【辛專欄：過勞悲劇責任誰擔？】
國道肇事死傷屢見不鮮，今天（4/23）清晨發生的這起事故奪走了兩位警察一位駕駛的生命，在整個社會再度悲痛感慨警察犧牲之餘，我們有很多老生常談可以重新思考。
肇事者是一位聯結車駕駛，根據他的老婆所述，肇事者於昨天下午三點便從高雄開車前往台北運貨然後返回高雄，這起肇事的地點是在歸途的高速公路台南市麻豆路段，Google地圖計算來回距離的總合，約略是650公里，事發時間是清晨五點，從下午三點到清晨五點的時間是十四小時。
運輸車的正常國道速限，該駕駛行車時間共約七個小時，再加上塞車與卸貨、行駛一般道路的時間，我們保守算兩個小時，十四減七減二，代表這駕駛的實際休息時間只有五個小時左右，這還不包含他老婆說他身體不適的條件。
►看見問題了嗎？癥結點就是「過勞」，過勞的運輸業在高速公路上有如一枚飛彈，幾秒鐘的精神不濟，不論是遊覽車還是聯結車，一撞上就是好幾條人命，對於底層階級來說，事故發生時不論是受害方還是肇事方，都會對雙方個人與家庭造成重大影響，一起事故多起悲劇，原因便是「過勞」。
►這已經不是台灣第一次因為過勞釀成國道車禍了，死了那麼多人、犧牲了那麽多警察，整體社會還不覺得「過勞」是個重大議題？
►讓「過勞」成為理所當然，就是拿人民的性命賭博。
前陣子討論一例一休運輸業的狀況時，便有很多人（特別是南部的鄉親），跳出來認為賺得不夠為什麼要休息，這個思維牽扯到很多細節，包括雇主不給正常薪資與酬勞，造成勞工合理化「過勞加班」，而像運輸業的案例，就是國道上無辜的民眾與陪葬的警察。
在哀痛警察死傷遺憾的同時，這位肇事駕駛也同樣需要關注，因為這起事件並非偶然，而是有脈絡可循，在我們日常生活中仍有非常非常多的過勞現象正在不斷發生，企業主與政府的私相授受，整體社會跟雇主的妥協，是我們必須要持續關注並且改進的事情。
我們都值得更好的環境，而這些環境必須由我們自己去爭取與創造，在哀慟之餘，有更多事情值得我們去深思與改進，不改進就是繼續縱容這些悲劇發生，一但整個台灣都要大家賭命，我們都不知道什麼時候會輪到自己。
#重視過勞議題
#學長辛苦了唉
►關心勞權：討回七天假，勞權公投 https://ppt.cc/fksvbx
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►新聞來源：國道3死車禍 肇事司機坦承疲勞打瞌睡 https://ppt.cc/ftHqkx
圖文合作：事件地平線
