行政院會今天通過紓困4.0精進方案新增
🥰照顧個人與弱勢
▶️部分工時者
部分工時受僱勞工紓困發放一萬元生活補貼
✓新增投保級距23,100元以下部分工時勞工
▶️擴大短期勞工含括對象
短期代課老師、鐘點人員及建教生紓困
✓ 學校課程內鐘點人員,仍由原編列之相關預算支應;課後(外)未具本職之鐘點人員,補助鐘點費。
✓ 中止建教合作之高中建教生,補助學校發給紓困補貼。
▶️無雇主導遊領隊人員紓困
✓ 無雇主導遊領隊及國內旅遊隨團服務無雇主領團人員,補貼每人薪資每月1萬元共3個月
▶️自營作業者及無一定雇主之勞工
放寬認定勞工生活補貼所得基準
✓ 也可採用2020年所得為基準
▶️年滿15歲以上國民或獲准居留外陸籍配偶
放寬安心即時上工計畫
✓ 放寬使年滿15歲以上國民或獲准居留外陸籍配偶可申請
▶️具永居身分外國人
在台永久居留身分之外國人納入紓困請領對象
✓ 永居身分外國人約2.7萬人
▶️擴大急難紓困,預估人數上修
▶️染疫確診死亡者
對染疫確診死亡者家屬慰問
✓ 研議針對染疫確診死亡者家屬發放10萬元死亡喪葬慰問金
🥰助產業
▶️商業服務業彈性認定產業營業額衰退期間
✓ 同意業者提出5/15-6/14自結報表,後續追認6月份財報,以提早發放營業衰退5成之紓困補貼。
▶️新創業者
新創事業資格認定彈性處理
✓ 新創業者性質特殊,由經濟部擔任專責窗口,協助認定行業別,以申請企業營運衝擊補助。
▶️機場商業服務設施業
機場商業服務設施業
✓ 擴大補貼業者基本維運費用,由3成提高至4成。
▶️旅行業團體旅遊
旅行業團體旅遊取消
✓ 團體旅遊取消之補貼,因應三級警戒延長(補貼期程由原5/11~6/8,延長至6/28,增加20日)
▶️小客車租賃業
小客車租賃業之短租租賃車輛防疫物資補貼
✓ 小客車租賃業之短租租賃車輛防疫物資補貼,補貼2021年5月至111年5月之防疫物資經費。
🥰穩金流
▶️勞工
放寬認定勞工申請紓困貸款所得基準
✓ 放寬可採計2020年所得基準,不限於2019年度。
▶️勞工紓困貸款名額上修
✓ 原訂50萬名,修正為6月19日前送件(117萬送件)且經銀行審核通過者均可獲貸
▶️保戶
保單借款優惠利率方案
✓ 保險業針對受本次疫情影響之保戶提供辦理保險單借款者,提供保險單借款利率調降等紓困措施
▶️受疫情影響還款困難之民眾
延長信用卡及其他個人貸款之債務協處機制
✓ 受疫情影響還款困難民眾得申請貸款緩繳或展延3-6個月,期間免收違約金及循環利息。
▶️小規模營業人
中小企業專案貸款C方案
✓ 每戶貸款最高額度由50萬元提高至100萬元
▶️新創業者 協助新創紓困融資加碼方案
✓ 利息補貼由0.845%再加碼0.5%,信保成數加至10成。
▶️私人設立補習班、課照中心及幼兒園
紓困貸款利息補貼
✓ 原只有手續費減免,新增貸款利息補貼。
▶️演藝團體
演藝團體受疫情影響發生營運困難之紓困貸款方案
✓ 立案之財團法人及演藝團體,提供每家貸款額度最高 600 萬元及利息補貼等。
🥰減負擔
▶️住宅用戶
夏季民生電價緩調
✓ 住宅用戶暫訂6月不實施夏季電價,預計電費減收14億元
▶️服務業、農業
服務業、農業電費減免自今年5月起至7月止:
✓ 營業額較2019年同月或2021年3~4月平均減少15%以上未達
50%者:低壓用戶減收10%(每月上限10萬元);高壓用戶降低契約容量減收基本電費,於2022年2月底前申請恢復,免收期間供電設備維持費;但無法申請降低契約容量之百貨商場每月電費減免10%(上限50萬元)。
✓ 營業額減少50%以上者:低壓用戶減收30%(每月上限30萬元),高壓用戶可電費減免30%(每月上限300萬元),並免供維費。
▶️小客車租賃業
短租租賃車輛汽燃費減徵
✓ 減徵其2021年7月1日至9月30日(1季)50%之汽燃費
▶️承租國有非公用不動產、國營事業土地房舍使用人或企業
租金減免 (延長)
✓ 租金減收減收2成
✓ 延長至2022年6月
▶️新創業者
降低新創業者租金負擔
✓ 經濟部所轄林口新創園、自設育成中心(南軟、南科、高軟)等地進駐業者,5-7月採租金減半。
#新北三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅Introduction,也在其Youtube影片中提到,#銀行#公股銀行#民營銀行#外商銀行#銀行選擇 蕾咪在做財務顧問的過程中常常被問,到底該和哪家銀行往來比較好?其實取決於你的目的,是要投資、儲蓄還是領錢方便?每家銀行都有自己主攻的強項,因此這次也會分析台灣銀行的4大類型!希望大家都能找到適合自己往來的銀行呦~:) 如果喜歡這個頻道別忘了訂閱分享喔~...
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2020年 轟轟烈烈的一年即將收尾,
因疫情受到影響,導致 #急需用錢 嗎?
那如果需要用錢又兩手空空的怎麼辦🥺
你可以考慮 #政府 每年年底都開放的,
「#勞工紓困貸款」唷😉
要怎麼借呢?該怎麼低利率低利息呢?
什麼又是勞工紓困方案呢?
還不知道嗎?趕快點進文章看看吧😎
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#當日時事 #勞工紓困借起來
土地銀行勞工貸款2020 在 Joe's investment Facebook 的精選貼文
Joe:「雖然一帶一路帶給中國龐大的債務,不過中國還是可以間接或直接掌控債務國的國家資產或建設,在許多國際組織,債務國在多項投票表決議題也都會支持中國,國際外交從來都是一門好生意,大家各取所需」
中國力推的「一帶一路」倡議雖然替許多國家興建基礎建設,但後者還不出錢而被迫將港口等重要命脈經營權讓給中國企業的消息不斷傳出,The Asia Times報導,寮國舉債投資多項湄公河水電項目,以及耗資60億美元的高鐵計畫,連接中國雲南省與中南半島。
高鐵工程費用約60%是寮國向中國進出口銀行的貸款支付的,剩餘的40%則由一家中寮合資公司支付,中資擁有該公司70%的股份,寮國僅擁有剩餘的30%。寮國政府從國家預算撥款2.5億美元,並從中國進出口銀行進一步貸款4.8億美元,以負擔該國持有的份額,然而寮國的財政日益困難,穆迪評級機構(Moody's)8月將該國的評級從B3降到Caa2,從「中性」降級到「負面」,寮國的外匯儲備剩下不到10億美元,低於該國每年積欠的債務,使該國瀕臨主權債務違約。寮國財政部已要求其最大債權國--中國允許重組其債務,以避免違約,寮國政府拋售國有資產,但仍不夠解決國家的財務困難。
9月初,寮國被迫將國家電網的控制權移交中國南方電網公司(總部設在廣州),值得注意的是,寮國大部分的發電量不僅將出口到中國,還將出口到泰國和越南等鄰國,這意味著中國將間接獲得這兩個鄰國的商業和戰略影響力,寮國向中國借巨款興建的高鐵也不是為了該國服務,這項工程「是建立連接中國與其他東南亞國家的鐵路網絡的第一步」,寮國的人口只有730萬,其中一半以上居住在沒有適當道路通行且經常沒有常規電力的小村莊中,因此,該國民眾幾乎不會使用這條鐵路。
華盛頓智庫「戰略與國際研究中心(CSIS)東南亞計畫資深研究員Murray Hiebert指出,中國自2013年推動一帶一路倡議以來,中國企業與東南亞國家簽署興建鐵路、橋樑、水壩以及經濟特區等諸多協議,然而當中不少計畫因貸款額度的協商、環境疑慮與貪瀆事件爆發而進展緩慢,中國的「一帶一路」從馬來西亞到菲律賓無一不遇瓶頸,自2013年起的5年間,中國在東南亞進行中或已完成的項目總計達2000億美元,不過此數據似乎過度膨脹。
事實上中國面臨啟動計畫的一籮筐問題,借貸方應支付中方銀行多少利息、當地政府或企業將持股多少等議題往往協商多年;因建設之需的強徵迫遷或過低的土地補償,引發無數抗爭,許多民眾因而陷入貧窮。中國包商對環境破壞的漠視也導致相關政府中止部分計畫,貪瀆以及鉅額回扣傷害中國形象,並導致工程延宕。
馬來西亞 貪污摧毀鐵路計畫
在大馬前首相納吉2018年敗選後,繼任的馬哈地暫停並調查數件一帶一路計畫。其中規模最大者是斥資近160億美元的東海岸銜接鐵路 (ECRL)。
馬哈地懷疑納吉從中國國有銀行獲取虛列的貸款,並用以支付充斥醜聞的「一馬基金」債務。近一年後,馬哈地成功重啟ECRL談判,中國北京同意降低三分之一原價,並縮短鐵路路線。他也擱置3件經費達30億美元的石油與天然氣管線計畫等計畫。
印尼 高鐵計畫完工無望
2015年中國聯營企業擊敗日方,贏得全長145公里(相當於台北到苗栗)雅加達至萬隆高鐵興建合約,原訂2019年竣工的該計畫已遭延宕。首先是沿線農民不願放棄土地,再者沿線土地的炒作使成本從原先的55億美元上漲至61億美元。而今年初武漢肺炎疫情導致工程停頓。官員表示,2022年前該計畫完工無望。
為數龐大的中國勞工湧入,也引發印尼民眾強烈反彈。2年前,蘇拉威西居民與中國勞工鬥毆的兩支影片引起瘋傳。穆斯林勞工指控中國人不讓他們參加週五的禮拜。今年6、7月,蘇拉威西的學生抗議在礦場工作的中國人,呼籲政府將之驅逐。
菲律賓 基建承諾兌現無幾
2016年菲國總統杜特蒂勝選後訪問中國北京,並帶回價值240億美元基礎建設,包括鐵路、港口以及水力發電廠等投資計畫。4年之後,中國企業僅蓋了兩座小橋樑。一些計畫在中國企業取得菲國政府的建設指南後撤案;另一些在菲國官員審查社會與環境衝擊後遭駁回,有些則因中國企業募資困難而作罷。
泰國 泛亞鐵路幾無進展
泰國軍方2014年政變上台後同意4年完成從昆明至新加坡,中經寮國、泰國與馬來西亞的全長885公里高鐵「泛亞鐵路」。6年後,該計畫幾無進展。在歷經逾24回合的談判中,兩國在融資條件、計畫監督、土地使用權以及技術等問題僵持不下。
緬甸 港口建設原地踏步
2018年8月緬甸與中國終於達成縮減皎漂港興建計畫協議,讓中國北京勢力得以伸進印度洋。緬甸將成本從2015年前軍政府同意的70億美元降至13億美元,同時協商降低持股,最終中方持股70%,但迄今工程幾乎還未展開。同年9月,兩國簽署協議,興建中緬經濟走廊,以連接昆明、曼德勒、仰光以及皎漂港,該工程也幾乎沒有進展。
寮國 一半負債來自中國
預計2022年完成的泛亞鐵路寮國段斥資59億美元,約為寮國GDP逾三分之一。一個中寮合資企業從中國進出口銀行取得41億美元貸款,亦即該鐵路70%預算。但這項貸款僅是寮國對中債務的一部分,湄公河及其支流的水壩建設讓寮國積欠中國更多債務。國際貨幣基金(IMF)2017年警告,寮國公共債務2019年將飆升至66%,IMF將寮國的「債務困擾」水準從「溫和」調升至「高」,其中超過一半負債來自中國。
越南 一帶一路興趣缺缺
儘管亟需基礎建設,但越南不願太過捲入該倡議,以避免在南海爆發衝突時,給予中國太大的影響力,但2011年越南仍同意讓中國興建一條穿越河內市中心、長12公里的高架捷運,但該計畫進度嚴重落後,經費大幅追加。原本經費5.52億美元,其中中國提供4.2億美元貸款,但至2017年時,成本飆漲至8.9億美元,且尚未完全竣工。
柬埔寨 村民群起抗議多年
中國興建的柬埔寨最大水壩桑河下游二級大壩(Sesan 2 Dam),因迫遷村民前沒有進行徵詢、非法濫墾、惡劣的勞動條件以及引發下游水質惡化等問題而引發多年抗爭。生活在水壩之上的近8萬居民預料將無法取得洄游魚類,此為其關鍵營養來源。
中國是非洲最大的貿易夥伴,每年進出口總額超過兩千億美元。中國也為非洲各地的道路、港口和鐵路等基礎設施項目提供了幾十億美元的資金。中國武漢肺炎災難對非洲國家償還債務的能力造成障礙,同時降低了中國在海外投資的意願。
史汀生中心中國項目主任孫韻說:「中國經濟因中國武漢肺炎而受到嚴重打擊,這絕對將削弱中國投資的能力,也無法以從前的速度繼續支持包括非洲在內的一些發展中國家的基礎設施項目。」
最大的問題之一是中國眾多的基礎設施項目的未來,包括規模龐大的一帶一路倡議。中國政府、銀行和民間投資者在2000年到2017年間,向非洲國家提供了大約1460億美元的貸款。由於中國武漢肺炎,世界許多主要貸款方都在呼籲暫停償還或減免債務,因此,並不止一個非洲國家如此歡迎這一呼籲全世界減免債務的全球姿態,從中國方面來說,看法非常不同。首先,鑑於非洲國家欠中國的巨額債務,要中國免除這些債務,在財政上是否行得通,是一個關鍵問題,非洲國家今年總共積欠還本付息債務440億美元,全球主要的貸款機構已同意暫停窮國的還本付息。中國曾表示對這個想法持開放態度,但更傾向於和個別國家談判條件。
中國政府對這個問題的態度,一開始是抗拒的,這並不意味著中國不會參與,比方說,債務談判或債務重組,或者甚至為非洲國家償還債務提供更長的欠債寬限期,但全面免除債務不太可能發生。
許多非洲領導人認為,借債對於建設國家基礎設施,來啟動經濟,讓人民擺脫貧困,至關重要,非洲領導人決定舉債來為不同的基礎設施項目提供資金,資助能源、道路等等,是因為這些是非洲大陸所急需的,中國已經同意削減77個國家的償債成本,今年平均免除2.6億美元。但,從長期來看,中國將如何因應非洲國家無法償還貸款的問題,仍然令人擔心。
https://www.storm.mg/article/2728625
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1399385
https://newtalk.tw/news/view/2020-09-15/465418
土地銀行勞工貸款2020 在 Introduction Youtube 的精選貼文
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00:00大家好~這次要分享銀行常見的4種類型!
00:44什麼是銀行?
01:34影片的三大重點
01:47如何選擇適合自己的銀行?
02:34跟銀行穩定往來的優缺點?
04:10台灣常見的銀行類型?
08:40給新手挑銀行的建議
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