Search
經典動畫《宇宙戰艦大和號》的新劇場版動畫《「宇宙戦艦ヤマト」という時代 西暦2202年の選択》(宇宙戰艦 大和號的時代 西歷2202的選擇)先前就已公佈將於2021年1月15日於日本上映，現公開了最新預告，該片的內容主要是將先前的《宇宙戰艦大和號 2199》和及《宇宙戰艦大和號 2202 愛的戰士們》結合的總集篇，除了有這兩部的世界觀和故事外，也增加了部分原創劇情。
劇場版動畫預告：https://www.youtube.com/watch?v=WrpR0inv7dY&feature=emb_logo
#看過最原作的都40有幾了吧
#大和號出航
鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
好啦！今天影片就到這裡，如果喜歡這個影片就按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV哦～我們下個奇異世界見，Bye Bye。
intro + 第1話 從絕望中出航
《超級機器人大戰V》是17年二月新出的系列作品，在本作中小藍選了如月千歲作為主角並綽號嵐嵐，本作也有包含大和號、機動戰士鋼彈、蓋特、無敵鐵金鋼等機體參戰。
完整版VOD：https://www.twitch.tv/videos/124334627
小嵐FB粉絲團：https://www.facebook.com/lanaiyulol
實況網址：http://www.twitch.tv/lanaiyu/
日本軍艦“ 大和號 ”，這在二戰中號稱“史上最強戰艦”，並且在這艘戰艦上的生活充滿了奢侈的味道。那麼，日本 大和號 上的生活有多奢侈呢？這艘戰艦最後的 ... ... <看更多>
經典動畫《宇宙戰艦大和號》的新劇場版動畫《「宇宙戦艦ヤマト」という時代西暦2202年の選択》(宇宙戰艦大和號的時代西歷2202的選擇) ... 大和號出航. ... <看更多>
大和號出航 在 Re: [分享] 假如大和號活到現在並現代化改裝的話？ - 看板Military 的推薦與評價
戰後大和號奮鬥記
194508二戰日本帝國投降後
大和號因為龜到偏遠峽灣躲過盟軍打擊
（海軍高層自覺不該無意義人命犧牲）
最終成美軍戰利品，但噸位太大，
美方無暇處理，先就地封存
1946美國成立影子艦隊
NDRF國防後備役艦隊
美方暫時將大和號編入資產清單，
但預算不足，短期無意拖回本土
只輪派少量水兵看管數年.
1950年初麥克阿瑟注意島鏈重要性
要求評估啟用大和號的可行性方案
195006韓戰爆發 北韓發動攻勢
首爾迅速失守 南韓軍炸斷漢江大橋
美軍依戰前評估大和啟封方案
快速招募前日籍水手整備啟封
恢復航行與岸轟開火能力
這原本只是應急方案，所以甚至沒有重新命名，只有臨時用BB72的編號
195007北韓軍主力渡過修復的漢江橋樑
快速攻佔水原，南韓軍士氣已總崩潰退
美軍也被迫南撤 最終退守大田
爭取設立釜山防禦圈的時間
美國本土徵召退伍軍人復役參戰
抵達日本，準備增援釜山.
密蘇里號等BB也趕往東亞參戰
195008-195009釜山環形陣地防禦戰
大和號在美軍負責武器 日本水手負責動力的混合編組下，最高機密出航
出航過程只有一半鍋爐正常運作
日本技師隨艦一邊維修一邊航行.
大和號從日本海航行到釜山東北近海.
多輪全火力猛轟，每分鐘1輪的地圖方格砲擊，逼迫北側北韓軍潰退內陸
美軍華克中將察覺北韓軍意圖2師兵力
朝西南方迂迴朝釜山攻擊
盟軍西側兵力密度不足，將部隊撤回洛東江以東，拆除橋梁堅守防線
大和號再次航行到釜山西南側近海，
多輪全火力猛轟，逼迫自晉州向東進軍的北韓軍潰退，穩住釜山包圍圈
北韓軍前鋒準備渡河猛攻時
遭受1.3噸重的高爆彈的9門齊射 ， 每分鐘超過10噸彈藥投射量，散布數百到1公里範圍，每個彈坑十餘米，深度2層樓.
並讓車輛與土石噴飛到百米空中. 每枚彈殼破片殺傷數百米
每分鐘就有1個營級單位瞬間失聯.
同時友艦密蘇里號往仁川執行岸轟任務
掩護盟軍登陸.
在美軍多艘BB參戰後 大和號火力投射地位漸減
但大和號在釜山表現 仍使他戰後
未被除役拆解，但仍被封存.
1960美日新安保條約
1960美日SOFA駐日美軍地位協定
正式約定日本雇員操作維持艦體航行，
但戰時由美軍指揮並派員操作武器
大和號定位為美軍駐日的浮動基地.
日本有責任分擔駐日美軍基地費用.
這使美軍持有大和號的成本較其他戰艦低
1970年代初期經歷越戰，
大和號與密蘇里號曾聯手岸轟越共.
但大和號艦體老化需大修
美軍無意負擔其高昂升級延壽成本
1972美國將琉球行政權與大和號
一起歸還日本. 日本海自將其延壽
加裝SPS48A遠程雷達與數組照明雷達
海自在加裝飛彈後，短暫操作數年
原想定作為北海道反登陸用
不惜犧牲自己的特攻作戰到紅軍登陸區
傾瀉火力，但這戰術想法充滿爭議性.
1975蘇聯P500(SSN12)沙箱ASM
重達4.8噸的衝壓超音速重彈的服役
其威力被日本海自認為難靠重裝甲抵擋
不久後海自因為成本效益因素而選擇封存.
1990年代冷戰結束，日本放棄維持
再次服役的可能性，從序列中完全除役
在港口待處理.
1998日本決議比照密蘇里模式
捐贈作博物館艦
2005日本吳港的海事歷史博物館開館
大和號改裝成為博物館的一部分.
亞太各國對此艦未被拆解心情複雜.
南韓社會尤其立場分歧，
一派認為是拯救釜山的功勳艦,
象徵日韓是盟友.
一派認為是軍國主義侵略者的象徵
民族主義者認為日本鬼子保留二戰戰艦,顯示仍有帝國主義軍國主義的心態，
帝國主義亡我之心不死.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.75.188 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1626545128.A.393.html
... <看更多>