【零件小百科|引擎傳動皮帶】
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這個月要來向大家介紹在引擎上的重要零件 – 引擎傳動皮帶,這個裝置主要是傳遞動力,帶動發電機,水泵浦,壓縮機..等設備。
汽車行駛時間久了,會導致發動機皮帶磨損或老化。舊皮帶磨損程度嚴重的話,會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減,稍微用力一壓皮帶,皮帶就會下沉到皮帶輪的槽內,影響汽車的正常運作。由於皮帶是由橡膠構成,會出現老化等問題,當皮帶橡膠出現老化龜裂或邊緣有毛邊的情況,必需及時地改換新皮帶,以免造成不必要的麻煩。
🗣那多久需要檢查皮帶呢?
一般來說,皮帶經過車輛行駛一年半到兩年的時候,就須開始檢查,避免一些狀況發生。
🗣可以自行檢查傳動皮帶嗎?
傳動皮帶、惰輪或張緊器,這些同一個系統內的零件是無法透過肉眼自己檢查判斷的,需至服務廠由專業的技師借助一定的工具設備來檢測。若車主發現車輛在行駛中,引擎蓋內有明顯噪/異音,或儀錶板出現警示燈號、發電量不足,或車內冷氣不冷等異常時,建議將車開到維修服務廠去查修。
總結,傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,引擎發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助功能運轉,如果皮帶龜裂或斷裂,進而出現打滑,導致相關的輔助功能下降或功能喪失,將影響汽車正常運轉。所以,定期檢查保養是一件不可忽視的事情唷!
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這次的標題是「一語雙關」!😆
保養廠到底幹了哪些好事?這其中有真的讓人感到貼心的好事,也有讓人看傻眼的好事。
自從行車記錄器流行以來,很多車主在進廠保養後、回放行車記錄器的內容時,發現了許多不可告人的秘密。幾年前,我們就看(聽)過日系廠「保養項目全部打勾就好了」的笑話,最近也發生德系廠「四輪定位沒做就交車」的鳥事;更有甚者,我還夢過「回廠換機油、但其實沒換機油,只是補充一點機油」的惡夢。
這些詭異的畫面在車輛保修界並不稀奇,只不過近年來,比較容易被車輛上的記錄器踢爆罷了。
車主付了定期保養的錢,廠家到底做了哪些事情?而廠家除了服務車主那些看得到的「零件耗材更換」,還必須做哪些事情?
這次我們介紹的定期保養內容,說真的、只是個「基礎版」,意思就是說:這些動作流程都只是基本的項目;有很多的細節還是無法一一呈現。例如:聽到引擎室傳出異音,到底是皮帶、惰輪、發電機、壓縮機...還是哪個零件即將壞掉,這後續的查修也得一項項、按部就班地來做的。
做人做事都要憑良心,不過、良心在哪兒?我們看不見、摸不著!(有沒有被狗啃,只有天知道?)話雖如此,我還是相信「口碑」將是最好的佐證。👍
另外,再劇透未來的單元 -「換前碟煞車來令片的原理」,這個話題有興趣的朋友可以瞧瞧~
敬請大家期待!👍
關於【SAAB開講】這個單元:目前的想法是朝著「精簡易懂」的方向,所以影片時間會控制在10分鐘上下就表達完畢,如果想要知道更多更技術性的話題,可以參考我以前拍攝的專題製作,裡面或許有您想要知道的答案!(不過,最初期拍攝的畫面質感很慘就是了😝)
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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