關於 大慶烏日鐵路高架化 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

👍#大慶烏日鐵路高架化，藍營議員也支持‼

日前烏日登寺巷發生平交道事故，身為烏日區的議員，家銨感到非常不捨☹☹☹

鐵路只要與平面道路交叉就不可能百分之百安全，這也是我們 #前市長林佳龍堅持推動海線、#大慶烏日段鐵路高架化，並納入「山手線」計畫，也獲得了中央前瞻建設的經費。

但是 #盧市長在上任前就對此工程喊卡，因為地方的反彈才勉強重新啟動，#進度已經遭到拖延。家銨依據交通局網頁的可行性研究，目前還卡在台中市政府交通局，如此的行政效率實在令人擔憂。

今天早上見到 #藍營議員出面支持大慶烏日鐵路高架化工程，顯見不論 #朝野都肯定該案的必要性，#市府與自家議員不同調。家銨在此呼籲藍營議員發會影響力，一起努力說服盧市長繼續支持山手線建設，#盡快把可行性研究送至中央審議，不要為反對而反對，葬送烏日區市民的福祉。

相關新聞連結如下：⬇⬇
https://www.ettoday.net/news/20191125/1587812.htm
https://www.nownews.com/news/20191125/3777542

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日前烏日登寺巷發生平交道事故，身為烏日區的議員，家銨感到非常不捨☹☹☹

鐵路只要與平面道路交叉就不可能百分之百安全，這也是我們 #前市長林佳龍堅持推動海線、#大慶烏日段鐵路高架化，並納入「山手線」計畫，也獲得了中央前瞻建設的經費。

但是 #盧市長在上任前就對此工程喊卡，因為地方的反彈才勉強重新啟動，#進度已經遭到拖延。家銨依據交通局網頁的可行性研究，目前還卡在台中市政府交通局，如此的行政效率實在令人擔憂。

今天早上見到 #藍營議員出面支持大慶烏日鐵路高架化工程，顯見不論 #朝野都肯定該案的必要性，#市府與自家議員不同調。家銨在此呼籲藍營議員發會影響力，一起努力說服盧市長繼續支持山手線建設，#盡快把可行性研究送至中央審議，不要為反對而反對，葬送烏日區市民的福祉。

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體檢全台軌道建設，今天要來看的是台中鐵路高架化，北從豐原站，南至大慶站，2018年10月全線通車。不過，大慶站往南的烏日地區，就恢復平面鐵道，當地民眾長年受塞車和安全問題困擾，要求台中市府，把高架化往南延伸。不過，目前中央和地方的規劃不同調，仍舊沒有共識；而彰化市也已經推動鐵路高架化多年，並將規劃送國發會審查，不過，還是有部份需要再修正，有學者建議，軌道建設，應該做跨縣市的區域規劃，運輸網才能更完整。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544541

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2027次區間快車(EMU500) 台中-嘉義 經山線
列車編組：533(信濃鐵道彩繪)+520(白沙屯媽祖彩繪)
沿途停靠：台中、大慶、新烏日、彰化、員林、社頭、田中、二水、林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義
2次環島之星 台北-台北
沿途停靠：台北、礁溪、花蓮、林榮新光、玉里、池上、鹿野、台東、知本、枋寮、屏東、高雄、新左營、台南、嘉義、斗六、彰化、台中、新竹、桃園、板橋、台北

3188次 區間車 潮州-后里 經山線
編組：ED856+ED855
2017次 區間快車 豐原-員林 經山線
編組：ED871+ED872
沿途停靠：豐原、潭子、台中、大慶、新烏日、彰化、員林