太魯閣號的善款疑慮與解析
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清明連假第一天,台鐵太魯閣號傳出嚴重傷亡事故,奪走49條寶貴生命,更造成218人輕重傷,當時消息第一時間傳出後,許多人紛紛表示願意慷慨解囊,而政府依照慣例,由近期光是忙疫苗就焦頭爛額的衛福部來執行整個募款計畫,截至11日止募款金額已經來到8.1億元,預計將提早於15日就停止收受捐款。
有一群人需要捐款時阻止你,現在又要散播謠言政府貪污。
今天善款的規劃,給予罹難者家屬生活扶助金至少有3分之1,約略是2.7億元,而有特定新聞媒體與特定人士,就要開始製造謠言善款只有一部分是用於罹難者家屬,其餘要被拿去做其他用途,所以這一定是貪汙!
根據衛福部善款管理委員會召集人李麗芬在媒體上的發言,這次的善款將用於罹難者遺屬、傷者及家屬,將提供生活扶助、醫療補助、法律費用資助等7大用途。
而善款本來就該做分配,不只是罹難者後續的喪葬費用,家屬的生活照料與經濟支柱都很重要,而許多在這次意外事故受到輕重傷的人,也可能因此無法工作,需要面臨長期的復健之路,無論生活開銷還是醫療支出,都是一筆不小的費用,這也是為何大家急於慷慨解囊。
太魯閣號的意外事故,新聞媒體報導是李義祥駕駛工程車不當,造成其困在樹叢,而後又要求移工阿好去駕駛怪手,試圖將其拉起來,在毫無防護的情況下,工程車跌落軌道上,而後造成嚴重事故。
這後續都還有漫長的求償之路,律師等相關開銷也是一筆開銷,自然善款也要預先規劃一部分於此。
我本以為當台灣面臨緊急危難時,許多人會團結一致,拋棄成見與政黨色彩,全力救助深陷危機的國民,卻沒想到第一時間就有一群人想藉此累積政治資本,並且不斷的惡意攻擊與造謠,甚至許多人公告相關捐款資訊,還有大批假帳號來製造混亂,試圖降低大家捐款意願。
今天政治人物如果真的要貪污,炒地皮包工程絕對是做輕鬆且規避法律的方法,有誰會笨到去貪拿來救災的善款?連清朝最大的貪官和珅都知道有兩種錢不能貪,一種是科舉考試的錢,一種是賑濟災民的錢。
最可怕的是,在這次的事件絲毫沒出錢出力的人,竟然還好意思在事件裡面講最大聲。
我常說,大家要做個聰明的閱聽眾,不要輕易的被媒體標題與特定人士帶風向,在毫無思辨能力的情況下就全盤接受,很多情況是連最基本的智商與道德值都沒有了,這是相當嚴重的情況。
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太 魯 閣 事件 清朝 在 官逼民反_人民當家 Facebook 的最讚貼文
國家舉才應以品德操守及專業能力為主,#檢察長 更是國家公權力及人民對政府信任與否之重要基礎,選錯檢察長,人民恐怕仍在 #刑架 上,為此檢察長之任命不可不慎!
#翁茂鍾 商人與法官不當宴飲事件,27本筆記本內容,與他往來的司法官約120人,其中法官多達60餘人,檢察官則有55人,若再加上退休調查局長、前刑事局長等警政署高官與一堆立委與行政院官員,總計他在公務部門的朋友超過200人。猶如清朝的《百官行述》,詳細記錄文武百官施政缺失、私德問題。持有百官行述者,可私下控制官員,呼風喚雨。台灣現代版的百官行述,揭開司法人員貪腐醜行,難怪人民對司法失去信心。
太 魯 閣 事件 清朝 在 GT愛旅遊 Facebook 的最讚貼文
前幾天為了帶團去花蓮
特地查了一下蘇花公路的歷史
雖然去年有帶遊覽車走了幾趟
但都沒查過😅
台灣的西部發展比東部早很多
地形、土地,想發展都比較便利快速
到了清朝1874年牡丹社事件
沈葆楨來台灣才開始開山撫番
才慢慢發展北路、蘇花古道
(比宜蘭又更慢了100年左右)
到了日治時期,才慢慢從人通行,到車通行
1980年,北迴線火車通車,連結了北部到東部的交通。
2006年 雪山隧道通車
2007年 太魯閣號開始營運台北-花蓮路段
2013年 普悠瑪號開始樹林-花蓮路段
2020年1月,蘇花改正式通車,更加速了北花的距離
這些時間點都離我們很近很近
交通都還會有很大的改善空間
就像蘇花安也還在努力讓路變更安全!
希望以後可以找到台北到花東可以很安心很安全的交通方式抵達
就像台北到高雄一樣方便迅速
雖然要克服很大的難題,就是山⛰️
但一定有辦法的💪🏻💪🏻💪🏻
天佑台灣 加油!!!!
#看新聞就難過的一天😢😢😢 #好多是台東返鄉的人😭