大型重機應該是路上唯一不能行駛機車道（慢車道?）的交通工具吧！汽車開在大型重機後面罵大型重機騎機車道（慢車道?）??
其他阿宏影片 https://goo.gl/4Iq5sz
阿宏機車記 https://goo.gl/sCkpvM
總覺得哪裡怪怪的…？！
#四輪寶又來了 #石頭砸到自己的腳
#轉載分享
大型重機行駛機車道 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion，也在其Youtube影片中提到，只是想把車直直騎回家而已，為何這麼難？ 加入頻道會員 ►https://www.youtube.com/channel/UC-r3V6Y2ljXN9kEBq0a5s8A/join 喜歡嗎？快來訂♂閱『負能量』的頻道吧！ ► https://goo.gl/mJ2Ezn 萬板重陽華中橋 新北華江中興...
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大型重機行駛機車道 在 負能量宅肥窮魯蛇 Facebook 的精選貼文
高速公路又在百里狂飆啦～～
在全世界這都不是新聞(除了中共部分禁摩公路、南韓財團治國so國道禁摩)；台灣可能也是黨國不分財團治國，國道禁摩不意外
對了，重機隨便飆一下都是200km/H起跳，影片中乖乖時速120超車叫做飆？莫名其妙
轉貼自張育瑋：
砲火連連 ~ 宣導一下，希望能讓更多人認識大型重機路權
影片中的騎士
他違反了現階段的道路交通管理處罰條例 << 這個只是規，不是法
而為什麼會違規 ? 因為交通部帶頭違憲
法規法規 ~ 何謂法 ? 何謂規 ?
先有法才有規 ~ 之前新聞也都有講
大型重機上國道 "合法但違規" 為什麼合法但卻違規 ?
因為交通部違憲在先 ~ 三讀通過的東西 ~ 理應實施開放
不想開放當初就不要讓法令通過
台灣真的是一個非常可笑的地方，交通法規大過我國憲法
請用您們的邏輯自己想一想
還有在噴別人文章之前請先充實一下自己對於這篇文章的相關知識
另外 ~ 國道上出車禍不論甚麼車種都有可能會很嚴重
沒有必要這麼針對車種 ~ 作人請留點口德
大部分重車騎士同時也都是汽車駕駛
為什麼坐上汽車後就沒問題 ~ 騎上重車就變成異類呢 ?
還有~蘋果記者大大 .. 超車不變換車道難道從前車車頂輾過嗎 ?
追不到不是速度的問題，您沒看到當時車流量不小嗎 ?
從目擊駕駛的影片晃動程度來看，很明顯是邊開車邊手持手機錄影的
請問文章內不需要宣導一下駕駛車輛中請勿使用手機嗎 ?
真的飆很快的話已經不是追不到的問題了，而是連拍都沒機會拍的~懂?
亂帶風向真的非常不可取
持反對意見的各位是您們的自由~但沒搞清楚狀況就開噴
只會讓您顯得沒有格調而已
希望小弟這樣解釋能讓您們更了解事實的真相
讓台灣更好~從您我開始 共勉之
=========
2011年（民國一百年）11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文，11月23日總統公布之，2012年（民國一百零一年）6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起，汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者，各種大型重型機車，不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿，原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路，但國道仍不開放。交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄)，遵行行政程序法第150~162條規定，訂定相對應知法規命令。是為行政怠惰，並有瀆職、違憲之虞。
《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文附帶決議：
(一)1.公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定，於全面換發牌照時改掛一面牌。
2.【【【公路主管機關應於本法修正通過後 3 個月內，完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重型機車路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之；相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成，同時公告試辦行駛之路段與時段，並建請以國道 6 號、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段，同時預告開放通車時程，並請事先加強宣導。】】】
3.現行世界大多數國家多無限制大型重型機車行駛高速公路，且允許附載座人，但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機器腳踏車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。本條例第九十二條修正通過後，交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路，於規劃試辦期間不得附載座人。
(二)鑑於社會各界對於開放汽缸排氣量 550 立方公分以上之大型重型機器腳踏車行駛高速公路，存有安全之疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段，並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查，評估是否繼續進行第二階段之開放，以維護國人使用國道之交通安全。
http://www.appledaily.com.tw/…/arti…/local/20161208/1007373/
大型重機行駛機車道 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最讚貼文
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萬板重陽華中橋
新北華江中興橋
中正中山重新橋
國一國二國三甲
台北市 新北市 藍藍路 我不行
台中市 台南市 機車道 我不要
基隆市 新竹市 待轉格 別來亂
台東縣 彰化縣 停車格 好難懂
住在哪裡 都會被弄
因為我騎
摩摩摩摩摩摩摩摩 摩拖車！
機機機機機機機機 騎機車
國國國國國國國國 上國道
我要要要要要要要 直直騎回家
！＠︿）（！＠＊＃︿）！＠＃︿！＠
綠白牌 黃紅牌 分那麼多 累不累？
普通重型 大型重型 全部都是摩托車！
改裝管 原廠管 原地拉轉 一樣吵！
抓噪音 要專業 而不是 覺得吵就開單
住在哪裡 都能聽到
董董董董董董董董董 董卓
建建建建建建建建建 建一路
出出出出出出出出出 出事都怪機車 ？
隧隧隧隧隧隧隧隧隧 隧道會窒息？
拼拼拼拼拼拼拼拼拼 拼山路
龜龜龜龜龜龜龜龜龜 龜速車 好慢啊～～～
禁禁禁禁禁禁禁禁禁 禁止車禍
抖內肥宅
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常用BGM
►https://youtu.be/KbUJH8RFCms
爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE
請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
大型重機行駛機車道 在 機車道？慢車道？機車優先道？汽車與大型重機可不可以行駛 的推薦與評價
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大型重機行駛機車道 在 大型重機能不能走機車「優先」道? - Mobile01 的推薦與評價
不完全正確！因為台灣的大型重機不屬於「汽車」！不過就是可以跑快速道路跟無視兩段式左轉、禁行機車等有 ... ... <看更多>
大型重機行駛機車道 在 [閒聊] 雪隧治塞先扭轉北宜公路難走印象- 看板SuperBike 的推薦與評價
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123464/7091761
宜蘭建議「里程儲值」改善雪隧塞車問題，專家認為可以試試看，不過必須先透過誘因調
查分析，了解用路人不願意走北宜公路原因，甚至要撕下北宜公路難走印象，也要調查若
有優惠是否會提高行駛意願，全面評估可行性再推動。
東部區域運輸發展研究中心主任陳正杰認為，政府要先了解民眾不接受北宜公路的原因，
他認為可能是北宜公路彎道多、大型重機常在彎道飆車，容易車禍，很多用路人
因此寧願塞車也選擇較安全的國五。他建議要扭轉大眾對北宜公路負面印象，改善彎道
路線、連假試行管理大型重機暫不上北宜，不過一定要多方溝通協調。另外，
大眾運輸部分，政府也可增加鼓勵誘因，搭配北宜鼓勵里程分流，雙管齊下。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，一般人寧可忍受塞在國五也不願意走北宜的原因不
外乎是九彎十八拐危險又不好走，且行駛時間比國五長，走起來辛苦。另外，國五便於銜
接其他國道路線，所以在推動北宜公路鼓勵里程優惠前，一定要調查分析了解這些原因，
才能據以判斷誘因夠不夠。
「回歸自然，反而是最好的管制」，李克聰認為政府對於國五的管制太多，例如高乘載匝
道儀控，車內未滿三人不得行駛國五，反而造成不均勻車流，在解除高乘載管制後湧現的
車流更塞。他認為，政府揭露的即時路況資訊不夠快速即時也不清楚，讓用路人難以規畫
決定上路的時間，只要充分揭露即時可靠的路況訊息，讓用路人參考選擇，再配合北宜替
代道路誘因調查及推動，應該會更好。
交通專業警官表示，鼓勵改走替代道路是非常實用的想法，台二線濱海公路與台九線北宜
公路路況良好，尤其北宜公路啟用區間測速後，飆車騎士減少，用路人可放心行駛，若能
吸引小客車改走替代道路，讓國五減少百分之十到百分之二十車流，不但緩解交通，也能
帶動濱海與北宜公路觀光。
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別說國道了，連北宜都要考慮禁行重機，真的是滿臉問號
到底是因為重機愛飆、還是低O區間測速、還是部分的國家GDP駕駛讓人不想走呢？
雖然我也很久沒走北宜了，寧願繞遠一點北海岸接其他山路回台北
至少這是自己可以選擇要不要走的
想要直接禁掉真不愧是先禁國家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.33.122 (臺灣)
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※ 編輯: yenkuass (223.141.33.122 臺灣), 04/12/2023 15:13:46
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