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《要求加碼汰換娃娃車補助 保障幼童上下課安全》
身為兩個孩子的爸爸，幼童權益一直以來都是志豪最重視的議題，為保障幼稚園孩童搭乘娃娃車的安全，除了中央既有的購置娃娃車補助外， ＃志豪提案要求市府應加碼補助購置車輛 ，及時汰換老舊的娃娃車，避免老舊車體發生意外。
日後志豪會在議會上持續爭取相關補助措施，讓更多幼童可以使用安全又舒適的合格娃娃車，也讓爸爸媽媽們安心❤️
＃娃娃車汰換
＃陽光新一代。＃議會新聲代
＃張志豪服務專線82266888
今年第二季的經濟成長2.41％，不只比預期還高，還是「#亞洲四小龍第一」。這證明政府努力推動擴大投資台灣、提升競爭力、解決企業問題有了成績。
經濟發展的果實要讓育兒家庭先吃，這是我們的理念。各種福國利民的措施陸續上路，從 #擴大發放育兒津貼 、 #娃娃車汰換補助 、 #準公共幼兒園 ，都是今天開始實施。
這幾年，政府跟大家一起努力去做，正在逐漸改善國家的體質。台灣的觀光產業已經不那麼依賴單一國家，觀光人次照樣連續三年創新高。現在我們也推動「#擴大秋冬國民旅遊」，用政府投資帶來大商機，本小利多，就是要讓觀光業者賺得更多。
這是本週的 #院會影片 ，讓國人感覺到 #有政府 、 #會做事 ，就是我最重視的事。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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https://www.youtube.com/user/eballgogogo
都看完影片了，不如再加一下蘇貞昌的Line
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育兒的重擔，政府跟你一起擔！
明天(8/1)開始，多項育兒新制就要上路了！行政院推出了公共化幼兒園、育兒津貼、娃娃車補助汰換等政策；除了為爸爸媽媽們減輕負擔，更保障孩子們的安全。俊憲幫大家整理了新制：
1. 公共化幼兒園：
未來只要孩子就讀公共化（公共、非營利、準公共）幼兒園，每月月繳不超過4500元。
2. 育兒津貼：
若孩子無法就讀公共化幼兒園，可申請每人每月最高5000元補助，第三胎以上額外獎勵1000元；2歲以上未滿5足歲前都可申請。
3. 娃娃車汰換：
為了保障孩子的安全，政府鼓勵業者汰除老舊娃娃車並給予補助；即使孩子不在身邊，也要讓爸媽能夠安心。
孩子是臺灣未來的主人；讓爸媽生得起、養得起，更是政府的責任。如果有任何申請上的問題，都歡迎向俊憲洽詢！
今年第二季的經濟成長2.41％，不只比預期還高，還是「#亞洲四小龍第一」。這證明政府努力推動擴大投資台灣、提升競爭力、解決企業問題有了成績。
經濟發展的果實要讓育兒家庭先吃，這是我們的理念。各種福國利民的措施陸續上路，從 #擴大發放育兒津貼 、 #娃娃車汰換補助 、 #準公共幼兒園 ，都是今天開始實施。
這幾年，政府跟大家一起努力去做，正在逐漸改善國家的體質。台灣的觀光產業已經不那麼依賴單一國家，觀光人次照樣連續三年創新高。現在我們也推動「#擴大秋冬國民旅遊」，用政府投資帶來大商機，本小利多，就是要讓觀光業者賺得更多。
這是本週的 #院會影片 ，讓國人感覺到 #有政府 、 #會做事 ，就是我最重視的事。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
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今天在交通委員會質詢，我針對幼兒園幼童專用車（俗稱娃娃車）汰換只以「車齡」一項作為標準，提出質疑。
教育部和交通部101年共同發佈了「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」，當中規定「幼兒園幼童專用車車齡不得逾出廠10年。出廠年限逾10年者，應予汰換」。
大家都知道，因為維修保養情形、行駛路線的不同，車齡相同的車輛，車況會大有不同。經常翻山越嶺又欠缺保養，當然沒過幾年就耗損嚴重；但如果行駛固定市區內路線，而且定期保養，則車輛性能還是能夠維持良好。
但幼童專用車只以「車齡」一項作為汰換標準，且幼童專用車價格相當高，結果守法的業者必須捨棄性能良好的娃娃車、增加成本，而不肖的業者更可能就此規避法規。
我要求交通部和教育部必須在三個月內針對幼童專用車汰換標準，盡速共同研議出合理限制，在安全的前提下兼顧業者及學童權益。
