關於 小東路段 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【2020/11/30-20:05更新】
感謝大家對交通議題的關心，本次的標線改善工程，起因是我辦公室接收到多名機車族民眾陳情，復興路段因新劃設左轉道，導致由復興路行駛至小東路方向兩端道路邊線不齊，機車容易因動線不佳以及車流多的狀況下，誤騎至道路邊線外，遭到檢舉開罰。此次的改善工程是為了解決上述的情形，原先機車即可行駛的混合車道仍在，其實並未壓縮機車行駛的空間。

我也知道，大家非常在意的是取消禁行機車及開放直接左轉等議題，而就任以來我持續都有在爭取與溝通，希望機車族們能夠有更好的行駛環境及空間，包含今年四月時與交通局長進行對談，也於九月時有了階段性的取消禁行機車成果，政策的推動是需要多方進行溝通、討論，更需要時間來改變，希望未來我們一起努力！

【與交通局長對談連結】
https://fb.watch/24yYPKSq9i/
【取消禁行機車階段性成果】
https://www.facebook.com/linyiyingnpp/photos/771756486700870
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＃復興路西行小東路口道路邊線改善
＃騎車不用再左左右右
＃終於不會再發生順著騎突然變成騎在路肩的狀況

前陣子，我接獲許多民眾反映交通相關問題，於是我便邀集了交通局、永康區公所及警察局同仁至該路口會勘，從復興路西行至小東路 ，經過忠孝路口後有 ＃道路邊線不齊的狀況，造成機車與汽車在行經路口過後，機車為了要符合道路標線行駛(避免行駛在路肩)，需要往左切，此時又會和左方汽車壓縮在同一車道，且該路段車流量大，交通尖峰時段，頻繁左右偏移的駕駛行為更是容易造成危險。

而復興路西行至小東路段會有這樣 ＃道路邊線不齊的狀況，主要原因是復興路段曾經新劃設左轉道(左轉往榮民總醫院)，導致右側道路邊線右移。

經我與負責局處共同會勘後，交通局已於小東路忠孝路至小東路685巷路段重新 ＃劃設機慢車優先道標線，讓大家行經該路段能夠更安全！

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我的辦公室接獲許多民眾反映交通相關的問題，因此在今天早上我便邀集了交通局、永康區公所及警察局同仁至兩個路口會勘，以下跟大家報告！💪

＃復興路西行小東路口道路邊線改善
＃騎車不用再左左右右
＃明明就是順著騎怎麼突然變成騎在路肩
＃我是誰我在哪

從復興路西行至小東路 ，經過忠孝路口後有 ＃道路邊線不齊的狀況，造成機車與汽車在行經路口過後，機車為了要符合道路標線行駛(避免行駛在路肩)，需要往左切，此時又會和左方汽車壓縮在同一車道，且該路段車流量大，交通尖峰時段，頻繁左右偏移的駕駛行為更是容易造成危險。
　
經現場釐清後，發現復興路西行至小東路段會有這樣 ＃道路邊線不齊的狀況，主要原因是復興路段曾經新劃設左轉道(左轉往榮民總醫院)，導致右側道路邊線右移，經討論後，接下來交通局會規劃於小東路忠孝路至小東路685巷路段，重新 ＃劃設機慢車優先道標線，讓大家行經該路段能夠更安全。
　
＃復國路與復國路87巷Ｔ字路口號誌燈裝設
＃機會左轉機會右轉
＃那些機會不是屬於我的

位於 ＃復國路與復國路87巷的Ｔ字路口 ，該處因 ＃未裝設號誌燈，導致民眾於復國路87巷要轉至復國路時相當困難，且復國路上高低落差極大造成視線死角，更無法看清楚有無來車，導致在無號誌燈的狀況下要進行機會左轉/右轉，相當危險。經過實際會勘後，與交通局確認預計將於 ＃八月底前完成該路口的號誌燈裝設。

以上是今天會勘的新進度，為了維護市民朋友的用路安全，我也要求交通局務必盡速改善，一點一滴地讓行車環境更完備。

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😊台南智慧停車格~開始啟用了❗

為提升台南停車熱區的車位周轉率，#第一階段422席停車格位 昨天啟用，設於 #東區林森路、#小東路段、 #永康區正南五街。

藉由車輛偵測、車牌辨識自動計費，取代傳統的人工開單，民眾還可下載 #台南好停APP，查詢智慧停車收費路段的即時剩餘格位，減少找車位的時間。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2751988

這次暴雨，台南白河有汽車拋錨，被暴漲的溪水沖進溪裡，差點滅頂，消防隊緊急救出車內三人。柳營區鄉道也有土石崩塌，而在市區的小東地下道也因大雨，積水至少150公分，一度封鎖。高雄台27線六龜扇平山莊路段，上午也再度坍方。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/538165

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#公視新聞 #即時新聞

✏️景點
📍阿里山國家風景區
阿里山是我們這次主要的行程，這次主要安排的也都是一些戶外的景點，雖然年假期間訂房的人很多，但實際到了現場之後沒有覺得擁擠，步道上的人並不多，阿里山上有滿滿的森林芬多精、聳立挺拔的神木群、遠方綿延的山脈、小火車、還能欣賞漂亮綻放的櫻花，我與家人們都非常喜歡，下次還要再來。

如果有想看日出的人，記得前一天下午四點前要到阿里山車站二樓買票，或是也可以像我們一樣網路訂票，在前一天下午四點前現場取票也可以，如果想要早上看日出前買票的話，建議要提早40分鐘到現場排隊，因為名額有限可能會買不到票。

日出的火車最早發車時間會在前一天下午公告，阿里山車站內會標示發車時間，除了第一班車，之後陸續會有數班車每15分鐘發車一次，把阿里山站內的旅客送到祝山車站(我們這次到祝山車站那段剛好在整修，所以只到對高岳)，如果要前往小笠原平台的話，到站之後要沿著右邊的標示繼續往上走。

住宿的部分如果碰上熱門假期，一定要提早3-4個月確認，我們這次因為人數比較多，訂房時每天飯店所剩的床位都不多，所以分成三間住宿，分別是櫻山大飯店、阿里山閣大飯店、禾楓別墅，特別要注意的是，如果坐在阿里山閣或是阿里山賓館，會需要遊接駁車接送上下山，這樣如果早上想看日出的話就要自行留意時間。

📍奮起湖
到了奮起湖之後，我們先到奮起湖大飯店買了奮起湖便當，之飽了才到老街走走，買點小吃、飲料，讓孩子在軌道與火車拍拍照、追逐玩耍，是一個不錯的拍照景點。

📍竹崎清水公園
因為剛好在住宿前往太平雲梯的路上，所以我就一併排進行程內。公園裡面空間頗舒適也滿寬廣，早上人不多，孩子們去了遊戲場，遊樂廣場在5-10月份會有水，小孩可以來這裡玩水，大人們則走了天空步道，裡頭有一些小攤販，肚子餓的話可以買點小東西吃，早上還這邊走走，讓孩子放放電還不錯。

📍太平雲梯/老街
老街除了些特色小吃，也可以買到一些當地的加工農產品，我們這次品嚐冬瓜妹的滷蛋、豆乾，草仔粿，口味都不錯。
逛完老街到太平雲梯，雲梯上的風景很不錯，如果體力夠的話建議可以走台大圈，可以看更多山景。雲梯上的風有點涼，記得加件外套。
唯一要注意的是交通問題，我覺得整個動線規劃沒有做得很好，停車可能會需要花時間找，上下山需要會車的地方也有可能會打結。

📍草本傳奇
這個點是我比較後來才排上去的，原本苦惱著最後一天的下午行程，找了很多資料才決定來到這邊，大家都玩得滿開心的，我很推薦給家族旅遊、一群好朋友自駕出遊、不喜歡塵囂打擾、喜歡山景的人。
草本傳奇這邊可以體驗不同的手作，這次因為設備和季節的關係，我們只能選擇製作天然防蚊薰香，手作結束之後會有他們自製的香料茶和小點心可以享用。
環境非常舒服，外頭是一片壯闊的山景和茶園景色，老闆也有說，不同季節來可以有不同的體驗，下次可以選擇候鳥過境或是螢火蟲的季節再去一次。
一人的費用是$350元，包含手作、點心的費用，手作的作品可以帶回家。

✏️餐廳/食物
📍游芭絲鄒宴餐廳
對行程第一站的餐廳就來到這間原住民風味餐廳，餐廳內景觀不錯，聽老闆娘說似乎也有重新裝潢，不過食物沒有特別驚艷，等待的時間也比較長（有可能是過年生意比較好）。

📍山賓餐廳
在阿里山上的餐廳，就在我們住宿不遠處，十分方便，不過用餐時段會有比較多人，需要到現場劃位登記。
我們點的是合菜，菜色沒有令人驚艷之處，就是一些山上的野味蔬菜，1500元的合菜有六菜一甜點一湯。

📍甕窯雞嘉義店
這家大家的評價都還好，覺得口味普通，不過價格平價，大家也吃得很飽。男友的爸爸說他比較推薦另一家菜公店土窯雞。

✏️交通
這次的交通是我們統一包車，尤其司機載我們南下以及到各景點去，這樣的好處就是不用擔心停車的問題，遇到不熟悉的路段或是山路也不需要太擔心，大家如果對包車資訊有興趣的話，我再另行分享哦！

✏️行程檢討
- 待在阿里山園區內的時間可以再更長一些，尤其要連同交通的時間一併考量，這次因為是直接驅車從北部南下，中途塞車的時間比較難掌控，所以行程從一開始就Delay，導致還有很多點沒有看到。

- 應該要在阿里山園區內購買遊園車的票給外婆，讓他一定上可以比較輕鬆一些，如果有帶長輩到阿里山的朋友可以在園區內的票亭買到遊園車的票券。

- 這次的行程安排有些太緊湊，如果要調整的話，我可能會把奮起湖抽掉，就在阿里山多待半天，可以把園區玩得更透徹，也比較不用舟車勞頓。

- 我發現這次行程中很多景點都沒有提供環保餐具，如果要到這些地方，建議自己帶環保餐具，就不用使用竹筷子了。

台南的鳳凰城稱號，由來有兩種說法，一種是因為台南地勢關係，從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地，而從游龍蛻變成鳳凰；至於最常被接受的說法，則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木，鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹，所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口，這株高大的鳳凰木，有翠綠茂密的葉子，上面開滿火紅的花朵，在紅磚牆的襯托下，紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花，看起來真是這一季的浪漫。

古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀，其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木，最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室，當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀，其它如台南公會堂前也有種植。

台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放，大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開，但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季，鳳凰花開伴隨著畢業季的到來，當校園驪歌響起，鳳鳳花燃燒盛開，有如對學子告別校園最深情的祝福。

　　除畢業離別的祝福，在台灣，談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久，對台南人來說，它是傳承城市記憶重要的象徵。

　　其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島，日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄：一是一八九六年由本多靜六博士（西元一八五七至一九二八年）由印度孟買領事館引進種子，隔年於殖產部的苗圃育種，另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進；鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく，中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植，臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載，約在一九一○年，安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。

　　台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年（一九一六年大正町（今中山路）道路開闢隔年），當時配合台南公園開幕，在大正町種植一百多株鳳凰木苗木，也因為這批種植成功，陸續成為中南部行道樹的選項之一，而大正町夏日火紅的鳳凰花，便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。

　　日治時期大正町的凰凰木，經過十幾二十年，養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵，形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素，兩排行道樹陸續砍除，那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外，只能從老名信片中追尋了。

　　台南最美的一條鳳凰花道路消失了，雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木，但氣勢落差極大，美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻，所以即使戰後，鳳凰花依然代表台南做為市花，台南市政府一度以鳳凰花為logo，成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡，還由民間團發起種植鳳凰木復育。

　　台南種植鳳凰木不少，舊市區主要在南門路（圓環至孔廟段）、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路（東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種）、健康路（忠烈祠附近）、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側，在藍天白雲下水影相映，風情萬種。另外台1線新市善化路段，道路兩側有部份有稻田，拍起來是另一種田園的風格。

　
　　另外特別介紹一棵鳳凰老樹，這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名，二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方，卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝，土丘後方有一座已撿骨的墓，前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹，樹根佈滿土丘，粗粗細細向外延伸，枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹，視線沿著向上的枝幹往上望，有說不出的震撼，在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開，荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面，見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。