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天馬航空 在 TripGo 旅行趣 Facebook 的精選貼文
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天馬航空 在 GOtrip 旅遊看世界 Facebook 的最佳貼文
【#GOtrip日本】日本廉航天馬航空近期宣布將旗下一架客機改為皮卡超主題客機，除咗外觀有好多比卡超之外，連機艙內裝、座椅、飛機餐，甚至空中服務員嘅服裝圍裙上面，都係圍繞比卡超主題設計，真係好可愛啊！
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台股五月開門慘綠，這堂課告訴您停損趁早有多重要！腳踏兩條船被天罰？矽晶圓相對強勢？傳產補跌，原物料族群還有戲？面板航空怎麼看？2021/05/04【老王不只三分鐘】
03:05 那斯達克美人腿真的創下歷史新高了！可是費半好像非常弱勢，美股四大指數該怎麼看？
12:33 港股一下突破季均線，一下又跌破月均線，該怎麼看好難捉摸啊？
18:06 台灣疫情越來越重，這是不是造成我們連假回來大跌的主因啊？
48:37 聯電突破失敗，今天是不是要家法了！
55:30 小編有發現矽晶圓這兩天算很強喔！該怎麼看？
01:02:55 小編也有發現面板族群這兩天算最弱的！友達不是公佈財報很好嗎？
01:11:35 上周二董哥直播唱了暴雨，隔天真的就下大雨了！有很多人說，鋼鐵族群因為你唱歌下雨都生鏽了怎麼辦？
01:19:03 航空族群這兩天也是都跌勢很重，接下來怎麼看？
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01:33:49 昨天貨櫃航運還在大漲創新高，今天馬上殺了一根回來，怎麼感覺跟上周的面板有點像？
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天馬航空 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
美國海軍也因為一艘航空母艦的疫情爆發而搞得雞飛狗跳。今天我們就請到出一張嘴的凱莉，來跟我們一起聊一聊，「羅斯福號的洩密風雲」。
羅斯福號最一開始是是美國跟越南雙方為了慶祝美越關係正常化25週年，所以就派了這艘羅斯福號到越南去跟當地人跟政府進行所謂的敦睦交流。3月4號的時候羅斯福號就抵達了越南的峴港，一直到9號離開。結果到了24號的時候，就突然傳出消息說船上有3個人確診。
但24號第一波3個人確診之後，群聚感染就停不下來了。所以就算羅斯福號一發現疫情，馬上停止任務趕回關島的基地，但是在三天後，27號抵達關島的時候，已經變成有27個人感染。七天之內就爆增超過100人，到最後整艘船四千多人裡面就總共有五百多人確診，等於是約10%左右的確診率。
他們雖然抵達關島之後雖然有把已經確診的一百多個人送下船，但是其他四千多人的命令是「就地艦上隔離14天」。鑽石公主號就已經是一個活生生的例子，船上就不適合拿來防疫隔離。尤其鑽石公主號標榜船上舒適奢華的空間都這麼慘了，更何況羅斯福號還是軍艦。裡面的寢室就是一個軍人身高可以伸手可及的高度，就有三層床位。然後一個櫃子的距離就是對面的三個床位內。距離近到都覺得是不是翻個身就快要可以呼到對方巴掌了。
過了幾天這個艦長就覺得這樣真的不行會挫賽，就寫了一封信，除了自己的直屬上級之外，還一口氣寄給海軍內部的一大堆相干的不相干的人，想要越級申訴讓大家都可以下船。
但越級申訴在軍隊裡就像義大利人看到披薩裡面加鳳梨一樣，是一件天理不容的事情。
而且問題還不只越級投訴，因為這封信寄出去的隔天，馬上就被登在《舊金山紀事報》獨家頭版。這樣一搞美國輿論也炸了，開始批評海軍見死不救。結果還真的有用，信被爆料的隔天就有一千人下船改到岸上隔離，這樣做根本就是直接讓長官顏面掃地。
但在軍隊裡被媒體爆料還讓長官丟臉，就像在粽子裡面加鳳梨一樣更天理不容。
總而言之，這個克勞齊艦長就是為了保護手下的士兵，觸犯了一件軍隊的禁忌，也因此馬上被拔掉艦長的職位。這就像是美版的李文亮的事件，不解決問題，反而是解決提出問題的人。軍方的狀況可能比較特別，畢竟情報對戰爭的影響這麼重要。
但艦長在那封信裡也有提到，他說「現在並不是戰爭狀態，我們的水手沒有必要因為瘟疫而枉送性命。」結果你看到現在最新的狀況是五百多人確診，目前已經有一人死亡了。保護自己的士兵不枉送性命，這難道不是指揮官的職責嗎。
這讓美國海軍代理部長整個牙起來，罵說這個艦長藐視美軍、把事情惡意抹成政治事件、背叛軍方的信任。說什麼在資訊時代暴露情報不是太天真就是太愚蠢，沒資格當艦長，而且安排海軍上岸隔離也是花了九牛二虎之力，一方面關島那裡防疫資源不足需要調配，二來當地居民也是很有疑慮。
K：所以爆料隔天事情就立刻處理好嗎？我是不相信有這麼巧的事情啦。而且那個氣噗噗的代理部長事後也沒有好好解釋，反而都是在罵說這個艦長藐視美軍、把事情惡意抹成政治事件、背叛軍方的信任。說什麼在資訊時代暴露情報不是太天真就是太愚蠢，沒資格當艦長。
結果這段發言就被船上的士兵錄下來，爆料到網路上。這個代理部長莫德利被罵爆之後，瞬間就向克勞齊上校公開道歉，再隔天就辭職了。
在軍隊裡所有人一起共進退的集體生活，如何防疫成為很大的挑戰。軍人遵守軍紀，尊重指揮鏈的體系，與一般老百姓的重視自身人生安全的標準是完全不同的標準。你贊成還是反對這位被fire的前艦長的做法，歡迎上網告訴我們。
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圖文網誌版
https://nccubear.pixnet.net/blog/post/42535094
板上好像找不到板友分享Skymark心得的文章
趁著這次到日本旅遊，找了機會搭了一次Skymark的班機
以下為簡略紀錄
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航空公司：天馬航空 Skymark Airlines
航班號碼：BC513
搭乘日期：2015.06.17
出發地：羽田機場國內線T1 HND
目的地：那霸機場 OKA
機型：Boeing 737-86N
機身號碼：JA73NU
這是本次飛行的第五腿，飛行距離約966哩
雖然ANA及JAL都有從羽田直飛石垣島的班機
但因為沒有機會坐到天馬航空的班機
加上回程從沖繩飛回台北的距離近多了，而且可以買樂桃的單程票
因此東京前往石垣島的旅程便拆成一張羽田到那霸的單程機票
加上一張那霸到石垣島的去回票
想到天馬航空，立即浮現在腦海中的印象似乎只有兩個：
一個是破產，一個就是之前傳出要換短裙制服的新聞
雖然遭反對而作罷，但我每次想到天馬航空就是想到短裙 XD
搭乘航班前一天，剛好住在前往羽田機場單軌電車站-濱松町附近的東京灣洲際酒店
所以前往羽田機場並沒有花費太多時間，只花了約20分鐘就到了羽田機場國內線T1
T1是JAL大本營，另外夾雜了Skymark，T2則是ANA的大本營
順利抵達T1的Skymark櫃檯check in後，拿到了這張熱感應紙印出的機票
雖然一般人都把天馬航空視作低成本航空，不過天馬航空仍自許為一般的航空公司
光是拖運行李的規則，每張機票就基本20公斤的免費運量，而且不限件數
在100公斤的限額內，每多10公斤才算你1000日圓(約新台幣250元)，真的便宜到爆
真的很想一人一信請天馬航空來飛台灣線 XD
拿到機票後，便直接前往禁區的檢查口通過檢查，並一路前往登機門
先來一張Skymark本日執飛的737-800
Skymark採全機隊738操作，以便節省成本
因為沒吃早餐，因此在禁區的商店買了一份壽司空弁當早餐
這樣一份要六百多塊日幣，有點貴啊
但又沒辦法撐到那霸空港才吃午餐，所以只好忍痛買下去
沒有特別好吃，就當作是買個方便囉
今日的登機門是Gate 19，下一班是前往札幌的BC711
等到時間約起飛時間前的半小時，就開始登機了
先來一張座位圖，外層採皮質座椅層，坐起來還算舒服
頭枕位子舖上簡單的枕巾，標示Skymark的企業圖示
接著來看機上雜誌，跟一般航空公司封面都用精美的風景照，有著截然不同的風格
Skymark的航線圖，全日本國內線，真的很希望Skymark來開個羽田-松山啊
另一頁就是介紹全738機隊操作
機上飲食的菜單，真的很便宜，軟性飲料都只要100日圓
雖然我有看到實際容量都不大，但以機上飲食的價格來說，Skymark真的是佛心來著
泡麵也只要100日圓，要不是已經在起飛前吃了，真想買一杯來吃吃
接著是椅距
其實也還可以接受，小弟身高175公分，體重0.1噸，坐起來也不會覺得很擠
可能也剛好旁邊都沒坐人，但以這價位來說，Skymark的椅距還算可接受
經過了快三個小時的航程，降落在那霸空港，7A這個位子還剛好可以看到空橋過來的樣子
沖繩的天氣好好，搭配上Skymark機身上的藍色字體互相輝映，有濃濃南國好天氣的感覺
心得：
如果在日本移動，若是Skymark的票價明顯低於其他家的話，是可以考慮搭乘
尤其像本次旅行幾乎都是里程票+單程不回頭的票
日本國內線蠻適合選擇Skymark來飛行的
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