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一早，瑞隆搭第一班高鐵北上立法院質詢國發會，關心國家重要經建議題及亞洲新灣區產業未來規劃。期盼國發會加強力道，會同各部會計畫資源，協助南北產業均衡、南部地方創生及少子化問題。下午趕回高雄召開協調會，關心地方空污環保問題，傾聽地方意見，要求市府盡速研擬對策，以符合市民期待。
晚上，瑞隆來到小港服務處進行每周四的選民服務時間，協助處理鄉親請託案件，並於會後加緊和團隊召開會議，掌握地方輿情、服務案件進度及未來活動規劃。感謝黃佩琦律師專業細心的法律諮詢服務，排解相關法律問題。
感謝鄉親支持、團隊同仁的協助及努力。稍早，口袋國會公布瑞隆獲立法院第十屆第三會期四顆星優質立委，肯定瑞隆在過去半年在立院質詢、提案及爭取地方建設的努力與專業。未來，瑞隆也會持續兼顧服務及問政工作，解決鄉親的問題、爭取高雄進步發展。
我們一起加油！高雄一定會更好。晚安
#每天南北奔波力求兼顧國會地方
#持續努力解決爭議解決問題
#感謝立法院各項評鑑的肯定鼓勵
#感謝鄉親的支持及團隊的打拼
【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄：
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路，緊鄰高雄港、臨海工業區，每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路，路面品質上升，但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件，死亡車禍3件、3人；2020年車禍322件，但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路，很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解，直指這是車種分流的落伍設計，吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對，但在討論這些之前，並需先了解一件事，沿海路的體質問題，基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代，配合重工業化產業佈局，政府徵收小港大量農田、蔗田，開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣，一直吃到大林蒲外側，東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說，工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移，六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃，也不得不經由沿海路運出。但同時，不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線，全部得經過工業區的主要道路：沿海路。
好過日之前舉過日本案例，同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期，日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策，並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而，台灣並沒有這種概念，客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車，和0.1噸重的機車，均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計，更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳，留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對，但在原本就畸形的臨海工業區內，和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢，時未晚矣，如今要去改善這些問題，要付出的社會成本都已經很大，但我們還是希望幾項原則儘速推動：
■讓重車有專用道路：國七環評延宕已久，在想不出替代方案之下，需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊：我們仍希望採成本較低的高架興建，國七和小港林園線共構興建，是高架節省成本僅存的解方，應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路：各站點提供最後一哩的接駁到廠機能，才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇，減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合：沿海路麻煩的是，空中有高壓電纜、地下有管線，這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的，如何整合各種介面，做好風險管理，讓各項基礎設施「走自己的路」，才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變，要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能，又保護行經用路人的生命，這些區域交通基礎建設的推動，需要趕快進行！
🐮牛牛高峰會🐮
除了羨慕🙂還是羨慕🙃
古人說～生子當如孫仲謀
娶妻當如黃月英（怎麼不是牛醫師🤔）
但住房肯定當如「高峰會」啦～～
優秀我同行學長最近臉書分（ㄒㄩㄢˋ）享（ㄧㄠˋ）新入手美美宅🏠
嚇死人的無敵美景照搶走牛醫師讚數
導致牛醫師心生怨恨😡
學長下方開放好友報名聞香團
牛醫師臥薪嘗膽忍辱負重🤫
看別人照片都很好～
實際看可能就不是這回事了哼哼（好酸～～🍇🐂）
牛醫師略施胭脂前往一探究竟🪞
房子輸人，面子可不行🚬
學長在大廳迎接
止不住因為得意而上揚的高調微笑
令人懷疑是不是剛剛拉完皮的張狂嘴角🤡
牛醫師緊握雙拳，緊抿雙唇
不讓血絲佈滿雙眼🤖
即使那高挑氣派的門廳，簡約而優雅
頂級訂製古典Poltrona 沙發，是那麼令人屏息動容的美好存在🛋️
宴會廳頂上宛如孔雀開屏的華燈🦚
襯著地面三色融洽合拍的莫蘭迪色地磚⋯
牛醫師嫉妒的嘴角滲出⋯淚來🥲
學長手舞足蹈的介紹
身影消逝在牛醫師漸漸模糊的雙眼😭
恍惚中只聽到
民生高峰會座落於民生路和中山路交叉口
民生路60米綠蔭大道貫穿東西向為高雄市核心道路☑️
坐北朝南帝王座向☑️
周邊地靈人傑豪宅林立☑️
中央公園捷運站近在咫尺☑️
中央公園、山海河景一覽無遺☑️
牛醫師雙腿發軟
事實就在眼前，實在無法反駁
可恨這一切的美好，竟然與我無關⋯🤮
學長招了電梯
揮手示意我趕緊跟上
風裡來水裡去人稱老司牛我本人定了定神🥴
但隨著電梯快速上升，學長似乎看出我的焦躁與不安
他若無其事的說：一層兩戶兩部電梯，不過50多戶，能入主的都是有福氣有實力⋯
好，就你有實力老牛我沒有⋯
瞬間分泌的腎上腺素，準備好待會進到室內一定要冷嘲熱諷一般😤
電梯在2X樓停下
梯間依舊通風明亮🌞
學長佯裝吃力地推開千斤重的進口大門🚪
怯～裝模作樣莫非東亞病夫4ni?
牛醫師一個邁步跨入室內
God⋯👼
牛醫師花容失色
室內格局方正，三面採光
無浪費走道空間或崎嶇角落
主臥景觀陽台
如同臉書照片裡的浩瀚景觀
衛浴開窗、乾濕分離
規劃中島空間、進口廚具
牛醫師欲言又止
學長見狀戲謔地問：學妹請指教，不用客氣呀～😈
牛：不敢👿
此時此刻，自尊心與防備心已蕩然無存
牛：學長，人家好想要（疑）？
學長：抱歉，限量是殘酷的（老梗😳
🏠慶旺建設高峰會系列🏠
不愧歷久不衰
品質氣質一脈相傳未曾懈怠👍
看著學長洋洋得意大放厥詞
牛想
買一間房子能讓自己這樣喜歡、自豪
真正不枉此生，了無遺憾☺️
即使牛醫師阮囊羞澀💰🤧
但
愛，要及時
喜歡也是😘
列入牛醫師 Dream house list☑️❤️
#民生高峰會
#美術高峰會
#文化高峰會
高雄輕軌是全台第一條輕軌，一階14站，在2017年9月全線通車，二階大南環段也在今年初通車，具有爭議的美術館還有大順路段，則是通過了環差審查，預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的，還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌，但無論是高雄或新北，當地居民和市府對於輕軌建設，都有不同的期待和反應。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544037
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【節目分段】
0:00 直播倒數
3:47 打招呼、開場說明
8:43【卡薩丁說明】IT業是甚麼?對天才的理解?
18:47【卡薩丁看法】簡訊實名制系統耗資8億?仍問題一堆?
38:21【卡薩丁推測】項目預算遭到灌水?
41:12【歷史哥總結】轉包和預算遭灌水的差別!
46:10【卡薩丁看法】IT部門可能出了哪些問題?
55:15 歷史哥總結
1:00:12【卡薩丁說明】系統問題排除時間不該那麼久?
1:10:47【新聞討論】內政部民眾個資外洩?
1:21:07【討論】客戶數字化轉型能提高公司效率?
1:34:16【卡薩丁說明】台灣發展IT的困難點
1:45:49【討論】台灣太陽能電板建設環境問題?
1:54:36 感謝超級留言
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