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請交通部務必重視今日交通委員會宜蘭鐵路交通建設考察大家所提的建議！
今日交委會考察三大議題：
📌宜蘭鐵路高架化工程
📌高鐵延伸宜蘭
📌宜花東鐵路提速計劃
除宜蘭鐵路高架化工程，於110年5月18日決標，刻正辦理綜合規劃，環評等相關作業及宜花東鐵路提速計劃，預計110年底提送可行性研究期末報告。
宜蘭人最關心的就是高鐵延伸宜蘭計劃站址之選定，交通部原訂7月底公告選定站址，但到目前為止仍未選定站址，導致綜合規劃期末報告無法完成核定，而影響後續環評等相關工作。
興建北宜高鐵是政府施政美意，對於高鐵站址選定，不要失信於民，歐珀重申「 #宜蘭高鐵站址 ， #尊重中央專業規劃決定 」之一貫主張。
我再次強調，今交通部鐵道局已花了7000多萬完成綜合規劃報告，請中央尊重專家建議，儘速決定高鐵宜蘭站址，促進北宜高鐵早日通車，並且請交通部呈轉今日大家的建議給行政院，回應宜蘭市民的連署書以及高鐵延伸宜蘭監督聯盟。
報告宜蘭鄉親：
北宜直鐵到北宜高
鐵歷經二十餘年……
2000年藍綠立委候選人共同政見
2003年通過北宜直鐵可行性研究
2006年環評未通過
2016年重啟北宜直鐵替代方案綜合規劃(1.1億)
2019年林佳龍部長辦理高鐵延伸宜蘭綜合規劃(追加0.7億)
2020年底完成北宜高鐵綜合規劃：
2021年5/5立法院陳歐珀質詢影音(如下)
2021年中央承諾七月宣布高鐵宜蘭站址(跳票）
2021年八月兩則北宜高鐵站址新聞(如附新聞一、https://reurl.cc/W32Yoe 二、https://reurl.cc/xGrbb1 ）
歐珀重申一貫主張：
一.宜蘭高鐵站址尊重中央專業規劃決定。
二.督促中央儘快決定高鐵宜蘭站址，促進北宜高鐵早日通車。
(如附新聞三、 https://reurl.cc/pgkbRx）
【#反對高鐵延伸宜蘭】
事實上，
宜蘭反對高鐵延伸宜蘭的人是比贊成的人較濟
毋過因為欠缺官方規畫資料佮公共討論平台
反對的聲音煞攏無法度通發聲
只有地方首長佮民意代表逐工佇遐烏白喝
根本無欲共高鐵佇宜蘭設站對地方的衝擊提出來公開討論/辯論
這款「綁票民意」的行為實在不可取
宜蘭縣內大眾交通工具無普遍
坐高鐵到宜蘭欲搬車誠無方便
尤其若是歸家口人欲來宜蘭
有序大抑是囡仔行動不便者
票價閣 ài 坐巴士兩倍起跳
一點鐘若閣只有兩班車
改坐高鐵意願應該是無懸
縣府講欲加強縣內運輸
毋過到底是欲服務縣民抑是觀光客
路線佮班次設計的思考是完全無仝
需要的預算嘛差誠濟
縣府應該說明清楚
而且毋管車頭起佇佗位
對其他鄉鎮的人專工去搬車攏無利便
欲去高鐵站的時間
坐巴士嘛可能已經走到半路矣
而且閣有土地房屋徵收、拆遷
有偌濟人兜會受害攏猶閣毋知
路線設計、地質探勘、環評、鑽磅空、徵收拆厝
雪山磅空工程就開15冬
高鐵工程期絕對是超過十冬以上
雪山磅空造成萬年地下水斷流
新工程講對翡翠水庫完全袂影響嘛是絕對無可能，用水烏暗期閣20冬走袂去
高鐵欲轉移雪山磅空窒車效果絕對是真有限
甚至會當講根本毋免期待
民意代表毋通自欺欺人
#宜蘭猶是認真規畫輕軌服務縣民較實在
>>> 李克聰說，高鐵延伸宜蘭主要目標，是要紓解國5塞車問題，那高鐵就必須比台鐵、公路客運等大眾運輸更具吸引力，但高鐵從南港到宜蘭，價格預計約240元，比台鐵和客運多約一倍。<<<
>>> 李克聰說，且高鐵每小時僅2班次，鐵路每小時則可有4到5班次，利用率比高鐵高很多，但高鐵造價粗估要1700億，卻是北宜直鐵800億的2倍。<<<
