#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1016交通局與捷運工程局
一、學生專車嚴重不足
交通局長，我們學生專車嚴重不足，公共運輸學生專車竟然有優惠，可是我們新興高中及永豐高中嚴重不足，請問局長如何處理？(交通局長：學生專車一般都由學校自己處理，交通局管的是公共運輸部分)
學校哪有辦法處理？沒錢沒權也沒人聽，本席希望你們協助因為教育局也不會聽，現在是各單位各自扔，本席希望局處室有擔當，交通局管交通公共運輸，本席在總質詢再請教您。
二、電動機車GoShare上路 讓原本機車停車位嚴重不足的桃園市更顯窘迫
桃園市的機車數量達到121萬6190輛，而全市的機車停車位（含路外與路邊）只有5萬9000個，平均每一輛只分配到0.049個停車位，比率相當懸殊，甚至有里長發現業者趁半夜在市場旁投放在路邊卸車，被里長制止，後來司機因強烈抗議，司機才將大部分的電動機車載往他處。
本席認為，GoShare是私人企業，占用公有停車格營業，對一位難求的機車騎士而言，不但不公平，而且業者藉公有車格轉嫁成本，有「公器私用」及圖利之嫌。
民眾向本席反映，他們質疑，使用GoShare電動機車的民眾，一般都是有緊急需求者，例如到車站搭車，或到銀行洽公、購物等等，這些地點都是停車熱區，為了趕時間，在沒有停車位之際，只好隨便亂停車，造成交通混亂，我們希望交通局一定要注意類似問題，不要因提供民眾方便，而犧牲了交通秩序。
雖然交通局在雙方契約中明訂，GoShare電動機車在同一條路上，不能投放超過20輛車，但同一條路有些幾百公尺，有些幾公里長，要如何界定，如何管理，都是要面對的問題。(交通局長：沒問題，我們會定期開會檢討)
三、改善現行公共運輸政策
因為一例一休造成我們司機不足，才會造成我們學生專車不夠，本席希望在公共運輸這塊我們共同努力，本席希望交通局全力開闢新路線、培養新客源，同時全面檢討、改善現行公共運輸政策，提升運量，千萬不要自我感覺良好。
例如像我們八德，希望不管到三峽、鶯歌的路線或者增開長庚醫院、榮總，本席希望能夠將公共運輸通行無阻。(交通局長：沒問題)
四、綠捷兩年內動工四次浪費民脂民膏 只會讓市民反感
捷工局長，請問您綠線捷運兩年內總共動工了幾次(四次)，107年10月15日桃園市長鄭文燦表示，這是桃園交通發展的重要里程碑，也代表捷運新時代的來臨。107年10月17日舉行開工祈福典禮，副總統陳建仁等貴賓參加。
108年9月20日蔡英文總統、桃園市長鄭文燦等人出席桃園捷運綠線 GC03標，與桃園鐵路地下化桃園車站先期工程開工祈福典禮。
108年10月11日行政院長蘇貞昌參加桃園捷運綠線GC02標動工儀式，推崇桃園市長鄭文燦能力佳、政通人和、有遠見。鄭文燦說，重大建設就是「前人種樹、後人乘涼」，目前一切幫總統蔡英文連任，您在現場嗎？(捷工局長：在，但是那是蘇院長講的)。
兩年以來綠線捷運就動工了4次，我們質疑，鄭市長美其名是動工，其實都是「政治動作」，3周之內，包括蔡英文總統及行政院長蘇貞昌都風塵僕僕到桃園為綠捷開工，10月11日的這場開工，蘇貞昌院長甚至露骨的說，「綠線在完工的時候，鄭文燦極有可能以總統的身分主持典禮」，這不是為了選舉，什麼才是為了選舉」，我們支持桃園市的重大交通建設，但是我們反對把綠線捷運動工進行政治操作。
綠線捷運八德段及蘆竹段的工程進度不到2%，一年內辦了四次動工儀式，這種好大喜功的行為，我們予以譴責，本席認為一次就好，本席希望完工做，讓大家檢視你完工，是否未來綠捷，只要完成一個招標，就搞一個動工儀式？我們反對這種「勞民傷財」浪費人民納稅錢為了選舉及政治操作的開工儀式，本席希望桃園市民來檢視一下，我們也不希望政治人物來，你要為地方做什麼而不要講這個之外的，今天總統來開工講這些是不是屬於得不配位的語言。
尤其沿線土地徵收都尚未完成，頻繁的舉辦開工典禮，只會讓市民反感，我們八德市民就在講為什麼動工動員動人力動了四次，除非有特別重大需要，我們要求捷工局一律不再舉辦類似這種「錦上添花」的動工儀式，尤其又有這種選舉的動作語言這種開工儀式可以嗎？開源節流很重要我們桃園市越來越窮了啊！
五、鐵路地下化
鐵路地下化何時可以動工？經費要多少錢？還會有多少延宕時間，不要再騙桃園市民了，在市長這個任內都不可能動工對不對？(捷工局長：在市長任內可能可以動工)運送有空污、塞車、揚塵，要花錢找地方放，之後挖完又要花錢買土回填，我們的環評到底過了沒？本席希望局長來做說明。
#議會質詢
#認真問政
#交通局與捷運工程局
#桃園市議會第2屆第2次定期會 🙆
#1016交通局與捷運工程局
一、學生專車嚴重不足
交通局長，我們學生專車嚴重不足，公共運輸學生專車竟然有優惠，可是我們新興高中及永豐高中嚴重不足，請問局長如何處理？(交通局長：學生專車一般都由學校自己處理，交通局管的是公共運輸部分)
學校哪有辦法處理？沒錢沒權也沒人聽，本席希望你們協助因為教育局也不會聽，現在是各單位各自扔，本席希望局處室有擔當，交通局管交通公共運輸，本席在總質詢再請教您。
二、電動機車GoShare上路 讓原本機車停車位嚴重不足的桃園市更顯窘迫
桃園市的機車數量達到121萬6190輛，而全市的機車停車位（含路外與路邊）只有5萬9000個，平均每一輛只分配到0.049個停車位，比率相當懸殊，甚至有里長發現業者趁半夜在市場旁投放在路邊卸車，被里長制止，後來司機因強烈抗議，司機才將大部分的電動機車載往他處。
本席認為，GoShare是私人企業，占用公有停車格營業，對一位難求的機車騎士而言，不但不公平，而且業者藉公有車格轉嫁成本，有「公器私用」及圖利之嫌。
民眾向本席反映，他們質疑，使用GoShare電動機車的民眾，一般都是有緊急需求者，例如到車站搭車，或到銀行洽公、購物等等，這些地點都是停車熱區，為了趕時間，在沒有停車位之際，只好隨便亂停車，造成交通混亂，我們希望交通局一定要注意類似問題，不要因提供民眾方便，而犧牲了交通秩序。
雖然交通局在雙方契約中明訂，GoShare電動機車在同一條路上，不能投放超過20輛車，但同一條路有些幾百公尺，有些幾公里長，要如何界定，如何管理，都是要面對的問題。(交通局長：沒問題，我們會定期開會檢討)
三、改善現行公共運輸政策
因為一例一休造成我們司機不足，才會造成我們學生專車不夠，本席希望在公共運輸這塊我們共同努力，本席希望交通局全力開闢新路線、培養新客源，同時全面檢討、改善現行公共運輸政策，提升運量，千萬不要自我感覺良好。
例如像我們八德，希望不管到三峽、鶯歌的路線或者增開長庚醫院、榮總，本席希望能夠將公共運輸通行無阻。(交通局長：沒問題)
四、綠捷兩年內動工四次浪費民脂民膏 只會讓市民反感
捷工局長，請問您綠線捷運兩年內總共動工了幾次(四次)，107年10月15日桃園市長鄭文燦表示，這是桃園交通發展的重要里程碑，也代表捷運新時代的來臨。107年10月17日舉行開工祈福典禮，副總統陳建仁等貴賓參加。
108年9月20日蔡英文總統、桃園市長鄭文燦等人出席桃園捷運綠線 GC03標，與桃園鐵路地下化桃園車站先期工程開工祈福典禮。
108年10月11日行政院長蘇貞昌參加桃園捷運綠線GC02標動工儀式，推崇桃園市長鄭文燦能力佳、政通人和、有遠見。鄭文燦說，重大建設就是「前人種樹、後人乘涼」，目前一切幫總統蔡英文連任，您在現場嗎？(捷工局長：在，但是那是蘇院長講的)。
兩年以來綠線捷運就動工了4次，我們質疑，鄭市長美其名是動工，其實都是「政治動作」，3周之內，包括蔡英文總統及行政院長蘇貞昌都風塵僕僕到桃園為綠捷開工，10月11日的這場開工，蘇貞昌院長甚至露骨的說，「綠線在完工的時候，鄭文燦極有可能以總統的身分主持典禮」，這不是為了選舉，什麼才是為了選舉」，我們支持桃園市的重大交通建設，但是我們反對把綠線捷運動工進行政治操作。
綠線捷運八德段及蘆竹段的工程進度不到2%，一年內辦了四次動工儀式，這種好大喜功的行為，我們予以譴責，本席認為一次就好，本席希望完工做，讓大家檢視你完工，是否未來綠捷，只要完成一個招標，就搞一個動工儀式？我們反對這種「勞民傷財」浪費人民納稅錢為了選舉及政治操作的開工儀式，本席希望桃園市民來檢視一下，我們也不希望政治人物來，你要為地方做什麼而不要講這個之外的，今天總統來開工講這些是不是屬於得不配位的語言。
尤其沿線土地徵收都尚未完成，頻繁的舉辦開工典禮，只會讓市民反感，我們八德市民就在講為什麼動工動員動人力動了四次，除非有特別重大需要，我們要求捷工局一律不再舉辦類似這種「錦上添花」的動工儀式，尤其又有這種選舉的動作語言這種開工儀式可以嗎？開源節流很重要我們桃園市越來越窮了啊！
五、鐵路地下化
鐵路地下化何時可以動工？經費要多少錢？還會有多少延宕時間，不要再騙桃園市民了，在市長這個任內都不可能動工對不對？(捷工局長：在市長任內可能可以動工)運送有空污、塞車、揚塵，要花錢找地方放，之後挖完又要花錢買土回填，我們的環評到底過了沒？本席希望局長來做說明。
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