螢幕且些微向駕駛傾斜6°,使得行車資訊更易被閱讀,每趟旅途都更加自在。兩種內裝套件各自展現車主不凡品味:AVANTGARDE 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤,營造賓士一貫的舒適氛圍;AMG LINE 套件則是標配 ARTICO/DINAMICA 包覆座椅及Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤,車室空間內充斥動感跑格。
在全新 C-Class 裡,以駕駛需求作為設計中心思想,為滿足駕駛對於車輛高度掌控的需求,後軸轉向系統成為不可或缺的功能之一,透過最多2.5° 的後軸轉向設計,讓全新 C-Class 更自在地穿梭於狹小街巷,搭配全車360° 環景攝影及全新智能停車輔助系統升級,成功解決車主許多日常停車問題,讓一切盡在掌握中。藉由多項領先車界的科技輔助掌握一切,全車標配最新一代智慧駕駛輔助套件,功能也加以優化,其中,在道路上進行自動跟車的DISTRONIC 智能定速測距輔助也相當適合台灣高速公路的路況,讓駕駛更加舒適。全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 DIGITAL LIGHT,可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍,在駕駛轉彎時,提供額外輔助照明;濃霧或惡劣天候時,也會自動調整照明角度和亮度,以維持最佳行車安全。
全新 C-Class 結合時下頂尖造車科技,創造專屬於駕駛的舒適圈,透過 9G-TRONIC 手自排變速箱柔順換檔,絲毫察覺不到檔位變動,也因此降低引擎轉速,大幅減少油耗,不僅開得舒適,荷包也看得舒適。全新 C-Class 搭載代號 M 254 的直列四缸引擎,在 48V 高效輕油電輔助之下,創造更佳的馬力輸出以及減少起步加速遲滯感,駕駛腳下所踩的每一腳油門將如實的反饋在車輛動力上,提供更佳的行車表現。
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協助擔任國小代理老師的內人在“停課不停學”中良好的運作線上即時教學,在耳麥上這次我平常視訊教學在用的羅技 H340發揮了不少功能。
線上課程的收音要收的乾淨、語音清晰,那麼環境噪音一定隔絕掉,而這隔絕的方法有兩種,一種是如同錄音室一樣的安靜空間,這方法很貴,家裡不太可能搞這個;而另一個方式則是用除噪耳機麥克風。
一般手機、平板、筆電的內建麥克風並沒有除噪功能,所以用內建麥克風收音,家中其它的人製造出來的聲音都收的到,所以整個收音品質就會很糟糕、吵雜。像我們家老婆要教課,兒子也要上課呀!他學的音樂,薩克斯風管一吹起來,那媽的課還要不要教呢?!
用除噪耳機麥克風,這問題就解決很多了。在家裡實驗過,同時兒子吹薩克斯風,女兒拿麥唱饒舌,吵到爆,媽咪在彩排講課、錄影,聲音聽起來聽的到兒女所製造出來的聲音,但還是能聽清楚媽咪教課的內容。(為鄰居的大度獻上敬意,偶爾我們家還會有我在飆高音!)
除噪耳麥的設計在麥克風的部份都會用到兩個以上的收音單位,透過這兩個以上的麥克風來比對所收到聲音的差異,而消除其中噪音的音量,使得信噪比(信號/底噪的比例)能放大,如此一來,語音的辨識清晰度就能大幅上升。
當然,人家用了錄音室的吸音磗、吸音棉、吸音板、氣密窗等等,來做到的環境噪音減少,那是很昂貴的資本支出。用數位化的方式來除噪很便宜,我買的這隻羅技H340不到一千元,自然也會有它的缺點。
主要的缺點,第一是音量偏小,即使把收音開到最大,也比一般手機、平板、筆電內建的麥克風收到的音小。但這問題是個小問題,播放端把音量放大即可,設備限制音量還是太小,那再外接個喇叭或耳機,音量的問題一定能解決。
第二是聲音略有失真,語音辨識度提升會有個小缺點,就是環境殘響與發聲的共鳴立體感也會衰減,聽起來比較乾,但這乾卻是語音辨識度提升的必然。
在公開班時,我會玩Bass增益來跟大家分享,Bass低頻一增益加大起來,聲音聽起來就很溫暖,聽起來不會那麼乾,但語音的辨識度下降,對內容的傳遞會不利。所以我建議如果講的內容重視思考分析,Bass低頻要減少,否則很容易沒多久學生就去夢周公了。
第三則是講者大小聲也會被系統直接限縮,這類除噪性質的耳機麥克風,在音量突然放大後,會很快的反應而衰減收音的音量,以防止爆音。所以,我在教視訊時,要做大小聲會比較困難,示範放大音量放大的太快,很快的耳麥就會減音量,大概一、兩秒之內就減音了,使後面正常音量的聲音變得很小,又要一陣子才會恢復。
這個設計其實是對的,因為這類耳麥主要目的是為語音的溝通使用,保持穩定的音質與音量在聆聽上才會具有耐久性,否則聽沒多久就耳朵就累了。
另外,這個功能也代表在錄音時講者努力放大音量並不會有太大的幫助,耳麥會很貼心的幫你衰減音量。
我買這隻算便宜貨了,當時也考慮買2、3000塊的,但還好沒買。愈貴除噪能力愈強,甚至標榜在戶外使用的藍芽耳麥一個五六千元,用上四個麥克風,戶外的風聲、車聲等等噪音再大,受話的那一端還以為你在個安靜的地方呢!
但聲音的失真感的更明顯了。
記住一個原則,這類除噪耳機麥克風的設計目的,是確保語音清晰,而非大音量或是收音完整、好聽。
有好處,自然也會有壞處囉!
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