關於 宜蘭高鐵 環評 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

「台鐵總體檢及全國鐵路列為B級邊坡改善工程17案28處必須確實無誤，確保鐵道工程都安全無虞！讓國人放心」

交通委員會今邀請部長備詢，首先針對普悠瑪事件後台鐵總體檢提出質詢，今年發生太魯閣號事件，才發現當初總體檢說有改善、改進的，跟實際執行的又有落差；對於台鐵的改革，先是說會學習日本鐵道公司聘請外部專業團隊來評估台鐵改革，但最後卻是交通部內的法人團體來擔任，這樣算是公正的第三方嗎？

而台鐵邊坡改善，目前規劃會在明年底完成全國B級邊坡改善工程，再次確認總共17案28處的列管造冊是否有把握整體沿線的鐵道工程能安全無虞？交通部及鐵道局要負起責任，儘速完成！

另外高鐵宜蘭站選址爭議紛擾，我也關心重大議題最需要的不就是交通部的專業評估嗎？但上周末交通部長親自主持地方選址說明會，試問難道選擇站址是要看誰來的人數多寡、還是聲音大小決定嗎？同樣的道理，攸關北台灣重大建設 #淡北聯外道路 去年就通過環評、公路總局與交通部也大力支持，為何送到行政院又推給地方，說有反對聲音還要再溝通！？難道重大交通建設要比誰的拳頭、聲音大，交通部的專業跟態度在哪裡！？

當面再次向王國財部長確認，宜蘭高鐵段延伸做過專業的評估，跟淡北聯外道路也做過專業評估一樣，確實能有效改善台二線壅塞及服務雙北700萬人整個交通的動線改善；今天也提出臨時提案，要求交通部儘速再報行政院，告訴國人對於淡北聯外道路是支持的！

最後，也提醒觀光局，5倍券官網對於國旅券的使用方法、相關規劃等資訊皆顯示「規劃中」，但錯過了中秋連假希望不要讓旅宿業者再度錯失雙十三天連假商機，交通部必須在一周內儘速更新，讓國人用的到同時觀旅業者也能振興！

影片來源：
國會頻道
https://www.youtube.com/channel/UCBVkoTHzszNtJsG7fWaHbsg

#相關報導：
中央通訊社
立委指國旅券中獎率比刮刮樂低 交部：爭取預算
https://reurl.cc/yeQxbl

自由財經
120萬份國旅券有望加碼？ 王國材：視振興券發放效果
https://reurl.cc/43427R

請交通部務必重視今日交通委員會宜蘭鐵路交通建設考察大家所提的建議！

今日交委會考察三大議題：

📌宜蘭鐵路高架化工程
📌高鐵延伸宜蘭
📌宜花東鐵路提速計劃

除宜蘭鐵路高架化工程，於110年5月18日決標，刻正辦理綜合規劃，環評等相關作業及宜花東鐵路提速計劃，預計110年底提送可行性研究期末報告。

宜蘭人最關心的就是高鐵延伸宜蘭計劃站址之選定，交通部原訂7月底公告選定站址，但到目前為止仍未選定站址，導致綜合規劃期末報告無法完成核定，而影響後續環評等相關工作。

興建北宜高鐵是政府施政美意，對於高鐵站址選定，不要失信於民，歐珀重申「 #宜蘭高鐵站址 ， #尊重中央專業規劃決定 」之一貫主張。


我再次強調，今交通部鐵道局已花了7000多萬完成綜合規劃報告，請中央尊重專家建議，儘速決定高鐵宜蘭站址，促進北宜高鐵早日通車，並且請交通部呈轉今日大家的建議給行政院，回應宜蘭市民的連署書以及高鐵延伸宜蘭監督聯盟。

報告宜蘭鄉親：
北宜直鐵到北宜高
鐵歷經二十餘年……

2000年藍綠立委候選人共同政見
2003年通過北宜直鐵可行性研究
2006年環評未通過
2016年重啟北宜直鐵替代方案綜合規劃(1.1億)
2019年林佳龍部長辦理高鐵延伸宜蘭綜合規劃(追加0.7億)
2020年底完成北宜高鐵綜合規劃：

2021年5/5立法院陳歐珀質詢影音(如下)
2021年中央承諾七月宣布高鐵宜蘭站址(跳票）
2021年八月兩則北宜高鐵站址新聞(如附新聞一、https://reurl.cc/W32Yoe 二、https://reurl.cc/xGrbb1 ）

歐珀重申一貫主張：
一.宜蘭高鐵站址尊重中央專業規劃決定。
二.督促中央儘快決定高鐵宜蘭站址，促進北宜高鐵早日通車。
(如附新聞三、 https://reurl.cc/pgkbRx）

陳歐珀委員、黃玉霖次長宜蘭高鐵延伸環境評估說明

綜合規畫說明

#陳歐珀 #黃玉霖次長
#宜蘭高鐵延伸 #直鐵升級高鐵的說明 #三鐵共站 #快鐵 #時程 #環評