2019遠航事件
不是每個人都能當星座專家！
對於遠航董座所形容的雙子座卻只能搖頭；不是每個人都能說出星座的特質，還是問問我們這些占星學家再說。當然，以經營企業的角度，我若是經營者，也會有人搖頭，這本來就是各司其職。
遠航張董座表示：「遠航是在6月5號成立，是一個雙子座的個性；雙子座容易心軟、可是需要溫暖……」，張董所說的不算正確。
在占星學的角度，公司的成立與個人的出生是不同意義的。若是個人出生，星象的確帶來了個性影響，而這樣的個性影響也因為不同的靈魂及家庭成長，而有不同的個性產生，也就是不是每個同樣星座的人就有著完全相同的個性，必定會有許多因著原本靈魂及家庭教養不同而有的不同個性差距。
但是公司的成立則不同，公司的成立日期不代表公司個性，只能代表公司的發展方向的適切、擴展、限制及衝突，而主事者的星象與這個公司相合與否，才能看出這個人是否能將公司經營好，或是帶來公司的危機。若是硬要說公司的個性，那就是主要經營者的個性帶來這個公司目前的發展，而這位主事者的運好不好，也影響了公司擴展的運，不過公司的運也的確與目前星象的位置有著不同的發展方向。
也就是遠航的創立日期是個先天格局，而後來經營者的個人運勢成就了後天格局，因此，不能以公司創立日期來說明公司的個性，只能看出這公司的先天「體質」。
以遠航創立的那一天星象來看，雖然是雙子座，但是不具有雙子座個性，但是以占星學的設計來看，若是與交通、旅遊來看，是被設計成短程、短期的旅行及相關的交通工具，因此以遠航的後來發展來看，以國內線及短程當日去回的包機來看，是合理的發展，也就是不見得需要經營跨洲際的航線，若是要開發展國際型的航空業務，只能依附在其他國際航空業務之下的當地短程航線的延伸。
另外，「雙子座容易心軟、可是需要溫暖……」這句話也有語病，倒不是說是不是專家說的，所以對不對的問題，而與是不是什麼星座無關，畢竟每個人都需要溫暖，而不是只有那個星座需要溫暖，也因此我從不寫放諸四海皆准的取暖文，因為這就是那些會質疑星座準不準的人提出攻擊的目標，雖然每個星座的人，我們都可以說他們是溫暖的，但是這樣的取暖文不能使我們更正面的面對人生方向，而使自己進步，因此與雙子座是否容易心軟無關。
再者，在占星學來看，具有人形圖騰的星座，像是雙子座、處女座、天秤座、寶瓶座所表現出的人性反應最為明顯，但也因為人性，才會有理則，也因此懂得何時需要冷靜及冷漠，因此比較起來，雙子座沒有比較心軟。畢竟在人性的思惟來看，不能因為心軟而使理則、邏輯失了分寸，人類之所以存活，不是靠獸性，而是靠人性的理性與智慧，也因此而成為萬物之靈，因此心軟成不了事。
以目前的星象來看木星進到雙子座對面的位置，這是需要合作的時期，因此張董在其「遺書」中也提及有四位原本要挹注資金卻跳票，就顯現了目前遠航的處境。而之前在十二年前2008年二月十四日遠航爆發財務危機，當時木星是在磨羯座，對於太陽在磨羯座的張董而言，等於吉星木星在後頭撐腰，氣勢也正旺，於是在2009年十月就挹注了資金，也成為了遠航的董事長，那時的木星進到了遠航的貴人位置，也起死回生。但是磨羯座其實是在雙子座負債的位置，也是提供外來金援的位置，若是張董只是後頭支援的人，而不管理，那也許今年不會發生這樣的狀況，反而對張董而言，只需要操作好遠航的股票（藉由他人持有的債務概念，也是外來金援），以及列入他眾多產業中的一環即可。
回頭看看遠航在成立時，創辦人胡侗清先生是寶瓶座，對於雙子座的遠航而言，不僅是貴人角度，也使得原本設計為以地面交通為主的雙子座可以轉換成航空產業。換句話說，現今的遠航若是要能走向國際，那麼寶瓶座太陽的經營者會適合，或是木星在寶瓶座的人（不是全部但大部份有可能是）也更適合。
而胡創辦人辭世後，卻爆發家族經營權的危機，這是遠航成立時，土星（家族影響）與太陽正衝星象容易發生的先天格局，再加上當時「開放天空」政策，多家航空公司搶食國內線大餅，而使得遠航市佔大幅降低，而當時的總經理蔣洪彞先生是太陽是天秤座、木星在寶瓶座的人，將管理權及股權分開，才使得市佔率提高至五成以上，並且在任內開始了國際包機業務，這是個重要的轉捩點，而木星的擴展意義也使得蔣總經理能延續胡創辦人的光芒，甚至發揚光大。
在談天秤座之放雙子座的角度前，再看看後來蔣總經理交棒給太陽也是在天秤座的李雲寧總經理，李總經理的木星是在處女座，這對於雙子座而言，是在家庭的位置，這個位置也是我們站穩及養育的地方，一旦站穩了才可以有後續的發展，這也說明了李總經理當時接了棒也將遠航的發展推到了新的里程碑。
而天秤座之於雙子座是在其可以發展舞臺的位置，兩任的天秤座總經理也的確發揮他們太陽的能量來使得遠航步向了更大、更遠的舞臺。
我其實已經很久沒有動力去寫這類似的星象評論了，只是這次我回頭看了一下遠航的昨與今，也實在覺得有趣，提出了自己在星象微薄的觀察，也沒有要批判張董的意思，只是單純以星象的角度來看一家企業的發展看待占星解讀的方式，而當時張董的確在風發之時救了遠航，而現今是否也還有機會再救一次遠航，期望一間企業能有機會活得好好的，畢竟這是多少人賴以存活的命脈。
也祝福遠航的伙伴們，能再有機會為我們服務！說「加油」其實是壓力與無奈，僅獻上我最深的祝福。
