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【關西服務區聯外道路會勘，部長允諾盡快改善】
我長期在立法院反映關西鎮、湖口鄉的塞車問題，交通部長林佳龍特別前來，就「國道三號關西服務區設置聯外道路」案來視察，我也要求部長儘速進行改善。
湖口服務區便道也在我極力爭取下在11月2日正式開放通行，目前每日通行約為500輛車次，塞車問題已達初步改善成效。未來也請部長繼續支持湖口交流道的增建，將塞車問題徹底解決。
原預計利用國3關西服務區西側既有公務便道拓寬，銜接至台3線，讓車分流，但是因為涉及電塔輸配線、環境安全與水土保持的疑慮，所以施工計畫暫停。對此我相當不滿意，部長也當場承諾會委請運輸研究所就闢建問題再做討論。
因應關西交流道塞車問題，高公局已擬好替代方案，未來將在關西服務區以北約3公里處增設國3高原交流道，預計110年初完工通車，屆時將可替代服務關西交流道北向車流。部長也答應我會全力支持台1線新豐至新竹的替代道路方案。未來我也將協調新竹縣政府即刻辦理關西鎮南側外環道改善計畫，完成後便可紓解關西鎮市區交通問題，雙管齊下，幫鄉親省去更多時間，徹底解決關西鎮塞車問題。
#節省時間
#終結塞車
#敢講肯做
#林為洲
#小工程大效益
#湖口服務區北上聯外便道開通
新竹工業區位在國一竹北跟湖口兩個交流道間，國道通勤族不是提早下，就得走過頭再回頭；上班時間車多，交流道塞，平面道路也塞。
地方期盼在兩交流道中間的湖口服務區增設便道，不但距離工業區更近，交流道塞車也能紓解。
這個許了10年的願望，終於實現。高公局長笑稱，這項工程不到七百萬元，工期僅100天是高公局辦理的工程中最便宜的一項，工程雖小但卻最貼近民眾的需求，可以說是CP值最高的聯絡道！
高速公路過去的思考比較獨善其身，以高速公路順暢為主要目的，但我認為，高速公路最終都要串連到地方道路，必須與地方通力合作，共同討論紓解瓶頸的方式，才能提供民眾更順暢的旅程。
當然使用者也是決定交通順暢的關鍵，我們不斷更新高速公路1968APP，提供用路人最即時的國道資訊，讓用路人有更充分的資訊來規劃行車路線。人、車、路相互配合，才會有舒適的旅程。
#與民同行
#新竹工業區
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【湖口服務區北上聯外便道】
✅平日上午6時30分到9時30分開放，其他時段不開放通行。
✅限小型車單向通行，只出不進。
🚘高速公路1968APP：https://1968.freeway.gov.tw/sapp
#小工程大效益
#湖口服務區北上聯外便道開通
新竹工業區位在國一竹北跟湖口兩個交流道間，國道通勤族不是提早下，就得走過頭再回頭；上班時間車多，交流道塞，平面道路也塞。
地方期盼在兩交流道中間的湖口服務區增設便道，不但距離工業區更近，交流道塞車也能紓解。
這個許了10年的願望，終於實現。高公局長笑稱，這項工程不到七百萬元，工期僅100天是高公局辦理的工程中最便宜的一項，工程雖小但卻最貼近民眾的需求，可以說是CP值最高的聯絡道！
高速公路過去的思考比較獨善其身，以高速公路順暢為主要目的，但我認為，高速公路最終都要串連到地方道路，必須與地方通力合作，共同討論紓解瓶頸的方式，才能提供民眾更順暢的旅程。
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✅限小型車單向通行，只出不進。
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