#臺62線快速道路延伸案
今（12）日公路總局第一區養護工程處辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」現勘會議，源起因國五臺北往返宜蘭，每逢假日嚴重塞車，用路人怨聲載道，以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭觀光發展，雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施、如暫停收費時段、封閉入口匝道、國道客運優惠專案等等但效果有限，並非長期解決之道。
因此，歐珀特別109年10月12日交通委員會質詢及12月1日施政總質詢，對於國五長期塞車問題，呼籲政府應速規劃 #臺62線新北瑞濱 至 #宜蘭頭城之快速道路(台北至頭城長69公里，需時52分鐘)沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國五之替代道路，歐珀提案獲得交通部允諾，公路總局已於110年4月份發包台62線快速道路延伸之可行性評估工作，惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，建議台62線與高鐵路線重疊部分27.5公里未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內，以減省公帑及施工時效。
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第10屆 第2會期 會議別：交通委員會質詢
https://media.ly.gov.tw/Home/Detail/310332
宜蘭 往 台北 替代道路 在 [問題] 國五替代道路問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天中午13:00 離開花蓮
14:30 左右到蘇澳
來不及趕上高乘載前上國五
不想走有區間測速的北宜
只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北
很久沒有走這邊
覺得整個暈倒
整條路紅綠燈爆多
幾乎一公里就要停一次
過傳藝中心後
大多是單線道
遇到龜車開不到40
又沒法超車
只能乖乖跟在後面
頭城之後接濱海
雖說有小部分路段塞車
但還可接受
慘的地方在於到三貂角整個定點
原因是福隆那個7-11路口的紅綠燈回塞9公里
9公里的路段開了一個小時多
福隆的路口是 T 字路口
也不會有車從車站出來
照理說可以控制紅燈秒數短一點
但偏偏回塞超長
內心髒話都罵到不知道還有什麼可以罵了
真心覺得交通部整個都是廢物
以前說為了安全
所以限速70
後來發現塞車太嚴重
提高到90（也沒看到車禍有增加
塞車一樣無解
為了製造隧道沒有塞車很嚴重的假象
搞一個高速公路上的天才匝道
把車塞在匝道後面
過了匝道爽開500公尺
然後
隧道照樣塞車
要用路人走替代道路
北宜搞區間測速反而更慢
濱海紅綠燈多到塞爆
整個所謂的替代道路沒有規劃好
誰想要走
坐火車好了
又會發生鐵道事故
就問問交通部的廢物們
到底有什麼是可以值得驕傲的交通政策
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