之前看冰蹦拉 :: 美食旅行換了Land Rover,這品牌也是我的夢幻逸品之一耶,肯吉就說不然去看看,因為看冰蹦拉的車款,價格比想像中親民!
我就很愛方的車啊,每次看到老Defender都會讚嘆怎麼這麼美?沒錯,我就是超流線貴跑車跟方形吉普車擇一的話,我會選吉普車的那種人,跑車的低矮流線型一直都不是我的菜啊,阿不就還好我也買不起超跑🤣
今天去找完遊戲室沙發後,肯吉直接開到南港展間。一進門就被先紅色車身黑色車頂給吸引,這配色就超蝦啪,但車內裝就沒有太大感覺,隔壁的Discovery反而最超值,車內空間比較大還比較便宜,可惜現場車是我怕怕的橘色,怎樣都無法把橘色跟美放在一起阿🤦
而沒想到Defender新款現場也有,只是台灣還沒車!我以前一直以為Defender是超級無敵貴,沒辦法碰只能買老車的車型,沒想到新款好像比Q7還便宜😏
只是進到室內跟剛剛那些華美的休旅車內裝就完全不同,直覺就想到去杜拜飆沙的越野車,或是侏儸紀公園逃難那種車!
最主要這種車對還有兩個幼兒的我們完全不行,不然每天小孩光要抱上汽座我們手就斷了😱有些車真的只能先夢想一下,等小孩大了才能開,但想想50歲後我們是不是已經爬不上去了🤦
然後!
現在Land Rover跟Jaguar已經是同個代理商,業務問我們要不要也看看?我一開始想說Jaguar根本碰不起啊,沒想到業務說其實算是同級車,我還不相信!!!
沒想到價格真的不是我想像的5.6.7.8那種數字,一樣2字頭,然後外觀蠻有奧迪的Fu,但內裝真的真的是我從頭到尾讚美沒停過的,內裝真的太美太優雅好好看,還有種好好聞的皮革香氣,我整個讚不絕口...
只是以前車頭好看的獵豹Logo,現在轉到方向盤上,車頭反而變成很像卡通的豹頭,都覺得是時髦還閃亮貼上去的卡通貼紙之類🤣
原來我以前超愛但覺得此生不可能碰的車,現在都越來越親民耶!真的可以去看看Jaguar,除了車頭Logo有點太童趣之外,完全完美阿這台車!
業務也眼睛發亮的說如果我們下次有空,可以去試駕,就能體會它的操控感,是不是很吸引人❤️
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Aiko Chiu
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Škoda Octavia 的歷史可追溯至 1959 年至 1971 年間,由 AZNP 所生產的初代車型,當時取代了 1000 MB。停產多年後,加入 Volkswagen 集團的 Škoda 在 1996 年時重新推出 Octavia 車系,迄今發展出 4 個世代,累積銷量突破 750 萬輛,成...
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奧迪 台灣 代理 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Škoda Octavia 的歷史可追溯至 1959 年至 1971 年間,由 AZNP 所生產的初代車型,當時取代了 1000 MB。停產多年後,加入 Volkswagen 集團的 Škoda 在 1996 年時重新推出 Octavia 車系,迄今發展出 4 個世代,累積銷量突破 750 萬輛,成為該廠最暢銷的車款。
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國內市場方面,Octavia 車系最早於 2005 年底由時任總代理台宇汽車導入第二代車型,後續總代理太古利奔於 2009 年底接受後持續引進第二代小改款及第三代車型,2015 年時 Škoda Taiwan 隨奧迪福斯開始營運而宣告成立,並於 2017 年引進第三代小改款車型,捷克原廠選在 2019 年 11 月推出第四代大改款車型,國內受疫情影響而推遲至今年 9 月才正式登場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/76407
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0:00 Skoda Octavia Combi
3:45 新在哪裡?
5:37 車系編成
7:10 外觀
12:59 車尾
17:04 內裝
27:04 後座
29:02 試駕心得
36:18 買、不買?
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奧迪 台灣 代理 在 [新聞] 稍安勿躁!Audi Taiwan 重振旗鼓由售後服務開始- 看板car 的推薦與評價
原文連結:
https://bit.ly/2L3Xmb6
原文內容:
稍安勿躁!Audi Taiwan 重振旗鼓由售後服務開始
台灣奧迪礙於 WLTP 排放測試規範,新車延宕至本月才到港,使得前 7 個月品牌銷售數
字銳減。然而在這次與總裁 Matthias Schepers 的媒體專訪後,顯然銷售額不是
Schepers 此時此刻的首要之務,而是專注於 A8、A7、A6 發表會上提出的「三大策略」
。至於「不疾不徐」的 Schepers 重返豪車戰場的策略為何?本次專訪將一一解惑。
台灣奧迪日前一口氣發表新世代 A8、A7 Sportback、A6 及 A6 Avant,總裁 Matthias
Schepers 同步介紹整頓公司的「三大策略」。
台灣奧迪於 8 月 22 日一口氣發表了大改款 A8、A7 Sportback、A6 及 A6 Avant 車系
,想必下半年銷售數字將有感提升,但正當媒體期待台灣福斯集團及台灣奧迪總裁
Matthias Schepers 宣告振奮人心的銷售數字時,Schepers 卻說「I don’t have a
clear volume in mind(我沒有確切的銷售目標)」,而是將眼下重點放在三大策略:「
顧客導向」、「售後服務品質」、「台灣市場產品策略」。發表會後,2GameSome 也有機
會參與專訪,深入瞭解 Schepers 對這三大方針的實際執行以及未來營運計畫。
銷售量且慢,先拚售後服務
當被問到下半年銷售目標,Schepers 表示目前並未訂出確切數目,並指出因為銷售量已
大幅縮減,銷售量成長反而不是重點,重點應該放在如何在台灣達到 10% 的高級車市佔
率,原因是 Audi 全球豪華車市佔率約莫 10%;台灣奧迪今年前七月市佔率僅 2% 左右。
Schepers 也表示「為達成此目標,我們必須一步一步來,先將內部整頓過後,公司才有
堅強的基礎提升市佔率」。Schepers 也認為,若現在就全力衝刺銷售量,會導致經銷商
只在乎交車量,忽略了品牌價值的重要,而品牌價值就在於「售後服務」。Schepers 也
計畫將過往管理德國、日本經銷網絡的成功經驗移植到台灣,藉此鼓勵台灣經銷商再次聚
焦於顧客身上。
左右觀望前,先專注在自己
針對售後服務品質,Schepers 眼下目標是先將台灣奧迪的售後服務帶到「奧迪世界」前
十名的境界,屆時才開始與競爭品牌比較。以「Audi Twin Cup 全球售後服務競賽」為例
,台灣奧迪擺脫過往排名不佳的窘境,在 2019 年奪得第七名,這為台灣售後服務團隊打
了強心針,證明德日能做到,奧迪台灣也可以。Schepers 也強調,對售後服務的重視必
須從他本人開始,如此一來公司其他層級,乃至於經銷商才會跟進。直到台灣奧迪在全球
Audi 名列前茅,Schepers 才會放眼競爭品牌。
售後服務品質善待加強,導入顧客滿意圓桌會議
問及售後服務品質,Schepers 強調台灣奧迪售後服務單就績效(KPI)方面於全球排名處
在中段班,但也坦言確實有很大的進步空間。至於確切的改善面向,Schepers 首先強調
「標準化作業」,因此不論經銷商不同,都能確保全台一致的服務品質;至於「顧客導向
」方面,Schepers 去年上任後將國外行之有年的「顧客滿意圓桌會議」導入台灣奧迪,
目的在於提升客訴等顧客問題的處理速度。過往沒有圓桌會議機制,問題往往必須送回德
國原廠,獲得回覆後再回傳台灣,層層關卡不僅拉長了處理時間,也增加了顧客抱怨。
車款導入著重於 SUV,持續舉辦 Audi Sport 體驗活動
提到性能品牌 Audi Sports,Schepers 強調 RS 車系固然重要,但 SUV 才是當前台灣蓬
勃成長的級距,因此近期會聚焦於擴展旗下 SUV 陣容;Schepers 同時預告未來 SUV 家
族將全數引進新世代車型,包含首款純電休旅Audi e-tron。即便如此,Schepers 表示明
年至少引進一款 RS 車型,但並未透露確切車款,並重申 Audi Sport 的一大益處,是可
以透過駕訓體驗活動讓車迷體驗到 Audi 造車工藝,進而提升品牌價值;Schepers 也預
告今夏將舉辦 Audi R8 的體驗活動。當被問及將體驗活動導入麗寶賽車場,Schepers 坦
言,礙於賽道尚未完全符合國際賽場的安全規範,因此短期內不考慮於該賽道舉辦 Audi
Sport 車系體驗。
Tesla 主打科技,Audi 贏在造車實力
有鑒於 Audi e-tron 不久後將導入台灣市場,2GameSome 本次也針對該車款提問
e-tron 如何與 Tesla Model X、Mercedes-Benz EQC 等競品搶食純電休旅大餅。
Schepers 樂觀看待競爭,也對直接競品 EQC 表示讚許。有趣的是,Schepers 提到部分
買家會選擇 Tesla,是因為喜歡它的科技,而非車輛本身,因此他不敢保證 Audi 可以在
科技面勝過 Tesla,但有信心能夠在「造車」方面出其右,也強調消費者將在 e-tron 上
面體驗到 Audi 一貫的駕馭感受;畢竟前者以科技公司起家,後者可是有 109 年歷史的
車廠。Audi 也計畫於 2028 年前推出 7 款電動車,其中包含即將導入的 e-tron 和先前
曝光的 e-tron GT。
Audi 於 8 月 20 日曝光新一代 RS 6 Avant。Audi e-tron。Audi e-tron GT Concept,
量產預計 2020 年底開始。
2020 年穩紮穩打,2021 年衝刺銷售
展望台灣奧迪未來動向,Schepers 將 2020 年底前歸納為公司內部整頓的階段,所以重
點將放在奠定基礎,直到 2021 年才會有「成長、衝刺」的表現。Schepers 表示接下總
裁一職,首要任務就是為台灣奧迪擬定長期的改善計畫,其中包含售後服務、中古車價格
等問題,這不是一年內就可以完成的任務。
2GameSome 觀點
過去一年,台灣奧迪沒搭上進口車大幅成長的特快車,急了媒體也急了車迷。然而在本次
與專訪後,Schepers 明確表示現階段專注於安定軍心、重振旗鼓,落實「顧客導向」、
「售後服務品質」、「台灣市場產品策略」三大方針。因此外界不妨稍安勿躁,靜待台灣
奧迪未來在 Schepers 帶領下有所作為。我們也樂見在本次 A8、A7、A6 上市後,下半年
交車量將有感提升;再者,未來的 e-tron 也很有可能進一步「電」醒 Audi 在台灣的表
現。
心得/說明:(30字以上)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566991555.A.E88.html
如果搭配這篇來看
我只能說Audi原廠是不是把台灣人當阿呆?
賣車不是這種賣法的好嘛?大哥!
難怪Audi一手好牌,在台灣卻能賣成這樣,Ford都比你們長進多了
--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.152.22 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1567045689.A.2AE.html
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