#臺南新增50座太陽能電子紙智慧站牌(๑✧∀✧๑)
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智慧站牌除了可以顯示公車即時動態資訊,還可以通過電子化方式同時呈現路線圖及時刻表哦!
採用「電子紙」並通過太陽能進行充電,面板配置從原先的13吋擴大為31吋,同時可以翻頁顯示,整合大量的資訊。
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而且~利用太陽能充電,#無須挖路接電,即使是 #陰天也能維持運作兩星期以上,適用於偏遠地區或市區受限路幅無法建置候車亭的站位呢!💪💪💪
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詳細內容請參閱原文出處:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1470676
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過688的網紅黃偉哲,也在其Youtube影片中提到,#太陽能電子紙智慧站牌 #首座最優先在溪北 傳統公車站牌沒有顯示時間,許多不會使用手機app看公車時間的阿公阿嬤,常常得在大熱天等候許久。井仔腳公車站牌旁邊的老闆娘,體會到大家的不便,很熱心地記下每一班公車的時間,當起很有人情味的報時器。 為解決市民等候公車的不便,現在有了 #太陽能智慧站牌,不...
「太陽能電子紙智慧站牌」的推薦目錄:
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- 關於太陽能電子紙智慧站牌 在 陽光綠屋頂 Facebook 的最佳解答
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- 關於太陽能電子紙智慧站牌 在 2020.12.12 萬華桂林路直擊太陽能電子紙智慧型站牌 - YouTube 的評價
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太陽能電子紙智慧站牌 在 黃郁芬 台北市議員 Facebook 的最佳解答
現在很多人要搭公車前,都會點開手機app查公車時刻表,不過對於不善於用app查詢的人而言,公車站牌如果沒有任何顯示到站時刻的設備,那就真的很傷腦筋了。
有許多民眾跟我反應,文林路上的 #士林區農會公車站,雖然位處天母與士林的交通要道、有許多公車路線經過,卻沒有智慧站牌。
在我了解過後才發現,這個站牌早在四五年前,就有民眾陸續反應沒有智慧站牌的問題了,卻一直還沒成功設置。
明明實際上,站牌旁的人行道夠寬、可以設置智慧站牌,卻因為有部份人行道土地屬於士林區農會,造成 #實際上人行道寬度足夠、但法規認定上卻不足,這樣矛盾的情況。
在我找了當地 #福德里楊錦宗里長、公運處與新工處到現場會勘,確認站牌旁有充足的人行空間,並取得士林區農會的同意後,終於解決了這個卡住很久的問題!
在士林區農會站使用的是不用挖地、不用接電、環保省電又一樣好閱讀的 #太陽能電子紙智慧站牌,內部也有電池,所以下雨或陰天也能照常運轉喔!
大家覺得哪裡需要裝設智慧站牌呢?
歡迎跟我說喔!
太陽能電子紙智慧站牌 在 陽光綠屋頂 Facebook 的最佳解答
午安~~😁
#台南市政府交通局去年向中央爭取建置30座太陽能電子紙智慧站牌,已於日前全數完工啟用,遍及溪北地區及國中小學校等處,提供候車民眾精確的公車到站資訊,提高公車服務品質。
有別於傳統的智慧站牌,太陽能電子紙智慧站牌直接由太陽能板供電,不必外接電源,且電子紙顯示器耗電量低,即使在無日光狀態下仍可維持設備運作達14天以上。⚡️⚡️
各位陽光粉們如果有經過的話也可以去看看唷!!!
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太陽能電子紙智慧站牌 在 黃偉哲 Youtube 的最佳解答
#太陽能電子紙智慧站牌
#首座最優先在溪北
傳統公車站牌沒有顯示時間,許多不會使用手機app看公車時間的阿公阿嬤,常常得在大熱天等候許久。井仔腳公車站牌旁邊的老闆娘,體會到大家的不便,很熱心地記下每一班公車的時間,當起很有人情味的報時器。
為解決市民等候公車的不便,現在有了 #太陽能智慧站牌,不必外接電源、由太陽能板供電,#提供動態的公車到站時間,滿足公車族的期待。
溪南溪北平衡發展,是偉哲重視的的施政主軸。目前已順利建置30座太陽能電子紙智慧站牌,還有設置簡易座椅,遍及溪北地區,未來會持續推廣到大台南每個角落。
✅延伸閱讀:
台南30座太陽能電子紙智慧站牌 建置完成上線啟用
https://reurl.cc/yZ2vE8
太陽能電子紙智慧站牌 在 漢晶x漢鑫太陽能電子紙站牌 的推薦與評價
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太陽能電子紙智慧站牌 在 Re: [新聞] 全臺首座太陽能電子紙站牌提供公車服務再- 看板Bus 的推薦與評價
剛好經過台北車站(重慶)站牌看到的
上面應該就是像新聞稿所說的太陽能板
下面電子紙的部分 白天顯示效果還不錯
晚上就不知道了
※ 引述 《naruto1010 (鳴人)》 之銘言:
:
: 來源: 臺北市公共運輸處新聞稿 https://goo.gl/vJ2PhZ
:
: 全臺首座太陽能電子紙站牌提供公車服務再升級
:
: 發布機關:臺北市公共運輸處
: 聯絡人:陳奐宇
: 聯絡資訊:27274168轉 8550
:
: 全臺首座太陽能電子紙智慧型站牌於臺北市「捷運中正紀念堂站(勞保局)」提供
: 服務,公共運輸處表示,「捷運中正紀念堂站(勞保局)」共計10條公車路線停靠,惟因站
: 區周邊無低壓電力來源,導致未能設置智慧型站牌,無法顯示公車預估到站資訊,殊為可
: 惜;為提供乘車民眾更好的服務,優先於該站位試辦設置太陽能發電之智慧型站牌。與傳
: 統智慧型站牌建置時程須4-6個月相比,不透過市電、而改以太陽能或手搖發電之智慧站
: 牌,僅需申請路證施工,約需1個月時間即可設置完成,大幅縮短建置時程。
:
: 公共運輸處表示,臺北市部分站位因無電力來源或接電困難站位致無法設置智慧
: 型站牌,為解決此困境,107年將試辦建置10座太陽能暨手搖發電之智慧型站牌及2座太陽
: 能發電之智慧型站牌:
:
: (ㄧ)太陽能暨手搖發電之智慧型站牌:除了以太陽能作為主要供電來源外,候車民眾
: 與市民朋友更可透過手搖式的發電機手柄,即時為智慧型站牌發電,充電電池電力全滿時
: ,站牌可於無太陽情況下運作14天;另站牌可同時顯示4條路線及輪播。
:
: (二)太陽能發電之智慧型站牌:以較大面積之太陽能面板進行發電,充電電池電力全
: 滿時,站牌可於無太陽情況下運作30天,另站牌可同時顯示8條路線及輪播。 上述2款
: 智慧型站牌顯示係結合「電子紙」技術,為全國首創技術應用,相較目前常見的LED站牌
: 更省電,加上抗UV防污膜的保護,大幅延長設備在戶外使用的年限。
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: 公共運輸處表示,後續10座太陽能暨手搖發電之智慧型站牌及1座太陽能發電之智
: 慧型站牌設置位置,亦將以無電力來源或接電困難站位為選點原則,整體試辦案將於1年
: 後確認站牌資訊準確率、設備妥善率及民眾反映意見整體評估是否擴大建置。
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